马自达跑车敞篷 马自达敞篷车多少钱
很多朋友对于马自达跑车敞篷和马自达敞篷车多少钱不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
马自达敞篷跑车MX-5资料
一、外观部分：马自达MX-5拥有简约而激情洋溢的时尚外观，同时还是世界上开合速度最快的电动折叠硬顶敞篷，真个过程仅需12秒。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，发动机盖与车身之间有橡胶垫保证密封。马自达MX-5拥有简约而激情洋溢的时尚外观，同时还是世界上开合速度最快的电动折叠硬顶敞篷，真个过程仅需12秒。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，发动机盖与车身之间有橡胶垫保证密封。马自达MX-5采用了标准式的雨刷设计，有骨雨刷可以大大节省日后了保养开销。马自达MX-5采用了5幅10骨式运动型全铝合金轮箍，比较时尚。宽大的轮胎保证了行驶的舒适性。轮胎规格为205/50R16。马自达MX-5尾门开启轻巧，只需长按遥控钥匙尾门就可轻松开启。同时车辆内部还具备了内部开启按键。马自达MX-5的发动机舱布局比较规整，充分体现出大品牌的制造工艺，发动机盖上装有隔音棉外。另外，在车头部分发动机下方我们发现了保护油底壳的护板，这显然是一项比较细腻的配备，通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面，对发动机下方以及车体下部造成伤害。二、车门部分：马自达MX-5的车门拉手镀铬装饰设计。开启方式为“拉动式”，其整体做工比较精细。反复开启车门时车门把手没有松动的迹象，并且开启时手感比较厚重。驾驶一侧车门完全打开后车门开启角度很大，上下车都比较轻松。车门四周采用双密封条，橡胶密封条手触感觉比较厚实，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用，同时也可以达到在关门时可以起到很好的缓冲作用。车门内侧拉手采用拉丝处理，在提升整体档次的同时手感也比较到位。此外，车门内拉手周边配件的做工也很细致。车门内板为真皮包裹，但感觉偏硬，手臂长时间搁置会感到不适。驾驶员一侧集中了只有外后视镜调节控制键，使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。三、中控台部分：马自达MX-5的中控台布局简洁、做工细致，其整体制造工艺完全可以体现出豪华车的品质。不仅仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀，而且整体材质手感也很适中。方向盘左右两侧控制杆为软橡胶包裹手感细腻，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量很好。并且旋钮设计能够满足手指粗大驾驶者的使用及调节。马自达MX-5的手套箱为有阻尼设计，在打开手套箱后不会因重力而自由下落，手套箱内部空间较小，只存放一些小件物品。马自达MX-5的中控台面板采用了深色风格，属于时尚、简洁的类型。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，音响控制面板按键大小适中，方便乘客操作。四、驾驶席功能区：马自达MX-5三幅多功能十分使用。方向盘材质为真皮包裹，使用中手感非常舒适。做工非常精细，与其豪华轿车的身份相符。马自达MX-5手刹依然是普通的拉杆式设计。实际操作过程中感觉行程较短、力度适中，厚实的用料使手握时感觉舒适。采用金属+真皮包裹设计的挡把不仅是提升了档次，而且手握的感觉也很不错，档位也比较清晰。马自达MX-5的油门和刹车踏板均为橡胶包裹，踏板面积较大，力度适中。并且刹车踏板行程较短，并且很灵敏。五、前后座椅马自达MX-5整车座椅均采用真皮材料，驾驶席座椅前后、靠背角度、座椅高度为手动调节。座垫和靠背的填充物比较软同时再加上织布的包裹，使得马自达MX-5的全车座椅都非常舒适，透气性很好。乘坐时可以感觉到座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。
马自达mx5敞篷跑车详细情况
Mazda MX-5是敞篷跑车中的传奇车型，自1989年问世以来，它在世界各地囊括了包括“日本年度车型”在内的180多个奖项，并作为全球累计产量最高的双座敞篷跑车被《吉尼斯世界纪录》收录。截至08年底，Mazda MX-5的累计产量已超过85万辆。
基本参数
厂商：马自达（进口）
级别：跑车
上市时间：2009-06
发动机：2.0L L4
进气形式：自然吸气
气缸排列形式：直列
气缸数：4缸
最大马力：160
最大扭矩：188
最大功率：118
最大转速：6700
变速箱：6挡手自一体
车身结构：2门2座硬顶敞篷车
最高车速（KM/H）:194
官方（0—100km/h）加速（s）：8.9
官方（100—0km/h）制动（m）：44.11
工信部综合油耗（l/100km）:8.1
长*宽*高（mm）:4020*1720*1255
轴距（mm）：2330
前轮距（mm）:1490
后轮距（mm）:1495
