雪佛兰赛欧口碑 雪佛兰赛欧怎么样
今天给各位分享雪佛兰赛欧口碑的知识，其中也会对雪佛兰赛欧怎么样进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
雪佛兰赛欧怎么样
1、买车全看个人需求，好不好还要自己亲自体验才能下决定。雪佛兰赛欧两厢车型普遍认为它的优点是车子性价比方面相对不错，维修保养相对方便。缺点是车子的技术细节一般，还有它是两厢车看上去不大气。
2、雪佛兰赛欧3（第三代赛欧）于2014年12月18日在成都正式上市，新车提供1.3L和1.5L两种动力共5款车型选择。
赛欧3基于上海通用汽车全新一代小车平台打造，采用同级领先技术并拥有更大气的车身尺寸、更具时尚感的外形和内饰，全新开发极致省油的高效动力系统，并运用多种高科技全面提升产品实力。同时，在一脉相承的雪佛兰国际品牌大体系的支撑下，赛欧3将满足中国最广泛消费群体的高品质用车需求，再次树立入门级家轿的品质、价值双标杆。
雪佛兰赛欧这个车怎么样
雪佛兰新赛欧为广大的中国小康幸福家庭打造。他们是简单务实的一群人，追求家庭美满，乐于享受简单真实的幸福，认真务实地追求生活质量的稳步提高。对他们来说，安全、油耗、空间、质量和成本，是对汽车的核心理性诉求。具备高质量、大空间，高安全、低油耗的雪佛兰新赛欧，由此应运而生。
高质量雪佛兰新赛欧在质量控制方面可谓先期标准高、过程管理严、认证强度高。在分析研究中国市场地域环境、路况、油品和小车用户使用习惯的基础上，雪佛兰新赛欧在先期开发阶段就有针对性的制定了极具挑战性的质量目标。制造方面，107道高标准油漆工艺、5种标杆漆面防腐工艺和8道漆面防腐涂层保证车身油漆更耐久；高质量的车身组装工艺达到全球最严苛的DTS global C-BOB（best of best）标准，且车身采用第6代零排放环保阴极电泳漆，车身材料的重金属含量和整车回收利用率满足最严苛的欧盟要求，达到了真正的绿色环保。为了保证产品的质量，从最炎热的吐鲁番到最严寒的黑河，总里程达到500万公里的整车道路试验让雪佛兰新赛欧经历了恶劣环境的终极考验。
大空间雪佛兰新赛欧在空间设计上体现了独到的巧妙构思。采用专利的油箱中置技术，配合短前悬、短后悬和弧形车门设计，雪佛兰新赛欧的驾乘空间得以最大化利用。同时，车内设计了24个人性化的储物空间，营造出整洁有序的环境，全方位满足全家五口人的需求。
高安全雪佛兰新赛欧按照C-NCAP四星的安全标准设计。Safety cage安全笼式车体设计，车身刚性达到同级别领先水平；中置油箱配合井字钢梁保护区，令整车安全性大大提升；高出国家法规标准的溃缩空间设计，在发生碰撞时最大限度地保护乘员的安全；超前增加的儿童安全防护和行人防护设计，体现了更多社会责任。
低油耗雪佛兰新赛欧配备了1.2L和1.4L高效率发动机，升功率超过53kw/L，综合油耗低至5.7L/100km，在同级车中领先，有效降低使用成本。雪佛兰新赛欧的排放标准达到国四标准，并具备国五标准的升级能力。雪佛兰新赛欧是上海通用汽车“绿动未来”战略进程中又一款绿色指向鲜明的产品。
雪佛兰赛欧质量怎么样
雪佛兰赛欧质量很好。查询太平洋汽车网得知，雪佛兰赛欧整车质量好，性价比也是不错的，安全性能很好，底盘也比较稳，内部空间很大，1.3的功率高达76KW，跟过去的1.6动力差不多，动力非常不错，而且油耗也比较低，属于省油的一款。所以雪佛兰赛欧质量很好。赛欧是第一个直接打出“家庭轿车”旗号的合资品牌车型。ABS、双气囊、1.6升发动机，最重要的是，十万元的精准定价。在当时的环境下，能同时满足以上几个条件的车型，只有赛欧一款。
赛欧怎么样
