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K3次列车的时刻表
中国与蒙古国无时差，中国与俄罗斯时差为5小时。 K3次停靠站K4次天数到点开点到点开点天数当天
（星期三）—11：22北京11：40—第七天
（星期一） 14：3914：45张家口南8：168：2416：5617：08集宁南6：086：2019：3819：40朱日和3：293：3121：480：59二连21：001：20第六天
（星期天）中国/蒙古国第二天
（星期四） 1：252：40扎门乌德 18：5020：35第六天
（星期天） 6：156：35赛音山达14：4215：209：5810：19乔伊尔11：0611：3014：2015：25乌兰巴托6：357：1518：0218：19宗哈拉3：303：4519：2319：43萨尔西特通过不停车20：1920：24达尔汗1：221：4421：5023：05苏赫巴托22：1023：55第五天
（星期六） 23：2523：305公里
（技术停车） 21：4221：52蒙古国/俄罗斯第二天
（星期四） 18：3619：03多卓尔内
（技术停车） 17：2717：34第五天
（星期六） 19：1421：04纳乌什基14：3616：2621：5421：56吉达13：5013：51第三天
（星期五） 2：042：44乌兰乌德9：5710：278：118：16斯柳江卡5：195：2110：4911：14伊尔库茨克2：282：5315：0415：34济马22：0222：32第四天
（星期五） 19：0119：14尼日涅乌丁斯克18：1718：3023：400：02伊兰斯卡雅13：1613：38第四天
（星期六） 3：534：15克拉斯诺亚尔斯克8：459：079：5410：20马林斯克2：593：2512：2212：24泰加0：570：5915：5316：12新西伯利亚21：0421：23第三天
（星期四） 19：3320：00巴拉宾斯克17：2717：5723：2623：46鄂木斯克13：3713：53第五天
（星期天） 2：513：03伊希姆10：2210：346：316：51秋明6：186：3811：1511：42斯维尔德洛夫斯克1：321：5917：1617：36彼尔姆19：4820：17第二天
（星期三） 21：2521：48巴列集诺15：4316：06第六天
（星期一） 0：511：06基洛夫12：1812：336：507：02高尔基5：365：4810：2010：43弗拉基米尔2：302：5313：58—莫斯科—23：45当天
（星期二）
k3次列车k3次列车途经站点时刻表
1、K3次国际列车，北京到莫斯科，途中经过哪些地方城市2、k3次列车是什么？3、北京到莫斯科的k3国际列车火车票怎么买，到那个地方买。K3次国际列车，北京到莫斯科，途中经过哪些地方城市
K3次国际列车途经k3次列车的城市有：
中国k3次列车的北京、张家口、集宁；蒙古的扎门乌德、赛音山达、乔伊尔、乌兰巴托、宗哈拉、达尔汗、苏赫巴托尔；俄罗斯的乌兰乌德、斯柳江卡、伊尔库茨克、济马、下乌金斯克、伊兰斯基、克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚、巴拉宾斯克、鄂木斯克、伊希姆、秋明、叶卡捷琳堡、彼尔姆、格拉佐夫、基洛夫、下诺夫哥罗德、弗拉基米尔、莫斯科。
K3/4次列车k3次列车，是中国铁路运行于中华人民共和国首都北京至俄罗斯联邦首都莫斯科的一趟国际联运快速列车，自1959年6月4日起开行，现由中国铁路北京局集团有限公司北京客运段国际联运车队负责客运任务。是继K19/20次列车之后连接中国与俄罗斯的第二趟国际联运列车。
列车使用德国制造的18型客车及19型客车，穿越丰沙铁路、京包铁路、集二铁路、蒙古纵贯铁路及西伯利亚铁路，途经中国、蒙古国、俄罗斯三国，运行横贯欧亚大陆，全程7819公里，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。
