新一代本田奥德赛 2021款本田奥德赛大换代有哪些变化
其实新一代本田奥德赛的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解2021款本田奥德赛大换代有哪些变化，因此呢，今天小编就来为大家分享新一代本田奥德赛的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
2021款本田奥德赛上市,售价31790美元起
近日，我们获悉2021款本田奥德赛已于美国上市，入门版LX车型售价为31790美元，相比2020款车型贵了1000美元，EX版售价为35190美元，EX-L版售价38460美元，而2021款本田奥德赛Touring售价为42500美元。
据悉2021款本田奥德赛不仅标配了本田安全超感系统，还对传感器进行了优化，所以整体售价相比2020款更贵了些。外观上新款奥德赛前脸进行了重新设计，梯形进气格栅与两侧狭长的LED大灯完美融合为一体，大灯内部采用了类似于讴歌产品上的宝石般设计，整体看起来更加宽大扁平，有点思域的运动风格。
同时还采用了悬浮式车顶、三腰线车身、以及下沉式尾部，加上全新设计的轮毂，显得更加精致。内饰新款奥德赛同样进行了较大幅度的升级，整体看起来科技感更强了，采用了更加年轻化的四幅多功能方向盘，全液晶仪表盘以及中控悬浮式显示屏，下方还采用了本田最新的按键式挡把。
座椅方面新车对第二排和第三排座椅进行了高重新设计，使其放倒后可以获得比老款更加平整的椅背。
动力上新车搭载了3.5LV6发动机，最大功率280马力，最大扭矩355牛米，传动匹配了10速手自一体变速箱，未来国产后预计还会延续现款车型的2.4L发动机和2.0L锐混合动动力系统。
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2021款本田奥德赛大换代有哪些变化
为什么有些车停产了？一是因为销量不好，产品需要更新；第二，因为销量太好，厂家不再生产，所以这款车会成为经典车型。今天，2021款本田奥德赛有哪些变化？本田为10万以下的车推荐的相关内容。
2021款本田奥德赛有哪些变化？
如果考虑买一辆宽敞舒适的合资品牌MPV车，广汽本田的奥德赛无疑是推荐给大家的车。采用的动力系统虽然不先进，但值得信赖的品质才是最大的亮点！同时，动力系统具有良好的油耗和动力性能！外观方面，新款奥德赛在造型上没有做任何改变，外观颜色提供了星月白、冰川银、威尼斯蓝、极光蓝、星空蓝五种车漆颜色组合供消费者选择。内饰设计也没有改变。新款奥德赛的变化主要是配置上的小幅调整，高配车型上提供了可灵活调整的air空座椅。动力方面，现在奥德赛已经完全放弃了纯汽油版本，全系采用本田第三代i-MMD混动系统，不仅动力更好，油耗表现也更好。除了熟悉的7座布置，2021款奥德赛在极端情况下可以坐8人，第二排座椅也进行了重新设计。中间座椅可以单独拆卸，两侧座椅也可以通过轨道调节，非常方便。第三排座椅有三个头枕，也证明了内饰空房间会有很大的提升，第三排座椅可以完全放平，空房间非常宽敞，如果不满载出门的话，用这个后备箱当双人床也不为过。
10万以下本田车推荐
本田凌派推荐10万以内的本田，价格区间998-1698万。广汽本田凌派是一款紧凑型车，它的专车身份并不妨碍它每个月卖出一万多辆，因为它真的是一款优秀的家用车。我不知道你是否喜欢新的设计风格。与上一代相比，更具运动感。同时内饰质感提升了不少，不再有过去的廉价味道。车内宽敞的空车厢一直传承下来，这是很多人喜欢凌派的一个点。混动车型出来后，油耗进一步降低，但最重要的是，妈妈再也不用担心我是三缸车了！
综上所述，这是2021款本田奥德赛换代及10万以下车型的相关内容。10万左右的预算只能买一些入门级的车型，但是本田系列，比如本田思域，本田凌派，本田飞度，性价比都很高。本田系列车型都很不错，可以放心购买。
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本田奥德赛几年换代一次
本田奥德赛4年换代一次。
自从2002年就实现国产化的本田奥德赛，在中国市场销售的奥德赛是日本版，在美国销售的则是独特的美国版。2019年款的上一代奥德赛也是来自于日本版而不是美国版，在前不久的广州车展上，2022款奥德赛已经和我们正式见面了。
