艾瑞泽五plus 奇瑞艾瑞泽5plus的品质怎么样
大家好，艾瑞泽五plus相信很多的网友都不是很明白，包括奇瑞艾瑞泽5plus的品质怎么样也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于艾瑞泽五plus和奇瑞艾瑞泽5plus的品质怎么样的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
奇瑞艾瑞泽5plus是什么品牌的发动机
汽车三大件中最为核心的就是发动机，我国汽车工业起步较晚，发动机技术一直是一块心病。21世纪初，不少国内自主品牌信奉拿来主义，要么直接采购国外品牌的发动机，要么逆向研发生产发动机，总之一点，核心技术掌握在别人手里。而奇瑞作为公认的自主品牌“技术宅”早在2002年就把目光投射到发动机的正向研发上，通过与国外先进发动机企业的深度合作，推出了第一款拥有自主知识产权的ACTECO发动机，也因此带动了自主品牌造发动机的热潮。
经过十几年的发展，自主品牌纷纷用上了自己设计制造的发动机，就拿目前家用车中最为普遍的1.5T发动机来说，各家都有自己的核心技术。这其中奇瑞艾瑞泽5 PLUS搭载的ACTECO第二代1.5T发动机最具代表意义，它不仅获得过“中国心十佳发动机”的称号，还成功出口到海外市场，同时这款发动机还匹配了同级独有的9速CVT无级变速器，整体表现十分出色，因此奇瑞艾瑞泽5 PLUS可以说是同级别的首选车型。
空口无凭，作为“技术宅”的奇瑞总是靠实力说话，接下来我们就来看一看艾瑞泽5 PLUS凭什么是同级首选。

一、文武双全的动力总成

奇瑞艾瑞泽5 PLUS搭载了被誉为“白金动力组合”ACTECO第二代1.5T发动机和可模拟9速的CVT变速箱，由于这台发动机的涡轮增压器瞬态响应时间相比传动涡轮增压器提升了35%，所以当发动机的转速为1250rpm时，增压器就已经开始介入工作，在1750rpm时就能输出210N·m的稳态扭矩，在2000rpm-4000rpm之间即可达到230N·m峰值扭矩，具备良好的低扭特性和宽泛的峰值扭矩输出区间，能给驾驶者带来绵密的“推背感”，同时这台发动机的热效率高达37.1%，曾处于国内领先的地位，不仅动力强，燃油经济性也相当出色。这样一套文武双全的动力总成一定不简单，接下来我们就来看一看奇瑞给它们赋予了多少“黑科技”。
二、领先同级的发动机技术
1、集成式排气歧管

集成式排气歧管结构上是将发动机的排气歧管集成到发动机的缸盖中，这样做的好处是减小了废气传输到涡轮处的距离，不仅能提升废气能量的利用效率，还能够提升发动机的暖机效率，从而降低油耗。值得一提的是宝马全新的B48发动机也采用了这一设计。
2、集成式进气中冷

集成式进气中冷结构上是将发动机的进气歧管与中冷器结合到一起，它的优点在于能有效减少增压空气的压力损失，提升发动机的响应速度，同时快速的进气流还能迅速带走冷却液的热量，提升了中冷器的冷却效率。
3、新一代高效涡轮增压器

奇瑞新一代高效涡轮增压器采用了电子执行器和增压Downsize技术，前者使涡轮具备了更高的控制精度和更灵敏的响应速度，后者在保证涡轮效率的同时对其结构进行了优化升级。双管齐下，不仅有效遏制了涡轮迟滞，还有利于降低油耗和排放。
4、电子节温器

与我们常见的机械式节温器不同，奇瑞的这台1.5T发动机采用了电子节温器，它可以通过实时监测发动机温度来控制冷却液的流量，可以迅速提高机油温度，达到快速暖机的效果，从而降低油耗。
5、DVVT可变气门正时技术

DVVT可变气门正时技术可以根据发动机的不同工作状态，通过调节气门关闭的时机，来使混合气体达到最合适的空燃比（空气、汽油的比例），从而提高发动机的动力性能，提高燃油经济性。
奇瑞先进的发动机技术远不止如此，艾瑞泽5 PLUS的ACTECO第二代1.5T发动机正因为搭载了这些先进的技术，才拥有傲视群雄的37.1%燃油热效率，其百公里油耗低至6.8L，同时满足国六排放，是名副其实的“最强中国芯”。
三、优良的变速器性能
艾瑞泽5 PLUS搭载的是首款国产9速CVT无级变速器，它曾被评为“世界十佳变速器”，它采用了新型高效叶片泵、新型液力变矩器、新型液压系统以及新型钢带，突破了多项CVT技术壁垒，是当之无愧的“国货之光”，那它有哪些优良的性能呢？

1、传动效率高
这款CVT变速器运用了全新的结构设计，布局紧凑，能将泵油损失降低30%以上，极大提升了传动效率。
2、燃油经济性高
由于采用了高效液压部件、低速闭锁变矩器、新型液压系统以及新型钢带，这款变速器实现了与发动机工况的最佳匹配，有效降低了发动机油耗。
3、舒适性和操控性好
CVT变速器得益于结构上的优势，能从根本上规避换挡带来的顿挫感，加速、减速过程的平顺性好，从而带来舒适的驾驶感受。另外这款变速器采用了独立的液压油回路，其控制精度和响应速度相比同类产品会更快，再加上可模拟9个挡位，能为驾驶者带来得心应手的操控快感。
四、可靠的质量保障

