自动变速箱原理 汽车自动变速器的工作原理
大家好，如果您还对自动变速箱原理不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享自动变速箱原理的知识，包括汽车自动变速器的工作原理的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
自动挡车变速箱工作原理
自动变速器根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位，不需由驾驶者操作离合器换档，使用很方便。特别在交通比较拥挤的城区马路行驶，自动变速器体现出很好的便利性。自动变速器比手动变速器复杂得多，有很多方面不相同，但最大的区别在于控制方面。手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减档由人工操作，而自动变速器是由机器自动控制档位，变换档位是由液压控制装置进行的。
以一个典型的自动变速器为例，液压控制装置根据节气门（油门）开度和变速器输出轴上输送来的信号控制升降档。根据节气门开度变化，液压控制装置中的调节阀产生与加速踏板踏下量成正比的液压，该液压作为节气门开度“信号”加到液压控制装置；另外有装配在输出轴上的速控液压阀可产生与转速（车速）成正比的液压，作为车速“信号”加到液压控制装置。因此，就有节气门开度“信号”和车速“信号”，液压控制装置根据这两个“信号”自动调节变速器油量，从而控制换档时机。
也就是说在汽车驾驶中，驾驶员踏下加速踏板（油门踏板），控制节气门开度和汽车的行驶速度（变速器输出轴转速），就能自动控制变速器内的液压控制装置，液压控制装置会利用液力去控制行星齿轮系统的离合器和制动器，以改变行星齿轮的传动状态。
自动变速器的核心控制装置是液压控制装置，液压控制装置由油泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液体通路所组成。关键部件是阀体，因此它是自动变速器的控制中心。阀体的作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。
以上是自动变速器的基本控制形式，如果是电子控制自动变速器，就要在上述基础上增加电磁阀，ECU（电控单元）借助电磁阀控制自动变速器工作过程。ECU输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成电信号驱动被控的电磁阀工作。因此，电子控制自动变速器就要增加节气门位置传感器、车速传感器、水温传感器、液压温度传感器、发动机转速传感器、档位开关、刹车灯开关等数字信号汇入ECU，从而使得ECU精确控制电磁阀，使换档和锁止时间准确，令汽车运行更加平稳和节省燃油。
汽车自动变速器的工作原理
汽车的变速箱工作原理是利用不同的齿轮组合从而产生变速变距以致达到调整速度的作用。
汽车的变速箱分为自动变速箱以及手动变速箱两种，手动变速箱的工作原理如上所述，是通过不一样的齿轮组合产生变速变距，发动接的动力输入轴是由一根中间轴来完成的，与动力输出轴是间接连接的。而自动变速箱则是通过液力变扭器、行星齿轮以及液压操控系统三者组合，经过液力传递和齿轮组合来做到变速变距，可以根据油门踏板的多少以及车速的变速，自动的做到变速，我们只用操控加速踏板来改变车子的速度就可以了。
自动挡变速箱原理是什么
自动变速器的原理如下：1.发动机启动后，曲轴通过飞轮带动泵轮转动。转动产生的离心力使泵轮叶片之间的工作流体沿叶片从内缘向外缘甩出。这部分工作流体既具有随泵轮旋转的周向部分速度，又具有冲向涡轮的轴向部分速度。这些工作流体冲击涡轮叶片，推动涡轮以与泵轮相同的方向旋转。2.从涡轮流出的工作流体的速度可以看作是从涡轮叶片表面流出的工作流体的切向速度和随涡轮旋转的圆周速度的组合。当涡轮转速较小时，从涡轮流出的工作流体是向后的，工作流体冲击导向轮叶片的前部。由于导轮受到单向离合器的限制，不能向后转动，所以导轮叶片引导向后流动的工作流体向前推动泵轮叶片，促进泵轮转动，从而增加了作用在涡轮上的扭矩。3.随着涡轮转速的增加，圆周速度变大。当切向速度和圆周速度的组合速度开始指向导轮叶片的后面时，变矩器达到临界点。当涡轮速度进一步增加时，工作流体将冲击导轮叶片的背面。因为单向离合器允许导轮与泵轮一起向前旋转，所以导轮在工作流体的驱动下沿着泵轮的旋转方向自由旋转，工作流体平稳地流回泵轮。当从涡轮流出的工作流体刚好与导轮叶片的出口方向一致时，液力变矩器不产生增矩作用。
自动变速箱的原理是什麽
汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家了解这些知识，今天边肖就给大家介绍一下自动变速器的原理是什么的问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
自动变速箱之所以能实现自动换挡，是因为驾驶员踩油门的位置或发动机进气歧管的真空度和汽车的行驶速度能指挥自动换挡系统工作，调整变速齿轮机构中离合器的分离和组合，改变变速齿轮机构的动力传递路线，实现变速箱的换挡。自动变速箱在行星齿轮机构的帮助下，可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速。驾驶员只需要操作油门踏板来调节速度。液压传动机械传动。液压传动是指液力变矩器，机械传动是指行星齿轮组。传统的液力自动变速器根据行驶速度和节气门开度的变化自动换挡。换挡调节方式是将车速和节气门开度的信号机械转换成调节油压，将油压加到换挡阀两端来调节换挡阀的位置，这样换挡执行器(离合器和制动器)的油路就会发生改变。这样工作液压油进入相应的执行器，使离合器结合或分离，制动器制动或释放，调整行星齿轮箱的升档或降档，从而实现自动变速。电子自动液压变速器是在自动液压变速器的基础上增加电子调节系统而形成的。它通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，并将获得的信息转换成电信号输入电？当调节液压装置的换档阀来打开或关闭通向换档离合器和制动器的油路时，换档正时和换档将被调节以实现自动变速器。
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