奇骏新车多少钱 东风日产奇骏新车大概多少钱
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于奇骏新车多少钱，东风日产奇骏新车大概多少钱这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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奇骏多少钱
目前在售的这一代琦君已经在国内市场打拼多年。凭借其符合大众审美的外观内饰和自然吸气发动机的稳定性，一直是日产销量的常青树。然而，即使是琦君也不得不拿出更好的产品力来保持自己的地位，面对同级竞争对手的取代。于是在之前的上海车展上，日产发布了其全新一代琦君，新车凭借外观、内饰甚至动力的全面更新，一时间吸引了众多消费者的目光。
6月28日，全新一代琦君也开始预售，预售分为两个级别，其中VC-Turbo超级发动机300 2WD(两驱版)预售价为19.99万元，VC-Turbo超级发动机300 4WD(四驱版)预售价为21.99万元。据悉，新车将于7月20日正式上市。与轩逸和丰田汉兰达不同，琦君不会采取新老一起卖的策略，也就是说，消费者只能在老款琦君清理完库存后才能选择新车型。
习惯了老款琦君中庸的外观，再看看新琦君，你会觉得新车的设计变得更加激进了。前脸依旧采用日产家族式V-Motion设计语言，不过已经更新到3.0。大尺寸倒梯形进气格栅内部填充了黑色仿皮革质感，格栅四周加入了粗大的镀铬饰条，使得整个前脸在精致的同时彰显大气。
分体式大灯已经成为时下流行的设计，但出现在日产车型上还是第一次。上下大灯都是刀片式的，在视觉效果上看起来非常犀利。我相信绝不会被消费者吐槽琦君前脸老土。
车身尺寸方面，全新琦君的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm，比现款长6mm，宽20mm，高8mm。侧面的线条勾勒出更硬朗的造型，显得更有力量。同时，新车还采用了双色车身设计，A、B、C柱经过熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。下方全新的五辐铝合金轮毂也进一步提升了整车的质感。
全新琦君的尾部看起来没有前脸那么大。现在流行的贯穿式尾灯并没有出现在新车上，只是灯组的造型进行了重新设计和熏黑处理。日产车标底部还加入了琦君“X-TRAIL”的英文标识，搭配底部大面积的银色装饰件，让尾部的层次感更加丰富。
新车的内饰也可以说是一改以往中庸的风格，整体设计更加精致豪华。更引人注目的是，更换了双12.3英寸全液晶仪表盘和悬浮式中控面板，再加上下方的小尺寸电子挡块，车内科技氛围大大提升。
此外，新琦君在内饰的布局上更加实用。中控屏幕下方保留了一些常用功能的实体按键，电子塞周围设置了两个杯架和无线充电区，在细节处体现了设计意图。
新车上也保留了日产“大沙发”的称号。笔者在之前的上海车展体验后发现，新琦君座椅的垫料变厚了，后排中间凸起的平台也不算太高，长时间保证了乘客的舒适性。
说到动力部分，这是这款新琦君的争议点。新车搭载1.5T涡轮增压三缸发动机，最大功率150kW，峰值扭矩300n·m，得益于这款三缸发动机的可变压缩比技术，可以在8: 1到14: 1之间无级改变压缩比，从而兼顾动力和燃油经济性。传动系统匹配CVT变速箱，可以模拟8速。
