炫界pro价格 炫界Pro新车上市了有优惠吗
很多朋友对于炫界pro价格和炫界Pro新车上市了有优惠吗不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
炫界Pro新车上市了有优惠吗***利度大不大
一、炫界Pro新车上市了有优惠吗，力度大不大？
预定前5000名用户还会有更多优惠，售价7.29万元起。上市的优惠后价格是是7.29万-9.09万。
二、炫界Pro新车
2021年7月20日，凯翼炫界Pro正式上市。新车共推出5款车型，售价7.59万元起。此外，新车造型年轻时尚，提供9种车身颜色，同时新车提供3种动力组合，新增1.5T车型。
外观方面，炫界Pro了采用上下分体式进气格栅设计，上进气格栅与两侧LED大灯组相连；下进气格栅是圆角梯形设计，营造出大嘴的感觉，内部布满了镀铬的不规则菱形小块，据说设计灵感源于我们中国古典建筑“翼角”。
车身侧面，新车B/C/D柱采用熏黑隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。一条微微扬起的腰线增强了侧面硬朗的视觉效果，新车尺寸为4400/1831/1653mm，轴距为2632mm。车身尺寸比同价位的瑞虎5x有优势，但是和远景X6相比，要稍微逊色一些。
新车装配了17寸的多辐式轮圈，轮胎采用佳通的Cmofort 520 V1系列，轮胎规格为215\60 R17，这条轮胎的市场价大概在300元左右，后期更换成本不会太高。
在配置上，新车将全系标配无钥匙进入、一键启动、AUTOHOLD自动驻车、双USB接口、语音控制、定速巡航等配置。此外，炫界Pro还具备手机无线充电功能。这些日常驾车经常能用到配置能有效提高驾驶体验。
在动力匹配上，这台车提供的选择比较多，新车提供1.5L+5MT、1.5L+CVT、1.5T+CVT三种动力总成。其中1.5T发动机最大功率115千瓦(156马力)，峰值扭矩为230N·m，1.5T的车型，动力数据和同价位的瑞虎5x保持一致，比1.4T的远景X6更有优势。
炫界pro时速120转速是多少
1600rpm。凯翼炫界是凯翼汽车入川后的首款重磅车型，于2019年12月24日于宜宾智慧工厂正式下线，定位紧凑型SUV。炫界pro时速120转速是1600rpm，以帮助车辆获得一个不错的燃油经济性。
奇瑞汽车炫界proev怎么调后视镜
一部车有三个后视镜，车主一天看它们不下百来回，但怎么调整后视镜，阁下是否能说得出一番所以然来？怎么调后视镜还是有一定规矩的。
调整中央后视镜
左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。
调整左侧后视镜
处理上、下位置时把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
调整右侧后视镜
因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧情况的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的2/3。而至于左右位置，则同样调整到车身占1/4镜面面积即可。
右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。
如何尽量消除视线死角
很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外，有研究显示，或许是为了能随时维持整齐的仪容，或许是爱美心切，也有很多驾驶员把中央后视镜调整到把自己都能照进去，而这些都是错误的做法。据有关专业人员表示，要获取最大的有效后视角度，依图4方式调整才是最正确的。
正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。要靠三片小小的镜子就能涵盖这剩下的160度，实在太“强镜所难”了；事实上左、右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围。
有谁买炫界Pro,说一下动力怎样
在碎石沙丘地，在荆刺堆生的干枯浅滩，在敦煌单向高速上频频超车，炫界Pro的动力、车身刚性等驾驶感受，没让人失望。
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凯翼汽车发力了。
这是前不久试驾其小型SUV炫界Pro并在采访中得知新凯翼未来规划后给人的感觉。而恰恰在试驾后相隔几天，凯翼也在其工厂所在地宜宾举办了上市仪式。
炫界Pro定位“全能小钢炮”，基于奇瑞汽车技术、研发实力，增加1.5T车型，共推出5款车型，其中3款1.5T+CVT。相比炫界，内外饰变动都很大，动力丰富，选择余地更大。
