bj40改装案例 好用便宜是最高原则 北京BJ40改装案例
大家好，今天小编来为大家解答bj40改装案例这个问题，好用便宜是最高原则 北京BJ40改装案例很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
北京BJ40音响改装案例谁有
硬派越野车适合什么样的音响一路同行，作为北京汽车旗下的一款硬派越野车BJ40深受广大户外爱好者欢迎。选择该车的车主一般性格比较爽朗大气。多数车主会对原车音响升级改装，驾驶在野外，享受郊外的阳光，享受音乐的畅快，一份畅享自由、追求纯粹的乐趣。来一首酣畅淋漓的劲爆音乐，车主来到我们天宇汽车音响连锁—宝鸡店，为北京BJ40升级音响，为旅途增添一份激情。
配置清单：
处理器：优美声4.6
前声场：法国劲浪165AS
后声场：法国劲浪165AS
低音：美国K牌Comp—10
低音功放：声琅500.1
隔音：日本山水2.5mm
线材：嘉利宝
配置清单闪亮登场
一提到音响改装肯定离不开隔音了，有个良好的环境空间是保证好音乐的前提，在对原车升级音响前宝鸡天宇店师傅耐心的对四门用日本山水隔音材质进行隔音，四门有一个良好的隔音箱体，后期更能发挥音响的效果。让车主有一个美好的驾乘体验。
四门SANSUI隔音特写
根据车主的听音喜好，改装师傅将汽车的前后声场喇叭替换成法国劲浪165AS套装，它的中低音单元使用了玻璃纤维振膜，更具有灵敏性，弹性十足。原车喇叭是个5英寸的喇叭，远远不能满足车主的需求，为了提升音质的效果，对门板处自制门板倒模，安装6.5英寸喇叭，首先在门板处定位喇叭安装的位置，用玻璃钢制作处造型，对不平整的地方精细打磨，力求表面光滑。
门板倒模展示
法国劲浪165AS中低音安装在设计门板处
为了让音乐更有层次感，各单元表现更为突出，搭配使用天宇家镇店低音炮之王—美国K牌Comp—10，只有10英寸体积，可以随意安装在车内任意地方，小身材确实充满了大能量，一套好的音响系统低音体现了它的灵魂之处，来自美国的低音之王，在全球销量占有一席之地，备受广大车主的喜爱。
同样搭配来自美国的声琅500.1低音功放，即使在户外任意恶劣条件下系统都能表现出强大的稳定性，对于北京BJ40这款户外硬派越野车再合适不过。就连各单位搭配使用的线材我们都是使用来自美国嘉利宝，这么完美的一套音响系统我们力求做到最好，在细节处做到极致。
这么强大的一套音响系统，有了好的扬声器，好的功放，怎么能少的了一台主机来点缀这套音响的灵魂，优美声4.6绝对是高性价比的选择，大功率AB类放大器，高保真智能DSP音频，它既可以过滤主机工作产生的杂音，使音频信号更加干净，同时还可以充当功放，为喇叭提供源源不断的动力，是豪车专用智能DSP，让各单位喇叭表现更加出色。
升级后汽车播放出的音乐干净，各音频高、中、低单元有层次分明，低音浑厚有力，高音张扬富有节奏，北京BJ40车主对升级后的音响非常满意，无论是在车水马龙的城市，还是在荒郊野外随时都可以来一场音乐盛宴。
好用便宜是最高原则 北京BJ40改装案例
“以前开X5与兄弟们去过一次西藏，发动机吸进一点水(无大碍打开缸盖吹干换油继续)，八宿减震限位块被震掉，等两天空运配件过来换，修过两次车，搞伤了。其后蛰伏了两年就等买个硬派越野再去重新开始越野人生。”
