帕萨特插电混动 帕萨特插电混动值得买吗
大家好，今天来为大家分享帕萨特插电混动的一些知识点，和帕萨特插电混动值得买吗的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
帕萨特是插电混动吗
帕萨特是一款插电式混合动力汽车。
帕萨特是上汽大众推出的一款中型轿车。为了满足不同消费者的需求，这款车还推出了燃油版和插电混动版，其中插电混动版的官方指导价为24.99-25.99万元。
外观方面，新一代插电式混动车型的设计与燃油版基本相似。为了突出与普通版的区别，帕萨特GTE采用了蓝色线条装饰的进气格栅，车的充电口放置在车头正面车标的右侧。
内饰方面，内饰的设计与燃油版基本相似。为了彰显这款新能源车的身份，内饰采用了蓝色的环境灯进行装饰。
动力方面，这款车配备了由1.4TSI发动机和电动机组成的动力系统。传动系统方面，匹配6速双离合变速箱。据官方介绍，这款车满油满电，综合续航里程1000公里。
新款帕萨特最吸引人的特点就是帕萨特二字，车尾的车标从原来的右下放置在车标下方。
帕萨特新能源是不是插电混动
帕萨特新能源是一款插电式混合动力汽车，属于新能源汽车的一种，与普通混合动力汽车有所不同。插电式混动车的动力电池可以通过外接电源充电，而且在纯电动模式下其续航里程更长。车身尺寸方面，帕萨特新能源的长宽高分别为4,948mm(毫米)、1,836mm(毫米)和1,469mm(毫米)，轴距为2,871mm(毫米)。帕萨特新能源装备了1.4升涡轮增压发动机，最大功率为110kw，最大功率转速为5500至6,000rpm，最大扭矩为250Nm，最大扭矩转速为1750至3,000rpm。这款发动机采用缸内直喷技术，使用铝合金缸盖和缸体，能够减轻发动机的重量，提高汽车的操控性和燃油经济性。与发动机匹配的电机最大功率为85kw，最大扭矩为330Nm。该车采用6速动力换档装置，这套动力换挡的离合器功能分别负责调节奇数档和偶数档，换挡速度快，传动速度也比较高。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。其中，多连杆悬架能够改善车辆的操控性和乘坐舒适性。
新大众帕萨特混合动力汽车需要充电吗
新大众帕萨特混合动力汽车车型不需要充电，而是在电池没有电的情况下靠燃油驱动车辆，车辆在靠燃油驱动时会给电池充电。
油电混动有两种类型。
标准的油电混动：可一边行驶一边给电瓶充电。通过行驶来发电同时将多余的电量储存在专门的电瓶中有点类似普通汽车储存开车灯的电量同时混合动力的发动机的工艺更特殊些会用更少的油耗实现更多的发电量。
插电式混动：消耗电瓶电量，基本不充电。新大众帕萨特混合动力汽车属于这种。
我们用丰田的雷凌双擎油电混动做例子，在汽车滑行阶段驱动电机就转化为发电机，将动能转化为电能，给汽车电瓶充电。雷凌电瓶的续航里程是40公里，但由于具备了充电能力，所以，只要电瓶显示正常就无需充电，不需要随时充电。
而对于插电式混动来讲，如长安福特蒙迪欧2018款插电式混动，由于驱动电机不具备给电瓶充电的能力，所以，电瓶的电量一直处于只出不进的消耗状态，所以，几乎是每次出行前就需要充电。
帕萨特插电混动值得买吗
帕萨特PHEV的专业测评报道纷纷出炉，好不好来看看专业人士对这款合资品牌PHEV首选轿车怎么看！
舒适配置全新升级全方位打造头等舱体验
帕萨特诞生20年来，不断按照中国消费者的需求进行升级，这在2020款帕萨特PHEV上也得到了体现。“帕萨特PHEV空调面板采用了全新全触控式操作，高级感显得更强，前排阅读灯也换成了触控式，进一步向旗舰轿车看齐，更好地体现出PHEV车型该有的科技感。”一位媒体这样总结道。而混动豪华版车型更配备手机无线充电功能，只需将具有无线充电功能的移动设备放在中央通道的置物槽上即可轻松完成充电，让电量焦虑症消失得无影无踪。
帕萨特PHEV延续了帕萨特品牌对乘坐舒适感的苛求。“帕萨特PHEV后排空间的舒适性营造也做得很到位，侧翼厚实，坐垫的长度也很适宜，摸上去的触感也很细腻。座椅还带有电加热、通风、按摩功能，更让人惊喜的是头枕也带有调节功能。”一位媒体写到。帕萨特PHEV混动豪华版的前排12向电动可调座椅拥有电加热功能、通风与按摩功能，配以4向可调X-Woks头枕、专属LED迎宾踏板、10色环境氛围灯，从触觉到视觉全方面感受航班头等舱的体验。
纯电力MAX随心所驭驾驭各种场合
纯电模式下的新能源车到底能跑多远？这大概是车主最大的顾虑之一，本次厦门试驾就给出了答案：“纯电模式沿着厦门岛行驶，44公里的环岛路线，在车内荷载3人的情况下，时速40-60km/h，关了AC开外循环，实际续航仅消耗了32公里。”而纯电续航里程达63公里的帕萨特PHEV在应付日常通勤更是毫无压力：“除了安静顺畅之外，最大的一个好处就是当你每天大多数时间都用纯电模式，上下班通勤的话，或许一两个月都用不完一箱油。”
这一切都得益于由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成的混合动力系统，百公里加速时间仅为7.7秒，综合燃料消耗量低至1.6L，实现了燃油经济性和强劲动力的完美平衡。
帕萨特PHEV全面升级的头等舱体验、纯电力MAX的驾乘感受、满足多种路况的驾驶模式获得了专业媒体的认可，继续强化其合资PHEV首选产品的地位。
希望对你有用！来自湛江金富汽车的从业者！
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