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奔驰全新一代s级 全新一代奔驰S级发布,这一次有哪些升级

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各位老铁们好,相信很多人对奔驰全新一代s级都不是特别的了解,因此呢,今天就来为大家分享下关于奔驰全新一代s级以及全新一代奔驰S级发布,这一次有哪些升级的问题知识,还望可以帮助大家,解决大家的一些困惑,下面一起来看看吧!

奔驰全新一代s级 全新一代奔驰S级发布,这一次有哪些升级
(图片来源网络,侵删)

全新一代奔驰S级发布,这一次有哪些升级

文\蓝湛

奔驰S级,与生俱来就具备高贵的血统,其塑造出的豪华属性是同级别的车型无法比拟的,相比奥迪A8L、宝马7系等车型来说,奔驰S级要显得更高端。不过这一切似乎要被全新一代的奔驰S级多覆灭,新一代的奔驰S级已经正式发布,来自官宣,这预示着这款车型已经被确定下来,上市只是时间问题。

相比现款奔驰S级来说,这款新车型的进步并不受消费者的待见,至少笔者从网上看到的消息是铺天盖地的抨击,尤其是对内饰的吐槽,达到了前所未有的程度。

先从外观的设计来看,新车车头确实不够大气,虽然车身尺寸在那里摆着,即便是不做过多的修饰,依然能够感受D级车的气场,但是前脸整体设计太过于“A级”化了,就像一个放大版的奔驰A级车,虽然出自一个家族设计,但是好歹也是奔驰S级定位,一副奔驰A级的既视感如何是好?尤其是大灯组,太小了,撑不起前脸的气场。

如果说外观是奔驰A级的既视感,至少还能接受,奔驰的经典造型还是有一定的美感可言,认可度不算低,内饰就完全不敢苟同了。

全新一代奔驰S的内饰变化堪称整个车型最大的变化点,这内饰完全就是新能源汽车内饰的既视感,尤其是那块大屏,彰显科技感的同时也拉低了内饰的档次感。从内饰的设计层面而言,全新一代奔驰S级内饰要简单得多,没有老款车型内饰的那种精致感,具体就不需要笔者过多的解读把,大家对比新老款内饰就能看出差距了。

营造科技感没错,向年轻消费者靠近也没错,市场的大趋势确实是以年轻、运动、科技为主,但是所谓年轻运动科技,不是单纯的依靠一块大尺寸的中控显示屏来堆叠,过大的尺寸不会引起内饰的科技感,反而会显得很突兀,甚至给人的感觉是将两种不同的元素强行粘合在一起,尴尬至极。

特别需要强调一点,科技感不是靠大尺寸液晶显示屏来堆叠,不是显示屏越多就越科技,感觉很多车企都对科技感有误解。奥迪A6L、标致508L这些车型的内饰就具备强大的科技感,但是它们都没有大尺寸的显示屏,他们都是利用设计来凸显科技感,这一点比全新一代奔驰S级做得要好。

当然,我们也必须正视全新奔驰S级的一些优点,在多方面它都有提升,科技配置的提升赋予全新奔驰S新的功能,在日常的使用过程更加得心应手。新车配备有巨大AR-HUD抬头显示功能,在大屏幕上还加入有裸眼3D技术,此外,新车还有超过50项的电子组件进行OTA软件更新,包括MBUX、数字仪表盘、驾驶辅助系统以及智能数字大灯等照明系统。

在安全性上也有提升,侧碰保护虽然不是什么新鲜技术,但是奔驰S级至今都未搭载,这一次全新一代的奔驰S加入这样安全保护功能,当车辆预判到即将发生侧身碰撞,会自动提升车身高度,让更坚硬的底盘来承担更多的侧面碰撞力,以此提升保护乘员安全。这个技术早已经在A8L身上运用,全新奔驰S级也才加入。

为了更好的保护后排乘员,全新奔驰S级引入全新的技术,那就是奔驰首创的后排正面安全气囊,在前排的座椅靠背内,加入了充气式管状结构,能够以翼形的形式进行展开,对后排乘员头颈部可以起到不错的保护作用,这算是奔驰的创新之举,目前还没有任何车企所采用,相信奔驰S级推出以后,后面也会有更多的车企跟进,技术原理不难实现,但是对于后排人员的保护是实打实的。

