经典雪佛兰老款 雪佛兰老款车型有哪些
各位老铁们好，相信很多人对经典雪佛兰老款都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于经典雪佛兰老款以及雪佛兰老款车型有哪些的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
雪佛兰哪款车最便宜
雪佛兰汽车有哪些种类？
1.陆泽
陆泽Redline车型沿用了雪佛兰Redline尚红系列的经典设计元素。新车前后配有雪佛兰曜石领结标识，进气格栅、外后视镜、轮毂、尾翼等突出部位采用了Redline风格设计。RS车型拥有个性化的设计，例如车头的黑色镀铬饰条、黑色领带标志、RS专属标志和车身运动环绕。
2.麦瑞宝
迈锐宝，雪佛兰迈锐宝(Malibu)的全称，诞生于通用汽车的中高级轿车，与别克“双骏”同出一家。2012年2月15日，雪佛兰迈锐宝正式登陆国内市场，共推出5款车型，预售价格17-23万元。
3.沃兰多
Waldo的设计灵感来自雪佛兰FNR-X，这是雪佛兰在2017年推出的一款功能齐全的运动概念车，以“一车多用”为设计核心。
4.骑士
Cavalier的英文名字“Cavalier”的意思是“骑士”，源自北美历史上通用汽车最畅销的紧凑型轿车雪佛兰Cavalier。首先从外观来看，Cavalier的前脸采用了雪佛兰家族式双层前格栅，格栅内部采用了全新的“高风”渐变纹理，相比目前的雪佛兰车型增加了一点运动感。
5.乐峰房车
2015年11月19日，雪佛兰乐风房车正式上市，新车售价区间为7490-9990万元。新车采用5座布局，定位小型SUV，搭载1.5L自然吸气发动机。全车标配智能启停技术和ESC电子车身稳定系统。
来源:百度百科-雪佛兰
雪佛兰哪辆车便宜？
赛欧是上海通用生产的最便宜的雪佛兰。
如果是上汽-通用-五菱生产的雪佛兰，最便宜的就是Spark，也就是类似QQ的那种。
帆是最便宜的。
赛欧和科鲁兹适合家用。但是，欧洲车一般比日系、韩系车贵，但是欧洲车很扎实。
艾薇欧巴
旧帆。
雪佛兰有哪些车型？
雪佛兰车型以国产为主，如雪佛兰科鲁兹、Cavalier、迈锐宝、艾薇欧等。为轿车，而创阔、探险者等车型为SUV。
雪佛兰里最便宜的车是什么？
最便宜的雪佛兰汽车是新款赛欧，厂商指导价5.68-7.58万。
雪佛兰乐驰
7万左右的雪佛兰有哪些车型
艾威欧、乐风、乐成、赛欧、骑士等雪佛兰车约7万辆。
1.热爱欧洲。
爱威欧来自通用汽车全球小型车平台，专为即将步入家庭生活的年轻恋人量身打造。这是雪佛兰继创阔TRAX之后，在“年轻创造与制造”理念下上市的第二款新车。6月6日，雪佛兰新爱威欧在重庆车展正式上市。推出了7款1.4升和1.6升的轿车和6款1.4升和1.6升的掀背车。价格为7.39-10.99万元。
2.乐峰
英文名LOVA。乐风的原型是通用大宇的卡罗斯(大宇的车型也是欧宝提供的)，但与卡罗斯相比，乐风在外观、内饰、发动机方面都有很大的不同。和其他通用汽车产品一样，乐丰也整合了通用汽车的全球资源。1.4L发动机来自通用在澳大利亚的霍顿公司(应该是通用欧宝，霍顿不生产发动机)，也用于欧宝汽车。
3.乐成
新款乐成搭载1.2L、1.4L和1.6L发动机，其中1.4L发动机与老款相同。1.6L双Tec发动机采用16气门双顶置凸轮轴设计。采用SFI顺序多点燃油喷射系统和可变进气歧管技术，最大功率可达78kW，最大扭矩146Nm，90km/h的定速油耗与1.4L车型相同，分别为5.0L/100km(手动变速箱)和5.1L/100km(自动变速箱)。
4.帆
全新雪佛兰赛欧于2010年1月11日在成都全球首发，并在全国同步上市销售。新款雪佛兰赛欧分别搭载1.2L和1.4L发动机。提前上市的五款产品分别是1.2LSLMT手动暖版、1.2LSEMT手动时尚版、1.2LSEMT手动理想版、1.4LSEMT手动理想版和1.4LMT手动高级版，还有海星蓝、豪空蓝、琥珀橙、月牙银、珊瑚红。
