为什么名爵6比荣威贵，名爵和荣威哪个质量比较好
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于为什么名爵6比荣威贵和名爵和荣威哪个质量比较好的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享为什么名爵6比荣威贵以及名爵和荣威哪个质量比较好的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
为什么国产车没人推荐名爵6这款车有什么不好吗
问题中有一点错误，国产车里绝对不会有人推荐名爵6，因为这个品牌到目前为止依旧划为英国汽车品牌，与国产车无关。
名爵MG虽然几经易手沦为破落户，但再破落身份还是有的，虽然现在在上汽旗下也仍旧定位英国汽车品牌，聊国产车当然要绕开名爵了。
至于名爵6这台车没人推荐原因在于这台车本身没有性价比，不管是燃油版还是混动版，原因如下：
1、燃油版，指导价9.68-14.68万。车身尺寸4695*1848*1462、轴距2715mm，紧凑型掀背轿车，造型相当运动也确实很有味道，但实际是金玉其表败絮其中。
动力为1.5T涡轮增压发动机，性能相当不错在1.5T机头里排名比较靠前，0-1加速能抵近8秒对于一台10万+的轿车来说已经很难得了。但变速箱却成了最大大的问题，这台车用了上汽的7挡干式双离合，这种干式结构的故障率在所有自动变速器里是最高的，低速的顿挫也是最严重，级别自然也就是最低的。
同价位的轿车不论自主还是合资品牌，排除韩系德系之外基本都会配备AT、湿式DCT、最低也会用CVT这类变速箱，没有再差的了。
手动挡6MT虽然稳定也能体现驾驶乐趣，但手动毕竟不再是主流。所以MG6这台车除非对性能有要求而且能接受手动挡，这样才能不违心的推荐这台车，否则是会心不安的。
2、混动版，指导价16.98-18.68万，车身尺寸与燃油版相同，但悬架结构从后独立悬架降级为扭力梁，这是第一个槽点。
之后是动力从1.5T四缸发动机降级为1.0T直列三缸发动机，这是第二个槽点。
然后是EDU两档混动变速箱，电机控制一个档位、发动机控制一个档位，混动车里还有哪台是发动机只有一个齿轮比的？仅荣威MG而已，电机功率标注值非常夸张，但实际测算之后远远低于标注值。
一台内发动机低级、电机性能羸弱、纯电续航只有53公里，售价在轻奢级的混动汽车，但凡开过一线技术同类混动车的都很难说服自己去推荐MG6 P。
名爵6空有一副好颜值，内在确实低同级车型很多，自主品牌性价比很高这台车没有竞争的能力，合资车里找一找对手吧。
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或许是可靠性、耐久性、燃油经济性、成本等多方考量，这台发动机未能如期而至，但回归理性，名爵6作为名爵倾注心血、寄予厚望的产品，它的产品力并不弱。2715mm超长轴距保证了溜背造型不至于对乘坐空间的侵蚀，而且它还有着掀背式设计的尾门，有着比传统三厢轿车更为实用的后备箱开口。底盘是名爵6的操控基础，做到了全系标配XDS电子限滑差速器，后多连杆悬挂也是这个级别下难能可贵的高硬件基础。
手动版本只有两个配置，好在即便是低配也自带多功能真皮方向盘、车身稳定、电子驻车和8英寸互联大屏，高配版本多了后排出风、天窗、皮质座椅、无匙进入和巡航。想要体验名爵6的核心价值自带互联网汽车智能系统、大数据导航、远程车控系统的10.1英寸触控大屏，只有Trophy版本才能满足了。手动版的配置虽然不够丰富，但也不缺实用，更重要的是换来比双离合更为可靠的品质和不受换挡逻辑影响随叫随到的动力输出。（botzi）
名爵六这款车确实在国产汽车里面有不错的热度，很多人在在买车的时候会考虑这款车，尤其是年轻人会考虑一下名爵六这款车为什么呢？因为名爵六的外观确实非常的好看，而且价格也比较便宜。
个人觉得没扯什么扯什么英国的血统，没有必要扯什么罗孚汽车百年品牌之类的，名爵六就是一个赤裸裸的自主品牌的汽车，是一个有优点也有缺点的，普通的自主品牌就是那么简单。
名爵六这款车本身十几万的价位并不高，买的话这款车的手动豪华版是特别适合购买的，因为从本身的配置加速还有1.5T的发动机动力方面都是有不错的表现。
