进口思域多少钱红标思域rs进口版多少钱

频道：汽车知识日期：2023-09-10 14:14:34 浏览：1222

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本文目录

本田思域自动挡多少钱呢
二手本田思域进口价格是多少
为什么进口思域那么便宜
红标思域rs进口版多少钱

本田思域自动挡多少钱呢

作为一款十分经典的运动型轿车，本田思域在全球市场，都颇受消费者的好评。目前在售的十代思域，也凭借运动的外观造型、强劲的动力表现等优点，在国内市场大放异彩，吸引了许多年轻消费者的购买。在刚刚过去的6月份，本田思域的月销量高达2.6万辆，稳居轿车销量排行榜前五名，可谓是风光无限。最疯狂的时候，购买本田思域还要加价，让同级别的其它轿车，可以说是羡慕嫉妒恨。

为了进一步提高市场竞争力，获得更多消费者的喜爱，本田思域的两厢版车型，在7月27日也正式上市。从外观看，本田思域两厢版，采用了海外版的设计语言，整个中网全部被熏黑，两侧的LED大灯造型也是相当的犀利，再加上动感的前包围、黑色的前铲，整个前脸看起来极具攻击性，运动范儿十足。

整个车身也设计的很有范儿，采用了大溜背的造型，尾部还有一个小尾翼，再加上熏黑的轮毂、黑色的侧裙边等设计，看起来既性感又运动，特别符合年轻消费者的审美。再搭配上鲜艳的红色车漆，使得该车看起来特别亮眼，个性感十足。

整个车尾设计的特别紧凑，经典的“C”字形尾灯跟尾翼融为一体，两侧的包围、黑色的“尾铲”不仅看着很帅气，也跟前脸形成很好的呼应。该车采用中置双出排气布局，不仅声浪要比三厢版好听，看起来也要比那个方口排气顺眼许多。红色的车漆，也让尾部的车标成了“红标”，让人有一种思域Type R的错觉。从我个人的角度来看，本田思域两厢版的颜值，要比三厢版高了一个档次，也更符合年轻消费者。

本田思域两厢版此次共上市了4款车型，售价在14.39万—16.69万元。虽然这个价位要远远高于现款三厢版的售价，但是凭借较高的颜值，本田思域两厢版瞬间吸引了许多消费者的关注。在许多4S店，已经出现购买三厢版思域优惠1万，购买两厢版思域加价3000的政策。

本田思域两厢版，除了价格比较高，需要加价以外，还有一个地方，也引起了许多消费者的注意。那就是手动驾趣控版本跟CVT潮酷控版本相比，虽然配置稍微多了一点，但是价格也足足贵了7000元。按照以前的正常逻辑，手动挡版本应该会比自动挡便宜1—2万元，即便是加了一点配置，也不会出现反而比自动挡贵的情况。

从目前得到的消息来看，本田思域两厢版手动挡版本，要比自动挡版本贵的主要原因，是因为该车的手动变速箱是进口件，所以单价稍微有点高。再加上手动挡版本的可玩性、驾驶性要更高，所以更能吸引消费者购买，所以定价更高，也是情理之中的事情，毕竟谁都想多赚一点。

其实本田思域两厢版搭载的1.5T发动机，跟现款三厢版是同款，最大输出177匹马力。但是不知道是调教问题，还是车身的风阻问题，两厢版并没有跟大家想象中的那样，比三厢版跑得快。本田思域两厢版的百公里加速最快需要9秒，而三厢版思域的百公里加速最快仅需8.5秒，足足慢了0.5秒钟。

二手本田思域进口价格是多少

近期大家关注的“二手本田思域进口价格是多少?”相关内容讲解以下。

思域二手价位多在4-10万之间居多，具体需要看您说的本田思域车子年限，配置状况等信息才可以准确估价值多少钱。二手车计算评估方法：

1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；

2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；

3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；

4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；

5、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

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为什么进口思域那么便宜

思域 Type R使用思域平台打造，可以尽可能降低成本。本田对降低 Type R专用部件的成本非常有经验。开发负责人柿沼秀树曾在采访中提到，思域 Type R即使以日本市场约合人民币 26万的价格销售，也有足够的利润。