5.骑士
上汽-通用-雪佛兰正式发布Cavalier车型官方图。新车定位为全新紧凑型轿车，将于2016年9月2日开幕的成都车展正式上市。2018年3月27日，Cavalier325T正式上市，官方建议零售价7.99-11.49万元。2019年4月19日，全新科瓦兹325TRedline尚虹系列正式上市。
来源:百度百科-爱卫鸥
来源:百度百科-乐风
来源:百度百科-乐成
来源:百度百科-启航
来源:百度百科-骑士
哪辆雪佛兰汽车看起来最好？
这款雪佛兰迈锐宝是不错的选择，空之间的配置不错。
雪佛兰科迈罗和麦睿宝XL都是非常漂亮的模特。雪佛兰的车型外观前卫，适合年轻人。
迈瑞宝XL，优秀的轿车，强烈推荐。
当然，雪佛兰科迈罗很美，大黄蜂还是很出名的。
百万购车补贴
雪佛兰科鲁兹二手车怎么那么便宜
雪佛兰科鲁兹是通用品牌2010年正式推出的一款主打设计和性能的紧凑型轿车，通用品牌借助科鲁兹国产从而参与到竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。事实也证明，通用品牌的国产计划确实可行，科鲁兹2018年全年的销量为4.56万台。今天我们来谈一谈最经典的一代雪佛兰科鲁兹才开7年，为什么二手车市场卖不出价钱？且听老王细细道来。
科鲁兹的外观好看，整体呈流线型。相信很多消费者选车也是先看外形，外形过关了再看配置。车灯外形的设计很讨巧，但照明亮度实在不敢恭维，之前有车主说科鲁兹的车灯是烛光，老王看了以后发现，车灯照明亮度确实差劲，即使切换远光照射距离也很有限。车漆做工方面比较薄，并没有体现出美系车的厚重感，小刮小蹭都掉漆。
老王对内饰的表现并不是很满意，科鲁兹内饰主要以硬塑料和织布为主，看着老气过时。听车主说座椅本来也是织布的，是后来加装了真皮座椅。内饰的手感糟糕，由于都是硬塑料，手感粗糙、生硬，没有做工精细的质感。仪表中控当初也进行了升级，原装中控屏幕是7寸的，功能比较少。中控部分按钮比较简单，功能也不多，中规中矩。
科鲁兹空间还是比较大的，后排乘坐三人，不会有拥挤的感觉。后备箱也很大，肉眼可见的大空间，放三四个人的行李，加起来都没什么问题。前排的舒适性还可以，但路况不好时，感觉减震一般。后排没有出风口，设计存在缺陷。空调声音也不小，夏天开一会，前排温度能下来，后排还有些热。
原车主开车不是很猛，正常情况下行驶是没问题的。不过遇到车辆满载的情况时，尤其是需要高速行驶，虽然是台科鲁兹1.8自吸车型但总会给人一种动力不足的感觉，跑起来费力，踩油门动力跟不上。科鲁兹的操控性不是很好，方向盘的指向性尚可。但是由于动力的拖累，导致这台车没什么操控乐趣可言，这台车只适合在城区范围驾驶。当科鲁兹行驶在城市道路时，底盘各方面表现还行，软硬适中。高速行驶时的表现有些不尽人意。
谈到这里，大家都明白了吗。最经典的一代雪佛兰，2011年底科鲁兹才开7年，行驶8万公里，为什么二手车市场卖不出价钱？原因有以下几点：1、外观看起来老气、年轻消费群体不买账。2、内饰设计廉价感，难以吸引消费者。3、配置设计不够贴心，有电动座椅却没有后排空调出风口，第二篇中间位置有大鼓包却没有头枕。4、雪佛兰新车优惠太大，二手车性价比体现不出来。5、二手车小毛病多，异响、变速箱顿挫等等
雪佛兰老款车型有哪些
1、首先1912年：ClassicSix。是雪佛兰历史上的首款车型，它采用的是5座布局，2150美元的售价在当时堪称天价。
2、其次1914年：雪佛兰490。雪佛兰490堪称雪佛兰品牌的一代经典，它的定价只有490美元，因此一经问世，它便得到市场的广泛认可。
3、最后1935年：第一代Suburban。雪佛兰是业内公认的现代SUV鼻祖，第一代车型诞生于1935年。兼具卡车的大空间与轿车的舒适性。