问题一：赛欧三厢怎么样？车小，车轻，皮薄，高速行驶稳定性不高，谈被动安全性太难为它了。空间不大，配置奇低，谈不上舒适性。
实际油耗7左右，而比它重300KG左右的A级车的一般油耗是7.5~8.5（1.5~1.5T），所以省油其实也省不太多，赛欧的发动机技术相对不高，燃油经济性并不算太好。
维修不算贵，保养在合资车中也不算贵。保值嘛，马马虎虎吧，还行。
这价位，还非日韩非国产，除了赛欧也找不到别的车了。
可以买，但是它的用车感受确实比较寒碜，作为潘砍鞘写步还行，作为家用车就太委屈家人了。
问题二：雪佛兰新赛欧三厢车到底好不好?为什么说雪佛兰赛欧致命不安全
1低端低档缺陷发动机通病故障废油跟美国和美国人甚至美国垃圾都一点关系没有的雪佛兰赛欧3
除内饰垃圾材料致癌成份依旧外再无任何改进
赛场3车主及家人老婆孩子父母必将成为大陆最早走的一群人切记切记
2赛欧3设计缺陷 A柱严重遮挡视线这会致使驾驶员无论直行向左转弯或掉头时形成很大盲区随时早晚不可避免的撞上行人和其它车辆
3“掉轮门”后轮设计缺陷有安全隐患已经有多起事故了
综上所诉赛欧出事是可预见性早晚的事
总听到有人说赛欧无论怎么改型都太小了只适合女人开错赛欧3女人开更是加大危险实际上根本就不适合人开所以才说致命雪佛兰赛欧3
问题三：赛欧到底怎么样新赛欧和老赛欧大小基本差不多，但车型设计得不错略显大气些比三厢老赛欧更适合大众的口味。车当然是不错的，因为我开过老赛欧，那车皮实得很呢，跑近三十万公里除了正常保养外什么也没动过！但我开的是1.6的,新赛欧只有1.2和1.4两种!个人觉得1.2的发动机太小了,不一定能省油,车肯定还肉得很,过个红灯干着急,估计正常在市内跑的话1.2的百公里8个油足够了!（有时我朋友的1.2的Spark在市里能开到8.5个油呢）赛欧车给我最好的印象就是车皮实,抗造!1.6升动力实足!就是油耗相比之下高出很多!车内空间还不错,因为车小,能有那样的内部空间已经很不错啦!
问题四：请问雪佛兰赛欧怎么样啊?赛欧，这个名字翻译自英文Sail，意思是起航。2000年，赛欧挂的还是别克的车标，它开创了国内家轿大批量进入家庭的先河，当时花10万人民币就能实现拥有合资小车的梦想。2005年，别克赛欧正式退出历史舞台，赛欧换挂通用另一个品牌-雪佛兰车标。换标之后，赛欧凭借之前在市场的良好表现以及口碑继续热卖，尤其是SRV的掀背车型受到了更多家庭青睐，2款不同的赛欧在中国市场开创和续写了小型家庭用车的传奇。
一．新赛欧的外形设计是亮点但并非完美
有一点必须肯定，新赛欧的车头和乐风非常相似，但没有乐风那么圆润，新赛欧在乐风外形的基础上增添了锋利的元素，这样以来让它看起来运动了许多。
当然，关于外形的鉴赏可谓仁者见仁智者见智，就算是获得过国际设计大奖的车型在某些人眼里依然一文不值，丑的很。新赛欧拥有漂亮的车头，但随着你视线的转移，外形的不协调也渐渐展现。我们发现，新赛欧的车身显得过厚，这主要是因为车轮的尺寸太小，在感官上造成了这种不协调。坦白说，新赛欧是款配置方面非常简陋的家庭用车，购买它的消费者主打实惠的消费理念。目前新赛欧全系车型采用钢制轮毂，尺寸为13寸和14寸两种，我们试驾的这款顶配型自然是14寸轮毂了。尤其郁闷的是，新赛欧的轮胎采用了国产品牌三角轮胎，这套轮胎的表现只能说是相当一般。
二．空间成为出彩点配置较为简陋