名爵六吐槽最多的就是它的干式双离合，这款车的双离合，新车的话谁也开不出来这款车有什么问题，但是搭载名爵六的这款干式双离合同样应用在荣威rx5这款车上面，确实出现了很多方面的不稳定性，比如说顿挫以及异响等问题，还是那一句话，一辆车靠不靠谱新车在买的时候并不能起决定性的因素，关键是靠二手车的市场来进行考验。
所以如果是不在乎二手车的保值率，而且还想拥有一个价格比较便宜，配置比较丰富，外观比较靓丽的这样一款车，名爵六也是一个不错的选择，只是建议大家最好选择手动的中高配版本，更省心一些，您认为呢？
针对这个价位总体没毛病可挑的不多在我看来可挑的两点 1外观接近完美内饰设计中规中矩但是用料塑料感十足只能看不能动一换挡那种廉价的塑料感油然而生感觉很别扭还有碰哪儿别用劲一用劲声音就出来了 2离合器挑的太欠火候这种以运动标榜的车希望用点儿心在补充一点悬挂并不运动没有什么支撑性本人已换了避震其他都还不错这部车综合来说家用足够别说国产车怎么样没开的别逼逼上一张图看看他的坚强
名爵6这款车，在国产车算是比较特别的，各种夸张的设计、尾翼、排气、声浪等等，都在表明这是一台运动型家轿，但是这款车的口碑却一直是两极分化严重，变速箱、底盘、隔音等等问题让很多人不太推荐这款车，今天我们就为大家还原一个真实的名爵6。
首先给出结论，如果你是一个年轻人，还没有孩子或者近期没有生娃的打算，这款车还是值得购买的，反之，请直接PASS这款车。
首先，我们先说明名爵6上面比较有争议的三个点。
变速箱有顿挫吗？的确是有的，如果你不熟悉这款变速箱的脾气，你开这款车跑市区会觉得非常难开，轻踩不走重踩窜，收油再加油的顿挫尤为明显，但是如果你熟悉了这款变速箱，你是能够把顿挫控制的比较轻微的，基本不影响使用。当速度上来之后，这款变速箱换挡干净利落，很有驾驶乐趣。第三代的名爵6换上了湿式双离合变速箱，顿挫问题有所改善。
底盘依然偏硬，这一直不是一款舒适的车，从第一代到第三代，底盘都偏硬，优点是过弯的侧倾比较小，保证了一定的额操控性，但是在经过大颠簸的时候，振动非常直接并且生硬，在经过小颠簸的时候，底盘多余的振动也比较多，总而言之，如果你想要后排乘客坐的舒服一点，不要选这款车。
隔音方面，第一代第二代的车型，隔音都是同级别中等偏下的水平，路躁和风噪隔绝的都很一般，只是比思域稍强一点，但是远远谈不上是一款安静的车，而第三代的车型，隔音表现有所提升，但是依然不算安静，大约是同级别的中等水平。
所以说，名爵6在平顺性、舒适性、静谧性三个方面的表现，都证明了这不是一款适合家用的车。但是名爵6的优点也非常明显。
第一点，设计，这是一款很张扬，很能讨好年轻人的车，特别是第三代车型，夸张的尾翼和进气格栅，红色的卡钳，掀背尾门，运动感十足。
第二点，声浪。第三代名爵6原厂就自带排气阀门，打开之后，它会通过音响发出让人热血沸腾的排气声浪。
第三点，动力。第三代名爵6的1.5T发动机功率有所提升，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，参数比前两代更强，虽然为了兼顾平顺性，调教要更保守一些，但是还是能够取得8秒多的零百加速成绩。
第四点，空间。第三代名爵6虽然车长和轴距数据一般，但是后排乘坐空间表现尚可，空间优化的不错，腿部空间和头部空间都还算宽裕，而掀背式尾门，也带来了更实用的后备箱空间，取放大件物品更方便。
总的来说，名爵6是一款优缺点非常明显的车型，它不是一款循规蹈矩的家用车，它适合的就是，想要用十几万的预算，买一台外观运动、动力性能出色车，那名爵6就是一款非常适合你的车型，它比骨子里还是家用车的思域要更激进，更运动。
本人名爵6手动中配，已经一年多了，动力充沛，油耗6.3满意
我一直都推荐，有两个朋友是因为我极力推荐买的mg6，而且都很满意。
买车前在经销商看了一次名爵6，价位应该是10.78万那款，发动机舱和底盘简直惨不忍睹，没试驾就离开了，最后直接提了昂克赛拉，虽然要贵两三万，但是的确物有所值。所以，跟朋友推荐，我一般只说卡罗拉、思域、雷凌、速腾、昂克赛拉、朗逸、轩逸、明锐等，从来不提名爵!
