迈腾速腾哪个好(速腾和迈腾哪个好)
大家好，如果您还对迈腾速腾哪个好不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享迈腾速腾哪个好的知识，包括速腾和迈腾哪个好的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
迈腾和速腾哪个好
简单说，迈腾比速腾宽大，定位更高端，成本高。速腾是德国大众捷达系列车型的第5代，与迈腾不是一个系列。速腾为C级车，迈腾为B级车。
一.承受范围不同
速腾1.4TSI的7速DSG双离合器(DQ200)
大众的DSG双离合变速器共分为6速和7速两款，6速DSG的内部代号为DQ250，7速DSG的内部代号为DQ200。DQ250能承受的最大扭矩为350Nm，而代号为DQ200的7速DSG能承受的最大扭矩为250Nm。
DQ250一般被搭载于主打性能以及操控性的中高档车型上，如早期进口的五代高尔夫GTI以及迈腾。而DQ200主要搭载于更注重舒适感的中低档车型上，如速腾1.4TSI以及刚上市的高尔夫6。
二.构造技术不同
迈腾1.8TSI的6速DSG双离合器(DQ250)
从书面上的参数了解完两款DSG双离合变速器后，我们再从构造技术的角度来解析一下这两款不同档位双离合变速器的区别。DQ250和DQ200虽然都被称为双离合变速器，但是这两款双离合变速器完全运用了不同的核心技术。
发布于2003年的DQ250的核心技术采用的是总部位于美国的Borgwarner开发的湿式双离合器，而2008年发布的DQ200的核心技术则是采用了德国巴登州Buehl的LuK公司开发的干式双离合器。
速腾
迈腾
迈腾和速腾哪个贵
迈腾价格要比速腾价格高一些。
简单说，迈腾比速腾宽大，定位更高端，成本高速腾是德国大众捷达系列车型的第5代，与迈腾不是一个系列速腾为C级车，迈腾为B级车。
所以综合来看，迈腾和速腾两款车根本就没有可比性，在不差钱的情况下家用当然买大众迈腾更加合适，该车各方面表现均更加出色当然如果购车预算比较有限，大众速腾也足够可以满足家用需求，只不过车辆的整体品质不及迈腾罢了。
至于费用方面，迈腾的费用要比速腾高出很多，还有一点，速腾16排量的购置税是可以减半的，但是迈腾是18以上的排量所以不享受减半政策，车价，购置税，保险，以及以后的保养维修费用都要高出很多。
迈腾的优点：
1、空间大，后排腿部空间都快赶上D级车了，后备箱空间也很大。
2、内饰比较豪华，内饰做工和材质用料都还不错，很有高级感。
3、1.8T发动机动力够用，涡轮爆发力比较强，动力输出比较顺畅。
4、日常开起来的平顺性不错的，油门比较线性，换档也比较平顺。
5、底盘比较扎实，大震动处理的不错，悬挂比较有韧劲，有高级感。
6、NVH控制得不错，路噪和胎噪都非常小，车厢静谧性非常好。
速腾和迈腾哪个好
速腾和迈腾都有各自的特点，综合来看迈腾更出色，速腾性价比更高。
在动力方面，虽然两车都是搭载有大众的1.4T发动机，且匹配有大众的DSG干式双离合变速箱。但两车开起来的感受还真不一样，大众迈腾虽然油门初段很稳，但转速攀升至2000rpm转后能够明显感受到一股冲劲，但是在低速通行路段换挡，有一丝顿挫。
迈腾的转向操控还是比较精准，底盘是明显的舒适性取向，在极限状态下有小侧倾，但最后还是以76.7km/h的速度取得了同级同等偏上的成绩。
车型特点
同样搭载有1.4T发动机的大众速腾，油门初段也很“平淡”，但如果你不小心触及“红线”，车身会突然向前一蹿，这在低速蠕行与跟车时需要注意。新一代速腾的变速箱在平顺性方面提升了许多，日常行驶过程中换挡也很干脆迅速，整体驾驶感挺不错的。
新速腾的方向盘有一定的虚位，指向性比较一般。并且，新速腾那过软的悬架调校，让它在绕桩测试中表现很一般，出现了明显的侧倾，路感也很模糊，最终成绩才71.8km/h，比其迈腾有一定的差距。
迈腾和速腾有什么区别啊
简单说，迈腾比速腾宽大，定位更高端，成本高。速腾是德国大众捷达系列车型的第5代，与迈腾不是一个系列。速腾为C级车，迈腾为B级车。
一.承受范围不同
速腾1.4TSI的7速DSG双离合器(DQ200)
大众的DSG双离合变速器共分为6速和7速两款，6速DSG的内部代号为DQ250，7速DSG的内部代号为DQ200。DQ250能承受的最大扭矩为350Nm，而代号为DQ200的7速DSG能承受的最大扭矩为250Nm。
DQ250一般被搭载于主打性能以及操控性的中高档车型上，如早期进口的五代高尔夫GTI以及迈腾。而DQ200主要搭载于更注重舒适感的中低档车型上，如速腾1.4TSI以及刚上市的高尔夫6。
二.构造技术不同
迈腾1.8TSI的6速DSG双离合器(DQ250)
从书面上的参数了解完两款DSG双离合变速器后，我们再从构造技术的角度来解析一下这两款不同档位双离合变速器的区别。DQ250和DQ200虽然都被称为双离合变速器，但是这两款双离合变速器完全运用了不同的核心技术。
发布于2003年的DQ250的核心技术采用的是总部位于美国的Borgwarner开发的湿式双离合器，而2008年发布的DQ200的核心技术则是采用了德国巴登州Buehl的LuK公司开发的干式双离合器。
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