扩展资料
列车劫案
1990年代初，俄罗斯对生活物资的大量需求让不少热衷于经商的中国人都走上了倒卖小商品的淘金之路。K3/4次列车是北京通往莫斯科的最便捷陆路通道，于是，车还没到莫斯科，货便已售罄。带货者和偷渡者身上的大量美元，吸引了不法分子的注意，1992年开始出现了偷窃行为，到了1993年初就变成了抢劫。
1993年5月26日，K3次列车驶出中国国境后，中国乘警便按照规定下车，而蒙古国与俄罗斯却没有安排警察上车值守。一伙劫匪突然从包房里窜出，冲进列车包厢，向乘客索要护照、钱财，捆绑和毒打受害人。在后来6天6夜的行程里，先后有四伙匪徒对列车进行洗劫，20多名中国旅客遭到劫持，3名妇女被强奸、轮奸，多人被打伤、刺伤。
劫案发生后，中国驻俄罗斯大使馆以密函形式上报国家，公安部以最快的速度成立了中俄列车劫案专案组，在两国开始了大规模的侦破和搜捕，直到1994年一共拘捕了102人，2011年该案件的最后三名网上通缉犯全部落网。2012年1月10日，北京铁路运输中级法院的法庭对主犯邵迅进行审判。
参考资料来源：百度百科-K3/4次列车
k3次列车是什么？K3次国际列车。从中国的首都北京开往俄罗斯的首都莫斯科。
在上个世纪这趟列车对着中国和苏联的经济交流起着很重要的促进作用，当时K3列车主要的目的就是为了促进两国的各种交流。乘坐这趟火车的人大多也都身份比较特殊，主要以官员为主，所以很多人都把这趟列车称作为“神秘的东方列车”。
最开始的时候车辆的客运乘务由苏联方面提供，苏联解体之后，随着中国和俄罗斯两国贸易的兴起，于是这趟列车的主要乘客大多都变成了商业人员，旅客们携带着各种商品乘坐该趟列车，将K3列车逐渐变为了一种货车。
而在如今这个时代， K3列车所发挥的作用又产生了巨大变化，很大程度上已经成为了一趟专门为旅行而产生的旅游专列，深受游客们的青睐。
因为这趟火车在各个方面都很适合旅行，沿途风光美不胜收，在旅游旺季甚至还会出现一票难求的情况。
为什么说K3列车比较适合旅游呢？
首先就是这趟列车的开行里程足足达到了7819千米，沿途经过了中国蒙古和俄罗斯三个国家，大大小小的火车站前后经历了35个，很多站点在整个国际上知名度都很高。
这样一趟旅游专列，游客们如果要乘坐的话，全程大概需要143个小时，也就是6天6夜。
在国内的所有火车当中，很少有火车的乘坐市场能与K3列车相比，这趟列车的特殊性吸引了很多游客们的兴趣。
北京到莫斯科的k3国际列车火车票怎么买，到那个地方买。
北京到莫斯科的火车票有两趟车次，分别为K3、K19次，一周只发车一次。而且仅仅只能通过国际旅行社购买，火车站等各类购票网站均无法购买。
购买该火车票需先用电话预定，然后前往售票点购买。目前全国只有十二个城市提供售票服务，分别是北京、上海、南京、大同、秦皇岛、沈阳、长春、丹东、哈尔滨、二连浩特、齐齐哈尔、满洲里，具体如下：
因为K3会经过蒙古和俄罗斯，因此需要办理蒙古的过境签和俄罗斯签证，K19只需要办理俄罗斯签证就可以了。两个国家签证都比较好办，办理时间大约为3个星期左右，价格在1500元左右。
扩展资料：
K3/4次列车，是中国铁路的一趟国际联运快速列车，运行于中国北京至俄罗斯莫斯科之间，于1959年6月4日起开行，现由中国铁路北京局集团有限公司北京客运段国际联运车队负责客运任务。列车使用德国制造的18型及19型客车，运行横贯欧亚大陆，穿越丰沙铁路、京包铁路、集二铁路、蒙古纵贯铁路及西伯利亚铁路，途径中国、蒙古国、俄罗斯三国，全程7692公里，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。
其中北京至莫斯科每星期三在北京站发车，运行131小时31分，于星期一抵达莫斯科雅罗斯拉夫尔站，使用车次为K3次（中国境内）、003次（蒙古国境内）、0033次（俄罗斯境内）；莫斯科至北京每星期二在莫斯科雅罗斯拉夫尔站发车，运行129小时40分，于星期一抵达北京站，使用车次为K4次（中国境内）、004次（蒙古国境内）、0043次（俄罗斯境内）。列车由1960年至2010年共不间断行程4200多万公里，往返行走的里程相当于绕地球1000多圈，安全运送来自100多个国家的旅客140万多名，被誉为“中华第一车”。
