江淮瑞风s2召回 江淮汽车瑞风S2因质量原因召回是等通知吗
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江淮瑞风S2故障码大全
故障代码P0开头
故障说明
P004F
涡轮/超级增压器增压控制B电路间歇/不稳定
P0141
氧传感器加热器电路(第1排，传感器 2)
P0C0C
驱动电机A换流器电源供应-电路低
P0C09
驱动电机B，U-V-W相电路低
P024A
增压空气冷却器旁通阀控制A范围/性能
P00A8
进气温度(IAT)传感器2电路高(第2排)
P066F
气缸3电热塞控制电路高
P082C
换档杆X位置电路高
P0849
变速器液压力(TFP)传感器/开关B电路间歇
P0406
废气再循环阀传感器A电路高
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故障代码P1开头
故障说明
P1218
喷油器电路短路到正极-气缸6
P1904
发动机冷却液液压风扇电机电磁阀-电路开路/短路到接地
P1740
发动机控制模块(ECM)，负荷信号-合理性
P1441
二次空气喷射开关阀，第1排-阀卡在开启
P16A4
发动机控制模块(ECM)-内部故障，爆震传感器总线
P12A1
燃油泵速度电路-高负荷循环
P1881
发动机冷却液低警告灯开关-电路故障
P1230
燃油泵继电器-电路故障
P140D
二次空气喷射电磁阀-电路故障
P1253
VTEC(可变正时电子控制)系统故障
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故障代码P2开头
故障说明
P2612
空调制冷剂分配阀控制电路低
P2215
氮氧化物传感器电路低(第2排)
P2608
进气加热器B电路高
P2233
氧传感器信号电路短路到加热电路(第1排传感器 3)
P2147
燃油喷射器A组电源电压电路低
P2601
发动机冷却液泵A控制电路范围/性能
P2217
氮氧化物传感器电路间歇(第2排)
P2032
排气温度传感器电路低(第1排，传感器 2)
P2756
液力变矩器离合器压力控制电磁阀
P247E
排气温度超出范围(第2排，传感器3)
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故障代码P3开头
故障说明
P3442
气缸6停缸系统/进气门控制-性能问题
P3400
气缸停缸系统(第1排)
P3406
气缸1排气门控制-性能问题
P3449
气缸7停缸系统/进气门控制-电路开路
P3467
气缸9停缸系统/进气门控制-电路低
P3496
气缸12排气门控制-电路高
P3492
气缸12停缸系统/进气门控制-电路高
P3410
凸轮轴位置(CMP)传感器，排气端-信号错误
P3490
气缸12停缸系统/进气门控制-性能问题
P3465
气缸9停缸系统/进气门控制-电路开路
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故障代码B开头
故障说明
B0054
第2排中心安全带传感器(子错误)
B0040
第3排左侧安全气囊展开控制(子错误)
B00D4
约束系统故障音频提示(子错误)
B2439
乘客座椅安全带扣开关电阻超出范围
B1317
电池电压高
B229B
乘员分类制度障碍
B0053
第2排左安全带传感器(子错误)
B0078
第3排右安全带预紧器-启动控制(子错误)
B004A
第3排右前(安全气囊)第2阶段展开控制(子错误)
B00C2
乘客座椅乘员分类传感器C(子错误)
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故障代码U开头
故障说明
U0060
车辆通讯总线D(-)开路
U0145
与车身控制模块E通讯丢失
U0259
与特殊用途车辆控制模块A通讯丢失
U0023
低速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(+)高
U0114
与四轮驱动离合器控制模块通讯丢失
U0071
车辆通讯总线E(-)高
U0052
车辆通讯总线C(-)低
U0196
与娱乐控制模块通讯丢失(后A)
U0535
从方便召回模块收到无效数据
U011D
与全轮驱动控制模块通讯丢失
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故障代码C开头
故障说明
C001A
左后液压释放太长(子错误)
C0078
轮胎直径(子错误)
C0082
刹车系统故障指示灯(子错误)
C006B
稳定系统运行太长(子错误)
C0023
刹车灯控制(子错误)
C0037
左后轮转速传感器(子错误)
C0048
刹车助力器行程传感器(子错误)
C0032
左前轮速度传感器电源(子错误)
C001E
右后液压释放太长(子错误)
C0014
右前入口控制(子错误)
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江淮汽车瑞风S2因质量原因召回是等通知吗
是的。
世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克Ányos Jedlik于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。这辆电动车所用的蓄电池比较简单，是不可再充的。
1899年，德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。随后开发了Lohner-Porsche电动车，该车采用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机直接驱动，这也是第一部以保时捷命名的汽车。在1900年的巴黎世博会上，该车以Toujours-Contente之名登场亮相，轰动一时。
随后，波尔舍在Lohner-Porsche的后轮上也装载两个轮毂电动机，由此诞生了世界上第一辆四轮驱动的电动车。但这辆车所采用的蓄电池体积和重量都很大，而且最高时速只有60公里。为了解决这些问题，波尔舍1902年在这辆电动车上又加装了一台内燃机来发电驱动轮毂电机，这也是世界上第一台混合动力汽车。
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