最小离地间隙（mm）:136
车重（kg）：1176
油箱容量（L）：50
行李箱容积（L）：150
地盘转向
驱动方式：前置后驱
前悬挂类型：双横臂式独立悬挂
后悬挂类型：多连杆式独立悬挂
转向助力类型：机械液压助力
车体结构：承载式
车轮制动
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：盘式
驻车制动类型：手刹
前轮胎规格：205/50 R16
后轮胎规格：205/50 R16
轮毂：铝合金轮毂
备胎：无
主动安全配置
ABS防抱死：有
制动分配（EBD/CBC等）：有
刹车辅助（EBA/BAS/BA等）：有
牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）：有
车身稳定控制（EPS/DSC/VSC等）：有
安全带未系提示：有
胎压监测装置：无
零胎压继续行驶：无
被动安全配置
驾驶座安全气囊：有
副驾驶安全气囊：有
前排侧气囊：有
膝部气囊：无
ISO FIX儿童座椅接口：无
防盗配置
发动机电子防盗：有
车内中控锁：有
遥控钥匙：有
无钥匙启动系统：无
无钥匙进入系统：无
内部配置
真皮方向盘：有
方向盘上下调节：有
方向盘前后调节：无
方向盘电动调节：无
多功能方向盘：有
方向盘换挡：有
方向盘加热：无
定速巡航：有
前雷达：无
倒车雷达：无
倒车影像：无
行车电脑显示屏：有
抬头数字显示：无
ECO节能模式：无
车载冰箱：无
座椅配置
真皮座椅：有
座椅高低调节：有
腰部支撑调节：无
肩部支撑调节：无
驾驶位电动调节：无
副驾驶位电动调节：无
电动椅记忆：无
前排座椅加热：有
前排座椅通风：无
前排座椅按摩：无
前座中央扶手：有
后排座椅放倒：无
空调配置
自动空调：有
车内空气调节/花粉过滤：有
灯光配置
氙气大灯：有
前雾灯：有
日间行车灯：无
自动头灯：无
转向辅助灯：无
大灯高度调节：有
大灯清洗：有
车内氛围灯：无
玻璃/后视镜
前电动车窗：有
后电动车窗：无
车窗防夹手功能：有
防紫外线/隔热玻璃：有
后视镜电动调节：有
外后视镜加热：有
内后视镜防眩目：无
后视镜电动折叠：无
后视镜记忆：无
后风挡遮阳帘：无
遮阳板化妆镜：有
后雨刷：无
感应雨刷：无
多媒体配置
外接音源接口（AUX/USB/IPOD等）：有
多碟CD系统：有
扬声器数量：7
车身颜色：蓝白红银
图片展示
马自达双门敞篷跑车,面子是有了,动力还不如本田思域
马自达双门敞篷跑车，面子是有了，动力还不如本田思域
对于马自达汽车品牌而言，2020年是一个非常特殊的年份，因为今年马自达迎来了100周年品牌纪念，所以在前段时间的北京国际车展上，马自达一口气亮相了多款百年纪念版车型，除了阿特兹和昂克赛拉之类的畅销产品，还有一款百年纪念版小跑车，这款车其实就是马自达mx5。很多中国车迷对于这台车可能不太熟悉，因为马自达mx5属于比较小众化的跑车，动力不如福特野马，价格却比较高调。
这次推出的百年纪念版马自达mx5提供了更多的外观装饰套件，怎么车采用了白色车身，软顶敞篷则采用暗红色搭配，整体配色确实显得非常高级。车身侧面可以看到100周年纪念徽章，轮毂中间还有红色的专属徽章提升辨识度，车钥匙上面印着1920~2020，该车型的纪念意义确实不错，可能很多马自达的粉丝都准备买一台作为收藏品。
打开车门之后可以看到纪念版车型的内饰用料更加厚道，红色真皮座椅考虑上同样也有纪念徽章，而且头枕位置带有原厂防滚架，驾驶员正前方提供了更大尺寸的液晶仪表，盘面上则是比较经典的悬浮屏幕，空调控制区域增加了触控面板，中央扶手箱位置去掉了传统机械手刹，改为当前比较主流的电子手刹。
但是该车型的动力总成实在是让人难以恭维，因为百年纪念版车型竟然放弃了此前的2.0升自然吸气发动机，换上一台1.5升自然吸气四缸发动机，排量更小，极限输出只有97千瓦，也就是132马力的水平，峰值扭矩也只有152牛米，这样的动力水平放在跑车领域可能会让其他的车主笑掉大牙，因为动力水平还不如1.5t的普通版本思域。不过因为该车型轻量化设计非常到位，所以官方给出的零百加速成绩能够达到8.3秒，极限时速更是可以达到204公里每小时。
总体来看这款百年纪念版马自达mx5双门敞篷跑车面子确实是有了，然而动力还不如很多普通的家用轿车，所以这样的车型主要卖点就是设计感，如果作为女性消费者的城市代步工具，日常出行可以享受到很高的回头率，但是如果非常讲究加速能力和操控质感，那么这台车就没什么吸引力了。
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马自达敞篷车多少钱
马自达敞篷车的价格：
1、马自达MX-5敞篷跑车，软顶北美报价是在2.6万美元左右，硬顶的略贵；
2、在3万美元左右，国内进口的话，应该是在30万-45万元之间，具体不清楚，没在国内买过；
3、这款车是欧美销售量最大的Roadster车型，性能一般，自然吸气发动机，不是转子的，2.0I-4发动机，动力输出167马力，最高6速手动或自动离合器，外形凑合，卖的好的原因是，这个是目前最便宜的Roadster车型。
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