“开始计划买的是牧马人。BJ40也在视野范围，但试驾过2.3t的，驾驶感觉比较差，动力加速、刹车都不是太满意。新的BJ40C出来后试驾了一下，感觉满意。发动机225马力，380牛米，标称可加92号油，数据很不错，牧马人的扭矩也不过400牛米，标称加95号油。8at变速箱表现不错。刹车也有很大的改善，转向系统基本高速开不用老调方向盘，驾驶舒适性也有很大的提高。前悬是双叉臂，驾驶操控好些，越野能力比牧马人前悬也是硬轴差一些。但一般越野穿越足够了。很重要的一点是物美价廉啊，10多万，还优惠万八千的，我把过去的轿车卖了3万多，落地价格全部新增费用就不到16万了。”
“既然比买牧马人省了34-47万，改装就不犹豫了，按硬派标准该改的立刻改，当然，原则还是第一好用、实用;第二是便宜，优秀国货是第一选择。谁让特朗普那么讨厌呢，不买美国车，不买有些一般的美国货，俺们也能过得不错啊当然个人不不反对买美货的，佩服任正非老先生的观点只有学习美国、才能超越美国。”
“作为越野新兵，只有不断向越野老炮们学习才能少走弯路，群里论坛里看了不少，问了不少，得越野经验真金，开始改装。”
“第一底盘护板。一越野前辈说这个很重要，底盘护板必须护住支臂头，以往越野历史看，这个部位最容易遇到危险，而且此处连着大梁，撞变形了，车会落下终身残疾，除非换大梁。听人劝吃饱饭，立马来一个8毫米铝合金护板，2000多就两千多把。实践证明挺管用，已给自己壮胆，敢跑烂路，同时真起到了很好的保护作用。”
“第二轮胎：at265 65 r17越野轮胎(后悔该换265 70 r17的胎)，增加抓地力，增加强度，原车245的胎估计就7、8公斤，换的胎两手得使劲抬，18.5公斤，还不是加厚的，加厚的得21公斤。好用便宜5个胎3000搞定。”
“第三后差速器锁：还是实用便宜，艾特电控限滑后差速器锁不到4000搞定，硬派越野车条件基本具备，开豁。2020年9月19号开赴老掌沟试车。过康恒沟，爬好汉坡，慢慢悠悠，气定神闲，很轻松就过了。上得老掌沟好汉坡，看周边80%不是FJ，就是改装过的牧马人。我这是原车高的BJ40C啊，一样轻松过沟，爬坡，没给BJ40c丢脸啊。车虽然便宜，但一点不怂啊就是周围没什么40伙伴，孤单了些希望今后有更多40兄弟一起过沟爬坡。”
“第四换减震：老掌沟回来以后，感觉40冲坡走烂路原车减震太软，下决心把40C搞硬，很多车友前辈建议换氮减，谢谢他们的建议啦!不过，我还是紧守实用便宜的大原则，我也不升高，就硬点就好，根据鲁蒙四驱老板换过很多减震的经验，选了犀牛九段油压减震，原高前面换弹簧，后面用原车弹簧。5000多就搞定。要氮减再升高估计1.5万起步能省还是省点把。”
“第五arb呼吸器：40北京中队的一个越野老手给我一个忠告，40C安装爱特差速锁，40后桥换气口容易进水，进水后爱特的限滑机构会抱死。让鲁蒙老板一看，果然bj40后桥换气空位置太地，水位高肯定进水。听中队兄弟劝，加arb呼吸器。前后轴，中差等四路换气一起接管子进发动机舱，这回进不了水了，6、700块搞定，哈哈哈。”
“第六装车台：八重洲300dr，这个是越野一族的标配不用多说了，还有一些拖车杠，220v电源，一键升窗，旗杆架就不一一赘述了。”
本期BJ40改装案例鸣谢车主：miaogr
北京bj40l能装新款轮眉保险杠吗
可以的。
越野车的改装往往都是不改则以，一改全换的节奏，就像今天案例中的北京BJ40一样，除了常见的越野车改装项目升级外，汽车最基础最重要的三大件也全部进行了更换改装。不过要找专业的改装机构。在对汽车进行装饰美容或改装前，要先了解相关法规，以免陷入误区，否则不仅验车时过不了关，甚至还会造成安全隐患，甚至受到法律的制裁。
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