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宝骏rs5参数 宝骏rs5手动配置参数

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宝骏rs5参数 宝骏rs5手动配置参数
(图片来源网络,侵删)

新宝骏RS-5用的是什么变速箱

新宝骏RS-5用的是CVT变速箱,该变速器是上汽集团集成全球资源、自主开发的全球领先、具有完全自主知识产权的,代号CTF25,采用博世新型钢带,关键零部件来自法雷奥、UAES、森萨塔、SKF等优质供应商,变速器覆盖所有客户全寿命使用工况的台架耐久试验,覆盖中国全境所有极端环境和路况的整车路试,是一款以全球最严苛的标准进行可靠性验证,为国内用户提供同级最佳可靠性的CVT变速箱,操作过程中升降档自然平顺,换挡操作轻便顺畅,档位感强,电子档把也更符合当前主流设计。

CTF25 CVT变速器还可模拟8速手动驾驶模式,可实现与发动机工况的最佳匹配,提供顺畅的驾驶体验,不管是日常代步还是周末郊游,轻松满足用户多种出行场景的需求。

此外,新宝骏RS-5搭载了全新开发的N15T涡轮增压发动机,严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程(GPDP)开发验证。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品,大量采了用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。该发动机累积进行了超过10000小时的发动机耐久、深度热冲击等台架模拟试验,以及30万公里单机极限寿命台架模拟实验考核,全面保障发动机的耐久可靠性。

良好的品质和调校使得N15T发动机可以兼顾动力输出与油耗表现,轻松满足不同场景下的家用出行需求。发动机最大净功率111kW,最大净扭矩250N·m;在1000转时增压器开始介入,在1400转时便能达到市场上主流2.4L自然吸气发动机的最大扭矩;提速快,涡轮响应迅速,1600转时即可输出250N·m的最大扭矩,轻松做到驾驭随“芯”。

新宝骏RS-5车身尺寸是多少

新宝骏RS-5车身尺寸为4570*1870*1705/1720mm,新车基于全新平台打造,2700mm的适中轴距,配合18寸轮毂,组成了十分协调的SUV车身比例。

在车身姿态上,设计师最大化降低A、C、D柱延长线交点位置,同时交点垂直线后移,达到视觉中心点的下降和后移的效果,为整车营造更多的运动感。1870mm的车身宽度超越同级主流车型,加上更低的车顶高度,形成91%高宽比,整体视觉效果更低趴,也更协调。

空间方面,新宝骏RS-5继承宝骏品牌空间规划的高效科学优势,符合用户多场景的驾驶需求。我们知道真正的车内空间不在于轴距,而在于从前排司机脚掌到后排乘客坐姿中心的距离。经过工程师的精心设计,新宝骏RS-5前后排座间距达930mm,相对竞品车型要长30-60mm,为每一位驾乘者带来了真正舒适的、可以高效利用的“净乘空间”。

得益于全新R平台,新宝骏RS-5还拥有1870mm的车身宽度,超越同级主流车型,能为每一位驾乘者带来宽松舒适的乘坐体验。

同时,新宝骏RS-5还拥有理想储物空间,全车储物空间高级植绒。后排支持4/6分放倒,获得超大纯平空间,载物、出游皆宜。车辆配备16处人性化储物空间,座椅地图袋加大尺寸,座椅后背添加小挂钩,后排中央扶手也配有杯托、杯托盖、储物盒及USB充电接口,出门随身携带大小物件都能妥善安置,体现出细节处同样用心的用户关怀。

宝骏rs5手动配置参数

1、车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4570/1870/1705(1720)mm,轴距为2700mm。

2、安全配备部分,新车将配备ESP车身电子稳定系统、ABS+EBD防抱死+制动力分配系统、VDC车辆动态控制系统、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、电子驻车制动、AUTOHOLD、胎压监测、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、限速标识预警、智能远近光灯切换等配置。

3、动力部分,宝骏RS-5将全系搭载1.5T发动机,最大功率为111kW,峰值扭矩为250Nm。

宝骏rs5重量是多少吨

1.3吨。

新宝骏RS-3 1.5T将这套动力组合匹配得还不错,它在驾驶方面给我的第一感受就是很容易上手,即便对于新手来说也有着不错的包容性。

低扭显然不是这台1.5T发动机的强项,加之新宝骏RS-3 1.5T自重达到1.3吨,如果你是第一次驾驶这辆车,在起步时油门踏板多少还是会让你感觉有点发沉,好在发动机的动力传输还是比较直接的,在你踩下油门大约三分之一的程度就能让车辆实现顺利起步。

再者,由于1.5L发动机的排量并不大,所以车辆起步也比较平稳,不会出现“小蹿”的现象,十分易于控制,当你遭遇拥堵路况,在需要走走停停地跟车驾驶的情况下,这一点还是挺难得的。

内饰方面

内饰方面,新车采用向驾驶者倾斜的环抱式座舱设计,中控台大面积采用搪塑软性材质包裹。配备三辐式平底方向盘,中央带有“BaoJun”字母元素,全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏幕、以及下方的液晶空调显示面板形成三屏联动,整个中控台采用分体式设计。

宝骏RS-5中控台采用非对称设计,屏幕朝向、车内通风口、空调控制、开关按键等均采用以驾驶员为导向的设计,驾驶员不用调整坐姿,即可轻松完成关键操作和控制。三幅式平底方向盘采用了全新造型的真皮打孔设计,还集成了诸多功能按键,提升了驾驶者操作的便捷性。

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关键词:发动机车身驾驶