动力上面,全新一代奔驰S级目前仅仅只推出了两个版本车型,分别是奔驰S500L、奔驰S580L,采用的是3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机,同时配备有48VEQBoost轻混系统,电机最大功率为22匹,综合来看其最大马力分别是435匹,503匹,匹配的则是9AT变速箱,动力上有保证,强劲十足。

综上所述,奔驰S级的变化并不大,配置的提升只能算是锦上添花,作为这个级别的车型,它的配置已经足够出色,继续追加并没有多大的意义,但是在内饰上面的调整反而丢失了老款车型的精致感,这也是广大消费者吐槽的根本所在。新车预计在2021年正式上市,拭目以待吧。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文作者蓝湛,转载需注明出处)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2021奔驰新款s级如何

不错。

全新奔驰S级有许特别的地方,首先是全新一代MBUX系统,经过升级后的多媒体交互系统,在设计上更具有科技感,一块12.8英寸中央大屏,悬浮式的设计使得中控台更有科技氛围一些。

除了前排有超大的屏幕,在后排也有一个双屏幕的设计,看起来十分的豪华,不仅如此全新奔驰S级还有一个AR抬头显示的配置,并且这些屏幕都采用了较领先的OLED技术,走进车内着实有一种豪华的感觉。

除了内饰的科技感,在外观上它有一种运动年轻化的风格,又有一种酷酷的感觉,虽说是与上一代的设计差不多,但在车身长度上做了一些加长的设计(长了30mm),5.29米的车身长度,拥有3216mm的轴距,修长的车身搭配了20英寸的轮毂。

车头的造型也十分好看,大大的进气格栅,与犀利的“主动式数字大灯”相搭配,其中大灯由多个组成,发出的光束通过130万个微镜片进行折射,无论是技术上还是颜值上全新奔驰S级比上一代更有竞争力一些。

扩展资料

大灯:S级轿车配备了复式氙气大灯。外观新颖的转向灯使车辆更为醒目。新款S级轿车采用全LED大灯。另外尾灯、转向灯、甚至内饰照明等均采用LED光源。

尾灯:风格独特的尾灯极富动感,而且由于转向灯、尾灯和制动灯广泛采用了醒目的LED技术,从而形成了一道独特的风景线。基于S级轿车经典外观的创新型LED设计增强了车辆的后方视野。

参考资料来源:百度百科-奔驰s级

新一代奔驰S级正式首发,更加豪华和智能

2020年9月2日,新一代奔驰S级正式全球首发。作为奔驰的旗舰轿车,新一代奔驰S级的改变是全方位的。新一代奔驰S级采用最新设计语言,造型更加圆润动感;车身更加修长,轴距达到3216mm;内饰采用全新设计,豪华感再次提升,并取消了我们非常熟悉的连屏设计,搭载12.8英寸OLED高清触摸中控屏,内部集成了全新的MBUX信息娱乐系统,并配备全新12.3英寸全液晶仪表,支持多种主题切换。

座椅采用最新设计,并配备了“座椅动力学”功能和经过升级的“畅心醒神”功能,舒适性及智能性进一步升级;安全配置极其丰富,配备中央安全气囊、充气式安全带、后轮主动转向系统、智能魔术车身控制系统、新一代驾驶辅助组件、预防性侧碰撞保护功能、集成AR现实增强功能的HUD抬头显示功能,并首次配备后排正面安全气囊;搭载L3级自动驾驶辅助系统;全部动力均配备EQBoost轻混系统,混动的顶配车型S580e搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机,并配备最大功率104kW(142马力)的电动机,并配备28kWh电池,纯电续航里程可达97km左右,V12发动机继续搭载在迈巴赫版车型上。