奇瑞为艾瑞泽5 PLUS搭载的ACTECO第二代1.5T发动机提供了终身质保服务，这不仅让消费者更加放心，也体现了奇瑞对这款发动机的质量有着足够的自信。
艾瑞泽5 PLUS的这套动力系统的零件供应商均为全球知名品牌，例如发动机附件轮系来自舍弗勒、进排气门来自伊顿工业、火花塞来自辉门、离合器来自法雷奥等等，一身名牌的加成也让这套动力系统更加成熟耐用，品质更有保障。
总结
看完这些你应该明白为什么奇瑞艾瑞泽5 PLUS会是同级首选车型，因为它靠的不是浮夸的宣传和吹捧，而是本身过硬的技术实力。奇瑞这位“技术宅”总是习惯用实力说话，而艾瑞泽5 PLUS就像一位宝藏男孩，你不去仔细了解就不会知道原来它是如此的优秀。如今奇瑞艾瑞泽系列的产品已远销80多个国家和地区，全球用户有70多万，这样的优异的销量表现也正好印证了那句老话：酒香不怕巷子深，好的产品总会得到世人的认可。
奇瑞艾瑞泽5plus的品质怎么样
从价格上看，如果预算足够，我推荐Areze 5Plus。毕竟从外观上看，Areze 5Plus是一款全新的车型，内饰更加时尚美观精致，用料也比Areze 5Pro好。至于两车的三大件，都是一样的，1.5L自然吸气发动机家的动力也够用，如果对动力要求比较高，1.5T车型是首选。不过还是建议选择1.5T车型，毕竟汽车是长时间使用的工具，如果后期对动力有需求，那就得不偿失了。
至于其他的就不要多说了，你给了这两款车型，那么你应该对这款车型做过很多了解，相信自己的选择是对的。根据车质网的信息，Areze 5Plus主要存在"影音系统故障、底盘异响、悬挂系统偏差、座椅故障"等问题。Arezer 5Plus的音频系统故障主要是由于原车的仪表盘存在问题。许多车主表示，记录仪"模糊不清"，"看不清前车的车牌号"，"无法记录声音"，在发生事故时难以提供有用信息。
厂家为车辆配备仪表盘摄像头是件好事，省去了消费者后续安装和布线的麻烦，但Areze 5Plus原车仪表盘摄像头图像不清晰，对使用有很大影响。大多数车主安装仪表盘是为了方便事故发生后追究责任，但Arezar 5plus的仪表盘图像不清晰，难以提供车牌号等关键信息。近年来，奇瑞汽车不断丰富车型，但在整个汽车圈内从头到尾都没有明显的销售业绩。
艾瑞泽系列是奇瑞汽车的主力车型。2013年以来，艾瑞泽7和艾瑞泽3相继上市，但市场反响并不理想。2016年3月，艾瑞泽5上市，被寄予厚望。随后，艾瑞泽5扛起了奇瑞轿车集团的大旗，连续两年保持月销过万的成绩。
艾瑞泽5 PLUS怎么样
可以说现在的国内汽车市场越来越年轻化，毕竟现在年轻人买车越来越多。所以，能够迎合年轻人的口味，各大车企在车型的外观上面可以说是下足了功夫。就连一向老气横秋的国产自主品牌奇瑞也开了窍，开始对车身外观进行了重新打造。这不，奇瑞又一款车型惊艳来袭，看过实车之后，让不少网友都称赞说颜值帝来了。
首先，这款被大家称之为是颜值帝的车型，就是来自奇瑞旗下的艾瑞泽5 PLUS。众所周知，艾瑞泽在国内汽车市场的口碑和销量都是不错的。而这款艾瑞泽5 PLUS的确有了新的改变。像它的前脸设计，蝶翼式的中网设计，让它的前脸显得更加英俊帅气，更何况两侧的大灯也折射出虎视眈眈的光芒，让整个前脸透射着一股威严感。当然，艾瑞泽5 PLUS来根据车型配置的不同，提供两种不同的设计风格。但也不得不说，这一次的艾瑞泽5 PLUS的确给奇瑞长脸不少。
另外，艾瑞泽5 PLUS车身侧面则显得比较简约大气。它的车身尺寸是4680/1825/71490mm。最值得一提的是它顺滑而下的腰线以及大溜背式的车顶，营造出一种俯冲的姿态来，就如同是蓄势待发的小猎豹一样，格外有力量感。同样，艾瑞泽5 PLUS车身尾部的设计也是格外的上档次。因为它不仅有贯穿式的尾灯，且有了英文logo的点缀，让整个车显得更加具有气质感。
打开车门之后你会发现，艾瑞泽5 PLUS的内饰没有想象中的寒酸无比。虽然说不上有多豪华无比，但整个内饰的档次感还是有的。偏向于驾驶员一侧的中控设计，显得十分贴心。而全液晶仪表盘和中控大屏的加入，也进一步提升了车内的科技感。再加上它的轴距离是2670mm，别看它是紧凑型轿车，但它的空间感还是不错的。最为重要的是，艾瑞泽5 PLUS配置上面可是略高一筹，它拥有最新的Lion雄狮3.0智云交互系统，还拥有定速巡航，一键启动，甚至中高配车型上面还包括车道偏离预警等一些丰富无比的配置。可以说在配置上面，艾瑞泽真的是很地道。
最后，艾瑞泽5 PLUS在动力上面会搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动或者9速CVT的变速箱。除此之外，它的预售价是7.49万元。总而言之，艾瑞泽5 PLUS可以说是拥有高颜值高配置高动力的一款完美家用车，相信它上市之后一定会有一个不错的销量。
艾瑞泽5plus是c级车
奇瑞艾瑞泽5plus不是C级车，是A级车家用紧凑型。艾瑞泽5plus定位于紧凑级轿车，车身是较为标准的A级车尺寸，轴距为2670毫米，由于后悬架采用了扭力梁式的结构，所以后排的空间得到了有效的释放。
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