买日产劲客后悔 劲客买了就后悔吗
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下买日产劲客后悔的问题，以及和劲客买了就后悔吗的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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劲客买了就后悔吗
日产劲客，做为一款中小型SUV市场细分的发展战略车系，还没有发售的情况下就遭受很大关心。而发售后也发生月销售量过万的优异成绩，但是好景不常，酷帅的上场方法，_果多走越雷池就仆街了。下边一起来看看劲客为何销售量不太好？是什么原因造成顾客购买了劲客就后悔莫及呢？
不会太难发觉，日产劲客想孤身一人挑_中小型SUV行业里的典范车系本田缤智和XR-V，显得有一些心有余而力不足，俩位大哥在数据信息上基本上是劲客的2-3倍，再去掌握劲客的缺陷都有哪些。
1、机油乳化难题突显
发售不久，机油乳化难题高发，被扒出后本应画蛇添足，也为时未晚的，但售后服务解决的不立即，得出的解决方法没法获得车主令人满意，造成了车主明显的不满意。劲客为何销售量不太好？这说不定是较大缘故。
2、动力稍显不够
日产劲客配用第三代HR15DE汽车发动机，配对CVT变速器，顺畅但平平常常的动力主要表现非常容易想像到，喜爱安全驾驶感受的年青人也许会反感CVT的乏味。因此动力在后半期就稍显乏力了，但还不会危害应用。但是刹车踏板较软的情况非常明显。
3、实际操作感不强
放弃舒适性而挑选偏硬的悬架校准便是因为突显安全驾驶感，但劲客更偏向于舒服线路，假如略微猛烈一点，难题就泄露出来，车体追随感慢、推头发展趋势显著，方位助推没法游刃有余，惊慌感抑制不住，和同门兄弟骐达差不多。追求完美安全驾驶感的年青人怕是福薄享有了。
4、舒适性有待提高
尽管设计方案上走舒服线路，但许多车主或是体现避震偏硬，再加之后排座室内空间偏小，总体的后排座舒适性就比较差了，在噪声处理层面，最少在50km/h下列，车里静音模式水平或是非常好的，_有缤智的路噪感，但120km/h以后风噪音就显得显著了，总体在平级流行水平。
5、质量略微槽点
漆面薄就不多说了，但汽车后备箱、后尾灯间隙大就必须调侃了，汽车发动机_有后盖板，显得很杂乱，倒也还行，而汽车底盘管道曝露也许多，都还没镀层安全防护。车箱内许多地区的确用上皮革制品包囊，触感非常好，但货箱内依然给人感观和触觉都较便宜的塑胶感。中控屏非常容易卡屏和卡屏，车载互联易出难题。
6、配备不尽人意
在这个追求完美全景天窗车的时期，劲客竟以己度人，全系列无全景天窗，这胆量确实令人钦佩，仅仅和美女看月亮星星的想象毁灭了。无巡航定速，激励年青人加强锻炼，快速上脚也不可以闲着没事。也无胎压监测装置等好用配备。
2019年并_有是多少销售量，但却造就了高投诉率。这般高的设备故障率能不许你购买了劲客就后悔莫及吗？尽管是出自于日产之手，拥有年青潮流的外型、油耗低的优点、同等级非常好的动力主要表现、也拥有非常好的性价比高，但这种漂亮或是不可以要我忘掉修汽车的痛楚。
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日产劲客的缺点和优点
日产劲客的缺点：1、日产劲客车身轻但是并没有缩小尺寸，前后排头部空间、腿部空间、最大储物空间都十分充裕，毕竟车身尺寸为4295×1760×1588，轴距为2620mm，在空间上高于平均水平；2、另外设计师还简化了内饰尺寸、设计和材料，为乘员增加了额外空间和舒适度；3、不过用料想也知道，基本采用硬质塑料，摸起来虽然硬，但还算光滑。座椅用的也是假皮，质感不太好，不过也没有想象中那么硬，舒适度还行；4、而仪表盘由模拟车速里程表和可显示转速、里程数、耗油量以及一些其他信息的TFT显示屏组成；5、仪表板上安装了一个中央触摸屏和空调系统控制单元，而且像是为了给驾驶员提供更多腿部空间而向前移动了。
想入手日产劲客,怎样评价这车
日产劲客作为合资小型SUV市场新贵，表现不错。然而外观与内饰并不是劲客最大的亮点，劲客的一系列主动安全配置足够惊艳，虽然只达到了更高级别车型上相关功能70-80%的功力，但是在合资小型SUV这一级别上依旧属于绝对领先的级别了。
