宝马酷派mini 宝马mini酷派的磨合期的时速多少
本篇文章给大家谈谈宝马酷派mini，以及宝马mini酷派的磨合期的时速多少对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
现代酷派的对比测试
本次测评的是来自韩国的现代Coupe和现代君爵。
1996年，现代汽车公司推出了第一代的双门轿车Coupe车型（在北美和韩国市场上称为Tiburon，西班牙语中意为“鲨鱼”），现代双门轿车Coupe是以HCD-Ⅱ概念车为基础而开发的。
虽然其动力、性能和名气和法拉利、保时捷这类真正的跑车无法相比，而且比起奥迪TT、宝马Z4这类双门轿跑车也有不小的差距，但它一降再降较“亲切”的价格，让很多人因此有了拥有一辆属于自己双门轿跑车的能力。
目前，进口现代Coupe的销售相当理想。据悉，现代Coupe有可能在北京现代实现国产，果真如此的话，相信国产后的Coupe价格会给人带来更大的惊喜。
君爵XG是在1998年英国伯明翰车展上正式对外发布的高档商务车，至今都是现代的旗舰车系之一，也是现代汽车公司推出的第一款面向全球市场的豪华轿车。君爵XG300投放中国市场后，也迅速受到国人的认可。
在欧元日益坚挺的今天，来自欧洲的进口车面临极大的成本压力，而韩国车，则
由于有明显的价格优势，在进口车市场中进一步扩展了自己的地盘。现代Coupe和君爵XG300同样受益于此，销量进一步扩大。本次测评的是最新的05款顶级现代Coupe2.7V6和现代君爵XG300，两者都是现代家族里的最佳车型，可以说，也代表了现代汽车的最新水平。
| Coupe有三种不同的发动机选择，分别是发动机排量为1.6L、2.0L的直列4缸发动机以及发动机排量为2.7升的V型6缸发动机，目前国内进口的Coupe以2.0L和2.7L排量的发动机为主。
Coupe2.7V6装备的是2.7升的V型6缸发动机。这款发动机的总排量为2656mm，最大功率达123Kw，最大输出扭矩245N.m。这款2.7升发动机也是现代汽车中比较成熟的一款发动机，索纳塔2.7、SantaFe等车型也装备了这款发动机。也许是因为考虑到Coupe的车型较小，因此在发动机的动力参数设定上就比较保守一些。尽管如此，Coupe2.7V6还是能让人感到动力十足。
Coupe2.7V6装备的是一款四前速的手动自动一体化变速箱，这款变速箱在三挡就可获得1.0的齿轮传动比，四挡是超比挡，传动比为0.712，显然是比较注重高速行驶性能的设定。
Coupe的变速箱换挡杆基座为圆形，和宝马MiniCoupe的很相似，相应地，其自动挡位也只有P、R、N、D四个，而没有D1、D2挡，实际上D1、D2挡的功能可以用手动挡来实现。
尽管这款发动机的最大扭矩要在4000rpm才能获得，但记者通过扭矩表可以发现，在2000rpm时，发动机的扭矩就超过了150N.m，而发动机转速2500rpm时，发动机输出的扭矩就已
达到200N.m。也就是说，当发动机转速超过2000rpm时，发动机就已经很“有力”了。打开现代Coupe2.7V6的发动机舱盖，发现里面异常整洁，不但发动机有装饰盖板，就连蓄电池、玻璃清洗液罐上都有盖板，看起来比起君爵XG300的发动机舱还要高档。加上采用了气动撑杆，花钱不多，却可以大大改善观感。君爵XG300采用的是一台大排量的3升V6发动机，运转比较安静平稳。这台发动机的最大功率为135Kw，其最大输出扭矩达253N.m，相对其排量来说，其动力参数比较普通，和欧洲的豪华轿车尚有一点差距。
和这款发动机相配的是一款五前速手自一体化变速箱，换挡冲击基本差觉不到。这款变速箱也属于智能变速箱，其换挡时机把握较准确，不过显然其控制程序偏重于确保乘坐舒适性，即使切换到手动模式，也难有较刺激的驾驶感受。
君爵XG300的发动机也有装饰盖，整个发动机舱也显得比较整洁，让人看起来很舒服。 Copue具有双门轿跑车的典型造型，低矮的车身动感十足，但又不像真正的“跑车