这款1.5T三缸发动机的动力参数乍一看可以说是老款车型的2.0L和2.5L自然吸气四缸发动机的整体悬挂，但也因为新车搭载的是三缸发动机，可能不太能被“谈三缸发动机色变”的国内消费者接受。日产这次可以说是走了一步险棋。如果成功，将打消国内消费者对三缸机的排斥；如果失败，将重蹈别克、福特等众多车企的覆辙，不得不降价换取销量。最后的结果是什么？还是要等新车上市后的市场表现才能揭晓。关于新款琦君的预售价格，你有什么想说的？欢迎在下面评论。
百万购车补贴
东风日产奇骏新车大概多少钱
基本上主流还是2.5的。分别有2.5手动版，2.5CVT自动豪华版和2.5CVT旗舰版。第一个价格不清楚，第二第三个分别指导价是22.98和24.88万。杭州的4S店开价都是优惠3000送4000装饰，听车主群朋友说可以砍8000，还有人说砍10000的。应该差不了太多吧。这车越野性能不错，只不过要接受它的外形需要勇气，我就是09年2月份买的，希望你也能够加入奇骏大家庭！！！
尼桑奇骏拉缸了怎么办维修要多少钱
如果是轻微拉缸没事，但是绝对和平时不养护油路有关系的，我来说说我车2.5排量发动机，拉缸后的解决办法吧。
作为2.5发动机这款奇骏车主，平时我对车辆爱护有加，换机油很及时，车身清洁内饰清洁基本3天做一次，自己动手清洁哈，目前发动机舱的干净程度都是接近新车状态。只是经常使用小油站的燃油，在看到网上一些车主长期使用小油站燃油发生一些拉缸问题，开始出现担心，车4W多公里，6年时间的车。因此萌发了想做一些检查和清洁的冲动。
真的拉缸很多事情不检查不知道，检查后结果往往出乎意料之外，话不多说，先上两张检查缸壁的图片。
这个真是意外的很，我这样爱护车的人，居然出现了这种轻微的拉缸现象，心里顿时不开心，上面组图是1.5日检查时候拍摄的，下面看下12月份在开始做清洁前的一些图片，如下组图：
活塞的积碳其实不是太严重，不过也很明显是分层了，这是12.16日拍摄的，但是已经造成了轻微拉缸，发现的早，早点处理。根据修理厂给的说法，车虽然跑的很少，自然吸气的电喷车本身活塞积碳就不严重，但是难免会有个别的积碳硬块在活塞和缸壁之间出现，导致了轻微拉缸。另外，不定期或者经常清洁油路，外加还长期使用小油都会导致拉缸的概率加大。
处理办法为了防止更大面积的拉缸，我紧急按照车友的办法，开始使用司有普活塞环修复释放剂，这个东西既可以释放活塞环也可以清洁活塞顶的积碳，之前车友使用的修复烧机油的时候，见过清洁效果，所以这次立刻尝试。话不多说，看下一箱油后的效果。
行驶一箱燃油后的情况，我车用的少，一箱油跑的很慢
以上就是一箱油后，使用一罐后的活塞顶的变化，四个缸都检查了。确实清洁了很多的积碳出去，难怪释放活塞环也是用这个东西，释放活塞环的时候一箱油要使用三支，最初，这个东西我感觉司有普烧机油修复剂是加油箱的，因此应该就是PEA类的东西，但是后来询问，肯定不是，因为PEA不可能一次使用那么多，PEA一次使用三罐的这么大的量，发动机就早就发闷软绵绵的了。一罐是300多毫升，修复烧机油的时候，三罐一次加进去就是快一升的量了。所以，最后排除是PEA的可能。不管是啥了，我对于一次一罐养护清洁很满意。
最后我经过这次拉缸事件深刻的反思到，平时汽车养护不能仅仅是依靠换机油，油路的养护也很关键，我车拉缸肯定和机油一点关系没有，5000公里一换全合成的正规机油，所以根源就是油路不清洁，车跑的少加上经常小油站的燃油导致的。这里也给大家提个醒，科学养护汽车不能只是换机油，更要注意汽车的血液--燃油油路的清洁和养护。别像我一样，4W公里就拉缸，还是自然吸气电喷车，这次要是没有好好检查压根就不知道。建议平时有条件的车友定期或者经常使用司有普原液类的清洁剂方可保持油路清洁燃烧好就不会有超标的积碳导致拉缸。