高性价比的秘密

思域 Type R直到上一代，一直是在英国斯温顿工厂生产。日本本土版自然也是从英国进口。但是，本田在 2021年 7月关闭了英国斯温顿工厂。全新思域 Type R转移到日本寄居工厂生产，再从这里销往世界。全新思域 Type R的最大特点，是宽度比普通版思域增加了 90毫米。思域 Type R采用了 Dual Axis Strut悬挂，比普通的麦弗逊悬架更宽，所以前轮必须采用宽轮眉。一般来说，前轮眉是一块单独的板件，思域 Type R使用与普通版不同的轮眉部件并不会增加生产成本。思域 Type R后轮采用了钢板冲压成型的一体式轮眉。寄居工厂首次生产比原厂单侧宽 30毫米以上的轮眉。一般来说，车体板件凹进去的越多，就意味着冲压次数越多。本田为了不额外增加思域 Type R的制造成本，后轮眉和普通版同样采用四次冲压成型。并且，本田并非为思域 Type R开发了全新冲压技术，而是从模具设计到铁板放置的位置和角度，再到冲压方式，分别进行深入研究才做到的。由于掀背思域车身本就性能强大，思域 Type R也延续了不大幅强化车身的思路。本田采用了先组装内骨骼再焊接外板件的"内骨骼结构"，和斯巴鲁 SGP平台主打的技术类似。上一代思域 Type R FK8为了强化车身，在底板增加了构造粘合剂，进行了一部分补强。十一代思域全系采用了构造粘合剂，思域 Type R也没有比其他车型用更多，更没有额外增加焊点强化车身。车身焊接方面，思域 Type R也没有任何特殊工序。反过来说，现款思域任何一个版本的驾驶性能都很出色。但是，思域 Type R并非和掀背思域完全一样。具体来说，只有思域 Type R使用了北美版思域的高强度骨架结构，以此提升刚性。这是因为北美地区的碰撞安全标准比其他地区更严格。新款思域 Type R的车身，并没有使用特别的部件和工序，不增加额外成本，保证足够的刚性即可。寄居工厂现在生产包含思域在内的四款车型，这四款车型进行了混流生产。不过，本田喜欢将同类型的车和车身颜色一起送上流水线，这是为了提升生产效率。寄居工厂可以自动更换模具和冲压，在车身上安装悬架的操作也能自动完成。思域 Type R的 K20C发动机依旧在美国俄亥俄州的 PMC工厂生产。6速 MT是铃鹿制造所生产的。它们将在琦玉制作所的小川发动机工厂进行组装，然后搬到最终组装流水线上。思域 Type R唯一一条专用生产线用来组装前悬架。思域 Type R需要两个熟练工，手工组装前悬架结构。采用两人换班制，一个人在左边，一个人在右边同时组装 Type R的前悬架。每颗螺丝螺母都需要按照规定扭矩锁紧，电动螺丝刀的扭力和角度都有严格要求，以此来保证高精度。两个熟练工每组装一套前悬架需要花费 7分钟。最后，思域 Type R将和其他车型一样经过涂装、各部分组装品质检查和排气质量检查。本田质检早已不对每一辆车进行路试，但思域 Type R毕竟是一辆"家用车外观的跑车"。本田思域 Type R在出场之前，每辆车都要在户外试车场进行路试。测试项目包括：让发动机运转到最高转速，噪音，直线行驶能力，左右转向测试。测试专员在完成全部测试之后，思域 Type R才能顺利出厂。

加价是好事

全新思域 Type R发售之初，"买不到"就成了几乎唯一的关键词。今年 7月份日本市场传来消息，虽然 FK8在日本市场是正常销售的，"不限量的 Type R FL5"将采用抽选或更加苛刻的方式销售。比如拥有 FK8的人能优先买，不同经销商规则不同。

本田野崎是全日本销售 Type R最多的店铺，店长在当时的直播中向客户们道歉。按照当时的情况看，不少本田死忠粉，可能一辈子也等不到现车。此前本田 FK8 LE版世界限量 200台，日本市场网络抽选名额只有区区 10台。关于 FL5的销售情况可谓"搞笑"，有一些店铺在新车亮相之后的转天停止接单。据说第一批 FL5出货 4000台，没赶上的话等两年以后。和 FK8 LE、丰田兰德酷路泽一样，想预订必须签不转卖承诺书。FL5预计中签率为 2%，实际情况或许更加糟糕。

可以肯定的是 Type R卖多少钱，快不快可能都不重要，能否在有生之年买到才是关键问题。目前日本市场已经把排产份额彻底定光，已经建议经销商暂停接单，现在定要等三到四年。本田为中国市场专门留出了份额，只要加价就能买到，甚至还能在短时间内提车。中国市场的甜蜜烦恼，恐怕要让日本市场用户羡慕。

低价策略变高价策略

从日本市场的角度看，第六代本田思域 Type R无疑是全世界最便宜的高性能前驱掀背车型。它的竞争对手雷诺梅甘娜 RS Trophy-R和高尔夫 R，在售价方面分别要贵出折合人民币 10万和 7.43万。

本田认为，对于欧洲厂商来说，性能车必须用高价格来裁定身段，高性能版必须比基础版车型贵出很多，以此来提升利润。今年是本田 Type R 30周年，思域是 Type R车型中最入门的型号。柿沼："让用户以最低的价格享受驾驶乐趣是思域 Type R的义务。虽然现在的价格比曾经的思域 Type R贵出不少，但还是努力控制在努努力就能买到的范围内。本田和其他厂商推出豪华性能车，追求利润的理念是不同的。"在本土市场，本田思域的定价策略比较特别。自从十代思域重回日本市场之后，本田就制定了思域手动掀背版 FK7基础售价偏高，性能版车型思域 Type R FK8定价偏低的策略。到了十一代，思域 Type R FL5的售价略有提高，但和掀背版相比，价差反而缩小到了人民币 9.53万。显然在本田看来，物以稀为贵的手动掀背车型值得较高的定价。中国市场也制定了相同的市场策略，但按照国内法规推出的思域掀背版，车身刚性和日版/美版相比是否一致就不得而知了。仔细计算税率不难发现，国内市场思域 Type R的定价基本合理。本田认为"思域 Type R"是本田的金字招牌，合理的定价能进一步提升品牌价值。在中国市场，宝马已经将性能车的价格定的足够低，"万恶的欧洲厂商"并不存在。思域 Type R背后，本田的品牌力反而支撑不起 42万的定价。如果说思域 Type R"最后的纯燃油性能车"还可以称之为信仰的话，未来本田确定将会推出定位相当于思域 Type R的电动化产品。到时本田如何用电动 Type R推广品牌，提升品牌价值，将成为留给本田品牌营销方面的最大难题。