丰田塞纳mpv 丰田塞纳几座
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于丰田塞纳mpv，丰田塞纳几座这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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20款丰田塞纳高性价比MPV赏析
整日奔波在城市的大街小巷之中，对越野没什么兴趣的你也许更适合选择一辆MPV。进口车中占有绝对热销地位的豪华MPV丰田塞纳以其圆润的外形设计，华丽的高档次内饰，大容量的车身造型，相信塞纳一定不会让你失望。
丰田塞纳风格设计上追求时尚动感，新款设计融入动感时尚的元素，深受广大年轻爱好者的喜爱，它的设计风格秉承MPV一贯的大气沉稳，并没有太多的突兀，整体给人感觉还是很舒服的设计，前面观看，能够发现它的前脸设计有所变化，整体线条柔和，颇具商务典范。
丰田塞纳搭载了3.5L自然吸气发动机，最大功率200kW，最大扭336Nm，最大马力296P。变速器方面搭配的8速自动变速器，这款变速箱与3.5L发动机搭配，百公里油耗10.6L，将获得非常不错的换挡平顺性和良好的燃油经济性。
丰田塞纳内饰整体很豪华精致，这也是丰田多年来的设计坚持，而且造型很有科技感和普瑞维亚一样让人印象深刻。丰田塞纳的方向盘很精致而且握感厚实大小适中，并且带有电动调节功能。由于广泛的采用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒适性。
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经典丰田塞纳详解 MPV领域内的佼佼者
有这样一辆车，它属于MPV领域内的佼佼者。车身尺寸宽大，售价比埃尔法低不少，功能性和舒适性仍然保持了相当高的的水准，同样适合全家出游与商务接待，一台车满足更多使用场景，这就是全新丰田塞纳的多功能属性。新款丰田塞纳相比过去一味求稳的设计，这种年轻带感的风格更讨年轻人的喜欢。
丰田塞纳新车集大气于一身，丰田塞纳不需要奢华来修饰，一样能得到广大消费者得青睐，简简单单方便使用，体现出商务风采的一面。丰田塞纳设计全新启程，将进气格栅做宽大处理，透出强大的气场，丰田塞纳尾部的变化在于保险杠下部，相比于老款来说增添了类似扰流板的特征设计，其他的部分包括尾灯造型、尾部整体结构等等都保持着一致，没有进行改动。
丰田塞纳居家风格设计的内饰，彰显塞纳低调的奢华。中控台上路设置了前排空调控制及部分车辆功能按键区域划分明确，操作起来很顺手。仪表台覆盖有软性的材料，让您的手指触摸以后就不想离开。
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丰田mpv7座塞纳价格
丰田塞纳基本配置:长*宽*高:5085*198*1810MM车身结构:5门7座MPV轴距:3030整备质量:2155KG最大载重质量:560油箱容积:75L进气形式:自然吸气气缸排列形式:V6每缸气门
丰田塞纳几座
丰田塞纳七座。
21款塞纳2.5油电混合丰田塞纳可以说又是一款全新的宽体车身家用7座MPV，新款车内空间营造的相当宽敞，根据多位顶级设计师的严格人工学设计，座椅软硬度及倾斜角度都非常舒适，宽大的三排座椅，前后空间都很充足，而且二排和三排均带有隐私遮阳帘。
第三排座椅还可以完整地放倒在后备箱里，使得后备箱的空间增加一倍，满足了乘坐者的所有需求。新款塞纳车尾设计也非常时尚前卫，红色的LED尾灯是整个尾部的最大设计亮点，不仅造型充满运动感，而且照明效果特别出色，醒目的蓝色丰田Iogo，标明了新款塞纳的混动车型身份。