参考资料：百度百科——k3次列车
K3次列车的历史
1958年7月28日，铁路合作组织关于协商国际联运旅客列车时刻表会议在波兰华沙举行，会议商定北京-莫斯科间直通旅客列车自1959年夏季起经由蒙古国每周运行1往返。1959年4月8日，中苏蒙铁路代表会议在苏联伊尔库茨克举行，就北京-乌兰巴托-莫斯科国际旅客列车的开行签订议定书，自1959年6月1日起生效。
1959年6月4日，北京-乌兰巴托-莫斯科国际旅客列车正式开行，车次被确定为3/4次，由苏联铁路提供车辆并担任客运乘务，列车出北京站后经丰沙、京包线运行，列车在集宁站更换转向架。1960年5月24日，由中国铁路提供车辆并担任客运乘务的北京-乌兰巴托-莫斯科国际旅客列车开行，苏联铁路担当的列车停开。同年5月31日，首趟由中方担任的国际联运客车抵达莫斯科雅罗斯拉夫火车站月台，以交通部长马斯维切夫为首的苏联各界人士到车站迎接。开行之初，中方主要学习苏联的经验，照抄对方的作业程序、排班制度。早年乘坐这趟列车的大多是因公出差的政府官员、代表团，甚至是省部级以上的高级干部。车辆在库内检修时有公安人员把守。故而不少人把这趟车称作“神秘的东方列车”。
虽然1960年代至1980年代间中苏交恶，3/4次列车仍然没有停运，但之间曾发生多次冲突，例如苏联扣押列车上的中国驻苏联外交官。1963年9月7日，由北京铁路局担当乘务的3次列车在苏联纳乌什基站遭到苏联边防和海关人员的无理检查，并在8日驱逐全体中国列车乘务员和旅客。事发后中国铁道部3次致电苏联交通部，要求对方采取措施，保证不再发生类似事件。16日，中国国务院总理周恩来、外交部长陈毅在北京人民大会堂接见列车全体乘务员，谴责苏方的无理行为。1965年10月12日，集二铁路由轨距1524毫米的宽轨改为1435毫米的标准轨，列车换装及换轮由集宁站改在二连站进行。中苏交恶期间，列车乘务员被要求不得擅自与外国旅客聊天，列车抵达境外车站时，不允许旅客下车拍照留念。中方列车员也怕犯政治错误，不敢和旅客合影，出境时除了《人民日报》不能携带其他报纸杂志。
1990年代苏联解体后，随着中俄关系快速发展和边贸热的兴起，往返于两国做生意的人员逐渐成为这趟列车的主要乘客，尤其是90年代初，坐车的大多是贩卖国际商品的商人，客车变成了“货车”。2000年10月中国铁路实现第三次大面积提速，列车车次在中国境内因此变更为K3/4次快速列车。
2000年代后，K3/4次列车的旅客构成也发生了很大变化，现在从莫斯科到北京来的旅客主要是西方旅游者，为的是欣赏沿途的风光，旺季时常常爆满，一票难求。
k3国际火车时刻表+购买攻略
国际K3列车是非常方便的一辆列车，这辆列车是中国运营，可以前往莫斯科，想要去莫斯科旅行的小伙伴们可以乘坐这辆车，下面就是关于这辆车的相关信息，大家可以看看。
K3列车基本信息
列车概况
运营方：K3由中国运营
运营时间：每周三11：22从北京站发车，经由蒙古国，周一13：58到达莫斯科雅罗斯拉夫尔站(YaroslavskyRailwayStation。
购票方式：把北京-二连和二连=莫斯科分开买，这是完全可行的。
如果想要到乌兰巴托玩儿几天再前往俄罗斯可以选择北京=乌兰巴托的K23，K23已经启用了新车厢，也就是现在国内Z字头直达车的水平，车内的条件当然比K3好很多。
列车插座
K3列车使用欧标插座,高包中的电压是220V，而硬卧车厢上标的只有46V，虽然硬卧里面标示的电压远远低于现在插头的100-220V，但除了苹果的原装插头插了不能充电以外其他的插头都能正常使用。
列车卫生间
每节硬卧车厢只有一个卫生间，其实有一间洗漱间只不过除了列车员们自己洗洗菜平常时候都不会开，卫生间的空间足够大，所以如果需要洗澡的话也不是没有地方......
