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英朗在全国各地基本上优惠都挺大的,并且销量总是在全国轿车销量排行榜前5的名次,甚至有几个月是占据全国轿车销量第一的。这和别克的营销有着很大的关系,英朗的营销毋庸置疑是很成功的。但是别克的营销人员究竟是怎样让它大卖的呢?首先我们要从英朗的上一代说起。上一代英朗定价12.98万起,与思域、速腾等A+级车相竞争。当然它的发动机,变速箱,底盘都是实打实的,前脸、尾部与别克中级车君威有着几分相似,透露着几分霸气。可惜这样一款好车却因为定价过高,缺乏竞争力导致销量低迷。而别克凯越则是别克作为紧凑级车的定位在紧凑级车中竞争。别克凯越由于已经销售多年没有进行大改款,外观老旧,销量日渐低迷。而其他车企陆续推出新款车型,抢占紧凑级车市场。所以别克就想到了一个绝好的营销方法:停产凯越,使用凯越的平台及三大件换车壳继续生产并更名为高一个半档次的英朗。而原英朗则利用原技术平台继续生产,由原英朗更名为威朗。使人感觉定位于原英朗之上,让消费者感觉这是一款加量不加价的车。现款英朗(原凯越平台)定价10.99万起,并且还外加2万左右的优惠,使人感觉原价12.98万起的英朗不要11.98,也不要10.98,还能再减2万,只要8万多就可以买到英朗了。实际上懂车的就明白现款英朗就是老凯越的换壳车,值不值得买自己定夺。。
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别克在北京有20家左右的4S店,口碑比较好的就是勤和、达世行、加达。
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