老款奥迪q7价格 老款奥迪q7怎么样优点缺点
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老款奥迪q7怎么样优点缺点
发问者:龙昌毅最佳答案优点:空房间大，配置豪华，乘坐舒适，技术先进(FSI+quattro还是挺厉害的)，外观大气。缺点:太大太重。如果是在人多的城市，会更悲剧。带着它越野一点都不好玩。更适合商业用途。如果越野，还是途锐。
老款奥迪Q7怎么样
1.首先是外观设计全面进化，新款奥迪Q7采用最新一代家族式设计语言，比如大尺寸多边形进气格栅，非常气派。新车轮毂采用造型独特的五幅式造型，运动感强烈。整体视觉效果上，新款奥迪Q7更接近旗舰SUV奥迪Q8，呈现豪华、动感、大气的形象。一直以来，大灯是奥迪品牌最标志性的元素，每次新车换代，前后车灯总能给人带来新鲜感。新款奥迪Q7也不例外，前大灯组内部造型独特，并且采用矩阵式LED光源，无论科技感还是档次感，都是无可挑剔。新车尾灯组的变化也十分明显，内部采用纵向排列的光源，与前大灯相呼应，在夜间开启后辨识度极高。我们不难发现，这一代奥迪的车灯都采用了最新的家族式风格，极具视觉冲击力。内饰方面，新款奥迪Q7同样采用家族式的设计风格，数字化座舱带来更科技的乘坐体验。全液晶仪表+中控上下双屏的布局，和奥迪Q8保持一致。同时，新车配备了全新的MMI系统，支持苹果CarPlay/Android Auto手机互联，LTE Advanced，4G云交通数据共享、Wi-Fi热点、语音识别、远程控制等功能。
2.作为一款中大型豪华SUV，舒适性不用怀疑，新款奥迪Q7的长宽高分别为5063/1970/1741mm，轴距达到3001mm，可保证后排乘客宽敞的乘坐空间。同时，新款奥迪Q7提供5座以及7座版本，满足消费者多种用车需求。
然而，豪华SUV的性能才是消费者更为注重的。新车将搭载2.0T和3.0T两种动力，传动系统方面均匹配8速自动变速器。其中3.0T V6涡轮增压发动机最大功率可达到340马力，峰值扭矩500牛米，并且还加入了48V轻混系统，动力和油耗表现会有明显进步。除了性能方面的提升，新款奥迪Q7还标配quattro全时四驱系统和空气悬架。针对喜欢越野的用户而言，奥迪的四驱系统搭配多种驾驶模式，能够带来非凡的操控性能。
奥迪Q7价格变化如何
奥迪Q7当年在我心中是一台神车，无论是霸气的造型还是高昂的售价，当年的奥迪Q7在我心中都是一个可以跟揽胜抗衡的神车，而且3.6L、4.2L大排量引擎加持下，也赋予了老奥迪Q7十足的魅力。而且从品牌以及性能上来说，当年的150万的老Q7足以用销量吊打揽胜
当年的奥迪Q7卖高昂的售价不是没有理由，一台4.2V8大排量引擎加持下，排量消费税就已经达到了车价的40%，足以证明其强大的溢价能力，加上自身强大的产品影响力以及品牌震慑力，十年前的奥迪Q7，的确是一副豪车的形象。
全新的奥迪Q7目前新车指导价降到了75万左右，平行进口车市场的奥迪Q7已经降到了50多万，相比于当年百万的售价，这两年汽车政策逐步放开之后，全新的奥迪Q7售价降低了不少，其实对于消费者而言，更低的售价带来的是更强大的产品。
但是换代之后的奥迪Q7，虽然售价更低了，但是实际关注度却没有当年那么高了，一方面是顶级豪车越来越多，而且也都打起了价格战，另一方面是全新的奥迪Q7没有了当年可以震慑对手的实力，加上奥迪全新的设计使得奥迪Q7看起来更加的具有运动感。定位开始飘忽不定了。
最关键的是，奥迪Q7这种中大型豪华SUV搭载了一台2.0T发动机，相比于当年4.2V8发动机，现在的2.0L4发动机无论是从数据上还是从驾驶感受上，都与当年的产品有着天差地别的差距，虽然售价降低了，但是产品力同样是下滑了。
从100多万降到了50万，奥迪Q7虽然售价降低了，但是却不能给消费者带来足够的使用感受，加上豪车阵营的逐步完善，奥迪Q7当年先入为主的优势也就不存在了。
奥迪Q7现在要多少钱啊
奥迪Q7作为奥迪的旗舰SUV可以说汇集了奥迪家的所有先进黑科技，它有一个比较复杂的关系和大众途锐，保时捷卡宴都有亲戚关系然而这些都不影响它的百万级的身价，80万的车身价路上看到它的几率不是很高这个级别的宝马X5和奔驰GLE甚至比它更豪华的卡宴在路上碰到的概率还是比较大的，为什么会有这种情况开奥迪Q7的都是些什么人？我们一起来看看
先来看看百万级SUV的核心：动力部分熟悉奥迪和大众的朋友们应该不会陌生，现款途锐和老款Q7上均搭载过这台发动机。当然了虽然Q7也有2．0T的发动机可供选择，但条件允许的情况下我还是优先推荐这款3．0T的发动机，动力储备有没有是一回事，用不用是另外一回事情。它就像男人的存款一样越多越有足够的底气。
与之匹配的8AT也不算是个陌生的朋友，厂家选择8AT的理由有很多，其中几个最重要的分别是可靠性和自动变速箱液力变矩器低速档位下扭矩放大的能力，这对没有低速四驱的SUV来说是个十分重要的硬件配置。
顶配车型该有的配置基本上齐活了，旗舰车型对于各个厂商来说都是代表最高造车水准的拳头产品，所以在这台顶配Q7身上我看到的更多的是引领科技进步的力量，当然科技最终是为人所服务。我不用灵巧来形容Q7因为这毕竟也是个2吨多重的大家伙。但相比同类型的产品Q7丝毫没有大型SUV笨重的感觉。也就是说体积和体重并没有影响到这个大家伙的驾驶质感
在驾驶一些大型SUV的时候你会觉得车头已经入弯了但车尾似乎还没有跟上，这一方面是因为车身重心的分布，更多还是因为总质量过高而引起的。车本身的硬件水平决定了开起来的感受和效果，但除此之外驾驶技术也是一个非常重要的关键点我更习惯用档位（发动机制动）来控制一下车速，入弯前先减速减当。这样的操作会使整个车身更加的顺滑虽然也在减速但重心并没有大范围的转移。
结语：看完新Q7的性能表现我想大家也知道它的档次和地位，无论是内饰设计用料到发动机和变速箱的匹配水平都是奥迪最高的水准，NVH方面底盘静音和虑震也符合百万级的身份和宝马X5相比发动机的声音隔绝得更干净。当然能够开上它也侧面证明你的实力和财富地位。你们觉得奥迪Q7评价如何？是非功过还是由大家评说，欢迎下方留言评论吧
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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