奔驰s级美国售价 美国买奔驰gls多少钱
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全新奔驰S级美国上市,S500售价折合人民币约71.7万起
近日，全新奔驰S级在美国正式上市，新车的S500车型售价折合人民币约71.7万元起。全新奔驰S级在美国市场先期推出的是推出S500以及S580车型，没有低排量的车型推出，不过它的售价确实要比国内低出好多。
从售价表格当中我们可以看到全新奔驰S500有两款配置，全新奔驰S580有三款配置可选择，新车的整体售价区间为10.98万美元-13.1450美元，折合人民币约71.7-85.9万元，整体售价区间很让国内的消费者眼馋。全新奔驰S500在北美市场推出了豪华版和AMG运动版，而全新奔驰S580则推出了豪华版、AMG运动版以及行政版的车型。
全新奔驰S级的外观采用了全新的设计，新车整体看起来更加年轻化，它的内饰走的是科技路线。全新奔驰S级的前脸采用了饱满并且很时尚的设计，它的前进气格栅换装了多边形的设计，进气格栅上采用了饱满的镀铬条装饰，镀铬条非常粗犷。新车的大灯采用了很简洁的样式，采用了L字形的日行灯设计。新车的前脸底部采用了非常细致的包围，包围的底部采用了运动的铲形设计，两侧的空气导流槽上采用了风刀的装饰。
全新奔驰S级的车身的侧面相比老款车型也进行了优化，新车的车身的侧面造型很年轻化，它的C柱的造型很干练，新车的车身的侧面采用了贯穿式的腰线装饰，并采用隐藏式门把手的设计。
全新奔驰S级的车尾部的设计语言很简洁，它的尾部采用了整体前倾式的设计，底部则显得很突出。全新奔驰S级采用了三角造型的大灯设计，大灯的内部采用了串珠式的LED灯组的排列，新车的尾部整体显得很大气饱满。
全新奔驰S级的内饰风格很干练，它采用了很年轻化并且很有科技感的内饰风格打造。新车的液晶仪表采用了悬浮式的风格，中控大屏采用了悬空式的设计，中控台上采用了非常细致化的面板装饰。全新奔驰S级增加了一些高科技的配置，新车的液晶仪表支持裸眼3D，新车搭载的系统支持面部识别，支持多达27种语音的交互。
新车的座椅表现也相当的奢华，新车的座椅上采用了很高端的纹路设计，它的前排座椅支持多向电动调节，并且支持加热通风。新车的后排空间表现也可圈可点，配备了独立的多媒体大屏。在动力方面，全新奔驰S500搭载的是3.0T的直列六缸双涡轮增压发动机，它的最大输出功率达到了435马力；全新奔驰S580搭载的是4.0T的双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为503马力，两款动力均配备EQBoost轻混系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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奔驰s级在美售价曝光,入门级价格突破十万美元
车见万宜讯——近日，梅赛德斯-奔驰公布了2021年新款S级豪华轿车在美国市场的售价，新款入门级车型较去年入门级的S450大幅上涨。据悉，此前奔驰在美售价不到六位数，而2021款奔驰S5004Matic的底价为110,850美元，比2020款的底价上涨了15,650美元；新款S5804Matic的起价为117,350美元，比之前的S5604Matic上涨了8905美元。
与中国市场不同，上一代奔驰在美市场的入门级版本为S450，新款奔驰入门级车型则为S500。2021款S500配置并不完全等同于之前的S450基础车型，因为目前全系标配全轮驱动，与之前362马力的V-6发动机相比，新的直列6缸发动机能够提供429马力的更大动力。S580的V-8发动机功率也有所提升，增加了33马力为496马力。两款发动机都配备了48伏混合动力系统。
目前奔驰公布的售价都是入门价格，根据奔驰多种多样的配置选择，更高配置的车型也意味着售价更高。据悉，2021款奔驰S级的AMG系列在S500(起价115,150美元)和S580(起价121,650美元)上都有，配备后轮转向，车身套件，特制的HUD显示器，方向盘加热、座椅加热等配置。而行政系列全系搭载V-8发动机，起价13.25万美元，与标准配置相比增加了一系列娱乐休闲功能，包括后排座椅按摩，后娱乐屏幕，以及更复杂的后轮转向系统，据悉，行政系列S级可以将后轮旋转10度。
梅赛德斯还发布了一款超豪华的S级迈巴赫(Maybach)版本，并将推出性能更高的豪华轿车AMG版本，预计售价将超过20万美元。据外媒报道，标准版的S500和S580车型将于2021年上半年在美国上市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
美国买奔驰gls多少钱
