途昂和汉兰达那个油耗高(途昂和汉兰达哪个省油)
大家好，今天来为大家分享途昂和汉兰达那个油耗高的一些知识点，和途昂和汉兰达哪个省油的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
想买一辆7座SUV,大众途昂与丰田汉兰达,谁更皮实耐用省油
想买一辆7座SUV，大众途昂与丰田汉兰达，谁更皮实耐用省油？这是一位车友给我出的“难题”，为什么说是“难题”？因为“皮实耐用省油”看似简单，一辆五六万的桑塔纳就可以满足需求，但放到途昂、汉兰达其实是各有所长。
但是，另一方面，“皮实耐用省油”不正是平常老百姓买家用车最根本的需求吗？所以，我们探讨这个话题是有意义的。
皮实、耐用、省油应该是三个独立的评价指标，我们一一分析。
所谓“皮实”的理想状态应该是撞不烂，划不破。这就要求车身骨架强度与刚度更高，钣金厚度更厚，油漆漆面质量更好。
在这方面确实是大众做得更好，无论的车身和钣金强度，还是漆面质量。虽说近些年来，大众在车身钣金上也不断简配，但就目前的整体水平而言，还是途昂好于汉兰达。
“耐用”的本质其实就是高可靠性，这方面丰田占优，整体而言，丰田在可靠性方面处于整个行业的领先地位，而大众虽不算差，但也只是处于行业的中等偏上水准。
影响一辆车可靠性的因素很多，设计偏向、零部件质量、工艺质量以及成本等等。丰田是一个以制造为导向的车企，制造便利性在设计考量中占据重要地位，而越容易制造也就意味可靠性越高。
另外，丰田更倾向于使用成熟可靠的技术，比如6速自动变速箱自然比双离合更成熟可靠，再比如纯机械式的脚刹也比电子驻车更可靠。毫无疑问，汉兰达的可靠性高于途昂，自然也就更耐用。
省油方面，抛开途昂那个2.5T的油老虎不讲，2.0T高功率版本的途昂油耗与汉兰达相差不多，根据车主反馈的实际使用油耗，2.0T高功的途昂百公里油耗11.0升左右，汉兰达的百公里油耗11.5升左右，基本相当。
而且，这两款发动机的最大功率和扭矩一模一样，都是220马力和350Nm。之所以途昂的油耗略低一点，主要是因为途昂7速湿式双离合的传动效率高于汉兰达那个老掉牙的6速自动变速箱。
另外，2.0T低功率版本的途昂油耗更低，百公里油耗10.0升左右，但是动力也更弱，功率186马力，峰值扭矩320Nm。
所以，在皮实、耐用以及省油三个方面，大众途昂和丰田汉兰达各有所长，途昂更皮实，汉兰达更耐用，而油耗上，两款车型处于同一水准。
如何选择，关键还在于你的取舍。需要指出的是，途昂最大的优势在于空间，特别是第三排乘坐空间，甚至可以媲美B级MPV，如果对空间有要求，可以重点考虑途昂。
汉兰达是7座SUV的老将，它的可靠性更高，更耐用，而且保值率很高，如果有计划几年没换车，汉兰达是不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
途昂和汉兰达哪个油耗
驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的。建议根据以下方法自己测算一下：
根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。
扩展资料：
油耗虽然与排量有关系，但这种关系不是绝对。大的气缸容积(排量)可以容纳更多的可燃混合气(空气燃油)，所以在其他条件全部一致的情况下，一定是气缸容积(排量)更大的发动机动力/油耗更好/高。
日常驾驶汽车时，转速区间一般都在1000—3000转之间，普通家用车的极限转速也不过6000转左右，而赛车在比赛时一直保持在家用车极限转速的两倍运行(上万转)，油耗自然会很高。
参考资料来源：百度百科-百公里油耗
丰田汉兰达和途昂哪个耗油高