外观采用全新设计语言造型更圆润精致

外观方面,全新一代奔驰S级采用了最新家族设计语言,搭载了造型更加圆润的前中网,内部格栅采用三横幅设计。两侧大灯造型更加扁平动,并且大灯内部还加入了鹰勾式的LED灯带,使得前脸更有辨识度。此外,能看到新车的前格栅区域加入了传感器,进一步印证了新一代奔驰S级将搭载L3级自动驾驶辅助系统。

侧面来看,新一代奔驰S级车身更加修长,官方数据显示,其长宽高为5280/2109/1503(mm),轴距达到3216mm。此外,新一代奔驰S级采用了比较平直的线条设计,并配备了隐藏式门把手,得益于这样的设计,新一代奔驰S级的风阻系数仅为0.22。尾部方面,全新一代奔驰S级最大的亮点是采用了造型更加犀利的三角形状尾灯组,并通过一条粗壮的镀铬饰条将两侧尾灯相连,提升了尾部的整体感和精致度。此外,新一代奔驰S级采用了双边共两出式排气布局。

内饰采用全新设计豪华感再提升配置带来多项惊喜

内饰方面,全新一代奔驰S级的改变可以用巨大来形容。中控台大面积饰板感源自游艇甲板,并贯穿整个内饰空间,材质采用的是开孔胡桃木,与根据车内轮廓定制的高档铝制饰件相映成辉,令车内充满豪华质感。

此外,全新一代奔驰S级取消了我们非常熟悉的连屏设计,中控区搭载了12.8英寸OLED高清触摸显示屏,内部集成了全新的MBUX信息娱乐系统,并具有OTA升级以及智能互联功能。同时,新一代奔驰S级还配备了全新的12.3英寸全液晶仪表(支持裸眼3D和多种主题模式切换)和三辐式多功能方向盘,空调出风口也采用了最新设计。

新一代奔驰S级搭载的全新MBUX信息娱乐系统类似于我们常见的平板电脑的操作系统,能够满足多人同时操作,从而实现前后排乘客的不同使用需求。在人机交互方面,全新MBUX信息娱乐系统能精准且清晰的反馈驾驶员的指令;在互联娱乐方面,不同位置的乘客可以独立执行一些列操作,而且还能了解不同的车辆信息。

新一代奔驰S级搭载了主动式环境氛围灯,并被被整合于“畅心醒神”功能中,可以在驾乘者发出语音指令或按下按钮后,创造出适宜的车内氛围照明,从视觉上帮助驾乘者提神或放松。主动式环境氛围灯同样被整合于驾驶辅助系统之中,以更为强化的视觉警示功能,让驾驶更轻松安全。

新一代奔驰S级配备了4D柏林之声音响,包含30个扬声器和8个震荡器,其中震荡器位于座椅靠背处,而且每个座椅的律动强度还支持单独调节。另外,新一代奔驰S级的“畅心醒神空气控制功能”配备了强大的空气过滤系统,可以更为有效的去除灰尘、花粉和异味,再配合带有负离子发生器的车内空气调节组件,以及主动式香氛系统,让乘客在车内畅享纯净呼吸。

座椅舒适性及智能性提升

新一代奔驰S级前排座椅靠背均配备了显示屏,为后排乘客提供娱乐功能,并且新车前后排显示屏还支持互联互通功能。另外,新一代奔驰S级座椅进行了全新设计,造型更加流畅和立体,并拥有独特的钻石菱格等不同的座椅纹路。新一代奔驰S级还配备了“座椅动力学”功能,可通过主动细微调节座垫和靠背的倾斜度,来帮助改善坐姿,缓解驾乘者的脊柱压力。不仅如此,“畅心醒神”功能进一步升级,通过“读心语音助理”,只需说出“我很累”等需求,相关模式便会自动触发;同时客户还可以在单个模式内,自由调整和选择各项功能的工作顺序,甚至还可以向其他乘客分享推荐自己的模式。

另外,进入车内后还可通过座椅和方向盘自动调节功能(ADAPT功能),只需在MBUX智能人机交互系统中输入身高,或把身高告诉“读心语音助理”,该功能会根据输入的身高计算最优驾驶位置,并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜,为驾驶员带来最科学、安全的乘坐位置。新一代奔驰S级还针对特定型材外壳使用了吸音泡沫,进一步降低噪声和振动干扰。