在中国市场，奔驰的大部分车型都比同级别车型略贵，但无论是量还是销量都居高不下。所以总说奔驰在中国卖得好是因为消费者求名牌，好面子。但在国人眼里，在消费者“重面子轻实用”的美国(其实我并不认同这种观点)，奔驰也卖得不错——2020年销量在豪华品牌中排名第三，仅以100多辆的差距输给于亚军雷克萨斯。是因为它实惠的价格吗？话不多说，跟我一起去美国奔驰4S店吧。
我这次拜访的经销商位于美国新泽西州中部，店面规模中等。
GLS450
在中国，除了像所有汽车一样受到排量税的影响，BBA的SUV也存在越级定价的现象。比如GLC的价格是更高级别的车——E级，GLE的价格是S级，宝马奥迪也是一样。而美系BBA SUV既没有排量税，也没有越级定价，所以美系GLS的价格亲民很多。
作为一款全尺寸SUV，GLS在美国的起步功率是450，其次是GLS580、AMG GLS63和迈巴赫GLS600。虽然GLS450在国内也有，但是美版用的是正经的3.0T L6发动机，型号M256，而不是中国版的2.5T L6，是为了应对排量税。虽然中规版GLS450的最大功率和扭矩依然调整到了美系3.0T-270KW和500Nm的水平，但对应的转速却远高于3.0T，理论上日常油门深度下的动力表现不如3.0T轻松。
美版GLS以CDK的形式生产，发动机和变速箱从德国进口，在美国阿拉巴马州完成总装。零部件本地化(一般指北美)比例为49%，与美国生产相当。GLS450官方指导价为77，050美元(含1，050美元运费)，但实车绑定了不同的选装包。我拍的那辆，配有驾驶辅助包(如主动变道、车道保持、全速自适应巡航、主动刹车等。)、全景天窗、导航、第二排电动遮阳帘、方向盘加热、21寸轮毂等。综合指导价84585美元(约合55万人民币)。虽然目前的平均折扣只有2000多美元，但仍比S450不带选装设备的价格便宜10000美元。而且美标S450还在用3.0T V6老鼻码M276。
美国GLS450的配置信息
反观国内，在GLS450使用2.5T的排量税比S450低3.45%、S450使用最新的M256的前提下，起步价也是110万元，并不比3.0T的老GLS便宜，谁在里面掉毛不言而喻。
AMG S65
一个西装暴徒，AMG S65，站在离店门最近的位置。相比奔驰其他主流车型，S65的动力总成已经多年没有更新，6.0T V12发动机依然是美系S级最贵的车型。这款产品输出恐怖463kW，1000Nm，变速箱也是老款7AT，纯后驱。
具有双高颜值和照明效果的几何多光束大灯
翼子板的V12象征着车型的身份。
新车条件中，S65不加任何选装包且包含优惠，裸车也要22万美元，折合人民币143万。标准版售价308万元，贵了115.4%。看起来很神奇。但作为一款4.0L排量的进口车，S65的综合税率早已达到116%(也就是100万的车入关后涨到了216万)，所以如果不涨价，这款车在国内的价格其实水分很少，只有巨大的税费。说到这里，我又忍不住喷2.5T中规GLS450了。很明显，综合税率只有56.6%，比美版贵一倍。够狠的！
AMG E53
还有一款年中刚刚改款的美系AMG E53 4MATIC。同样采用M256 3.0T L6，但却是高功率版本，最大功率320kw，最大扭矩520Nm。搭载9AT和四驱系统。这款车0-96km/h加速仅需4.1秒，400米加速12.6秒。性能真的没得说。令人惊讶的是，E53实际上使用了与低E级相同的反射式LED大灯，而不是标准的几何多光束大灯，新的AMG轮毂形状也有很大不同。
配备低反射LED大灯
新AMG中心
与GLS相比，E53是一款不折不扣的进口车，79%的零部件在德国生产，整车最终在德国组装进口。
E53的生产信息
E5在美国的指导价为74950美元，实拍车的可选套餐不多。算上优惠后，裸车还是7.4万美元，折合人民币48万，比2.0T大功率版(220kW 48V)四驱E350贵了30%左右。国产E53卖95万，比190kW后驱E300L贵了100%。鉴于这款车的综合税率也是56.6%，国内定价还是极其水的。
美标E53的配置和价格表
美式E350四轮驱动的价格(包括可选套装)
虽然买不起，但个人感觉奔驰最新的家族外观不如老款顺眼，尤其是中网和大灯的造型，缺少了一些优雅和精致。中期改款前的E级是最近十年的面值巅峰。
新的E53尾部
旧E63S
旧E63S
今天分享的三款车都是奔驰门面车型或者性能车型。由于篇幅有限，我们下次再谈真正在美国市场受欢迎的车型，敬请期待。
百万购车补贴
奔驰s级美国售价的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于美国买奔驰gls多少钱、奔驰s级美国售价的信息别忘了在本站进行查找哦。
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