大切诺基汽车家 大切是什么车
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下大切诺基汽车家的问题，以及和大切是什么车的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
大切是什么车
是Jeep大切诺基。
吉普大切诺基是克莱斯勒公司推出的一款经典车型，传承了Jeep品牌纯正血统，经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，开创高端越野车市场的先河。
2007年版大幅修改的Wrangler风阻系数减为0.49，机械上有许多电子控制装置，包括特殊的前悬吊电子控制防滚杆，在车轮需要更多上下活动行程时可切断防滚杆与两个前轮的连结。
大切诺基3.0车型装备Uconnect双液晶智能人机交互系统，8.4英寸液晶中控系统集成了3D实景导航、蓝牙通讯、娱乐、温控等功能，更有触控、中文语音控制系统。仪表盘中央集成7英寸彩色液晶显示屏，可通过方向盘快捷控制键的操作，显示多达100多类信息。
扩展资料
发展历史
在第二次世界大战末期，美国军方公开招标请厂商设计一款多用途小型军用车，由Willys Overland车厂的设计获得采用（Jeep Wrangler前身），但由数家车厂一起生产。
1953年WillysOverland公司被H.J.Kaiser买下，车名变为Kaiser Jeep。Kaiser Jeep70年代被AMC汽车并购，1971年AMC将Jeep旗下的General Products Division of Jeep改成立为AM General公司，制造军用车，并于后来推出军用悍马车。
1984年Jeep推出带有轿车与越野车特性的Cherokee车款，极受市场欢迎，80年代Jeep成为AMC汽车唯一获利的厂牌。1987年克莱斯勒并购AMC汽车，将AMC轿车改为Eagle品牌，Jeep品牌则维持原貌。
1980年代Jeep Cherokee带动美国运动休旅车(SUV)流行风潮，许多车厂也纷纷推出运动休旅车，包含保时捷等过去从未生产SUV车的车厂。
参考资料来源：百度百科—Jeep大切诺基
问大切诺基是什么年代的汽车
在1941年7月23日第二次世界大战方酣之际，位于俄亥俄州多伦多的Willys Overland公司与美国陆军总部签订了一份制造Willys MB车款的合约书，从此时起，Jeep便在SUV市场绽放光芒，成为一个广为人知并具备上山下海本领的当红品牌。在众多车厂纷纷推出SUV车种的今天，Jeep是唯一在四轮传动车界中卓然而立六十年的美国品牌。这个品牌已被许多人用来泛称越野性能强悍的车种，事实上这是Jeep经过注册的专属商标。
Jeep名称的由来
有很多人认为，“Jeep”一词乃是“General Purpose”的缩写─“G. P.”的笔误：“General Purpose”为美国军方针对当时的0.25吨军事用途轻型侦查车的称呼。也有人认为早在1934年时，奥克拉荷马州便有人用“Jeep”来称呼设置有油井钻探设备的特殊卡车。另外的说法则为“Jeep”一词其实是借用自1930年代大力水手漫画中来去自如，并具备解决疑难杂症的淘气顽皮的小精灵“Eugene the Jeep”这个角色的名字。
Jeep的起源
1938年初期，欧洲战火开始蔓延；美国陆军总部向所有汽车制造公司公开徵询一款轻型侦查车款，以便取代传统用来传递军情与负责先遣侦查任务的军用三人座摩托车。1940年夏季，美国军方对外表达较为具体的制造想法，希望是一款轻量化、好操作、耐用度高、可信赖及灵活的车型，同时又须符合军方所要求的规格。最后有三家汽车公司参与竞标，同时制造1,500部的车辆供军方进行实地越野测试。结果由Willys-Overland所提交的设计构想雀屏中选，而这款由Willys-Overland所交出的车型，最后与Ford及Bantam的设计构想加以综合改良，以更符合军方要求的车型。美国军方于1941年7月23日这一天，与位于俄亥俄州Toledo的Willys-Overland车厂签订制造Willys MB车款的合约，Jeep从此便正式开始拓展汽车市场领域。在第二次世界大战期间约有六十万部的Jeep车种加入作战行列，证明了Jeep产品的成功。
第二次世界大战结束后，美国军队陆续自欧陆撤退。当地居民以使用Jeep为乐，于是开始将它应用在日常工作上，Jeep以其优异的耐用性及可靠度，让人们重新建立起自己的家园及版图。由于人们太享受Jeep所带来的宽广生活空间，因此Jeep很快地便被用来作为营造生活乐趣的运输工具。
Jeep大事纪
1941 Willys-Overland车型在美国陆军军车制造合约竞标中得标