K3国际列车购票
预订单上写着乘座19__年......
售票处
北京的售票处在北京国际饭店一层大厅左侧的通道里。
国际列车最多提前45天预定，
预定需要交100元每张的订金，预定时不需要提供护照号。
预定完成之后要在收据上要求的日期(开车前的7、8天去付全款同时提供护照号，只收现金，国际饭店内有ATM可以到了再取。无论是预定还是付全款都不需要本人到场，不方便去北京的让在北京的朋友帮忙买就可以。7月算是出行的旺季了，但从车上的情况来看依然有不少空余席位，所以旅友们不必担心买不上票。
需要询问的可以拨打北京售票处的电话(01065120507，或者关注新浪微博@中国国旅铁路联运留意最新消息。
K3国际列车票价
下面是国旅售票处的票价和时刻信息：
K3国际列车时刻信息
列车上的时刻表
列车上的时刻表，要注意俄罗斯火车的时刻都是以莫斯科时间为标准而不是当地时区的时间，第三天在伊尔库茨克的白天比莫斯科时间快5小时，要按时刻表+5;新西伯利亚+4;叶卡捷琳堡+3。
手机只要有网络会自动变更到当地时间，在世界时钟里设置一个莫斯科时间，两个对照起来看更直观一些。
俄罗斯每个火车站都有这样一块屏幕，轮流显示时间(莫斯科时间，温度，和一个P结尾的的数字不知道是什么意思。
签证
俄罗斯签证
**同时特别提醒大家入境时间，K3在纳乌什基站，也就是按时刻表的第二天夜间，入境俄罗斯，所以签证的生效时间务必在当天或者之前，我们这班车上就有旅客由于误以为到莫斯科才是入境，结果签证在入境时还没生效被遣返了。
蒙古签证
蒙古过境签证在拿到俄罗斯签证之后就可以办理了，在网上找的商家，实际上只要三个工作日就批下来了。蒙古签证签发之日生效，有效期三个月，最多停留十天。
K3国际列车通讯
我是北京到莫斯科火车上全程漫游，下了火车买的megafone的卡，950卢布16GB流量加20GBYouTube流量，同时Facebook，Instagram免流量还带1200分钟国内通话。现在漫游已经非常实惠，尤其是中国移动一带一路漫游包，但漫游有个问题就是国内需要翻墙的漫游一样需要翻墙，最主要的就是谷歌地图漫游不能用，所以蒙古需要的话漫游一天，至于俄罗斯还是最好事先在网上买好sim卡。
由于漫游可以自由切换当地运营商，一路下来的情况看蒙古国信号最好的是UNITEL，俄罗斯MTS(MTC在西伯利亚信号覆盖最好，如果要在某宝买俄罗斯sim卡推荐首先考虑MTS(MTC，好也只是相对的K3沿线一路下来只有在火车靠近城镇时有3G，其余绝大部分时间都是2G网，4G只有在少数大城市才有，看剧什么的还是要实现都缓存好。
K3列车车厢实况
K3使用的还是很古老的德国车厢，不过维护的比较好还算整洁。满心期待的进了车厢很快就发现一个问题，硬卧车厢没有空调!只有一个小电扇，而今年的夏天华北又是不寻常的热，当天气温36度，房间里面相当热。