一句话简单明了，发动机和变速箱可靠性，燃油经济性都不行。特别是那台干式双离合，也只是徒有其表……
荣威i6和名爵6口碑怎样
自主品牌紧凑级轿车里，荣威i6、名爵6、帝豪GL、艾瑞泽5无疑是关注度非常高的几款车，销量也相当可观。
12的销量目前还没有出来，（请持续关注汽车消费报告，我们将即时奉上12月销量榜），但是11月它们都取得了不错的成绩：帝豪GL11月销量为14211辆，艾瑞泽511月销售13649辆，荣威i611月销量为6865辆，名爵6是11月上市的，厂家还未公布11月销量，但从关注度上来看，其销量不会低。
很多消费者在选车时都在这几款车上做了不下百次的对比，主要是对比配置、价格，今天消晓君就这几款车的口碑做一个汇总，仅供想买这些车的消费者参考。
荣威i6
优点：
空间大（轴距2715mm），是用户提及最多的，“车子内部空间非常大，家里五口人，坐在里面一点也不挤”。
动力强，“刚起步时有点肉，但是时速到了三四十时就游刃有余了，1.5T爆发力还是很强的，城市、高速开着都没问题。”
油耗低，“不得不说，荣威i6的油耗确实很友好，磨合期6.5L/100km左右，跟官方宣传的5.9L相差不大。”
车子好开，“动力强劲、指向精准，方向盘较轻，很适合女生开，也很容易上手。”
配置高，“配置非常丰富，1.5T全系标配定速巡航/胎压监测/后倒车雷达影像/上坡辅助/自动驻车/天窗/发动机电子防盗/多功能方向盘/主驾电动座椅/蓝牙/后视镜加热等功能。最喜欢斑马系统，语音功能强大，开车困的时候就玩语音。”
缺点：
新车味道大，内饰材料不环保。“内饰没有网上和图片上看的那么好，硬塑料很多。”“刚提这车的时候里面的味道特别大，是那种皮革和胶水味，可能我比较敏感，但是实在是受不了，放了好几盆绿萝进去，开了两个星期味道才慢慢淡下去。”
起步肉，“唯一的缺点就是转速在1500转以内时，起步很肉，等红绿灯时明显感觉自己的车比别人慢半拍”。
减震差，“虽然是独立悬挂，但是调得太硬了，过个减震带和坑洼时，车里颠的厉害，严重影响了后排乘坐舒适感。”
另外就是胎噪大，“时速超过80时，胎噪和风噪就非常明显，收音机的音量就得增加。”不过话说回来，胎躁和风噪这问题，基本上很难控制，要控制成本就得多出好几千块钱呢，再者就算是合资车，这个级别的也没有胎躁和风噪不明显的。
其他的问题，比如一档升二档轻微顿挫、车漆薄、中控台异响等问题也有，但是并不集中。
帝豪GL
优点：
空间大，“本人身高178cm，前排空间比较满意，座椅可以上下调节，没有很紧促的感觉，后排比较大，坐下后膝盖距离前座椅背大概有一拳距离。横向距离也还可以，坐三个人也相对宽松，完全满足全家使用。”消晓君说一句，帝豪GL的轴距其实还没有荣威i6轴距大，轴距为2700，比i6小15毫米。
动力强，“1.8L的动力好的没话说，开起来很平稳，相对而言，起步也较快，开启运动模式，还有推背感。”
“1.3T的，动力说不上强劲，但是绝对够用，高速时时速在120左右，发动机转速在2500转以内。”
配置高，“1.8L车型自动最低配都有全车一键升降、自动空调、空气净化、自动头灯。”
操控不错，“指向精准、虚位较小。开着很稳，地盘很扎实的感觉，就是刹车位置太高，稍微深踩一点就点头了。”
缺点：
换挡顿挫，“起步顿挫，离合器非常不满意”，“低速有点顿挫，特别是堵车的时候”。
油耗高，“油耗相当的高了，城市跑基本9.0每百公里，高速上跑了400公里，油耗6.8”。“油耗表现我也懒得记录了，表显10.5，怠速还不算在内，主要市区开，实际十一二个吧，我的天，真心怕怕了，比领克01的2.0T油耗还高（网上评测的数据9个油）”。
