丰田普拉多suv(丰田霸道suv全款落地价)
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丰田普拉多和JEEP牧马人,两款SUV哪款性能更强
丰田普拉多与Jeep牧马人哪个性能更强?为什么那么多人喜欢普拉多?
这两款车型都属于硬派越野车,且在全世界范围内都是非常出名的。而普拉多作为一款硬派越野车在国内的保有量极高,在这方面牧马人就差远了,但论两车的性能,牧马人有过之而无不及。
相比于普拉多牧马人(罗宾汉)才是真正意义上的越野车越野车的精华在底盘上
先对比一下两车底盘方面的配置。首先两车均采用非承载式车身结构,其中牧马人保留了最原始的前后整体桥梯型大梁,而普拉多前悬釆用了双叉臂独立悬挂,区别就是普拉多提高了硬派越野车公路行驶的舒适性,而牧马人固执地坚持下来,以绝不妥协的态度执着于极限越野的需要而保留至今。
越野配置的差异基于上述底盘的差异,牧马人罗宾汉在前后轴上均配备了电控可断开机械式平衡杆,我们知道一般的小车或SUV这个平衡杆的作用是防侧倾,而牧马人把它设计成可断开纯粹是为了极限越野。牧马人平衡杆在常态下通过抑制悬挂行程来减少侧向离心力的传递以防止车身侧倾,令车辆在正常路面行驶时保持车身平衡,而在超大交叉轴或攀爬高低岩石等极限越野时为了令每一个车轮能最大限度触力,减少车轮悬空增加抓地力,必须通过断开前或后或前后平衡杆来获得最大的悬挂行程,再加上分动箱的最大低速放大4倍的扭矩输出,结合前后差速锁的锁止作用,基本上实现只要有一个轮胎有附着力就可脱困的强大功能。
而这方面普提多是如何解决的呢?普拉多的解决方案是通过在平衡杆上配置液压推止稳定器来实现,但受制于液压幅度限制,效果没有牧马人明显。这个才是牧马人强大之处。
下图普拉多液压稳定器
而且普拉多的低四扭矩分动箱仅有2.56倍的放大功能。远不及牧马人的4倍扭矩大。且牧马人由于前悬极前,令水箱的位置置于两前轮的前沿之后,在越野抵近障碍物时起到了极好的保护,还有这前悬极前的设计也令发动机可以尽量的往机仓后移,平衡了整车水平重心的配平。
现款牧马人JL罗宾汉的离地间隙达到274mm,远超普拉多的235mm,另外牧马人罗宾汉的涉水深度达762mm大于普拉多的700mm。
外型与内饰两车差别极大,普拉多无论是外观尤其是内饰上的设计已演变成城市SUV的风格,强调配置的舒适性。而牧马人外型数十年如一日,从未有过改变。如今这新一代JL才在内饰上的配置向城市化妥协,增加了一些时尚的电气化元素。
受众程度其实喜欢这两款车的朋友们都很多,但也许是当真正购买的时候,大多数喜欢硬派越野车的朋友都会对牧马人那种相对极端的性能及远不如普拉多舒适性的与生俱来的硬派所顾虑而妥协。但真正为牧马人买单的永远是那些痴迷于它的机械男或个性张扬的美女。
总结很多人对牧马人有一种看法,就是这车爱折腾,但又经不起折腾,没错,这也是它的魅力所在,改装是牧马人的一个爱好。但也正是这个原因,且“豁车”太多,没有真正拥有过牧马人或对牧马人不够深入理解的朋友们会认为这车太多大大小小的问题了。而素车的牧马人与普拉多在各类穿越自驾行中的稳定性可靠性应该差别不大。
以上就是本人对这两款车的观点分享,感谢您的阅读,请不忘点赞哟。
丰田霸道suv全款落地价
全款落地价50万左右,丰田霸道suv长/宽/高——5170*1980*1930MM,搭载5.7排量8缸自然吸气发动机,采用8速手自一体变速箱,最大功率270KW,最大马力367匹,最大扭矩529牛米。
丰田suvP全部车型
丰田荣放,丰田霸道是丰田suv的全部车型。
丰田霸道越野车有哪几款
丰田霸道主要有5种车型,分别是4.0LV6TX2010款、4.0LV6TX—L2010款、4.0LV6TX—LNAVI2010款、4.0LV6VX2010款、及4.0LV6VXNAVI2010款。
丰田霸道,是丰田陆地巡洋舰系列中的越野车,作为suv车,它越野能力和通过能力都比较可观。丰田霸道车尾TX、TXL、VX的意思:
TX,一般看到丰田霸道车尾带有这个英文字母,那就代表着它是丰田霸道中配置比较低、价格也比较低的车型。
TXL,带有这种车尾标的丰田霸道,那就表明这款是合格,或者说是水平之上的丰田霸道,算是标配版。相比于TX版丰田霸道,TXL在功能上更加全面,比如说多了天窗和多功能方向盘,而且在驾乘舒适度上,TXL也是全面领先于TX的。
VX,在丰田霸道就是指高配版,外观上来说,这一款的丰田霸道采用后挂式备胎的设计,这种设计也是越野车中的经典设计。和其他版本的霸道相比,VX版在配置上的最大亮点就是拥有带有行车电脑的液晶仪表盘,而且在操控上也更为突出,越野能力也是这么多版本中最强的
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