1941/7/23位于俄亥俄州Toledo的Willys-Overland车厂与美国军方签订制造Willys MB车款的合约；首次挂上Jeep品牌的车辆正式于第二次世界大战中服役
1945第一辆民用Jeep车型--CJ-2A问世
1946 Willys-Overland推出一款车界首创的钢制旅行车
1949推出搭配六汽缸引擎的四轮传动车型，成为今日Jeep Cherokee的前身
1948推出搭载四汽缸引擎的双门运动旅行车Jeepster
1949更精致化的CJ-3A问世，成为日后国际知名的Jeep Universal车
1950/6/30 Jeep登记为美国境内及国际间合法的注册商标
1953 Kaiser公司买下Willys-Overland车厂，改名Willys Motors
1954外型曲线化的CJ-5车型登场，成为抢手的四轮传动车型，受欢迎的程度一直持续到1983年
1957推出具有独特的座厢底置引擎设计、车首造型为平面车头的FC系列（Forward Control）车型
1962崭新的J系列--Jeep Wagoneer旅行车及Jeep Gladiator小货车上市，这两款车型搭载前所未有的自排变速箱，从头到脚均是原创性的全新设计，也更具越野用途。Jeep对外称之为”全新的纯种Jeep”
同年，Willys Motors正式更名为Kaiser Jeep Corporation
1965推出代号Dauntless的V-6引擎，可输出两倍于Hurricane标准式四汽缸引擎的强大马力；以及代号“Vigilante”、可输出250匹最大马力的V8超强引擎
1965全新1966年式Super Wagoneer亮相
1966重新设计曾于1950年代持续生产的Jeepster系列，推出涵盖旅行车、四门敞篷车、小货车及双门敞篷车等车款的1967年式Jeepster Commando新车型
1970/2/5美国汽车公司(AMC─American Motors Corporation)接收Kaiser Jeep公司，再度刺激了Jeep产品线的成长及扩张，并为Jeep塑造了70年代的新形象─驾驶Jeep上山下海是一件有趣的事！
1971推出限量版Renegade第二代车型，相当于CJ-5的四轮传动车型
1972起所有的Jeep车型全采用了AMC制造设计的新引擎--排气量4,982c.c.及5,899c.c.的两具V8引擎。而Jeep Universal的名号也改为更为简洁的Jeep
1973 Wagoneer车系采用了Jeep的独家专利技术：Quadra-Traca，首创自动化全时四轮传动系统
1974 Jeep家族新添一款动感十足的Cherokee两门车型(四门车型于1977年推出)
1976陆续推出CJ-7首创附有可拆卸模制塑胶车顶的选用配备，与CJ-8 Scrambler后厢开顶式货卡车型
1978添加真皮座椅、冷气空调系统及立体音响等标准配备的Wagoneer Limited问世，提供Jeep的车主更豪华先进的驾车感受
1984推出全新Cherokee--唯一一款既提供四门车型、又有全时(CommandTrac）或可切换式非全时(SelectTrac)两种四轮传动系统可选择的产品
1984 Jeep停产著名的CJ-5，将主力放在CJ-7及CJ-8 Scrambler的制造上
1985 Jeep Comanche轻便货车上市，成为Jeep首辆全新货车系列
1986畅销的CJ-7停产，1987年式全新Wrangler亮相
1987/8/5克莱斯勒汽车公司(Chrysler Corporation)买下AMC，开启了Jeep历史上崭新的一页
1990/3/22 Jeep共计已生产一万部的Cherokee
1991 Grand Wagoneer及Comanche货车自生产线退休
1993全新的Grand Cherokee问世
1996推出全新Wrangler，其受欢迎的程度再次为汽车界创立了新的里程碑
1998/11/7戴姆勒宾士公司（Daimler-Benz）与克莱斯勒公司（Chrysler）合并为戴姆勒克莱斯勒集团（DaimlerChrysler Group），Jeep再度易主
1999全新改款的Grand Cherokee，以全新的造型及更精致奢华的风貌袭卷豪华越野车种市场
2001全新一代的Cherokee于美国正式上市
大切诺基是哪个国家的品牌
大切诺基是美国克莱斯勒集团的jeep品牌中一个系列。
1991年，比切诺基更大、更豪华的福特“探险家”（Ford Explorer）进入了SUV市场，立即吸引了众多的顾客，掀起了90年代美国SUV市场的第一个高潮。作为这个新兴市场的始作俑者，吉普自然不甘落后，在切诺基推出十年后的1993年，吉普“大切诺基”（Jeep Grand Cherokee）登场，为这个市场再添一把火。