胎噪大，“尤其是在水泥路，大的很，沥青路胎噪还好一点。”
设计不合理，“前排扶手杯架反人类设计，放个手机还行，放个杯子就别挂挡了。”“点烟器位置不合理，不方便给手机充电”“后备箱很大，但是开口太小，不方便。”“后备箱顶部没有软材质包裹，直接露铁皮出来，瞬间掉了档次。”
艾瑞泽5
优点：
“相比较于帝豪GL、荣威i6，艾瑞泽的售价是最低的，但是整体表现我很满意，动力强劲，1.5T的发动机开起来动力游刃有余；ECO模式下，动力有延迟，SPORT模式，动力输出很迅速，感觉跟郑凯拍的广告片中效果差不多。可能是用的CVT变速箱，开着很平顺、舒适。”“操控也可以，指向精准，底盘扎实。”
油耗表现不错，“目前为止，大多数都是上下班代步，油耗在6-7个之间，有车友说10个左右，不知道我是不是买了个假艾瑞泽5，跟几个关系好的车友聊，也都是六七个左右。”
缺点：
“1.5L的自动当油门响应慢，起步乏力。”
胎噪大，“时速达到80，胎噪就很明显，可能和大轮毂有关。”
名爵6
优点：
动力强劲，“1.5T发动机能做到124千瓦、250牛米的动力，已经相当不错了，官方说7秒破百，虽然我没试过，但是感觉够用，深踩油门推背感很强。”
空间大，“我一家三个大胖子，都超过160斤，一家5口人坐满也不拥挤，腿部空间有2拳多，这车子的空间和B级车的空间相抗衡。”
操控很棒，“方向盘手感好，回馈力度适中，转弯时路感很清晰，车头指向性很好，底盘也很稳。”
缺点：
“7速双离合虽然在高速时能完美展现其动力，但是在城市路段，低速行驶时，还是会给车子带来顿挫感，操作起来不是那么顺畅。”
“和AT比，少了那种自信感（快速换挡很难保证你在1-2挡没有感觉），和CVT比又少了那么些丝滑，和MT比，少了换挡的踏实感。”
舒适性差，“乘坐舒适感跟卡罗拉比差多了，后排靠背太直了，长途坐车就只能葛优躺才能舒服点。”
噪音太大，“不光是胎噪，还有风噪，发动机噪音，不知道是动力太强轰鸣声大，还是隔音不到位，总之让人很无奈，每次超车提速时，影响心情，听着发动机声音那么嘶吼，提速的信心都没有了。”
以上都是摘自真实用户口碑，虽说口碑并不是那么科学，实际体验也会因人而异，但是上述都是众多车主反馈的信息。即将着手买车的朋友不妨去亲自试驾感受一番再做决定。
从中我们可以发现，帝豪GL的问题是设计不好，油耗太高，行驶顿挫；荣威i6则主要时起步肉，车内异味大；艾瑞泽5综合表现让人很满意，噪音也是这个级别中情有可原的；名爵6的噪音就让人无奈了，舒适度也较差，双离合的顿挫在市区开着并不轻松，但好在其操控在这几个车里面来说是最棒的，适合喜欢玩车的朋友。
同出自上汽集团,名爵6和荣威i6选谁
荣威与名爵这对兄弟都出自于上汽集团。尤其是名爵6和荣威l6这两款产品定位看似相同也有不同之处，对于我们广大用户来说选择起来有时候就比较困难了。本次我用实际的售价、配置做一次对比，如果对名爵6和荣威i6感兴趣或打算入手的朋友可以参考下，希望能对您有所帮助。
本次主要是导购内容，为大家推荐性价比更高，更加适合自己的配置车型。所以如外观及内饰只做一个简单的介绍。而空间方面，由于两台尺寸基本一致，可以说骨子里就是一台车，实际的表现也会基本一致。动力方面，名爵6目前只提供了一台1.5T发动机+6挡手动变速箱或7挡双离合变速箱，发动机最大马力169匹，峰值扭矩250牛.米。
荣威i6则提供1.6L自吸发动机+5挡手动变速箱或CVT变速箱，发动机最大马力125匹，峰值扭矩158牛.米；还有同名爵6相同的一台1.5T发动机+7挡双离合变速箱，发动机参数一致，只不过不提供手动变速箱。