”力道十足。比较特别的是，其采用的是无窗框车门，和富士Subaru系列轿车相同，显得很时尚。作为一款时尚的轿跑车，虽然现代Coupe车价很“便宜”，但其配置却时尚又齐全。
前后真皮座椅，是手工调节而不是电动座椅；电子恒温空调，其圆形的出风口美观时尚，05款还具有出风口调节风量的功能，而在副驾驶位的侧出风口下侧，还有一弹出式杯架，可以利用空调冷风冷却饮料；电动门窗、电动天窗、电动后视镜等也都不少，此外也装备了定速巡航系统，跑长途时可以较为轻松。
Coupe2.7V6还有一独特设计：中央仪表台上，有三个圆形指针式仪表，分别是扭矩表、即时油耗表和电压表。其中扭矩表是很少见的仪表，可以告诉司机每一时刻发动机输出的扭矩有多大。对驾驶高手来说，这是颇为有用的设计。
此外，带照明的点火锁孔和后雨刮都是很实用的设计。
现代Coupe2.7V6的前排座椅安装了正面和侧面共四个安全气囊，后座没有安装侧向安全气帘的保护。君爵XG的造型颇具现代感，显得精致高贵。和现代Coupe一样，君爵XG也采用了无窗框车门。
君爵XG的配置也比较齐全。前后均是高级真皮座椅，其中驾驶员位的是八向电动座椅，其前
排电动座椅的记忆按键，不像多数车在座椅侧面，只能摸索着操作，而是装在前车门内侧，调节时可一目了然；左右两侧有独立的电子恒温空调，后排也有独立的空调出风口和调整旋钮，每一位乘客都可以按自己的需求享受空调，不必相互干扰；此外还有电动门窗、电动天窗等等，它的电动后视镜是可折叠的，在狭窄位置慢速行驶时，就能体会到它的好处了。作为这一档次的轿车，定速巡航系统当然也是标准配置。
君爵XG的内饰很精致，其内饰的装嵌精细程度很高，做工无可挑剔，材料质感强烈。
君爵XG的前排座椅安装了正面和侧面共四个安全气囊。美中不足的是后座乘客同样没有侧向安全气帘的保护。 Coupe2.7V6前轮采用的是15英寸的通风盘式制动，后轮采用的是14英寸的实心盘式制动系统，再加上整合了ABS+EBD+TCS功能的ESP系统，制动系统的配置比较优良。
试车过程中，Coupe2.7V6的制动能力给记者留下了深刻印象。其制动踏板反馈力适中，轻踩踏板时，车辆减速非常平稳；而在紧急制动时，让人感觉制动有力，无论在何种制动情况下，都没有发现跑偏等不稳定情况。君爵XG300采用的依然是常见的前通风盘式制动，后轮盘式制动系统，当然还有带EBD功能的ABS系统。
试车过程中，君爵XG300的制动表现可算优秀，其制动响应敏捷，紧急制动时推头现象并不明显，车轮的轨迹十分稳定，给人十足的信心。 coupe的底盘悬挂是典型的欧洲车类型，其前悬挂为独立的迈佛逊型，配有防倾稳定杆；其后悬挂为独立迈佛逊+多连接杆，也配有防倾稳定杆。其悬挂设定比讲求操控性，悬挂设定偏硬，路面不平整时，有比较清晰的路感，而在过弯时，车身侧倾抑制得很好。
在韩国，ABS系统属于Coupe的选装件，但中国进口的Coupe都装备了ABS系统，而05款的Coupe2.7V6更将原来装备的TCS牵引力控制系统，更换成更完善的ESP动态电子稳定系统，大大提高了车辆在高速过弯和湿滑路面行驶的安全性。
Coupe2.7V6的车价不到23万元，估计是出于成本控制的考虑。
Coupe装备的轮胎相对其性能来说并不理想，装备的是锦湖轮胎，规格为215/45R17，虽然是大直径宽胎，45的扁平率也昭示了这款车对运动操控性的强烈追求，但其提供的抓地力尚不够理想，在进行高速过弯或蛇行绕桩行驶时，较早出现临界状态，限制了车辆整体水平的发挥。当然，对日常的行驶状态来说，这套轮胎还是完全可以满足需求的。
此外，Coupe2.0装备的轮胎规格要更低一些，为205/55/R16。君爵XG的悬挂也是典型的欧洲车类型，其前悬挂为独立的双叉臂型；后悬挂为独立多连接杆，其悬挂设定更讲求乘坐舒适性，悬挂设定偏软。
君爵XG采用了TCS牵引力控制系统，当车辆在湿滑路面行驶时，如果驱动轮开始打滑，该系统能将动力合理分配到有效驱动轮上，能保证最佳抓地力，稳定行车轨迹。
君爵XG300采用的是米其林轮胎，其规格为205/60R16，速度等级为“V”级。现代Coupe的车长为4395mm，车宽为1760mm，车高为1330mm，轴距为2530mm。从尺寸上看，车内乘坐空间不大。