为什么有些人买车时不考虑雪佛兰
目前来说美系车主要的就是有通用系列和福特系列的车型，福特也就是值得长安的福特，而通用系列的呢，有高端的凯迪拉克，中端的别克和低端的雪佛兰。
之所以说雪佛兰这个品牌低端，并不是说它整体的汽车的品质是多么的不好，而是说像在国外的话，雪佛兰的汽车保有量比较高，属于是平民化的品牌，销量也比较高，是这么一个意思。
但是在国内雪佛兰的品牌价值远远不如德系车和日系车，和别克的差距也是有不小的，导致国内一谈到雪佛兰这个车，想到的就是赛欧，科鲁兹和现在科沃兹这些车型，像科帕奇，科迈罗大黄蜂等等一些车型也不错，但毕竟是少数，所以整体在国人的品牌价值方面就没有太高的地位。
从质量方面来说，通用的变速箱确实稳定性不怎么样，尤其是老的6at的变速箱会出现顿挫异响等这样那样的问题，加上雪佛兰整体的车型油耗比较高，也会损失一些客户的群体。
最后有一点就是大家吐槽雪佛兰的标志，个人觉得倒没有什么特别不顺眼的地方，只是个人的喜好不同吧，有人调侃他的雪佛兰标志，我觉得也可能是有意黑而黑，奔驰宝马的标志就一定好看吗？也不一定，主要是因为它本身的价值高而已，雪佛兰标志也是一样，看惯了不一样吗？
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
雪佛兰作为一个美国国民品牌，其地位在美国相当于大众在中国，甚至地位还要高，那么为什么一到国内就水土不服了呢？我总结了以下几个原因:
第一个原因:车标
雪佛兰的车标很像一个十字架，十字架是基督教的代表，而国内大部分信教者是信仰佛教的，所以文化不同导致车标被误解，甚至因其形状被曲解成了其他物品。
第二个原因:定位
我们都知道，雪佛兰是通用旗下的一个品牌，通用在国内还有一个别克品牌，别克品牌的定位比雪佛兰要高，加上雪佛兰早期的廉价车策略，导致雪佛兰在国人眼中就是廉价车的代表，开出去非常没有面子。不过这一情况有所好转，目前雪佛兰正慢慢引进高端车型。
第三个原因:保值率低
通用品牌的车型似乎都有这个毛病，新车上市之后很快就会有大幅度优惠，再等个年把，优惠幅度更大，导致车主刚买车，第二个月就有更大优惠，让车主非常尴尬，而且二手市场保值率也很低，尤其是雪佛兰。
我到现在买了两辆车，一辆是12年买的，雪佛兰赛欧1.2手动档，一直开到了今年9月才换掉。6年开了98000多公里，没大修过，平时只做一下保养，其间因为喷漆停开过两天，可以说自从买回来就没停开过，综合油耗是百公里6升左右。
今年9月份换车我又是选择雪佛兰，买了迈锐宝1.5T的，到现在开了4900公里，仪表显示综合油耗是百公里9.2升。开了3个月的迈锐宝，我觉得各方面都还是可以的，走高速很稳，隔音也好，高速油耗是5.3,比之前的赛欧1.2还省。
还是那一句，多了解一下，合适的就是最好的。
很多人认识雪佛兰是电影变形金刚里面认识的。雪佛兰是一个超百年历史的品牌，在全球累计销量高达8000多万台。在国外是民用车，价格不贵，很多家庭代表首选。在中国市场不受待见其实这个有很多方面的原因，以下概括几点:
2.品牌定位问题，雪佛兰在国内定位年轻人都开得起的车。内饰设计不如悬挂欧宝标的别克，别克定位比雪佛兰高半档。由于制造成本整个产品力明显下降导致大家认为雪佛兰就是一部低档车。其实就质量方面跟别克都是同一平台。为什么奔驰那么贵大家都说是好车。品牌定位不对。
3.国情不一样，中国人比较容易一穿十十传百，不知道哪位天才网友说车标像大姨妈，就每次在网上看到这样的说法，那这么说医院的标志你每次看到都觉得像是大姨妈吗。所以吓得很多准备买的人不敢买，怕别人说买了个姨妈巾车，本来买车就在乎面子，面子没赚到还被人说姨妈巾，都跑去隔壁买大众了，大众高级啊。呵呵
总结:买车不必太在乎别人的看法，自己喜欢适合的就好，汽车就是为了方便大家的生活。代步工具。