先来看看新赛欧的车身尺寸，4249*1690*1505mm的三围，2465mm的轴距，相比同级别其他车型，这一串数据已经显示出一定的优势。得益于内部空间的合理布局，实际的车内空间将让你大吃一惊。来到后排，头部空间在同级车型中依然算是很充裕的，从照片可以看出，后排的腿部空间也不错，而且坐下3个普通成年人不会显得和其他同级别车那样拥挤。从某种意义上说，新赛欧的车内空间颠覆了该级别车型在空间方面一贯的局促表现，仅从空间而言，新赛欧买来家用，非常惬意。空间虽大，但内部并非十全十美，最大的诟病来自用料。内饰的所有用料几乎是清一色的硬质塑料，给人非常低端的感觉。不过整体的内饰设计比较让人顺眼，向前延伸的超大中控台个性十足。新赛欧在配置上的确乏善可陈，车钥匙是***裸的齿状钥匙，没有遥控门锁功能，上车前、下车后都得自己把钥匙插入扭一下；硬塑料的方向盘相当滑手，对驾驶感受和驾驶安全都有不利影响。新赛欧卡通官帽形状仪表盘非常讨好眼球，日落黄的光晕设计有点前卫；发动机的转速以及油量指示都采用液晶数字现实方式，中央的车速表够大够清晰。新赛欧的储物空格谈不上有创意，但每个储物格实用性都不错。顶配车型带有电动天窗，一个配置简陋的车上多出一个电动天窗始终有点别扭。
三．行驶表现让人满意动力配置足够家用
新赛欧跑起来的样子很漂亮，从驾驶感受来说，新赛欧表现完全符合该级别合资车的水准。要不是方向盘很滑，驾驶新赛欧的感觉将更好一些。虽然轮胎有点鸡肋，但好在整车不算太大，方向盘的指向性还算不错。动力方面，新赛欧目前拥有1.2升和1.4升两个排量，我们的试驾车型为1.4升的顶配版，这具S-TECⅢ发动机出自上海通用东岳发动机厂，虽然和乐风1.4的排量完全一样，但两部车的发动机完全是不同的产品。新赛欧的这款发动机最大功率达到103匹马力，堪比某些1.6升发动机。从驾驶新赛欧的感受而言，这款发动机的动力输出让人满意（厂方公布的0-100km/h加速成绩为11.9秒），完全可以满足一个家庭的用车需求，另外新赛欧在噪音方面控制的也不错。新赛欧的变速箱的确值得表扬，厂商在***方面下了一定功夫，新赛欧的手动变速箱易用性非常高，即便是刚刚拿到驾照的新手来驾驶，挂档起步也相当轻松，放......>>
问题五：新赛欧发动机怎么样总的来说是一台低耗高效小排量的发动机。
作为家用轿车，新赛欧的动力单元并不是以强劲动力为首要诉求，而是更多倾向于燃油的经济型。不过更少的燃油消耗不妨碍高效的动力性能。高配车型上搭载的1.4升S-TEC III型发动机此前也在乐风上使用，技术已经相当成熟。1.4升排量能够提供76千瓦的最大功率，4200转输出131牛米的扭矩峰值，对于一款小车来说已经相当可观。不过要想提速更有力，更迅速，还需要将转速控制在3000转以上，0-80公里/小时，新赛欧能够跑出9.3秒的成绩，足以应付城市里的超车。
在频繁的急加速，测试等非常规驾驶后，车内的油表仅仅减少了一格，尽管没有取得比较准确的油耗值，但是也能从一个侧面看出这台1.4升发动机的燃油经济型还是相当出色的。
而1.2升的发动机呢，是B系列的发动机，是由GM主导的全新项目，是中国小排量发动机的新标杆。该发动机的技术指标、制造工艺可以说在相同排量、相同价位的发动机里面是相当出众的，1.2排量的功率基本可以媲美一般发动机1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有劲（当然，是同级别，呵呵，不能跟2.4的比～）。
有些别有用心的人喜欢说这是面包车上使用的发动机，多么的差多么的烂等等……其实这都是些无稽之谈。其实这款1.2的发动机很早就已经被使用在了雪佛兰乐骋上面，已经经受了市场的考验，绝对是值得信赖的一款机器。
