凯迪拉克轿跑车型 凯迪拉克双门轿跑车是哪一款
大家好，如果您还对凯迪拉克轿跑车型不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享凯迪拉克轿跑车型的知识，包括凯迪拉克双门轿跑车是哪一款的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
颜值击败对手!凯迪拉克首款先锋个性轿跑SUV GT4来了
这段时间，厂家们似乎在疯狂推自家的“大车”。不管是MPV还是SUV，车长超5米已是家常便饭，但在我看来，市场上还是需要一些看起来够酷够飒的轿跑SUV产品，毕竟现在的年轻人买车都“看脸”，凯迪拉克就嗅到了其中的机会，所以，凯迪拉克为大家带来了一款新车——凯迪拉克全新GT4。我倒要看看，另辟蹊径的凯迪拉克全新GT4能不能在细节上卷哭对手。
一台属于年轻人的轿跑SUV
在这里，我还是想先交代一下凯迪拉克全新GT4的背景信息。
它是一台紧凑级轿跑SUV，主要面对的受众是年轻态用户群体同时是一款针对爱好多元化生活女性推出的一款轿跑SUV车型。凯迪拉克全新GT4的推出对于凯迪拉克品牌意义重大，它不仅充实了凯迪拉克的产品阵列，还开拓了一个全新的细分市场，这也是凯迪拉克品牌焕新的重要组成部分。品牌焕新是凯迪拉克品牌乃至通用这几年一直在强调的，年轻化、智能化、网联化就是凯迪拉克近几年重点发力方向。
相信很多小伙伴也关注到了前面说到的“紧凑级”。和那些目前大热的品类相比，紧凑级车型的市场受众才是车市中最广的，不管是紧凑级轿车还是紧凑级SUV都有非常大的市场存量，这就是凯迪拉克全新GT4定位紧凑级的原因。因为此类车型的市场容量够大，关注的人也比较多，只要销量上去了，品牌辨识度也可以再提升数个Level。
其实，市面上有很多称自己是轿跑SUV的产品，而这些产品基本超出了紧凑级SUV的范畴，所以会显得脱离群众。凯迪拉克全新GT4就显得聪明很多，定位紧凑级SUV并直面海量潜在消费者。因为它的出现，会有更多人了解到什么叫轿跑SUV，也能感受来自轿跑SUV的美好，顺便传递下轿跑SUV的文化，简直是“一石N鸟”。
前面我们提到，凯迪拉克全新GT4还是一款针对爱好多元化生活女性推出的一款轿跑车型，这类购车群体对车的要求十分清晰——外观酷飒or软萌，而凯迪拉克全新GT4则用年轻消费者特别钟情的“轿跑SUV”形态登场，所以凯迪拉克全新GT4出现拓宽了小姐姐们的选车范围，也是给凯迪拉克俘获更多年轻消费者的一次机会。
要的就是那份自信！
在每一台凯迪拉克车型上，我们都能看到“创新”还有“传承”，凯迪拉克全新GT4也是一样。
熟悉凯迪拉克的小伙伴都知道有Escala这么一台概念车。可以发现凯迪拉克全新GT4的设计正是继承了ESCALA设计理念。直列式闪电日行灯、飞翼尾灯、钻石切割风格车身造型、平滑利落身线、风尚/运动双外观，在凯迪拉克全新GT4的每一个面都可以感受到它独有的凌厉与自信，加上显瘦的溜背造型，凯迪拉克全新GT4身上的新美式豪华格调是拉满了。
一提起豪华车，“堆料”、“堆设计”已经是行业共识。作为传统豪华品牌之一，凯迪拉克需要的不仅仅是把豪华感呈现给消费者，还得将自己独特的品牌观、车型文化传递给大众。凯迪拉克全新GT4就做得很好，既可以看到这个时代需要的运动与精进，也可以感受到凯迪拉克的品牌文化以及家族式设计理念还有车型设计上的创新。因此我们也可以给个结论，一台车的豪华是由多个层面组成的，有观感层面的豪华，也有品牌方面的豪华，还有细节方面的豪华。唯有全方位的豪华，才能称为真豪华。
现在的车市，3-5个月推出一款新车再正常不过。当所有厂家都在强调“无脸”设计，都削尖了脑袋往大车方向挤的时候，凯迪拉克选择了一条不一样的路。我们可以把凯迪拉克全新GT4看作是凯迪拉克向紧凑级轿跑SUV市场投射的一枚深水炸弹，而凯迪拉克全新GT4的出现也注定会掀起新一轮轿跑SUV市场话语权争夺热潮。
够聪明，够好玩！
除了造型设计方面的引领，内饰质感也是凯迪拉克全新GT4非常强调的。
