现代伊兰特suv 伊兰特是什么牌子的车
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伊兰特是什么牌子的车
【太平洋汽车网】伊兰特是一款北京现代汽车，现代汽车是韩国汽车公司。公司全称现代汽车股份有限公司，是现代汽车集团的核心企业。其总部位于韩国首尔，主要量产车型包括SUV车型、MPV车型、轿车等车辆。
品牌是现代，现代汽车是韩国汽车公司。公司全称现代汽车股份有限公司，是现代汽车集团的核心企业。其总部位于韩国首尔，主要量产车型包括SUV车型、MPV车型、轿车等车辆。
整车尺寸数据长度为4，680mm，宽度为1，810mm，高度为1，415mm，轴距为2，720mm。车辆为四门五座轿车，油箱容积47L，行李厢容积474L。该站采用1.4升涡轮增压发动机和1.5升自然吸气发动机。
生产厂家为北京现代，北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日。是由北京汽车投资有限公司和韩国现代汽车公司共同出资组建的中外合资企业，是北京市的龙头项目和示范项目，总部设在北京。
伊兰特是合资车吗？
伊兰特是合资车。
以伊兰特2021款1.5LCVTGLS领先版为例：是北京现代旗下的一款紧凑型4门5座轿车，搭载CVT无级变速器，最高时速190公里。伊兰特2021款1.5LCVTGLS领先版长宽高分别为4680mm、1810mm和1415mm，轴距2720mm，油箱容量47L，发动机最大马力115马力。
内饰方面，悬浮式的8英寸液晶显示屏周围配有控制按钮，营造出连体屏的效果。贯穿式空出风口设计，表面镀铬装饰，简约而不失精致感。三辐多功能方向盘，平底造型，更加时尚运动。
方向盘配置方面，配备了电子驻车、胎压报警、上坡辅助、刹车辅助、ESP车身稳定系统、倒车影像等。该车具有车载电话和蓝牙功能，以及与CarLife手机互联的功能，使用方便。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
08年现代伊兰特二手车多少钱
一万四五左右，还需要结合车子的车况与配置。
发动机功率小：
全新现代伊兰特搭载2.0升四缸发动机，但是发动机噪音很大，最大输出功率147马力，
最大扭矩132 lb-ft。功率有点小。
后排空间小：
跟同级别紧凑型轿车相比，全新现代伊兰特的后排腿部空间有点小，腿部空间仅35.7英寸，而丰田卡罗拉的后排腿部空间为43英寸。
现代伊兰特功能特点：
1、舒适方面有电动天窗、加热座椅、自动空调，便利方面有倒车雷达、车载免提、自动防炫目后视镜；
2、安全方面更是配备了同级车上罕见的前排侧面气囊和牵引力控制系统，每一项配置都非常实用。
3、还有一项锦上添花的功能：语音提示。启动时会祝你驾驶愉快，而当时速超过100公里时，又告诫你已经超速了。
北京现代伊兰特油耗(新款伊兰特优缺点)
北京现代伊兰特油耗
现代伊兰特的综合油耗为5.2-5.4L/100km。
现代伊兰特是一款典型韩国车，16气门发动机，加速时间12.3秒。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
伊兰特整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。2022年7月4日，北京现代旗下伊兰特的20周年纪念版典藏之作正式上市。
伊兰特底盘表现
伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，还配备气压减振器，调校得偏软，舒适性一流。行驶在一般道路上，路面振动被过滤得很干净，车舱降噪也做得不错，所以整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车。
然而偏软的悬架难免影响到它的操控表现。在高速过弯时，减震效果出色的悬挂明显成了此时的负担，带来过大的车身侧倾，除了严重挫伤驾驶者的信心外，也确实使它的极限提前到来。此外，松软的悬挂还导致了车身的惰性，对方向盘的动作反应滞后，给人的感觉像在控制一辆更大的车，而且出现侧滑之后不太容易补救。
新款伊兰特优缺点