问题六：雪佛兰赛欧3质量怎么样优点：省油！开始磨合期油耗在6个多一点。前几天拉完高速以后开空调拉高速才4.9个油，感觉不开空调肯定能更低。全系列有自动启停这个功能非常棒，值得表扬。在隔音和胎噪方面对比新赛欧有很大的提升，发动机技术也厉害了很多，在这个价位段配置上已经可以说是逆天了。缺点：缺点我不喜欢的是后排座椅不能放到，我这个配置没有高低调节，一体式头枕，没有防侧翻系统不能高速过弯，没有前雾灯，没有多功能方向盘，全下来已经七万五左右了，当时手头没钱，有钱就多花两三万直接买福美来M5了。。外观：外观中规中矩，比新赛欧好看了很多，就像小科鲁兹一样敦敦实实还不错内饰：内饰就显得一般般了，全是硬塑料材质，当初最不喜欢的就是这一点，内饰显得有些僵硬空间：空间还是值得表扬的，赛欧三有很多个小储物格，虽然副驾驶储物盒空间较小，但是由于车内有很多储物格也就能勉强接受了，电动车窗开关设计依然在中控台下方，削薄了门板增加了腿部空间，本人180公分 230斤进入车内感觉也还好，并不拥挤。配置： 1.5理想版没有侧气帘，配置上面很多华丽的功能都没有，就冲节能省钱家用的话就够了动力：动力上1.5的动力还不错，爬坡也还可以，开空调后基本就别想爬太大的坡，太费油不说就像蜗牛爬。操控：新赛欧机械主力方向盘，赛欧3电动助力方向盘，操作上提升了很多，基本指哪打哪。很不错油耗：油耗方面基本就不能说比较省油了，应该叫真TM的省油啊，简直逆天了。舒适：舒适度一般，前几天两天连续跑了一千多公里累死我了。。车声较轻，遇到水洼的时候尽量减速慢行。小心飞起来哦。
问题七：赛欧质量怎么样赛欧啊，你买车是买壳的话你就买赛欧吧。配置是最低的，钣金・・・呵呵，那个就不多说了。这是款配置奇低的产品，全系竟然没有一款铝合金轮毂，最低配没有ABS，作为一款合资车型，我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵，但是这不是理由。你买的话1.2的话动力室不够的，买1.4的吧。那个价我不如买别的车 autohome/163/如果真的买的话，买3厢的好，虽然它的钣金不怎么的好，但是3厢的多个尾箱。那就多点缓冲还是好的。这个价位的车有长城的凌傲，炫丽。哈弗m2长城的钣金是最厚道的。奇瑞风云2。这些车的钣金还是可以的 autohome/a0/我们买车是买安全还是买面子，这个是要考虑的。建议你先去那些汽车bbs那里泡泡，问下别人再买也不迟的。当然买车是根据自己的爱好和兴趣的。不要轻易的听别人的。
问题八：新赛欧质量如何？赛欧啊，你买车是买壳的话你就买赛欧吧。配置是最低的，钣金・・・呵呵，那个就不多说了。这是款配置奇低的产品，全系竟然没有一款铝合金轮毂，最低配没有ABS，作为一款合资车型，我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵，但是这不是理由。你买的话1.2的话动力室不够的，买1.4的吧。那个价我不如买别的车 autohome/163/如果真的买的话，买3厢的好，虽然它的钣金不怎么的好，但是3厢的多个尾箱。那就多点缓冲还是好的。这个价位的车有长城的凌傲，炫丽。哈弗m2长城的钣金是最厚道的。奇瑞风云2。这些车的钣金还是可以的 autohome/a0/我们买车是买安全还是买面子，这个是要考虑的。建议你先去那些汽车bbs那里泡泡，问下别人再买也不迟的。当然买车是根据自己的爱好和兴趣的。不要轻易的听别人的。
问题九：雪佛兰赛欧怎么样？ 1、赛欧1.4动力完全够用，发动机先进，是正时链条设计。
2、车壳子比较硬（如果你用过五菱的面包车就知道了）。但车子总体不算重，因此悬持也偏硬一些。
3、空间是同级车里最大的（我的乐风都没它大），只是车的长度一般吧，空间利用率高。
4、操控一般，主要原因是轮胎小，175胎，还有车身高（过到1505CM）
5、手动档位清晰。个别反映AMT有跳档现象（你要买就买手动）。
6、国产车的价格，合资车的验车标准（虽然是在国内研制）。
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