买过豪华车的小伙伴都知道，游艇式车内布局是很多经典豪华车都会采用的设计。凯迪拉克全新GT4也是一样，它的游艇式豪华感是通过不同维度呈现出的，比如那块33英寸的超视网膜屏幕、握持感饱满的方向盘，门斯之盾水晶旋钮等等都是凯迪拉克全新GT4游艇式豪华感的重要组成部分。8155车规级芯片、HUD抬头显示、流媒体后视镜、Haptic振动提示安全座椅、智能辅助驾驶也将车内智能配置拉满，都说新势力很会卷车机配置，但在我看来，凯迪拉克全新GT4才是这个级别的“内卷之王”。
汽车上的配置从来都是越实用越好，在满足豪华氛围的同时，实用性才是最容易被消费者摆到桌面上比较的。一套丝滑的车机系统、辅助驾驶、简单方便的抬头显示，这些都可以为一台车加分不少，毕竟这些配置消费者每次出行都用得上，属于配置中的“刚需”，把这些功能做好做完善了，消费者才会愿意将这款产品介绍给周边的小伙伴们，从而形成一个良好的产品口碑。
在看得见的地方厂家们很卷，而在看不见的地方就全靠厂家良心了。在这方面凯迪拉克其实很厚道，小到座椅的发泡棉设计，再到语音助手的响应灵敏度，凯迪拉克都花了很多的时间优化，因为该级别的车型用户对车内细节的要求比以往任何时候都要苛刻，这也是很多喜欢做表面功夫的小厂比不了的。
可以看出，只有像凯迪拉克这种在资源整合、软硬件适配层面掌握巨大优势的造车厂才会推出这种具有划时代意义的细分产品。我们也惊奇地发现，凯迪拉克全新GT4就是一款基于用户思维打造的产品，它的很多配置、设计都是贴着年轻消费者而来，加上豪华氛围上的天生优势以及21.97万元的起售价，我相信会有很多人直呼“真香”。
写在最后
凯迪拉克是一个非常愿意求新求变的厂家。从之前的纯电锐歌，到如今的凯迪拉克全新GT4轿跑SUV都可以看作是凯迪拉克品牌拥抱市场变革的举措。因为凯迪拉克知道在细分市场领域，凯迪拉克还有非常大的施展空间，凯迪拉克全新GT4就是一个极其鲜活的例子，我们可以把它看作是一个开创者，一个细分领域的尝鲜者，而成熟的造车产业链也赋予凯迪拉克全新GT4极强的市场竞争力，也成为凯迪拉克在疯狂内卷的车圈中突出重围的一张新王牌。
凯迪拉克全新GT4，一款新时代凯迪拉克品牌的诚意之作。它有着酷飒的轿跑SUV设计理念，也有全能好用的车机配置，还有凯迪拉克品牌经典元素传承，这些都在告诉消费者它是一款有底蕴的新时代轿跑SUV，也是面向年轻购车群体而来的一款轿跑SUV，它的出现告诉我们，在品牌焕新层面，凯迪拉克一直在行动。可以大胆预测一波，接下来会有很多厂家推出类似的产品，我们拭目以待！
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凯迪拉克两门轿跑叫什么
凯迪拉克的轿跑叫cts-coupe，也有高性能版本。凯迪拉克是一家来自美国的汽车制造商。凯迪拉克有很多轿车和suv车型。凯迪拉克的轿车是ct4、ct5、ct6，SUV是xt4、xt5、xt6等。
凯迪拉克ct6是一款中大型车，已经国产。ct6的轴距为3109 mm，CT6的长宽高分别为5223红米、1879 mm和1492 mm。
Ct6采用2.0升涡轮增压发动机，代号为LSY，是通用汽车集团的一款发动机。
ct6的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为237马力，350牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000转，最大扭矩转速为1500至4000转。这款发动机配备了tripower可变气门管理技术，使用铝合金气缸盖和气缸体。
与这台发动机匹配的是10at变速箱。
使用10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
ct6的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮抓地力，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
多连杆式悬架是在双横臂悬架基础上改进的产品。
