九代雅阁二手车 雅阁9代二手车多少钱
大家好,关于九代雅阁二手车很多朋友都还不太明白,今天小编就来为大家分享关于雅阁9代二手车多少钱的知识,希望对各位有所帮助!
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18年九代半雅阁二手值多少钱
雅阁9代半10万元就能买到一辆了,以下就是9代半雅阁的参数配置:1、根据九代半雅阁2.0的参数配置,标准有天窗,真皮座椅带暖气,倒车雷达,自动双区空调,6CD等;2
雅阁9代二手车多少钱
雅阁九代是2013-2016年款,九代的早已经停产停售,取而代之的是十代雅阁。如果想买九代雅阁也只能去二手市场了,价格在10万左右。
第九代 2013-2018年全价值进化科技旗舰,第九代雅阁超越了传统意义上的换代概念,是真正意义的“超级雅阁”,荟萃Honda全球领先技术,以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力,以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。
雅阁9代动力科技:
1、2.4L i-VTEC发动机
在Honda独创的VTEC技术之上,采用直喷及阿特金森循环与VTC(可变气门正时技术),并导入ERG废气再循环系统,使燃油经济性提高13%,最大扭矩提高8%。
2、CVT变速器
采用高强度传动带,实现宽变速比,提供高效运输。通过“G-Design Shift”控制技术,快速应对驾驶者的需求。
3、V6 3.0L发动机(智能动力管理系统)
采用i-VTEC与智能动力管理系统,可根据道路实际情况,自动选择3缸、6缸工作模式。
以上内容参考:百度百科-雅阁
第六代雅阁二手车要多少钱
关于大家所关注的“第六代雅阁二手车要多少钱?”有以下相关内容。
第六代雅阁二手车要5000--8000元左右,各地价格不同:
1、外观方面,新车与海外版全新雅阁车型完全保持一致,而相比于现款产品,新车采用了更为年轻化的设计元素,车头带有粗壮的镀铬饰条与前进气格栅、前大灯组成了一体化的设计,看起来非常时尚;
2、进气格栅尺寸相比九代车型面积更大,粗壮的镀铬装饰条与大灯形成了一体化的设计,尤其是包围下方雾灯组部分的造型,整体看上去具有很强的运动感;
3、侧面的造型极具运动感,车顶在B柱之后急速下滑,形成这种fastback或者Coupe的这种溜背设计,再配合立体的侧裙包围完全就是一台轿跑车的视觉效果(fastback即指线条非常快速流畅的后背部,也有人称之为“溜背型)。车身尺寸方面,全新一代雅阁在轴距上增加了55mm,达到了2830mm。
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九代雅阁二手车价格
九代雅阁二手车的价格在10--13万居多,具体要看况和年限来决定多少钱的,二手车计算评估方法:
1、现在市值价=当时新车裸车价×(1-15%)×(1-15%)×(1-15%)×...,即每年递减15%左右,满几年就乘以多少个(1-15%);
2、看保险还有多长时间,审车还有多长时间,时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去;
3、手续齐全,购车发票、钥匙齐备(一般2把)、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全,且一直在4s店保养、维修维护的,可适当提价,具体看个人;
4、看是否有过重大事故,否则再在现在市值价上折价30%-50%+;
5、试驾,直观感受,最好城市道路和高速都跑跑,看换挡是否顺畅,刹车是否正常,方向是否跑偏,是否有异响,中控是否完好,玻璃是否完好,玻璃升降是否顺畅,低速表现和高速表现如何等等。若全部正常,按第一条评估,否则,各项分别折价。
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雅阁8代车二手车多少钱
1、需要根据车子的配置状况,以及车子的手续,以及实际车况才可以准确的估价。
2、八代雅阁各车型报价:
车型:第八代雅阁 2.0大概是17.68万- 19.98万;
车款:第八代雅阁2.0MT大概是17.68万- 18.18万;
第八代雅阁2.0EX大概是19.48万- 19.98万;
车型:第八代雅阁 2.4 21.38万- 26.48万;
车款:第八代雅阁2.4 EX 21.38万- 22.98万;
第八代雅阁2.4 EXL Navi大概是25.38万- 26.48万;
雅阁发展历史:
1、1976年,第一代雅阁在日本上市,是一款两门的掀背车,搭载63hp的1.6L发动机,轴距2380mm,车长4114.8mm,是经济型车。由于适逢石油危机,娇小省油的Accord一下子就取得了不错的销售业绩。1978年,本田趁热打铁推出Coupe车型——LX。大家熟悉的四门房车诞生于1979年,搭载72hp的1.8升发动机。最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁,即便没有催化器,也能达到上世纪70年代的排放标准。