伊兰特很不错。优点和缺点分享如下；
优点：
伊兰特的外观非常的漂亮，充满了动感和时尚的气息，那时候的紧凑型车基本上都是笨拙的那种，前脸的引擎盖设计的很有特色，没有太多的攻击性。最让我满意的是伊兰特的油耗，油耗和我的日常开销息息相关，油耗越低，我就越省钱，小伊就是这样的一款车，自从买了它之后，我的油耗从来没有超过七次，加起来也就是6.2L左右，偶尔堵车的时候，油耗会稍微高一些。
缺点：
这辆车虽然配有1.4T的动力，但动力不足，这辆车看起来很拉风，但动力不足，1.5L自然吸气版的黑骑士版动力还是比较软的；内饰不满意，不管是设计还是做工，它都比不上同级别的车，做工粗糙，质感也不怎么样。
伊兰特是什么车？
伊兰特是一款典型韩国车，作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代；北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评；伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉；总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。
什么suv车省油质量又好又便宜
suv的油耗低质量好的车有：荣威RX5、缤智、博越、瑞虎5x、皓影。
1、荣威RX5
荣威RX5是国产品牌紧凑型代步车的代表车型之一，外观符合当代人审美，内饰方面简约时尚，车辆后排空间的表现比竞争对手好，燃油消耗量勉强可以接受。略有不足的地方在于，功能方面跟定价差不多的竞品相比不算突出，乘坐的感受还需要提高，动力输出不够强劲。总的来说，荣威RX5的综合表现是应该给予赞美的。
2、缤智
缤智是一款可代步可家用的小型SUV，问世于本田门前，自然就拥有维护保养便宜、动力性能强、省油、内饰质感好等亮点，再加上本田将HondaSensing搁置在缤智上，令其在性价比上获得进一步提升。或许缤智的销售价格是偏高一点，可也是物有所值。
3、博越
来自于吉利汽车的博越是一款紧凑型SUV，看上去造型设计有着出色的切合能力，可以迎合大部分年龄段消费者，车内细节方面做得还是比较用心，不会花里胡哨，但品控良好。后排体验不错，如果是“大只佬”也不显得压抑。不论车辆储物格或是后备箱的容积都很出色，完全能够满足家用。
4、?瑞虎5x
瑞虎5x是一辆紧凑型代步车，车辆造型注入了很多青春元素、功能丰富、加速性能不算出色，但油门调校风格适合日常使用，综上所述满足了许多入门车型的要求。如果预算在10万以下，那么瑞虎5X是一个不错的代步选择，适合作为家庭用车，可以用一个不高的价格就能买到一辆紧凑型车辆。
5、皓影
皓影是一台城市SUV，与CR-V是十分相似的车型。相比CR-V，皓影的造型方面更加符合青年人的品味，而车内装饰两车伯仲之间。皓影的乘坐空间比较优秀，拥有本田的混动系统的加持，耗油方面与功率扭矩都比同级车型优秀。
07年的伊兰特值多少钱
07年的伊兰特一般4.8到5，3万之间。具体还看你车况！！这车还是挺保值的。
伊兰特油耗多少真实油耗
伊兰特油耗是5.2-5.4Lu002F100km。以下是关于伊兰特的相关介绍：1、内饰：伊兰特的内饰线条比较简洁米色系的色彩搭配显得很清新在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板。车内宽度很突出前、后座的腿部空间和头部空间也很宽裕。唯有后排中座的头部空间过小很容易顶到头。2、发动机：现代伊兰特目前北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。
现代伊兰特对比日产轩逸 谁的平台、技术更先进
最近，随着全新索纳塔、帕里斯帝、途胜L等车型的亮相，现代收获了颇高的热度，但对于销量，现代最寄予厚望的一定是全新伊兰特。让人觉得焕然一新的设计、全新的平台，让消费者也对第七代伊兰特充满了期待。不过在这一级别还有一款王者级的产品——日产轩逸，那么全新伊兰特能否挑战一下这款销量王？家用轿车中伊兰特和轩逸谁更值得选择？
现代i-GMP平台VS日产CMF平台