日产奇骏·荣耀正式上市,售价多少
作为一款刚刚上市的新车，奇骏荣耀在外观上并没有明显变化，与老款几乎一模一样。一般来说，车厂会对新投产车型的外观进行调整和优化。从这个角度来说，日产给人的感觉就是缺乏诚意。新车整体风格方面，采用了上一代日产的经典设计语言，视觉观感圆润，不像新一代车型那样硬朗。同样，进入车内也是熟悉的味道。经典的日产中控台有一个嵌入式屏幕，从屏幕尺寸上来说，和现在的新车相比有些尴尬。
因此，从实力上看，奇骏荣耀的表现非常平淡。日产官方称，这台2.0L发动机只有151马力，最大功率方面的最大扭矩为194牛·米。性能方面，从静止加速到时速100公里需要12.7秒。从数据上看，甚至不如一些1.5T发动机的SUV。传动部分，大家都很熟悉，还是日产著名的CVT变速箱。日产奇骏虽然是一款城市SUV，但在越野方面相比其他日系竞争对手有一定优势。不过从日产官方给出的配置表来看，奇骏荣耀并没有配备四驱系统。可见这种模式完全是为了节约成本。
但从公布的价格来看，这次上市的新车并没有给人惊喜。要知道东风日产上一代琦君的2.0L版本的价格区间是18.88万-20.73万元。时隔这么久，再次投产的奇骏荣耀价格区间依然是189.3-19.28万元。而且关注过上一代奇骏的消费者都知道，东风日产在销售这款车型时，终端方面长期保持2-3万元的现金优惠。因此，可以预见，奇骏荣耀在未来很快会有大幅度的优惠。对于消费者来说，完全可以等一段时间再入手。
当然，从这次上市发布会来看，官方是想促进车型的销售。还给出6000元置换补贴、10年移动流量、6年12次超长保养等一系列诚意购车政策。金融方面，还提供超低首付、两年零利率的利息政策，以及老客户购车换车补贴9000元。
新奇骏2014款2.0排量多少钱
首先声明本人只是汽车爱好者，常年研究各种车型，以下言论自认为比较客观，只代表个人观点，不是4S店的托儿之类的，请您放心。
新奇骏从发动机排量上分为2.0升和2.5升两款发动机，变速箱除2.0升最低配外，都配备了CVT8代无级变速器，具备模拟7档、加速平顺的特点，高速时能够保持较低转速，从而达到较低的油耗表现。2.0升排量的新奇骏只有最高配配备了四驱系统，不过相比老款2.0升车型，其配备的是与2.5升同样的智能四驱系统，在脱困能力上比老款有所提高。
在发动机动力匹配上，2.0升发动机拖动一顿半左右的车身只能说是够用，（当然了，2.5车型其实也算不上马力强劲，只能说是动力充沛罢了，毕竟车重在着摆着呢）。并且两驱车型也较为省油。如果您只是日常上下班驾驶，不考虑四驱车型的话，您可以选择2.0升智领版，价格为20.98万元。此款车是2.0升两驱车型里的高配版本，车辆配置一定能够满足您的要求。而且新奇骏的外观、内饰的造型和工艺，宽高的车身所带来的大空间、高通过性的表现都是值得肯定的。
不过个人而言，一辆SUV还是应该更注重其驱动系统，虽然现在市面上销售的紧凑型城市SUV的越野性能都比较有限（就不一一举例了），不过据个人了解和切身感受，奇骏、森林人这两款车的四驱系统可以说是同级车里最强悍的。待新车有了试驾车之后，您可以切身感受一下四驱车与传统前驱车的驾控感受，驾驶起来心里会有一种踏实感，毕竟SUV车身较高，行驶稳定性将对较差，有了四驱的帮助，会提升车辆的稳定性。当然了，奇骏的四驱系统具有动感感应动力扭矩分配功能，能够实时监测车辆状态，从而给四个车轮分配最佳动力，在提高抓地力的同时保证了相对较低的油耗。
希望可以帮到您！
6年的奇骏2.0实际油耗多少钱
8升