作为美帝的老牌劲旅，雪佛兰在国内的品牌认知度还是比较高的，很多人看见这个造型有点像十字的车标，基本都能叫出名字来。但是认知度不等于认可度，也就是说，大家都认识，和大家是否愿意为其掏腰包买单是两个概念。有人说雪佛兰是美系车，比较费油，所以大家不愿与买。但是我觉得费油只是其中一方面，并不是全部。普拉多也费油、大众高尔夫GTI油耗也不低，但是一样有很多人愿意买。
有些朋友不喜欢雪佛兰的主要是产品力和品牌定位的问题，雪佛兰在美国属于比较平名的家用车品牌，说白了就是比叫草根，它在美帝的地位和斯柯达在欧洲的地位差不多！价格便宜，坏了好修，并且保有量比较大。但是过国内消费者和美帝消费者的用车的需求不同，大家既希望价格便宜、油耗低、皮实抗造之外，还希这辆车能给自己带来一些附加值，说的直白点，就是开出去要有面子！
但是雪佛兰呢，技术上完全没问题，毕竟是通用集团旗下的大哥，产品的可靠性也不用质疑，大的故障很少见，但是偶尔可能会出点小问题，美帝的车基本都这样，也不足为奇了。但是雪佛兰整体的品牌定位和车辆外形看上去总感觉比较廉价，不上档次。其实也不是雪佛兰不想提高档次感，毕竟上面还别克呢，所以雪佛兰一定要和别克从定位上拉开差距，否则哥俩就会变成“本是同根生，相煎何太急”的情况了！
岩哥的观点：我觉得有些朋友不喜欢雪佛兰的主要原因是因为品牌认可度，然而我还听过比较奇葩的说法。有些人觉得雪佛兰十字车标的寓意不太好，觉得有点晦气。
第一，雪佛兰不是什么高端车，在国外到处都是的。他的品牌都是属于低端的。还有就是折扣非常大，总价相比较而言都不高的，也就是自降身价。好好的这个级别的车子，沦落到和其他合资品牌的车子的级别。
第二，产品线的问题，高端的消费不起，只能引进后改动产品定位……克鲁兹在国外是运动竞技型，和宝马M系概念差不多……但是国内改成了家用型……迈锐宝国外是中高档家用型，类似于宝马3系5系，国内只能减配还是卖不动……至于大排量高端车，国内有政策限制……
第三，还有一点可能跟车标有关，我爸妈就说这标志像十字架不太想买，当然我自己觉得chevy还是很酷的。国内不都是大部分爱唯欧，克鲁兹，以前的乐骋乐风这种级别吗，没在国人心中树立起高档次的感觉。
第四，之前引进的辣鸡小车，前几天看到个跟电动车一样的小车竟然挂着雪佛兰标，恶心坏了，发展到现在也是通用一手搞成的
第五，外形配置内饰。雪佛兰中控太丑，大众中控都一样，不能多丑，反正不好看，但是毕竟耐看，福特的中控也不说了，没有好车型引入
我的科鲁兹，开起来比奥迪A4稳多了，性价比高，适合改装，跑车范十足。高速稳的一匹，中段加速牛逼，别说车标，那是你不懂汽车文化，多看点书，学学历史，人家有这个标志的时候也是上世纪了，你这个后世纪的小屁孩有什么资格评论呢？
你这个说法就是错误的！雪佛兰这个品牌跟福特很接近，只是近几年不景气，曾经的科鲁兹和迈锐宝也是街车。
说起为什么很多人不考虑雪佛兰，我们就要了解一下其他美系车怎么样？凯迪拉克和林肯美系豪华品牌，尽管国内有人不认可他俩是豪华，但是无疑美国总统的座驾陆军一号就是凯迪拉克，就像很多人说奥迪不如奔驰宝马，但是默克尔的座驾就是奥迪一样。
当然了不是这几个品牌全部耗油，只是部分车型搭载发动机可能存在小马拉大车的问题，而且美系擅长自吸大排量，所以小排量自吸可能前几年技术不是特别好就费油，但是增压在美系里面确实挺溜的。
除了油耗还有品牌定位给人的面子感！雪佛兰和福特在美国属于平民品牌，没错！确实定位低端，但是人家有实力啊！作为入门级豪华品牌的别克在自己老家美国也干不过它俩平民。
雪佛兰旗下还有个克尔维特品牌，福特还有个林肯品牌，你说别克旗下有什么品牌？别怕？所以在品牌的定位上不能给国内人一种豪华感，而且国内雪佛兰大部分车的售价和定位还赶不上福特那么稍微中端一点对吧？福特至少还有大号蒙迪欧（金牛座）是吧？有人说雪佛兰也有迈锐宝XL！那你看看人家金牛座什么级别？中大型！XL最多算拉皮中型对蒙迪欧。