现如今，车企大多都采用了模块化平台的造车理念，更高的零部件通用率可以在一定程度上降低成本，又能将高级别产品的驾乘质感以及配置下放给低级别车型，从而提升竞争力。
全新伊兰特和日产轩逸也都诞生自自家的模块化平台。伊兰特来自于现代起亚集团合力开发的i-GMP平台，前段时间接连上市的索纳塔以及起亚K5也都采用的是这一平台。
而日产轩逸则诞生自雷诺-日产CMF平台，日产首次采用CMF模块化平台已经是2014年的事情了，如今的第十四代轩逸也终于用上了这一平台，在新平台的支撑下全新轩逸的车身尺寸、结构设计也发生了不小的变化。
从发布时间来看，现代集团的i-GMP全球模块化架构平台已经算是第三代平台了，首次搭载的车型也是才上市不久的第十代索纳塔。而雷诺-日产CMF平台的首次亮相已经要追溯到2014年。那么更新的i-GMP平台和发布时间更长的CMF平台相比，技术上会更加先进吗？我们不妨从伊兰特和轩逸两款车型的实际表现来看一看。
新平台下谁更实用？
模块化的一大好处就是，统一平台能够衍生出轿车、SUV甚至MPV等多款车型，所以一般换装新平台的车型都能在尺寸、结构上得到优化。
现代i-GMP平台特点在于低重心、长轴距、大空间，伊兰特在车内乘员舱的座椅位置降低了25mm，前悬更短，从而使轴距更大，有利于车内空间的布局，同时还优化了车辆前后配重。另外，长宽高也来到了4680 1810 1415，轴距则为2720。
日产CMF平台的做法也比较相似，轴距和车宽相比老款都有所增加，车身重心下降17mm，长宽高分别为4641 1815 1447，轴距则为2712。和伊兰特相比，轩逸在长度、轴距上有些许落后，宽度和高度上则更有优势。
但在实际空间表现上，两款车型的表现相差不大，虽然轩逸的空间表现一直是一大卖点，但伊兰特凭借新平台的优势已经追了上来，甚至腿部空间还小有优势，另外伊兰特的后排地板也更加接近纯平。不过在舒适性上，轩逸依旧是更舒服的那个，座椅软硬程度要比伊兰特更好一些。
平台化的优势是能够降低成本，比如日产CMF平台下通用零件比例高达80%，开发成本能降低30-40%，零件采购成本也能随之降低20-30%。不过从两款车型的配置对比来看，伊兰特似乎把成本的降低让利给消费者的更多一些，不过这也与品牌的销售策略有关。
从实用性来看，如果你只需要一辆座椅舒服的车，那轩逸是更强的。不过综合日常使用环境的话，伊兰特的科技感、便捷性其实都要比轩逸更好。
谁的综合性能更出色？
当然，平台化后车辆的整体取向也就会确定下来。相应的，动力总成和安全性能也就不会再有太大变化。
伊兰特由于车型定位的原因，并没有采用索纳塔和凯酷上的CVVD技术发动机，而是依旧沿用了1.4T和1.5L的动力组合。从参数来看，1.4T发动机的最大功率比现款领动高了10马力，而最大扭矩并无变化，传动系统仍旧是7速双离合变速箱。1.5L发动机在参数上与现款领动等车型完全一致，最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米，匹配CVT变速箱。
而轩逸的发动机同样没有在排量上做出改变，不同的是14代轩逸搭载的是第三代HR16发动机，最大功率135马力，最大扭矩159牛米，同样也匹配了CVT变速箱。
另外，两个平台似乎都把安全性作为了突破点。i-GMP平台在提高高强度钢、超高强度钢比例的同时，针对小重叠面积偏置碰撞进行了有针对性的开发。轩逸的车身结构有了一定的加强，在局部位置采用了屈服强度1500MPa的超高强度钢。
在安全配置上，伊兰特带有360全景影像、前后泊车雷达、无钥匙进入、L2级驾驶辅助等功能，而轩逸的顶配版本则带有主动刹车、并线辅助、倒车影像、前后泊车雷达、前排无钥匙进入、主动进气格栅等。整体看来，伊兰特在安全配置上更高一些。
选车侦探结论：新一代伊兰特有着不容小觑的实力，它能力均衡，优势点是配置、空间、安全及外观设计。另外1.4T版本也给了年轻人更多的选择，更智能科技化的车内互联系统也增添了不少实用性。而轩逸虽然是这一级别的销冠，但很大一部分销量仍来自于经典轩逸，新款挤牙膏式的更新可能已经得不年轻人的青睐了。除了更好的座椅舒适性外，伊兰特是更值得选择的那款车型。
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