奇骏20油耗实际多少
来自：五金投稿：2022-12-16
前段时间，日产在澳大利亚市场发布了2023款奇骏，新车作为年度改款车型，各方面并没有很大不同，但与国内版奇骏有所不同，澳洲版奇骏全系搭载2.5升自然吸气发动机，最大功率184马力，峰值扭矩244牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。

而这套动力系统也曾搭载在上一代国产版奇骏上，不过换代后全系搭载了1.5T三缸发动机，自此自此奇骏的销量也大不如从前。庆幸的是，教授从相关渠道获悉，国内版奇骏未来将从目前的三缸发动机换回四缸发动机，不过至少要花费两年的研发周期时间。


目前全新一代奇骏在国内市场存在感非常低，各类销量榜单中都难以见其身影，可见中国消费者对于新奇骏并不满意。当然，以其说对新奇骏不满意，倒不如理解为对三缸发动机的不满意。不知从何时起，三缸发动机就被消费者扣上了低端产品的“帽子”，担心三缸发动机天生的结构原因造成抖动问题、噪音及后续保养等相关问题。

也正是因为这些因素，导致国人难以相信三缸发动机，哪怕车企宣传三缸发动机技术再怎么先进、功率有多强、油耗有多低等产品优势，也难以吸引消费者。


但从事实上来看，日产这款1.5T三缸发动机确实很出色，采用了可变压缩比的技术，能够一定程度上弥补三缸发动机在抖动上的先天缺陷。该发动机拥有14.0：1压缩比，能够更大限度去节油，而需要动力时，又可达到8.0：1的压缩比。而正是凭借着这些先进的技术，这款1.5T三缸发动机获得2022年度沃德十佳发动机，是榜单中为数不多纯燃油发动机。

具体参数方面，该发动机最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，两驱车型NEDC工况油耗为5.8L/100km，四驱车型NEDC工况油耗为6.3L/100km，无论是动力性还是燃油经济性都做得兼顾。

没有对比就没有伤害，上一代奇骏所搭载的2.0L自然吸气四缸发动机，最大功率154马力，最大扭矩204牛·米，两驱车型NEDC工况油耗6.2L/100km。而搭载2.5L自然吸气四缸发动机的车型，其最大功率186马力，最大扭矩246牛·米，四驱车型综合油耗为7.6L/100km。

简单对比后发现，新一代奇骏无论是在动力上，还是在燃油经济性上，都有很大进步，但尽管如此，消费者就是不认可。其实除了日产三缸发动机，包括通用、宝马、福特、本田、丰田等旗下三缸车型在国内也表现不堪，一度遭到消费者各种吐槽质疑，严重水土不服。

三缸发动机明明在国内不受待见，为何有些车企还是愿意冒险一试呢？说到这里就不得不提国内特色的“双积分”政策，“双积分”可以理解为油耗积分和新能源积分。而该政策初衷是为了提高汽车能效降低油耗、促进新能源汽车的快速发展，同时为了实现技术的突破与产业的培育。

当然，具体教授就不过多解释了，你们知道有这回事就行了，越来越严的“双积分”政策迫使车企不得不研发三缸发动机或者奔向新能源市场。所以在2017年后，很多车换代后都搭载了三缸发动机，福特福克斯、别克英朗和本田凌派都是典型的例子。

教授相信车企也知道国内消费者不喜欢三缸发动机，但为了能够生存下去，以及可持续发展，三缸发动机或许是当时最好的妥协产品，所以大家也真的没必要吐槽车企使用三缸发动机，他们不仅花费大量的金钱和时间，还要饱受市场质疑。



当然，为了扭转局面，国内新款奇骏e-POWER已经在工信部进行了申报，新车将会配备第二代e-POWER混动系统，搭载由1.5T三缸发动机+双电机组成的混动系统，其中1.5T发动机最大功率为144马力，峰值扭矩为250牛·米。前电机最大功率为204马力，峰值扭矩为330牛·米，后电机最大功率为136马力，峰值扭矩为195牛·米。此外，该车还将配备双驱动电机实现四轮驱动。

与此同时，新款奇骏也有望新增四缸车型，或重新搭载2.5升自然吸气发动机，功率、参数和传动系统预计与澳版车型一致；另外，大家都期待天籁上的2.0T四缸发动机下放给奇骏，这并非毫无可能，日产这款2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机也曾获得2019年度沃德十佳发动机，其最大功率243马力，峰值扭矩371牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。
如果这套动力总成运用在奇骏上，加上e-POWER混动系统，其市场竞争力无疑将大大提升。