还有不同的一点是荣威1.6L自吸发动机版本与1.5T发动机版本的后悬架不同，前者为扭力梁式非独立悬架、后者为多连杆式独立悬架。
外观方面，按目前大多人的审美来看名爵6前脸当属运动型选手，而荣威i6则更偏向于稳重、大气。名爵6的“满天星”中网其实看起来有些科幻的感觉，精致感更强一些。而现款荣威i6中网则是用了“大嘴”造型，用大量平直的镀铬条来装饰，视觉上车头会很显宽。
侧面线条名爵6走是时尚、动感路线，尤其是小溜背C柱造型，看着很有感觉。荣威i6依旧走的是平直线条设计，上腰线从车头贯穿至车尾，风格偏硬朗、力量感十足。
尾部设计，名爵6变的更加圆融，尤其是尾灯设计和整个车尾多了一丝呼应的感觉。而荣威i6尾部设计更加简洁、平稳，镀铬条贯穿尾灯设计依旧增强了横向感。另外名爵6的特点则是掀背式后备箱设计了，开口很大，装个大件物品很方便。两台车的排气都采用的是双边共双出设计，但在我个人看来，名爵6一款标榜自己为运动型轿车的选手，如果把排气管裸露出来整车气质方面拿捏的会更加到位。
其实从两台车外观设计上来看，名爵6整体走是动感、时尚、运动化，而荣威i6则更强调了线条平直、硬朗、大气，说它有德系范儿我个人也是认可的。
整车尺寸方面，名爵6外观尺寸:4695mm/1848mm/1462mm轴距2715mm；
荣威i6外观尺寸：4671mm/1835mm/1464mm轴距2715mm
内饰设计，名爵6除了一套黑色搭配银色饰条的中控还提供了一套红色主题的内饰，来衬托它运动轿车的定位。而名爵6凸显运动化的平底式方向盘是必须有的，造型漂亮且手感很棒。其余像中控屏幕这类设计也很常见了，均为该有的水平。荣威i6中控台竖立式的大屏很吸引人，这也成为了目前荣威家族的一大特色。
用料做工方面，两台水平一致，与同级产品相比则属于上乘之作。毕竟有一点我们要认识到，这两位兄弟的售价已经顶到了国产紧凑级轿车的天花板了，说直白点就是售价方面已经可以和合资紧凑级轿车不分上下了。所以在内饰的用料、做工及整车配置方面堆积的很高了已经。
名爵6厂商指导价：9.68-14.98万元荣威i6厂商指导价：8.98-13.98万元
推荐一
1.如果您只追求相求低的售价，对动力完全不感冒的话，那么建议您直接选荣威i6。因为它配备的1.6L自吸发动机版本的车型价格确实够低，并且终端优惠也很惊人。
如果您是一个手动挡爱好者，推荐2020款 PLUS 1.6L手动4G互联荣耀旗舰版，9.98万元车型；终端优惠2万元，售价为7.98万元。优惠价格仅供参考，各地市场可能会有所不同。
为何要推荐手动顶配车型，原因很简单。剩下的两个配置车型要天窗都没有，我相信大家在选择这类车型时天窗应该是大多人必须要的配置，虽然实际的使用频率可能不会太高。
具体配置如下：17寸轮毂、天窗、ESP、主副驾驶，侧面安全气囊、手机互联+倒车影像、定速巡航、皮质座椅主驾驶座椅带电动功能等实用配置。
2.如果您想要自动挡车型，追求更舒适的驾驶感受，推荐选同配置的 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版，10.98万元车型；终端优惠2万元，售价为8.98万元。优惠价格仅供参考，各地市场可能会有所不同。
对比手动挡车型，贵了一万元，基本配置不变，增加了电子手刹、后排空调出风口两项实用配置。
推荐二
1.荣威i6 1.5T车型只有自动挡选择，推荐入门级的 2020款 PLUS 20T TST 4G互联荣耀旗舰版，11.98万元车型；终端优惠2万元，售价为9.98万元。优惠价格仅供参考，各地市场可能会有所不同。