2007年4月，在各方面都进行了重大改进和升级的全新Jeep大切诺基登陆中国，凭借出众的越野能力和突出的公路操控表现赢得了广泛赞誉。
扩展资料：
“大切诺基”秉承了“切诺基”优良的越野性能，在公路行驶方面更为出色。它采用承载式车身，只有五门款，轴距比切诺基长115mm，提供了比切诺基大得多的后座空间和整个内部空间。
配置方面，”大切诺基”沿用了”切诺基”的命名：基本型（Base）、拉雷多（Laredo）和限量版（Limited），基本型标准配备五档手动变速、织物内饰和全功能仪表板，拉雷多在此基础上增加车身低边覆层、专业座椅、电动门窗及后视镜和巡航控制，限量版再增加真皮座椅、空调、高级音响和四档自动变速。
所有车型都配置安全气囊和四轮ABS，这在其它SUV上是没有的。在93年下半年，大切诺基推出一款木边装饰的车型，取名Grand Wagoneer,让人想起60年代吉普的Wagoneer厢式客货车。
参考资料：百度百科-切诺基
大切诺基是豪车吗
大切诺基是豪车吗
做为jeep用心塑造的旗舰SUV商品，大切诺基并没有国内，只是进口的方法直面顾客。今日大家就一起来看看大切诺基怎么样，大切诺基是豪华车吗？下边来了解一下吧。
外形设计方案
Jeep经典的七孔格珊设计方案，中后期改款后的大切诺基并没有过多调节，可是从外形上能感受到大切诺基更为精美，保险杆的不锈钢饰条变为横着连贯性，视觉效果上更为宽平空气。
车体侧边基本上不会改变，依然传统式硬派SUV的竖直造型设计，拆换造型设计后的轮圈更显炫酷。车体规格层面，大切诺基尺寸分别为4828大切诺基为什么买的人不多
针对中国顾客而言，大伙儿在购车的情况下就爱挑选容积非常大的SUV，终究大规格的车不但看见空气，也有更适用的车里室内空间。在其中JEEP大切诺基就这样的一款中大中型SUV，殊不知这新款车在我国的销售量并不太好，那麼究竟大切诺基为何买的人很少？
1、价钱非常高
JEEP大切诺基全系列车系全是以进口的方法在中国出售，因而车系的价格达到52.99-71.49万余元，在这个价格下早已能够购到新款奔驰、宝马五系、奥迪车、玛莎拉蒂等一众豪华车品牌小汽车了，因此本意花这么多钱买JEEP大切诺基的人并不是很多。
2、品牌影响力弱
假如返回十几年前，开大切诺基的人肯定比开奔驰宝马的人更有脸面，终究那个时候JEEP在中国归属于顶峰阶段。现如今的JEEP早就没了当初勇，要不是JEEP的粉丝，或是对车辆并没有太掌握得话，一般人难以从外形上看得出大切诺基落地价竟然贴近80万。
3、精准定位难堪
做为越野车开山鼻祖，大切诺基并没有专心致志往越野车方位发展趋势，对比起硬派越野而言，大切诺基在车身构造上更倾向于城市SUV，选用承载式车身，整体刚度和非承载式车身的车系没法较为；可是相对于一般城市奢华SUV而言，JEEP大切诺基无论是外型或是车内饰设计方案又少了一些奢侈感，因此无论是哪一种客户都不可能在第一时间考虑到大切诺基。
4、发展驱动力肉
大切洛基配用了3.0L的V6大马力汽车发动机，在越野车和快速的情况下驱动力贮备都十分丰富，可是因为车身净重己经超出了2吨，因此车子在发展环节驱动力主要表现并不优异，这针对所处城市交通信号灯多的客户而言就特别难过了，城市安全驾驶总有一种沉重感。
5、耗油量高
如同以上常说，JEEP大切诺基不但排气量大，并且车身还特别重，在这样的情形下还想要节油毫无疑问便是天马行空。大切诺基在日常城市路面安全驾驶的情况下一百公里平均油耗在12-14L上下，假如碰到拥挤道路耗油量则一下子能上15L/100KM。
之上就是为何JEEP大切诺基非常少人买的缘故了，实际上归根结底或是JEEP不足掌握我国顾客，大切诺基达到不上消费者的要求，那麼买的人当然就少了。除此之外，互联网中也有许多人指出这新款车的产品质量令人担忧，那麼下边何不再看一下大切诺基品质究竟如何？
实际上大切诺基的品质并不是在网上常说的那样差，在三大件品质上，大切诺基非常少发生难题，有的买车人乃至表明自身的大切三年也没有发生过问题，仅仅不经意中控台会卡死，重新启动以后就没有问题了。
但是大切常见问题或是有的，在其中最高的情况便是变速器在一挡和二挡中间会略微有点儿抖动，但整体而言并不影响到应用。而依据汽车质量网的问题举报看来，大切诺基还存有变速箱顿挫/漏油、天窗异响、发动机异响/漏油、车身渗水等小问题。大切诺基是豪车吗@2019
文章到此结束，如果本次分享的大切诺基汽车家和大切是什么车的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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