K3列车到站
北京站
提前半个小时开始检票，所有人的第一件事当然是先围在北京=乌兰巴托=莫斯科的车牌前面合影，有些车厢挂的是北京=二连，这些车厢在二连浩特就会被卸下。
二连浩特
到达时间：晚上九点多，列车准时到达了二连浩特，进站时车站响起了《运动员进行曲》。
到站做什么：火车在二连浩特的时间很长，到站之后车厢会被一节一节地拖走到车库换轮，
1想看换轮的留在车上即可，不过由于当天车里实在太热，很少有人愿意留在车里。
2不看换轮的旅客下车可以出站自由活动，二连浩特很小，晚上十点的二连浩特更是清静，
3离开火车站往远处走了走，除了火车站对面的小卖铺没有还在营业的店铺，除了可以补给食品饮料，还可以换一些蒙图，汇率记得是1：340还可以。
如果第二天想在到乌兰巴托之前去餐车吃饭或者下车买东西最好在这里兑换好，在蒙古餐车用人民币消费非常亏。前广场上还有跳广场舞的大妈，所有人或是在前广场或是在候车厅里休息。
按照预计的时间0：20列车应该完成换轮，但直到一点多火车才出现在站台上，然后就是等待海关把集中收上去的护照返回来，一晚上二连浩特只有这一班火车，不明白为什么边检盖章速度如此之慢。
将近凌晨三点，实在困得受不了回房间睡觉去了，结果没二十分钟，边检人员开始上车发护照，护照必须要亲自发到每个人手里，所有人都被叫了起来。拿到护照看着火车缓缓地经过中国和蒙古的国门，大约20分钟便到达了扎门乌德。
扎门乌德
到达时间：因为三个多小时的延误，到达扎门乌德已经凌晨四点，天边已经泛起了鱼肚白，
到站做什么：蒙古边检人员上车检查收护照，很快护照就返了回来效率倒是很高。另外如果没办蒙古签证貌似在边境可以补办的，车上有一个人就没办蒙古签证但下车补办了，但并没听说过任何明确规定说可以这样做还是不要尝试。
乌兰巴托
着实没想到乌兰巴托有这样的城市景观，摩天轮和高楼大厦在草原拔地而起，在碧蓝的天空下整洁如新，不过新城所占的面积还是很小，其余城区依旧是鳞次栉比的低层公寓楼。
到站做什么：列车停靠在乌兰巴托，火车站是开放式的可以自由出入，火车站的主楼里面有换汇的地方，还有一条龙的熟食店和小卖铺，因为列车严重晚点，下车的时候问了一下乘务员建议我们20分钟之内就回来，因为列车随时可能提前离开，所以就刚快换了100人民币，在小卖铺里随便买了一点东西
纳乌什基
到站时间：第三天凌晨一点，列车到达俄罗斯边境纳乌什基火车站，蒙古境内紧赶慢赶了一天依然延误一个多小时。
到站做什么：俄罗斯边境检查远比蒙古的严格，蒙古上车边检只是简单看两眼走个形式，俄罗斯还要开箱检查，同时还有很萌的工作犬，很小的一只狗，毛茸茸的看起来就是普通宠物狗一样但却承担着守卫边境的任务，真是狗不可貌相......