先从造型说起，虽然试驾车的红色并不亮眼，但其实劲客拥有很多非常漂亮且年轻的颜色可选。标配悬浮式车顶，双色车身也可以自由选择，只要搭配得当还是非常漂亮的。
车尾线条虽多，但处理的十分得当。我个人认为车尾的造型设计较之车头更为成功。
接下来聊空间，劲客的车身尺寸达到了4295×1760×1588mm，轴距2620mm。在同级别中算稍大一点的，乘坐空间表现中规中矩，反倒是后备厢行李空间非常好用，不论是纵深还是高度都足够。
科技方面是我推荐劲客顶配车型给大家最为重要的原因之一，车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、倒车时两侧来车预警等安全配置终于出现在了这个级别的合资车型上。
至于劲客是否有操控，我只能说“部分同意”了。日产的风格一向都是好开的同时注重舒适性。劲客也不会完全跳出这个框架，只不过更加灵动一些。
驾驶部分我要给满分的地方是它的CVT变速箱，模拟6挡，齿比宽泛，堪比8AT变速箱。120km/h的巡航转速为1800rpm，且全速段、全工况下都不会有任何突兀的感觉出现。
1.5L自然吸气发动机与CVT变速箱的匹配亦做的足够完善，劲客的油门响应与初段加速能力足以令我满意。
好了，总的来说，顶配的日产劲客因其完备的主动安全配置和舒适的驾驶体验，是紧凑型SUV的极优选择之一。
感谢您的邀请！大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
在国内汽车市场当中SUV车型是当今最为火爆的车型。越来越多的年轻人选择购买人生的第一台车都把目标锁定在了SUV车型当中。这些初次买车的用户预算，一般都在10万元上下。他们对汽车的外形要求比较高，更倾向于购买合资车型。所以针对这些客户合资品牌小型SUV，就非常适合他们！
在众多的合资品牌小型SUV当中。卖得最为火爆的应该要数来自本田的缤智和他的同门兄弟XRV了！面对本田两兄弟如此火爆的市场行情。东风日产也早已按耐不住，于是今天我们要介绍的这款东风日产的小型SUV日产劲客也就应运而生啦。
东风日产劲客拥有着4.295米的车身长度，轴距2.62米。这和竞争对手本田的缤智几乎一模一样。内部空间上，其表现也和缤智相差不多几。由于本田对于汽车内部空间的设计功力更深，空间表现本田缤智稍好一点点！
外形上，劲客产用了日产家族式的前脸设计，辨识度很高。前脸大灯棱角分明，相当犀利，下格栅贯穿两侧，车头看上去有几分霸气。车身整体线条平直， C柱都采用了黑色涂装设计，营造出悬浮式的视觉效果。如今很多SUV车型都是采用这种所谓的悬浮式车顶。这种设计已经有些烂大街啦。
动力上，东风日产劲客搭载的是一款1.5升自然吸气发动机，该发动机拥有124马力和147牛米的动力。配合五速手动变速箱和CVT无级变速箱。动力够用，燃油经济性不错。和竞争对手本田的缤智1.5升发动机相比，这款发动机在功率和扭矩上都不占优势。经济性和缤智相当。
价格，9.98万元至13.48万元，作为一款有着接近4.3米车身长度的合资小型SUV来说。这个价格有着非常高的竞争力！
其实东风日产劲客是一款各方面性能都比较均衡的车型，车身宽大舒适，非常实用。动力够用，燃油经济性非常高。更重要的是，东风日产劲客相比其他日系对手而言，有着非常高的性价比！如果您对动力的要求不是太高，那么东风日产的劲客不失为一个好的选择。
我本人一直是比较喜欢SUV造型的，总感觉SUV要比轿车时尚一点，高端一点，但真正买车的时候顾忌还是很多的。上班的时候同事几个没事也喜欢聊聊车，但很多车型都是口头喜欢，真正根本不敢买。要不是因为价格太贵，要不是因为油耗太高。说白了还是自己比较穷吧，不得不向现实生活妥协。
父母给出的总预算就是10万块钱，后来才知道10万块钱买车，还要多花1~2万元买购置税、保险等，瞬间感觉压力更大。自己也不想贷款买车，因为当时毕业放弃大城市工作，回到家乡主要就想过个安逸稳定的日子，没什么大理想，感觉无债一身轻。
最后听从父母的建议去看经典轩逸，这款车型虽然长得老了点，但却是个会过日子的主，空间比较大，油耗也比较经济，对于我们这种工薪阶层来说，平平淡淡才是真，省钱省心才是硬道理。但真正去日产4s店看车的时候却迷上了日产劲客，感觉这款车挺有个性，奶凶奶凶的。外观看上去很有亲和力，整体空间表现也不是特别差，价格也和经典轩逸差不多。但我认为劲客从里到外颜值都要比经典轩逸好不少。