2、31981年,第二代雅阁在日本和欧洲发布,1982年登陆美国。进口当年,本田就完成在美国建厂并投产Accord,同一年就成为美国市场销量最好的日本品牌,这个宝座一坐就是15年!与此同时,日本本土的Accord车型新命名为Honda Vigor,日规和美规的差异正起源于此。这代Accord最初使用75hp的1.8升发动机,并已经比第一代省油15%。
3、1985年,第三代雅阁则正式走上世界经典车型之路。与上一代一样,还是先在日本和欧洲发布新车,次年就陆续发到全球市场。这代Accord的车型覆盖了两门Coupe、三门掀背、四门房车和三门旅行车。早期车型的显著特点是使用了上掀式头灯,1987年在日本和欧洲市场推出了使用了固定头灯和新款尾灯新车。
4、1990年,第四代雅阁正式升任中级豪华车,本田启用了全新的CB底盘,从这一代起Accord不再提供三门车型。在日本本土,Accord车系发生较大的变化,原先的姐妹车型Honda Vigor变成搭载直列五缸发动机的性能车,另外推出一个苗条点的Honda Ascot作为姐妹车型。这代Accord在美国市场改个标志成了第一代的Acura Legend;再有就是为纪念Accord在美国生产10周年推出了特别版。
5、1994年,第五代雅阁用上了更大一号的CD底盘,轴距长达2715mm,但奇怪的是却只有4673mm的车长,在美国居然归到紧凑级车。1996年Accord终于有了一个V6引擎,这是Acura Legend给他的2.7升V6。后来推出的2.2升的EX车型,搭载的直列四缸引擎将VTEC技术带入Accord系列。在原文里面看到一个很惊讶的地方:从这一代开始所有Accord有标配了OBD II发动机诊断系统。
6、1998年,第六代雅阁在日本上市。原先的姐妹车Ascot和Rafaga都被Honda Torneo替代。而美国市场上只有房车和Coupe提供,车身尺寸是有史以来最大的。欧洲的雅阁在英国生产,体形比日本和美国的雅阁都短小。这一代开始雅阁的车型空前丰富,仅在北美市场就有DX,、LX、 EX,、LX-V6和 EX-V6等数款房车,在不同的市场,发动机排量从2.0升到3.0升不等,2.3升、2.4升的都有。1999年广本就下线了第一辆第六代雅阁车,基本上算是与世界同步了。
7、2002年,第七代雅阁在日本发布了,2003年登陆美国、中国市场。这代雅阁最大的变化就是欧/日系的车型与美规车型有了明显的外观不同,因此所有欧/日市场的雅阁都是日本生产的。从这代起雅阁的生产基地遍布全球,从亚洲到欧洲、从北美洲到南美洲,都有雅阁的生产线。具体型号与上一代相同,不过直列四缸的发动机都使用了新的K系列,用上了i-VTEC等先进技术,而V6还是老款的J系列。
8、2008年,第八代雅阁(accord)牌轿车被厂家称为有史以来最强的,从外观看,与老款雅阁的四平八稳相比,外观上呈现的是鲜明的运动风格,算是明显的转变。一体化梯形大灯,弧线从车头掠到侧面。侧面强调楔形设计。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开,车标比原来更加显眼。车窗的三维曲面近乎没有接缝,直接的性能效果是新雅阁达到0.30的cd值。
9、2013年9月12日,第九代雅阁上市。全新第九代雅阁并没有完全沿用北美版车型的设计,而是针对国内市场进行了“本土化”改进,采用了更多的镀络装饰,改进效果"仁者见仁,智者见智";配置方面全面升级,共推出2.0L/2.4L/3.0L三种排量六款车型,并匹配6AT和CVT变速箱。
本田雅阁9代二手车价格
本田雅阁第九代二手车价格需要7万元,配置:
1、本田雅阁这款车在国内的知名度还是比较高的,目前十代雅阁的销量表现很好,在今年的10月份已经突破了1万台,足以能够说明消费者对这款车的认可度还是非常高的,9代雅阁目前的4s店仍然是在售的,目前是新款和老款车型同时在售的,9代雅阁的外观设计更沉稳一些,并没有像十代雅阁那样激进和运动,外观看起来还是非常舒服的;
2、整体的内饰设计方面中规中矩,内饰的用料表现以及细节的处理,做的还是非常到位的,三辐式多功能方向盘,握感舒适,左右两边的多功能按键,在日常使用的时候也非常的方便,实用性非常强,本田9代雅阁2.0L舒适版车型的指导价179800元,目前这款车型的市场终端行情大概在2万元左右,也就是说实际车价是59800元,然后再加上购置税,保险上牌等等这些费用,全款落地的费用大概在18万元左右,这样的价格在同级别的车型当中,对于消费者的吸引力还是比较大的;
3、动力方面。所搭载的2.0升的自然吸气发动机能够满足日常的使用,并且燃油经济性的表现也是非常不错的,所以从性价比方面去考虑的话,其实九代雅阁的性价比会更高一些,并且这款车型目前的市场终端优惠也比较大。
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OK,关于九代雅阁二手车和雅阁9代二手车多少钱的内容到此结束了,希望对大家有所帮助。
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