凯迪拉克双门轿跑车是哪一款;凯迪拉克属于什么品牌
凯迪拉克双门轿跑车是哪一款凯迪拉克旗下的双门轿跑是cts coupe，这款车还有高性能版车型，高性能版车型是cts-v coupe。凯迪拉克是一个来自美国的汽车制造厂商，凯迪拉克旗下有很多轿车和suv车型，并且凯迪拉克旗下有很多轿车和suv都已经被国产了。
凯迪拉克旗下被国产的车型有ct4，ct5，ct6，xt4，xt5，xt6等。
ct4是一款后驱b级轿车，这款车的长宽高分别是4760毫米，1815毫米，1421毫米，轴距为2775毫米。
ct4使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY，这款发动机的最大功率为174kw，最大扭矩为350牛米。
ct4的LSY发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
并且8at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
ct4的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
凯迪拉克属于什么品牌
凯迪拉克Cadillac属于二线豪车品牌，Cadillac是美国通用汽车公司旗下品牌之一。目前，Cadillac的主力车型均已经实现了国产化，而从整体来说，凯迪拉克在国内市场仍然属于小众车型，品牌影响力及旗下车型的销量都还远远不如一线豪华车品牌（奔驰、宝马、奥迪）。
1902年10月17日，凯迪拉克生产出了其第一辆汽车，采用10马力单杠发动机的它，在当时售价750美元。其造型就如同老式马车，但在当时，它却是最好的汽车之一。在1905年，凯迪拉克推出了世界上首辆可载两人的封闭式车身汽车Oceola，这种汽车奠定了未来汽车的发展形式。
Cadillac凯迪拉克品牌的前身要追溯至1899年成立的底特律汽车公司，在成立后不久后，1902年公司经历重组，并正式更名为凯迪拉克汽车公司。之所以选择“凯迪拉克（Cadillac）”的名称，是为了向法国皇家贵族--探险家安东尼·门斯·凯迪拉克（Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac）表示敬意，正是他在1701年建立了底特律汽车城。
可以说，凯迪拉克代表着美国通用汽车公司豪华轿车的最高品质和形象，也可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。从凯迪拉克商标注册到今天100多年的历史中，凯迪拉克轿车为无数政界、文艺界及企业巨头所乘坐。（图/文/摄：问答叫兽）@2019
凯迪拉克双门轿跑车是哪一款
凯迪拉克旗下的双门轿跑是cts coupe，这款车还有高性能版车型，高性能版车型是cts-v coupe。凯迪拉克是一个来自美国的汽车制造厂商，凯迪拉克旗下有很多轿车和suv车型，并且凯迪拉克旗下有很多轿车和suv都已经被国产了。
凯迪拉克旗下被国产的车型有ct4，ct5，ct6，xt4，xt5，xt6等。
ct4是一款后驱b级轿车，这款车的长宽高分别是4760毫米，1815毫米，1421毫米，轴距为2775毫米。
ct4使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY，这款发动机的最大功率为174kw，最大扭矩为350牛米。
ct4的LSY发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
并且8at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
ct4的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
百万购车补贴
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