虽然coupe号称可以乘坐4人，但相信正常情况下只是前排乘坐两人。对前排乘客来说，乘坐空间绝对没问题，只是由于车身较矮，下车时可能会感到有些不便。如果让成年男子坐在后排座椅上，就真的是“委曲求全”了。
Coupe的前排座椅为跑车常用的桶形真皮座椅，包裹性较好。为追求驾驶乐趣，座椅的支撑也比一般的轿车座椅硬一些，毕竟开这款车追求的不是乘坐的舒适。
Coupe的隔音水平一般，不过正好可以适当地让发动机的声音传入车厢。虽然Coupe没有采用直通型排气管，不会有跑车般的轰鸣声，但听听发动机的声音，也可以多少满足一下开“跑车”的感觉。君爵XG的车长为4865mm，车宽为1825mm，车高为1420mm，轴距为2750mm。和宝马新五系相若，其乘坐空间还是比较充裕的。
相比Coupe，君爵XG的隔音水平要高许多，在时速达到100km/h以前，基本听不到风噪，对路噪和发动机噪声的抑制也很有效。
宝马mini酷派的磨合期的时速多少
500-1000公里最高速度可适当提高,普通可以达到90-100公里,转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机,反而可以促进磨合,而且可以看看是否再提速时有否异常。
1000-1500公里速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程,必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。在路况允许的情况下,应该经常变换速度驾驶。如时速40、60、80、90公里等,控制油门在各个速度稳定一段时间,有利于发动机磨合和降低油耗。
1500--3000km着重对各个档位(倒挡出外)的经济转速空间(2500-3500rpm)为单位进行定转速磨合,注意不要过急加速3000km以上可适当将转速提至4000-4500rpm左右进行短时间(0.5-1分钟即可)高转定速磨合,之后可以逐渐提高车速,直至允许的最高车速。拉缸时建议找有经验的师傅协助完成。
mini是国产车
MINI是宝马集团旗下的全球知名豪华小型汽车品牌，诞生于1959年。紧凑的外形，宽敞的内在，经典从第一辆MINI开始就已注定。
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外观方面，MINI圆润的线条布满了车身，圆圆的大眼，后视镜，轮毂造型甚至是车顶的线条，都给你十足的圆润感。MINI在细节上更注重运动感的表达，例如前保险杠的造型，COOPER S版本格栅上的S标识，以及尾部中置的排气筒都非常动感。
配置方面，MINI中控屏美观好用，内饰延续了外观的圆形元素，放眼望去都是可爱的圆形，如仪表盘、方向盘的多功能按键、中控显示屏等等，目光所及之处都是圆形。
动力方面，MINI全系共提供了两种排量发动机，三种调校，其中1.5T直列三缸发动机提供了高低功率版本，低功率为75kW，高功率为100kW。2.0T直列四缸发动机的最大功率为141kW，峰值扭矩为280N·m。此外全系均采用7档双离合变速箱。足够丰富的动力系统满足了不同人的需求。
MINI似乎成了汽车领域“特别、个性”这类辞藻的代名词，如果你不甘于普普通通，想要在这座死板的城市中彰显自己的个性，那MINI一定是首选。
酷派mini汽车车架号钢印在哪
酷派mini汽车车架号钢印在发动机舱、仪表板左侧、或风挡玻璃左下方。根据查询相关公开信息我国轿车的车架号都在发动机舱、仪表板左侧、或风挡玻璃左下方。车架号的17个字符中，前面3个字符分别表示车辆的生产国家、制造商、汽车类型。也就说明，只要你会看，只看3个字符就知道你的车在哪里生产的，是哪一个汽车品牌，具体型号是什么了。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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