但还是担心suv油耗偏高，所以当天也没有订车，回家就上各种论坛，查这款车的优缺点以及油耗。负面评价也有一些，但对我来说感觉都无关紧要。总体正面评价还是要多于负面评价的，最终让我下定决心选这款车的关键因素是他的油耗，真的很友好，貌似劲客算是最省油的SUV了。
又去4s店看了两次车，并试驾了几次，总体来说还是比较满意的，于是就和家里商量放弃经典轩逸入手劲客，父母也没有什么意见，一切就这么水到渠成。由于我的预算有限，所以买的是自动挡低配车型，但相对经典轩逸高配车型，配置也差不多，造型更是好看太多了。
废话不多说，简单分享一下我的提车价格吧，近期打算买车的朋友可以参考一下。贷款买车优惠力度能达到2.5万，但是有手续费和GPS费，不划算，我也不想背负债款。所以选择的全款购车，价格最终谈到优惠2.3万，实际裸车成交价9.68万，车辆购置税8566元，保险费用5286元，上牌费用135元。全款总落地价合计110,787元。送了10次基础保养，以及脚垫和后备箱垫。
作为普通老百姓买车，我认为只要车型顺眼，然后油耗经济，质量可靠，这就够了。对于操控感受以及加速性能，真的不用有太高的追求。我主要是上下班代步，刚刚速度还没上60，接着就到下一个红绿灯。有时候没红绿灯的路上，车也比较多，都是车跟车，慢慢走。所以城市代步加速性能根本就发挥不出来，相比之下，老百姓其实更关心油耗。
目前开了1500km左右，简单说一下劲客这款车的油耗表现。加满一箱油，一直开到亮红灯，大约能够跑600公里左右。劲客的油箱比较小，才43升。现在表显油耗是百公里6.3升，还是比较省油的。在所有的纯燃油SUV中，没见过哪个车比它还省油，甚至这油耗对于很多轿车来说都望尘莫及。
家用虽然很经济但，但劲客这款车也有一些缺点，下面就来简单吐槽一下。我认为劲客这款车最大的槽点就是他的车机系统，蓝牙连接手机地图，刚开始还算流畅，但跑20分钟左右，地图就会卡顿甚至死机，实用性比较差。跑平路的时候没感觉，但是满载爬坡的时候动力确实稍有吃力，用车路况起起伏伏的地区，还是要谨慎考虑。再就是整车体积偏小，后排坐三个成年人过于拥挤，但是做两个大人一个小孩，空间还是很富裕的。
我自我认为呢，在购买劲客时，推荐首选中低配车型。我们先从外观方面来说，劲客炫酷前卫的外观风格肯定是适合我们青年人群的，前脸的大V型镀铬饰条，回旋镖式的LED大灯（顶配车型），尾部设计层次感丰富，以及悬浮式的车顶，这无一不彰显劲客年轻，运动的个性。c柱设计与楼兰相似，继承了家族式的设计理念。
17英寸的双五幅轮圈造型并无太大的特别，双色增加了质感，而且轮胎主打的是节油环保。
内饰方面，新车的内饰配有全黑和橙黑两种颜色，中控台设计整齐利落，功能按键划分条理清晰，整体看来在彰显个性的同时又很显档次，另外，三幅平底式方向盘与7英寸中控大屏更加衬托了内饰的潮流与时尚。
动力方面，HR15 1.5L自然吸气发动机，最大功率为124马力，最大扭矩为147N·M，匹配的是5挡手动变速箱以及模拟6速CVT变速箱
悬架设计上在我看来并不是很出色，前悬架是麦弗逊独立悬架，而后悬架做的科技含量就不是很高了，没错，扭力梁式非独立悬架，但是这也是受车辆的价格与等级所牵制的。
配置上车型的差别也很大，先来说1.5L手动酷动版，指导价:9.98w除了这一款搭载的是手动变速箱外其余三款均搭在CVT变速箱，当然了，配置上也是能少的少，比如多功能方向盘，ESP车身稳定，中控彩色大屏等等都未出现。
在此呢，我为老铁推荐的是1.5Lcvt酷享版，价格比上一款高了2.3万元，但是在配置上可是差的不是一点半点，前后排安全气帘，以及ESP和车身牵引力系统，7寸液晶彩色大屏，多功能方向盘，手机互联、蓝牙电话等等，对于满足现代消费者日常驾驶要求是绰绰有余的。
想买日产劲客,有专业人士吗说一下这车的优缺点
2017年7月18日，东风日产全新小型SUV劲客正式上市，成为了东风日产拓展国内SUV市场的又一重磅产品。出乎意料的是，这款被车企和消费者寄予厚望的热门车型在很短的时间内就爆出了非常严重的发动机缺陷隐患，来自国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计显示，劲客发动机存在较为普遍和严重的机油乳化问题，一些车辆的问题严重程度触目惊心。