同样的2.0T排量，途昂的油耗比汉兰达略低。汉兰达2.0T发动机最大功率162kW(220Ps)，工信部综合油耗8.2-8.9L/km。途昂的2.0T发动机分为高低功率两个版本，其中2.0T发动机分为高低功率两个版本，最大功率分别为137kW和162kW，MIIT综合油耗为7.5-8.8L/km。
汉兰达的大梯形前脸设计看起来很显眼，镀铬装饰件的加入提升了时尚感。内部是一个有吸引力的家居风格。汉兰达为高配车型提供了10.1英寸中控面板，支持CarLife、GPS导航、蓝牙、导航路况显示等。车-机系统的功能比较常规。全系没有全液晶仪表盘，但机械仪表的显示效果也很突出。途昂作为上汽大众的旗舰SUV，其外观设计属于创始人的硬派风格，符合大多数家庭用户的审美。内饰采用了标准大众家族的布局和设计，但做工和用料要严谨很多，整体质感与辉昂大致相似，达到了大众车型中的最高水平。作品所用的材料一直保持着较高的水准，无论是木质装饰板还是菱形格纹真皮包裹，都增强了车内的豪华感。10.2寸液晶仪表+9.2寸中控面板，双屏联动，科技感十足。
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途昂跟汉兰达,哪个皮实耐用省油有何依据
德系车的机械设备素养、精工制造更强，也可以说视觉效果上看上去更高级更有工业生产时代的发展气场，可是绝大多数德系车的皮实是构建在比较规律性标准的养护基本以上；而相对来说日系车的耐久性和使用成本更有优点，整体设计风格上偏重家居更温暖，可是广泛看上去没有什么气魄和层次感。除非是能取出数据统计，不然，所有人回答这个问题，都必然地区有局限。以我所触及的标准，汉兰达的质量用户评价更强一些。举例说明，一辆06年途安与一辆09年汉兰达，都是国内前的第一批车，尽管购买时间不一样，但迄今都是行车了20万多公里，途安维修过十多次，尽管都是小问题（例如汽车轮毂轴承毁坏，电磁阀毁坏，这些），但那辆汉兰达，未有维修纪录。
12年到15年开了4年汉兰达，19年迄今大众途昂开一年半，个人经验：如果只论皮实和节油，汉兰达肯定是有优点的，不过在这里要表明的是曾经的我开的是2.4自吸式的汉兰达，如今的是2.0T的柴油发动机，日系车往往以皮实经久耐用而出名，较大一部分缘故是他们一直无需涡轮增压器，现今车系用到涡轮增压器之后，皮实度也有待检测！此外大众途昂在空间表现及其舒适感里的主要表现是好于汉兰达的，假如7座使用率非常高得话，大众途昂第三排的优点是辗压汉兰达的！
针对品牌汽车里的“皮实经久耐用”，丰田是肯定佼佼者，《消费者报告》里的稳定性排行还可以证明，但大家第三代EA888发布后，其关键部件如汽车发动机、干式离合器变速箱等稳定性都拥有大幅度提高，并且高效率都是非常值得毫无疑问的。但对这2款拥有第三排座椅的7座大容量大身型中小型SUV，近2吨的总重量就不能寄希望于耗油量相比匹敌紧密级车辆的水准，要想节油大众是比较难完成的，反是汉兰达的混合动力还迎合具体些，但是并没能引入。由于造成核心理念差别，大众途昂的身上的感应器比汉兰达大量，但只需是构件不管机械设备或是电子器件都是会存有一定常见故障安全隐患，针对工作状况情况比较极端的电子感应器特别是在娇贵，因此大家在上了年纪以后隔三差五会有故障码之类的要学会适应。只需准时维护保养，关键构件反是不必担心，谨记这两种车都需要兼容95号车用汽油。
汉兰达的肯定驱动力更强，比大众途昂更加轻的重下加快力主要表现也更强，但不必寄希望于它拥有涡轮机那样环节是的驱动力暴发，在6AT校准下，如自吸般丝滑才算是丰田汽车“柔道”的精粹。汉兰达的缺点在电气自动化协助的脱轨，现如今或是脚式驻车制动，大众途昂早就将电子手刹全系列标准配置，还可以标准配置电动后备箱。但大众途昂的起市场价也高得多，同样价格下汉兰达的配制基本更丰富，例如豪华型能配置车道偏离预警、自动刹车和自动巡航等积极安全配置。
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