布加迪威航敞篷版 布加迪威航Grand Sport敞篷版怎么样
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布加迪威龙是哪国车
布加迪威龙是德国车。
布加迪威龙，是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。布加迪的总部设立在法国的莫尔塞姆。
布加迪当时是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。
扩展资料
发展历程
布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在法国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。
布加迪的产品，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产，停产时布加迪总计生产汽车七千余辆。
1990年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，生产了举世闻名的EB110系列超级跑车，但是由于经营不善，于1995年不幸破产。
1998年被德国大众集团收购，现归属大众旗下。
布加迪厂址开始时位于Molsheim，隶属于Alsace（阿尔萨斯），Alsace原来是法国的一个行省，后在普法战争后被划到了普鲁士。然后直到一战才回到法国，到了二战又被德国占领。所以Bugatti的厂址有一段时间是在法国有一段时间是在德国。
虽然其厂址地理位置国籍的变化（1909-1918年在德国境内；1919年-1956年在法国境内，1991年重新建厂后在意大利境内），但其发展的重要阶段都位于法国。布加迪在二战时消失后直到1991年才重新在意大利建厂。
参考资料来源：百度百科——布加迪威龙
参考资料来源：百度百科——布加迪
布加迪百公里耗油多少升
布加迪百公里耗油是26--28升，在超过四百公里的急速状态下油耗可以超过70升，并且特种的倍耐力轮胎会在18分钟内烧光，整箱燃油会在短短12分钟内耗尽。
1、长/宽/高(mm)：4420/1995/1150。
2、轴距(mm)：2650。
3、整备质量(kg)：1600。
百公里加速因素：
1、相同排量中装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势，因为其输出的动力更强大，而且最大扭矩的输出区间非常宽广，能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力。但百公里加速也不是反应车辆动力性能的万能标准，尤其是当两车加速成绩接近的时候。
2、不同的环境温度、路面状况以及车辆损耗状况甚至油箱剩余燃油的多少都会对百公里加速成绩带来影响，所以不存在两个完全相同的加速测试成绩。而且不同厂家标注的百公里加速成绩的“含金量”也不同，因此参考价值有一定的差别。
布加迪威龙和威航有什么区别
无区别。
中国市场把布加迪威龙（Bugatti Veyron）登记命名为布加迪威航。布加迪威龙是世界顶级超级跑车的典范，最普通款的中国市场价也达到2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。
布加迪威龙品牌源自意大利，由法国洗车厂生产，隶属于德国大众公司。威航是布加迪威龙的正式中文名，但是大多数中国车迷朋友们都更愿意称它为“威龙”。威航系列有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型，都搭载的是8.0L W16四涡轮增压发动机，极速434km/h。
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草创初期
布加迪创办人埃托里·布加迪出生于意大利，这个以他的姓氏为名的车厂坐落在Molsheim。此地位在阿尔萨斯，阿尔萨斯原本是法国的一个省，普法战争法国战败后被割让给普鲁士，普鲁士统一德国后成为德国领土，它在第一次世界大战前是德国的领土（战后归还法国）。
布加迪是汽车大奖赛（F1的前身）的常胜军，它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军；布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军，Jean-Pierre Wimille为其二度夺下冠军而Robert Benoist和Pierre Veyron（日后的Veyron车款就是为了纪念他）也各为布加迪拿下一冠。
参考资料来源：百度百科-布加迪威龙
布加迪威航Grand Sport敞篷版怎么样
布加迪威航Grand
Sport敞篷版
在今年3月即将开幕的日内瓦车展上，布加迪将会发布威航Grand
Sport的Super
Sport版本。具体细节消息目前未知，我们希望它将会有与Super
Sport一样的性能规格，即使用8.0升的四涡轮增压的发动机，最大马力为1200匹，最大扭矩高达1500牛米。
威航Grand
Sport其实就是普通版威航Sport的敞篷版本，这个级别的车子全都是限量生产的。大众的一位高管曾表示威航Grand
Sport的结构不能承受Super
Sport那高达1200匹的发动机，解救方法只有两种，要么改进Grand
Sport的结构，要么降低马力。但是既然命名为"Grand
Super
Sport"，那就代表着性能肯定要比普通版的1001匹发动机更强。此外，敞篷版最大的难题是打开敞篷时，如何为发动机提供充分的气流进行冷却。
如果大众集团最终选择的是改进现款Grand
Sport的结构，那么我们预计首先可能会对折叠车顶进行改进，并更换更多的碳纤维部件。
资料来源中奢网：
http://drive.chinaluxus.com/Car/20120105/111434.html
关于布加迪威航敞篷版的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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