其实抛开三缸发动机而言，新一代奇骏无论是外观设计、内饰设计都是比较成功的，配置上也很有诚意，入门版车型就配备了6安全气囊、定速巡航、全景天窗、方向盘换挡、主动降噪、高德地图导航、前排多层隔音玻璃以及后排空调出风口等配置，比起同级别的合资SUV要强不少。


同时在中保研25%偏置碰撞测试中，奇骏各项安全指数项目中均获得G（优秀）成绩，且在各个小分项上也均为G，在耐撞性与维修经济性指数也获得M（一般）评级，相对于其它车型而言，碰撞后维修费用不高。

写在最后：如果新款奇骏换回四缸发动机，你们还愿意支持它吗？不妨在留言区探讨一下。
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泣径18723426039咨询：东风日产奇骏2.0实际油耗-
西工区网友回复：……综合工况油耗 8.9L/100km,百公里等速油耗 8.5L(90km/h)资料的,但是实际好友应该是在10来个,全时四驱,保养要是进4S店,看你使用什么样的机油.全合成,半合成的等,工时50材料的500多
泣径18723426039咨询：奇骏油耗实际多少-
西工区网友回复：……市区最少得十个油!
泣径18723426039咨询：奇骏油耗多少真实油耗-
西工区网友回复：……根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,奇骏的油耗如下,供参考 2.0 6挡手动 2.0L 144马力 L4 MR20平均油耗: 9.62油耗范围: 8.74~ 10.51车友数:19 2.0 6挡手动 2.0L 150马力 L4 MR20平均油耗: 8.73油耗范围: 7.69~ 9.77 13 2.0...
泣径18723426039咨询：奇骏2.5真实油耗到底是多少-
西工区网友回复：……根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,奇骏2.5的油耗如下,供参考2.5 6挡手动 2.5L 184马力 L4 QR25平均油耗:9.57油耗范围:8.50~ 10.63车友数: 133 2.5 CVT无级变速(模拟6挡) 2.5L 184马力 L4 QR25平均油耗:10.81油耗范围:9.48~ 12.15车友数: 836 2.5 CVT无级变速(模拟7挡) 2.5L 186马力 L4 QR25平均油耗:9.78油耗范围: 8.41~ 11.15车友数:2269实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联,以上均值上下浮动10%都正常
泣径18723426039咨询：尼桑奇骏汽车,每公里耗油多少?-
西工区网友回复：……奇骏真实油耗大概在8个油左右,在同级车型中还是比较省油的.一般情况来讲,奇骏每次的保养费用在1000块左右.奇骏2.5是智能全时4驱,而且同级别车里带BLSD的全时四驱系统只此一家,还是相当不错的,油耗的话,在市区里大概百公里10个油左右,节油能力一直很出众的.
泣径18723426039咨询：有人知道东风日产奇骏2.0 XE舒适版CVT实际油耗是多少
西工区网友回复：……东风日产奇骏2.0 XE舒适版CVT实际油耗本人估计为15-16个油,有机会参与讨论
泣径18723426039咨询： 19款奇骏2.5L和2.0油耗实际多少,-
西工区网友回复：…… 19款奇骏2.5L和2.0油耗实际差别不大,19款奇骏2.5L车型比2.0油耗在百公里的话大体高出一个油左右.
泣径18723426039咨询：奇骏两驱2.0的城市油耗多少-
西工区网友回复：……奇骏两驱2.0我单位同事买了一台,他说在城市百公里综合油耗在11个左右.
泣径18723426039咨询：尼桑奇骏2.0油耗一般一公里多少钱2015-
西工区网友回复：……尼桑奇骏排量2.5发动机车型如果加92号汽油的情况下,该车的综合油耗基本在八角钱左右一公里.
泣径18723426039咨询：奇骏百公里多少个油,和多钱?-
西工区网友回复：……价格区间在18.18-26.78万.油耗,2.0L的百公里大约9升油,2.5L的百公里大约10升油.
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好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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