机油变“猪油”劲客发动机技术或存先天缺陷
车质网的统计数据显示，或受上市时间短影响，总体看，东风日产劲客质量问题投诉量并不大，但值得注意的是，其故障问题基本集中在发动机系统中，体现出存在共性缺陷问题的可能。其中，截止到发稿，机油乳化问题投诉量高达19宗，这对于一款全新发动机+全新车型而言，绝对不可简单的理解为个案。更何况劲客的机油乳化程度相当严重。
车主称劲客机油变“猪油”
来自江苏的车主张先生在投诉中表示，自己购买的东风日产劲客机油乳化后果堪比“猪油”（见上图），到4S店更换机油后仅仅使用3天，经查看，不仅机油盖和加注口仍出现乳化物，就连机油尺表面都明显有乳化物（见下图）。
车主展示劲客机油尺上同样有乳化物
实际上，每年冬季，车质网都会接获相当数量的反映车辆出现机油乳化现象的投诉，但其中大部分都是体现在机油加注口有乳化物堆积，像劲客这种乳化现象如此严重的案例可谓前所未有。此前，车质网在一篇名为《机油乳化问题非小事清洗发动机是关键》文章中，详细分析过机油乳化问题产生的原因及对发动机造成的危害。其中，汽修专家魏俊强曾表示，废气内含有水蒸气，随着废气的循环（曲轴箱通风系统），水蒸气在气门室盖顶部遇冷凝结成水，与机油发生乳化反应，严重者可能会污染到油底机油，这种现象在冬季尤为严重。
劲客发动机设计和布局容易发生机油乳化现象
分析显示，东风日产劲客出现如此严重的机油乳化问题存在一定的必然性。首先，其发动机气门室盖采用的是树脂材质，且迷宫式油气分离器置于顶端。其次，发动机布局过于凌乱，致使无法安装发动机装饰盖，导致气门室盖（油气分离器）及曲轴箱通风管路裸露在外，对保温性能产生一定影响。而以上这些问题，将可能直接导致机油乳化现象的发生。
“先进”发动机拖后腿机油乳化已严重影响销售业绩
生产中的东风日产HR15DEg3发动机
有讽刺意味的是，2017年9月，东风日产发动机分公司曾举行HR15DEg3项目总结表彰大会，称HR15DEg3发动机不仅提高了东风日产整车竞争力，还成功填补了国内发动机缸孔无缸套技术上的空白。现如今，就是这样一台号称融汇国际先进技术于一身的发动机，却出现了如此低级的缺陷问题。
实际上，在车迷心中，日产汽车品牌可以说是凭借发动机被整个世界知晓的，除如今的“战神”GT-R外，几乎在全世界直线加速赛场上，都充斥着日产发动机的身影。在东风日产劲客上市之初，第三代HR15DE发动机被厂家视为最大的产品卖点之一。资料显示，这款型号为HR15Deg3的发动机，在缸孔熔射技术、e-VTC电动连续可变气门、EGR排气再循环系统等“黑科技”的加持之下，助推上市后的东风日产劲客销量直线上升，10月、11月连续两月销量超万辆。然而，从机油乳化问题投诉开始爆发后，其销量出现“滑铁卢”，2月销量更是跌破5000辆，与上市当月水平相当。
售后反应不及自主品牌难以“反哺”产品质量
资料显示，东风日产劲客此次机油乳化问题与几年前长安CS35爆出的问题在技术上较为相似。在此前长安CS35机油乳化媒体沟通会上，厂家对此给出的解释为由于发动机机舱保温能力不足，在环境温度较低，行驶里程或行驶时间短，车辆停放时间长的使用条件下，容易在机油加注口盖、气缸罩内壁等温度较低区域，出现冷凝水与这些部位的机油混合产生乳状物。
长安CS35对气门室盖、发动机装饰盖重新优化设计
对此，长安汽车主动进行召回，并对气门室盖、发动机装饰盖重新优化设计（如上图所示），增加了发动机机舱的保温能力，从源头上抑制乳状物的生成。然而，东风日产在发现问题后，不但没有借鉴相应处理措施，反而无视车主诉求，至今都没有展现出积极解决问题的诚意。近日，车质网在对部分劲客车主进行回访时了解到，东风日产至今依然没有就车主们反映的机油乳化问题作出回应，更没有相应的解决方案，4S店则继续以“正常现象”为借口敷衍车主。
车质网点评：作为一款全新推出的新产品，东风日产厂家及4S店对于劲客机油乳化事件的应急反应，着实令人大跌眼镜，也从侧面暴露出东风日产售后体系中存在诸多问题，难以做到“反哺”产品质量。如果厂家依旧不拿出一个积极处理的态度和有效解决的方案，不仅会严重影响到劲客的产品质量口碑和销量，也势必会让消费者对东风日产这个品牌失去信赖。
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