配置如下：17寸轮毂、天窗、ESP、主副驾驶，侧面安全气囊、手机互联+倒车影像、定速巡航、皮质座椅主驾驶座椅带电动功能等实用配置。
2.如果要找一款名爵6售价、配置几乎相同的车型，那么推荐入门级自动挡的 2019款 20T自动星辉版，售价10.98万元车型；终端优惠1万元，售价为9.98万元。优惠价格仅供参考，各地市场可能会有所不同。
两台车几乎相同的售价，配置方面会有所差异，比如名爵6少了皮质座椅、定速巡航功能。
推荐三
如果您不在乎其售价，追求一定的驾驶乐趣，推荐刚上市的版本 2019款 20T手动Trophy高铁版，售价12.98万元车型；终端优惠1万元，售价为11.98万元。优惠价格仅供参考，各地市场可能会有所不同。
配置方面，首先您会得到原厂改装的黑色18寸轮毂、红色刹车卡钳以及原厂黑色装饰套件，而像LED大灯也不会缺少。还有一套原厂的运动排气声浪和BOSE音响。一些基础配置，如ESP、天窗、皮质座椅、自动空调等一应俱全。最重要的一点是支持OTA升级！
如果您不太追求极致的驾驶乐趣，追求相对的舒适性及性价比方面，推荐名爵6 2019款 20T自动运动版，售价11.98万元车型；终端优惠1万元，售价为10.98万元。优惠价格仅供参考，各地市场可能会有所不同。
配置方面，虽然没有原厂改装的骚气排气声浪或BOSE音响，但一些基础配置做也很全面，比如：LED大灯、ESP、天窗、皮质座椅主驾驶带电动调节功能、主副驾驶，侧面安全气囊、电子手刹、胎压监测、定速巡航等。
结语：如果单纯看目前的终端售价，两台冲撞的区域并不明显，但我相信大多人在看车的时候都会联想到这俩兄弟之间的关系。由于荣威i6装配了1.6L自吸发动机版本，所以价格方面下探的空间还是比较大的。不过一旦上升到了1.5T发动机版本，相同的加速能力以及不错的操控感两台车或多或少会有直接面对的局面。
最重要的一点，两台的百公里加速成绩都能跑进8秒，放在整个紧凑级轿车市场中都是非常出色的成绩了。
名爵6和荣威550那个好从配置到性能!到速度!
可以这样来理解，MG6相当于是荣威550的该款或者升级版也可以说是孪生兄弟，因为2008年左右南汽和上汽合并以后，然后呢，上汽推出了MG3SW的野酷版本以后就又推出了MG6，定位是新基准轿车，偏向轿跑的范围，怎么说呢？因为他们是同一条生产线，你可以从钥匙，内饰，启动装置，内饰，1.8T的发动机还有外型的门，叶子板以及油箱盖等看出。
选择荣威550的人群正对与25岁以上的个体户或者白领阶级，应为550大气的前脸以及整车给人稳重的感觉，550性价比不错、
MG6小毛病没怎么发觉，刚出来的时候是128800~198800的价位，现在买还有优惠，MG6驾驶起来动力不错，怎么说呢，550太普遍了，个人偏向MG6，时尚的外表和后排以及尾箱宽裕的空间是他别具一格，充满时尚的新元素。
550配置和MG6的车距不大。但是550的内饰选择比MG6的选项更多。550配置和MG6之间的选择主要是在于车型的选择，另外尼桑的轩逸以及本田的思域，丰田的卡罗拉的整体性价比等不如550和MG6、
如果你喜欢稳重大气可以考虑荣威550、
如果喜欢时尚不拘一格可以考虑MG6。
其实真正想了解可以去4S店去试驾一下，还有工作人员的免费讲解，更想深入了解可以去网上搜寻本地区的4S店咨询。买车要多参考多对比，很多参数不是很准确，想买自己喜爱的车需要自己去切身体会、
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