布加迪所有车型(布加迪有哪些车型)
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于布加迪所有车型，布加迪有哪些车型这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
布加迪旗下有哪些车型
布加迪的车型包括杭炜、威龙、凯龙等。
布加迪是世界上专门生产hypercar的汽车制造商。布加迪的车性能超高，价格超贵。
布加迪的车售价超过1000万元，布加迪的车也是手工制造。
所以布加迪车的产量很低，布加迪车很少见。
布加迪最新的车型是chiron，搭载8.0升w16四涡轮增压发动机，马力超过1000匹，扭矩超过1500牛米。
布加迪的表现很强。
布加迪在中国几乎见不到，不仅因为这个品牌下的车很贵，还因为这个品牌下的车产量有限。
如果你对布加迪感兴趣，可以看看关于布加迪的资料和图片。
布加迪的车外观设计很好看，内饰设计也很好看。
布加迪的车内饰做工和用料也很不错，内饰精致。
布加迪是大众旗下的品牌，只生产hypercar。
布加迪的车速可以超过每小时400公里。如果有机会开布加迪，一定要有好的体验。
布加迪也是许多汽车收藏家的最爱。
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布加迪一共有几款车形
还是我来说吧……
目前在产的只有一个大系，就是Veyron序列，你也应该看到了，所谓的威航威龙其实都是一款车，英语/法语里面只有一个Veyron。威龙是早期还没有进入中国的时候国内的叫法，后来正式杀入中国市场的时候发现威龙已经在国内注册了（那个造葡萄酒的，烟台的，还挺有名），于是官方定名威航。不过由于译名上的不统一，而且Veyron车系非常庞大，导致很多不熟悉的人都误以为威航和威龙是两个车系，其实是一个，都是Veyron。这也就是为什么我说车名的时候几乎从来不讲译名，因为译名是非常不统一的，比如大众和福斯，奔驰和宾士，再加上这里的威龙和威航，但是说Volkswagen（手懒的时候是VW）、Benz和Veyron是永远都不会出错的。
扯远了，Veyron下面有以下的车型：
EB164 Veyron 2004基础款（当时Veyron刚刚定名，原来的名字还是沿用的老编号系统叫EB164）
Veyron 2005基础款
Veyron 2009基础款
这是两个基础款。和其他奢侈品品牌合作的产物有以下的限量款：
Veyron Pur Sang
Veyron Fbg par Hermes 08款
Veyron Sang Nior
Veyron Bleu Certenaire
Veyron Centenaire（两款所谓的百年纪念款，一个是蓝款，一个是银款）
Veyron Fbg par Hermes 09款（爱马仕很执着的找了两次Bugatti）
Veyron Grand Sport
Veyron Grand Sport Sang Bleu
然后就是最近的Veyron Super Sport，严格说来SS和基础款Veyron在底盘和空动上面已经有了不小的改变，引擎更不用说了，所以从工程上讲，SS是一辆全新的车。
计划量产中：Galibier，这是一辆四门四座大型GT，LS所言的双开门威航就是这个，不过他和Veyron没啥关系，是一辆全新的车。引擎沿袭了Veyron的W16，输出功率还是1001PS，不过由于车体更大更重，所以速度上是跑不过Veyron的，但是再怎么说，那台怪兽级的W16，干掉Panamera那种以性能自居的GT还是轻轻松松的。
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历史车型。
这是Bugatti在被VW收购之前生产的车型，列表如下：
原型车：
1900-01 Type2
1903 Type 5
1908 Type 10
1925 Type 36
1929 Type 40、41
1929-1930 Type 45/47，还有Type 56，T56是一辆电动车，可见Bugatti的思维有多超前了。所以GM那帮自以为是电动车开山者的人，洗洗睡吧……
1939 T64
1943/1947 T73C
赛车
1910-1914 T13/15/17/22
1912 T16
1922-1926 T29
1923 T32
1924-1930 T35/35A/B/T/C/37/39
1927-1930 T52
1936-1939 T57G
1937-1939 T50B
1931-1936 T53
1931-1936 T51/51A/54G/59
1955-1956 T251（Bugatti历史上唯一一款F1赛车）
道路车辆
1910 T13
1912-1914 T18
1913-1914 T23
1922-1934 T30/38/40/43/44/49
1927-1933 T41（经典）
1929-1939 T46/50/50T
1932-1935 T55
1934-1940 T57/57S/57SC（经典中的经典，公认的最优秀、最漂亮、最经典的Bugatti，现在一辆可以卖到3000W刀以上，相当于30辆基础款Veyron）
1951-1956 T101
1957-1962 T252
经典时期之后，Bugatti家族淡出了Bugatti的管理层，企业亦更名为Bugatti Automobili SpA
其间有以下车型出现：
EB110（将当时不可一世的Ferrari F40打得满地找牙）
EB112
1998年，VW入住Bugatti，企业名称更改为Bugatti Automobiles SAS。其间出现了Bugatti历史上最不为所知却又意义极为重大的两款车——EB118和EB218
这两辆车使用的是同一台W18引擎，众所周知W引擎是VW的独门技术，而这台引擎正是历史上第一台W布局引擎，可以说，没有这两款默默无名的汽车，就不会有今天的怪兽Veyron。
布加迪有哪些车型
布加迪旗下的车型有威航（查成交价|参配|优惠政策），威龙，chiron等。
布加迪是世界上专门生产hypercar的汽车厂商（查成交价|参配|优惠政策），布加迪的汽车性能是超强的，并且价格也是超贵的。
布加迪的汽车售价都是超过千万的，并且布加迪的汽车也是手工制造的。
所以布加迪汽车的产量很低，布加迪汽车是很稀有的。
布加迪的最新款车型是chiron，这款车搭载了8.0升w16四涡轮增压发动机，这款发动机有超过1000匹的马力和超过1500牛米的扭矩。
布加迪一共有多少款车型
布加迪一共有2款车型。布加迪是目前世界上最快的量产车，也bai是著名的汽车品牌，1909年意大利人埃托尔·布加迪（EttoreBugatti）在法国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。 1.发展历史1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂，一面设计“标致·贝贝”小型车，一面制造装用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车，车速为110km/h。布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产，停产时布加迪总计生产汽车七千余辆。1990年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，生产了举世闻名的EB110系列超级跑车，但是由于经营不善，于1995年不幸破产。1998年被德国大众集团收购，现归属大众旗下。2.外观设计布加迪的车子就像是艺术品一般，它车辆的引擎全是由手工制造和调校，所有可以轻量化的零件都不放过，布加迪注重车辆的细节与平衡。他形容自己的主要竞争对手宾利是“全球最快卡车”，因为宾利只注重耐久和性能而忽略轻量化。在布加迪的造车哲学中，重量是最大的敌人.。3.动力设置布加迪被誉为立体派艺术家，而他事实上也曾经拜访过立体派艺术家。很多布加迪发动机在尺码上并不惊人，但输出却极为强劲，而且很多发动机都是每缸三气门的。甚至还有搭载机械增压的。布加迪在见过两台AmericanMiller的赛车发动机结构后，取得Miller授权，开始在其车上配置DOHC结构。
关于布加迪所有车型，布加迪有哪些车型的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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