安全配置亮点多首次配备后排正面安全气囊

新一代奔驰S级首次配备了后排正面安全气囊,其采用充有压缩气体的圆柱形管状框架,展开结构为翼型。在弹出时,后排气囊于两翼之间快速展开,形状非常像帐篷,而体积较小的管状结构将面积较大的安全气囊快速带出并舒展开来,并以较小的力量完成,避免弹出的气囊对乘客的二次伤害。

另外,新一代奔驰S级还配备了中央安全气囊,这个气囊整合于驾驶者座椅靠背中,在遭遇严重的侧撞时,中央安全气囊会从驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出,降低头部相接触碰撞的风险。同时,新一代奔驰S级的后排还配备了充气式安全带。

除后排正面安全气囊外,新一代奔驰S级还搭载后轮主动转向系统(最大可达10度)、智能魔术车身控制系统(借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头对不同的行驶情况作出预先反应)、新一代驾驶辅助组件(包含360全景摄像头以及智能泊车系统等)、预防性侧碰撞保护功能(探测到侧面撞击时抬高车身)等。同时,新一代奔驰S级还搭载了集成AR现实增强功能的HUD抬头显示功能,这项功能除了能提供常见的导航信息和行驶信息外,还增加了动态箭头指示功能,能结合路况实现更为直观和安全的导航信息。

多种动力供选择插混系统纯电续航约100km

常规动力方面,全新一代奔驰S级的S500和S580车型将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机,两款发动机均匹配EQBoost轻混系统,其中电动机最大功率16kW(22马力),整体动力系统综合最大功率分别为320kW(435马力)和370kW(503马力)。混动的顶配车型S580e搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机,并配备最大功率104kW(142马力)的电动机和28kWh的电池,纯电续航里程可达97km左右。当然,全新一代奔驰S级的迈巴赫版本依然会搭载V12发动机。

编辑点评:作为奔驰的旗舰轿车,奔驰S级的每一次改变都可以看成引领奔驰旗下轿车升级进化的信号。从本文来看,新一代奔驰S级的升级改变可以说是全方位的,更加圆润的外观带给我们另一种视觉体验,取消连屏设计也许正是奔驰未来内饰设计的主要方向。当然,作为旗舰轿车,新一代奔驰S级的配置升级更值得关注,全新的MBUX信息娱乐系统更加智能和强大,而更加智能和舒适的座椅则进一步提升了新一代奔驰S级的驾乘舒适性,安全配置方面的升级更是极其用心,无论是集成AR现实增强功能的HUD抬头显示功能还是首次加入的后排正面安全气囊,都体现了奔驰对驾驶员和乘客安全的重视。动力方面,新一代奔驰S级的插电混动系统非常吸晴,很可能成为其销量的另一个增长点。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奔驰s级几年一换代

奔驰S级为7年一个生命周期中间会有3年一次的小改款周期:

1、2013年9月28日奔驰全新S级轿车正式在国内上市。共在华推出4款车型,新车售价为124.8-209.8万元;

2、全新一代S级推出了标准轴距版和长轴距版两款车型。二者都拥有1899mm的车身宽度和1496mm的车身高度,而二者的区别在于5116mm和5246mm的车身长度以及3035mm和3165mm的轴距。虽然尺寸可观,但是在S级上并没有看到更多冗余的线条设计,简单有力的亮条腰线将整车的视觉重心向后延伸;

3、全新奔驰S级将提供3.0LV6柴油、4.7LV8汽油和混合动力系统三款动力布局,与之匹配的变速箱仅提供一款七速手自一体变速箱。4.7LV8汽油发动机匹配S500车型,最大输出功率335千瓦,最大输出扭矩700牛·米,百公里加速时间4.8秒。但据官方媒体称,奔驰还专门为中国市场准备了搭载3.0升V6涡轮增压发动机的车型,拥有245千瓦最大功率和480牛·米的扭矩峰值。

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