从头灯组到格栅，2022款奥德赛的变化太大了，改用多边形大尺寸格栅后，2022款奥德赛看起来更有气势，车头也显得更加敦实。此外，全新的头灯组造型配合新格栅，给人眼前一亮的感觉。简单说，变年轻了，也更时尚了。
对于车身侧面的变化，其实非常小，主要是轮毂尺寸的升级。之前最大为17英寸，而2022款奥德赛为18英寸。此外，配备优科豪马的轮胎，偏静音多一些。而说到静谧性，不仅仅是轮胎，2022款奥德赛的第二排和第三排侧窗玻璃也升级为隔音玻璃了，也就是说，从第一排到第三排，均为隔音玻璃。
内饰变化：
坐进2022款奥德赛的车内，能够一眼发现的变化，是真不少。归为两点，一是科技感，另一点是档次感。科技感的体现主要是中控屏改为悬浮式，并且采用了HONDA CONNECT 3.0智导互联系统，支持OTA升级，整体智能互联功能更加丰富了。
2022款奥德赛的空调控制为触控式，配合按键式电子换挡，让整个中控台的科技感一下提升不少。然后是档次感，还是从中控台说起，新设计的方向盘更显年轻，贯穿式空调出风口以及仿木的装饰板，让车厢氛围更有居家的感觉。
新款本田奥德赛值得买吗它的缺点很多吗
2020年9月1日，本田宣布将在今年秋天对其高端小型货车“奥德赛”进行微小改动。主要更改包括外观设计和采用可提高可用性的项目，例如可通过手势操作的滑动门。当前的奥德赛将于2013年11月进入第7年，并且是当前本田阵容中最古老的车型。主要竞争对手为丰田阿尔法。
新款
老款
外观设计的主要变化是前保险杠和前格栅的形状。与传统的正面相比，格栅的高度增加了，并且下侧的扩散器部分已经演变成张开的形状，并且整个正面似乎都被抬起了。整体设计从运动版来看缺失了很多，但是增加了商务版的感觉。
手势开门感应
门可以在不接触车辆的情况下打开和关闭，这将是本田汽车上的首次安装，并且将采用“后备锁”，该锁将在事先通过执行锁定操作关闭电动滑门和电动后挡板后自动锁定。
手势感应开门功能可能是新款奥德赛最大的销售亮点，在日本首次采用，在别的车型也是闻所未闻。在别的方面基本上没有什么改动，新款如果选够也很简单，手势感应开门和前脸就是这次的变化，新款奥德赛整体看上去比老款舒服一些，整体更加偏向于商务型类型。
用车感受：
【最满意】
油耗低，空间大，低速用电，堵车不怕费油，车内空间灵活度高，座椅舒服，保养便宜，并且门槛低，老人小孩儿上车方便，平时保持4座模式，第二排腿部空间巨大，第三排即便打开后排的空间也不会觉得压抑，如果第三排座椅放倒后，后备箱的空间可以放下自行车了
【最不满意】
噪音太大，即便加装了密封条效果也不好，全车后备箱比较大，很重全系没有标配电尾门，厂家要求保养的公里数过短，首保5000公里或3个月，有些不太合理，不带人机交互系统，同时也没有当下流行的CarPlay系统，全车系远光均为卤素大灯。
【空间】
空间灵活多变，第二排座椅以及第三排座椅都很舒服，并没有很强的压抑感，车顶也比较高
【动力】
发动机为本田的地球梦的发动机，搭配着电机，并且配合着CVT的变速箱，来起来动力还可以，日常家用足够
【操控】
操控个人感觉不错，虽然车身比较大，但是对于老司机来说还是很好驾驭的，方向盘在电子助力的配合下，能够有很好的操控性
【油耗】
油耗整体表现很满意，目前行驶了300公里左右，平均油耗基本上在5个油左右，因为油电混合，所以在堵车的情况下很省油，大部分是用电
【舒适性】
这款车，或者说所有的MPV车型主打的都是第二排的座椅，第二排座椅带有腿托，前后调节，靠背的前后调节，并且还支持座椅的左右调节，空间多变，舒适度很高
【外观】
车辆总体趋于运动化，并且前唇侧裙都进行了镀铬的套件，后排采用了隐私玻璃，增加了私密性，外观总体中规中矩，不知道多久会迎来改款
【内饰】
内饰做工相对粗糙，但是在可以接受的范围内，仪表板样式老旧，并没有采用当下流行的液晶仪表盘，中控分辨率低，全车不带有导航模式，可显示的信息比较少，并且没有实用的CarPlay功能
【性价比】
性价比相对来说比较高，作为家用车个人觉得别克GL8过于商务，不太适合家庭，比较适合商务接待，但是奥德赛因为大空间更像是第二个家
【为什么选择这款车】
增加舒适度，空间大，为家庭出游增加乐趣，解决老人小孩儿上下车不方便的烦恼
关于新一代本田奥德赛，2021款本田奥德赛大换代有哪些变化的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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