注意事项：和中蒙不一样，俄罗斯海关有随身携带的仪器，边检人员直接在车上进行护照检查和盖章，入境前火车上会发移民卡，移民卡一分两半，分别是“抵达”和“出发”需要填写的信息都一样，和其他需要填写入境卡的国家一样，入境时边检收走抵达一半，另一半不要乱放夹在护照里直到出境时收走，在酒店登记时需要出境卡和签证一起出示。
景色：列车开始在贝加尔湖畔行驶，但完全靠近湖边的时间并不长，湖水清澈见底，但相机并不在疾驰的火车上排除这种效果，还要亲眼体验才行。
马林斯克
到达时间：中午，马林斯克站，俄罗斯虽然美女多，但大妈普遍比较胖餐车上的服务员也是一个胖大婶，一个个小推车品种却五脏俱全。
巴拉宾斯克
到达时间：已经是当地时间晚上十一点多，但太阳的余光依然在，
到达做什么：依然是下火车买吃的
彼尔姆
别尔姆(别尔米火车站，绝大多数的俄罗斯火车站都没有天桥或者地下通道，来往站体之间就直接跨越铁道。
彼尔姆(别尔米边疆区沿途的景色，在靠近彼尔姆城区的河边有几栋专修精致的别墅很是显眼。
虽然只是路过彼尔姆，但是感觉到彼尔姆是个有文化积淀的城市，很多前苏联的建筑和纪念碑整齐有序地摆列在大街上。彼尔姆也是唯一一个在火车站小卖铺卖当地纪念品的，所有纪念品都和熊有关，但具体的自网上搜却占不到进一步的介绍。
雅罗斯拉夫尔火车站
到达莫斯科之前火车还会停靠几站，今天也终于不用在考虑时差的问题，13：58列车准点抵达雅罗斯拉夫尔火车站Ярославскийвокзал(YaroslavskyRailwayStation，站台的水泥地坑坑洼洼的拉着行李箱发出咔咔的响声，站台是露天开放式的，直接可以出站，共青团地铁站Комсомольская的白色建筑就在出战的门口，可以搭乘地铁1号线和5号线。旁边的另一栋建筑是列宁格勒火车站，停靠圣彼得堡方向的列车。
K3国际列车的餐饮
国内段
列车开动之后，乘务员开始发被套和国内午餐和晚餐的餐券，简单的收拾了一下就跑到餐车去吃饭了，正赶上用餐高峰，餐车早就已经坐满了人，只好打包带回房间去吃，免费餐的质量当然是可想而知，不过有两个肉丸子我还是很欣慰的，到了晚上就只剩下了芹菜炒肉末和海带丝了。沿途风景不差，但天气实在太热也无心欣赏，就断断续续地睡了一下午。
蒙古段
中午来到蒙古餐车全车的木雕还有装饰很有特色。
折合人民币五六十的价格还可以接受，本来想点右上角那个9000蒙图的，但是没有......只有最贵的那几种。
十一点多就到了餐车点菜，然而餐车工作人员慢慢悠悠的，足足等了两小时才上来，份量还很小。蒙古国的餐车可以用蒙图卢布美元，也可以用人民币，但人民币汇率极差，大概高了三分之一，所以还是建议在二连浩特换一些蒙图。
俄罗斯段
俄罗斯餐车的菜单俄文英文对照但是没有图片，同时只能用卢布结账，所以最好在国内最好还是换个一两万卢布方便一些。餐车的价格可以接受，摆盘也非常认真。
烤猪排(Pork，bakedwithcheese450卢布，闻起来很香吃起来也很香，不过鸡肉应该是冻过很久之类的，非常的散
烤翅尖(Wingsofchickensacute450卢布
煎火鸡肉(Turkeywithvegetables450卢布
“希腊”沙拉(Salad“TheGreek”200卢布很酸，很酸，很酸。
羊肉汤(souplamb300卢布，很重的膻味羊肉没几块。
罗宋汤(borscht300卢布，罗宋汤本来也特别喜欢喝，俄罗斯罗宋汤是加了奶酪的但依然好吃。
蔬菜肉汤(Solyankameat400卢布，很咸
煎饼记得好像是160卢布，其他还有米饭蔬菜(白米饭上面撒一点蔬菜之类的小食，有配餐的面包片10卢布一片。
关于k3列车时刻表的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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