而从凯翼汽车得知，炫界Pro后面，还有一系列的产品，比如9月份将上市炫界Pro EV，3季度还有轿车，而明年凯翼汽车还将推出轴距达2.8米的SUV……而炫界Pro则正是凯翼入驻宜宾后开始发力之作。
上市前凯翼汽车在敦煌举办了试驾活动，那么这款车究竟如何，有什么变化？
1.5T动力匹配有劲，无愧小钢炮
炫界Pro是在炫界上升级而来，但又全面变化了，前脸已经没有了炫界的样子，内饰中控更是全换了，除了车身姿态能看出是炫界升级外，其实变化很大，最突出的是增加1.5T+CVT 3款车型。
上市推出了5款车型，其中有3款为1.5T，说明炫界Pro主打的就是这个奇瑞1.5T动力，也正因为如此，凯翼才将其定位为“全能小钢炮”。
敦煌的高速、沙漠、戈壁滩，正是试驾的理想场景。我们特意在除了高速之外的沙滩上，对“小钢炮”进行了测试。
我们难以过高地去夸大一款小型SUV的路面实力，毕竟车身底盘也低，不可能在沙漠里边去折腾，但是在沙丘地，在荆刺堆生的干枯浅滩，炫界Pro的动力，车身的刚性，没使人失望。
就是说，尽管是小型SUV，炫界Pro的底盘还是出色的，比较紧凑，在容易陷车的浅沙路面，砂石路上，给人车人一体的感觉是有的。
当然这里得提一点意见，要是后排悬架能调得更柔和一些，过坎、沟壑路面后排颠的感觉就会柔和一些。
炫界Pro的动力搭配、整车技术都来自奇瑞，这个1.5T便是奇瑞鲲鹏动力旗下的1.5T，系列发动机已经在包括奇瑞、捷途汽车的产品上得到口碑的保证，最大功率达到115kW，能爆发出230N·m的峰值扭矩，热效率高达37.1%，其变速箱匹配可模拟9速CVT无级变速箱。
在高速上，1.5T在驾乘的上明显要比1.5L自然吸气更游刃有余，中后段加速没有减弱，单向道的敦煌到阿克塞的高速上，没法并线超车，只能看准时机借反向道超车，1.5T炫界超车加速超车是自信的。
再者，作为小型SUV，在高速上的稳定感，还是值得一说。我们开过不少日系或者中国品牌的车，车轻或者车身控制水平可能不够，往往在高速上上120km时速会有些“飘”，但是炫界Pro却很稳当。
这应该源自奇瑞造车的水平，高速稳定性的确让人放心。
内外大变，更为主流
从设计外观以及给人整体的感觉来看，炫界Pro相比炫界，成熟多了，在炫界上市后时隔不到一年推出全面升级的Pro版本并进行大改，但从产品角度来首，升级相当成功。
比如前脸的变化更倾向于奇瑞瑞虎家族的大嘴设计，进气格栅采用星空布阵设计，无论近观还是远看，都有瑞虎系列的风格，给人的观感更大气、设计显得更有整体感。
虽然尾部设计相比炫界变化不大，但前脸的巨变配合匀称的车身姿态，给人更好看的感觉。在笔者看来，炫界Pro外观设计更成熟，符合大众口味，也更加时尚。
内饰变化就更大了，炫界Pro采用了双10.25吋液晶立式大屏，而不是炫界的嵌入中控台式，出风口在大屏之下，出风口下面设计了9个航空式金属质感按钮，大小普通人容易找到，按钮操作也非常有质感。
在换挡前方还设计了手机无线充电“小平台”，换挡手柄大小适中，中控台、方向盘以及座椅等大量使用缝线皮质材料，提高了档次感。
另外，空间不得不提一下，对空间的在乎让企业一再做大空间，紧凑型SUV其实都奔着过去的中型SUV而去，而小型SUV俨然都已经向过去的紧凑型靠拢越级。
就拿炫界Pro来说，按级别它是一款A0级，事实上它的空间尺寸够得上A级，车身长宽高分别达到了4400/1831/1653mm，轴距则达到2632mm，后排空间完全不是传统意义上的小型SUV的空间。
8/9万预算SUV好选择
智能化等配置，炫界Pro也毫不含糊，应该来说是越级的。一体笼式车身，戈壁滩上的试驾刚性十足。包括LDW车道偏离预警、动态轨迹式高清可视倒车影像等安全配置都有。
炫界Pro的车道偏离预警提示显示在仪表中，不是方向盘震动或者拉扯提醒的。智能语音反应非常快速，只需说“你好，小翼”即可启动语音控制，实现对车窗升降、音乐点播、导航等功能的操作。
同时，车内内置的“CN95”高效阻菌净空滤芯,可有效地去除、阻隔微小颗粒物，为驾乘者提供清新、干净的驾乘环境。
国内小型SUV市场，很多车型还不配1.5T动力，即便广本缤智的1.5T，起步价就在14.58万元，1.5L自然吸气起步价就在12.78万元。
炫界Pro 1.5T+CVT动力车款有3款，分别为劲趣版、劲豪版和劲尊版，尊享会员价分别为7.69万元、8.69万元和9.09万元。
炫界Pro1.5L动力入门级车型还提供MT手动劲酷版一款车型，尊享会员价为7.29万元，1.5L+CVT有劲耀版，尊享会员价为8.09万元。
相比之下，无论是1.5L自然吸气还是1.5T，足足比缤智价格低了5万元的炫界Pro，对于购买第一辆车且很在意价格的消费者，性价比是非常高的了。
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