接下来这个原因就是车标了，其实我觉得金色雪佛兰车标挺好看的啊！不理解为什么有些人觉得不吉利，或者不好看，可能它有点像红十字医院的标志吧。网上也有人称雪佛兰车标卫生巾，这个想法非常独特！比如雷诺，比如雪铁龙，跟他们谈车标档次？连造型感都没有！其实这个原因微乎其微，不会对销量产生影响，你看沃尔沃，别克，阿尔法，大众，是不是能组个忍者神龟了？
说起这个原因还不如说内饰设计问题，雪佛兰品牌中控我真是醉了！中控屏下面伸出来的一段给我展示腹肌的吗？底下虽然是空的，但是你高度也放不了啥吧？整个美系里面雪佛兰中控是我最看不惯的！
最后这个主要原因来了！可能跟经典福克斯一样，很多经典科鲁兹车主也是对新一代科鲁兹失望了，其实我也无法理解这设计师是干什么吃的？科鲁兹从换代到现在改过几次了？一次比一次丑！而迈锐宝吧可能是出于科鲁兹失败的原因就不敢大改，导致换代不换代没有区别，无奈推出迈锐宝XL，雪佛兰的SUV创酷和科帕奇，我极少见到，可能是雪佛兰发现了国内SUV市场火热，所以推出了探界者，我觉得探界者还不错很好看！雪佛兰的境地比福特尴尬，一边科鲁兹疯狂的改，越改越惨，一边迈锐宝不敢动要留着压阵，这边迈锐宝XL也面临换代，但是老迈锐宝没改又不敢大改XL，既然我们推出了探界者，所以创酷和科帕奇不急着改，是不是有点纠结？
那福特呢就很简单，我什么都没改，都等着改！我今年先改福克斯和福睿斯，翼虎，再推出个领界，明年改锐界和翼搏，蒙迪欧。
最后啊，这个美系平民系让人无法理解！当然也可以把别克算进来了，他们都知道自己耗油，所以要想办法省油，所以迈锐宝，XL，蒙迪欧，君威，君越，昂科威都有1.5T版本，那么你发动机功率是挺大，但是毕竟你是中级车，配这样的发动机明显小马拉大车更费油啊！最牛逼的还是君越中大型还是1.5T！
雪佛兰几乎就是从科鲁兹改了以后就走下坡路了，甚至说整个美系都是在换代以后就走下坡路福特新蒙迪欧13款以后下坡路，别克英朗换代下坡路。留给美系的时间不多了！哈哈
看了下几位前辈写的，评论里有好多朋友说车标的问题，或许这也是一个因素，毕竟国内的文化与国外还是有一些区别的，不大部分消费者买车也不愿意因为车标的问题被议论，况且市面上汽车品牌又不只有雪佛兰。
雪佛兰国内销量不高，与品牌定位有关，目前来看稍显尴尬。论质量稳定可靠性它不如日系车，论品牌影响力不如德系车，性价比不如自主品牌汽车，目前比法系车好不了多少，和韩系车的地位差不多，可以说各方面表现不抢眼，没有某方面的巨大优势。
雪佛兰在美国就是平民品牌，销量还是非常不错的，保有量也很大，而国内定位低于别克，因此在内饰精致程度，以及用料，豪华氛围的营造上，比别克逊色一些。别克汽车在迎合国人方面还是很受认可，国内也为别克全球销量贡献了百分之八十。
雪佛兰国内销量差，与品牌影响力有很大关系。上边也提到，无论是质量稳定可靠性，还是燃油经济性，以及性价比等都没什么优势。并且先前留下来的油耗大，做工粗糙，小毛病多的问题时刻警示着消费者，最终的结果就是销量越来越差。
目前的美系车，总体销量都不可观，无论是高端豪华品牌凯迪拉克，中端品牌别克福特，还是低的雪佛兰，销量表现不尽如人意。尤其是三缸发动机，国人接受度和认可度很低，若不是终端市场巨大的优惠，销量更惨。目前来看，美系车很难实现逆袭，没有亮点没有一技之长，就像是被扔到沙滩上的一粒沙子，没有珍珠样的闪光灯，很难被发现。
原因主要有以下几点:
1、卫生巾车标，好多人不感冒！
2、品牌认知度低，没面子。雪佛兰进去国内较晚，定位比别克要低上半个档。
3、雪佛兰家族车系相对其他品牌丰富度以及更新速度都要差些！
4、没有太拿的出手的明星车型，目前也没有能超越老款科鲁兹的车子。
5、小毛病多，口碑一般。
希望能对您有所帮助！
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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