在外观方面，外观设计造型非常前卫，前脸中网进气格栅采用的是分层式设计，上部分是封闭式中网设计，与两侧大灯相连，并且采用了闪电状的镀铬饰条进行装饰，攻击性很强。下部分式超大尺寸的梯形进气格栅，横向的饰条在视觉上更加霸气。
和常规MPV车型不同的是，新款丰田Sienna的车身侧面采用了凌厉的线条，倾斜的车顶让整车看起来具有很强的运动感。侧门处闪电状的造型线条和前脸镀铬相呼应，为新车营造出很强的肌肉感。
一台很酷的MPV,外媒试驾全新丰田塞纳
?MPV在很长一段时间内都被人们当做是载人拉货的工具，它们缺乏时髦的设计、流行的配置以及出色的驾驶感受，是无趣的代名词。不过随着全新一代丰田塞纳的到来，工程师试图通过对它的一系列改进来转变大家根深蒂固的观念。至于能否成功，一切还要从产品层面进行剖析。
尽管塞纳是MPV细分市场中的金牌IP，但比起已经换代或者改款的竞争对手来说，塞纳的换代时间被拖了整整9年。这意味着，丰田的工程师有足够的时间去研究当下消费者的审美喜好和用车需求，确保这块金字招牌依旧能够光亮如新。
外观方面，全新一代塞纳发生了天翻地覆的变化，酷炫时髦的造型帮助它从一众MPV车型中脱颖而出。设计师这么做的意图在于，无论你喜欢还是讨厌，它都可以给你留下深刻的印象。全新塞纳的设计灵感来自日本新干线的子弹头列车，前脸飞翼般的大灯造型与硕大的进气格栅让它看上去既气派又精美；侧面的流畅轮廓则让塞纳保留了一丝MPV的稳健，不过借助富有肌肉感的20英寸轮毂以及大幅向内凹陷的腰线点缀，丝毫不觉沉闷。而尾部的视角也有所不同，因为其运动且富有立体感的尾灯很容易让人联想起Supra。
进入车内，其实用性与灵活性同样令人印象深刻。你会对那条贯穿中控台的储物槽发出啧啧称赞，它是放置手机、钱包亦或是钥匙卡片的绝佳场所。而后，无线充电托盘以及机舱中的七个标准USB端口都处在最为顺手的地方，驾驶员和乘客均可轻松够到。
另外，如同桥梁般高高在上的中央Console也具有不错创新性和功能性，下方腾出的空间可以摆放高跟鞋等较大提及的物品，并且可以从任意一侧松取放。
前排最大的缺点是信息娱乐系统。尽管苹果CarPlay，AndroidAuto等互联功能是这块9.0英寸中控屏内标准配置，但系统本身的响应速度慢，UI设计也较为过时。虽说谈不上卡顿，但其体验很难与现代感三个字挂上钩。
进入第二排之后，塞纳为乘客提供了可以前后滑动635毫米的座椅，加上自带的腿拖，飞机头等舱的乘坐感受莫过于此。更加值得一提的是，巨大的后排空间即使你以葛优瘫的方式落座，脚也不会碰到前排椅背。
塞纳的第三排也有不错的头部和腿部空间表现，座椅的舒适性同样如此，还提供了一对USB接口来满足乘客充电的需求。然而最大的缺陷较小的侧窗，这会使得坐在最后一排的乘客感到压抑。另外，配备在最新款克莱斯勒Pacifica和本田奥德赛上，用以监测车内儿童动向的鸟瞰摄影机，塞纳此次也与之无缘，稍微有些遗憾。
由于重量减轻了50％，全新塞纳的第三排更容易收起。尽管没有一键收纳的按钮，但操作起来也十分的轻松和方便，只需用一只手就拉起皮带即可。放倒后的座椅完全藏在了地台下方，较深的货物区域可容纳至少三个大行李箱，足够应付出游时的那些大件物品。
和老款相比，全新塞纳在动力方面也进行了大幅革新。目前在售车型均为混动版本，由一台2.5L四缸自然吸气发动机加两台电机为车辆提供动力。系统的综合功率为248马力，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。
这套混合动力总成在塞纳上总体表现是可以给好评的，但在加速时发动机的声音一直很狼狈，只有当速度稳定下来之后，噪音才有所缓解。经过外媒的实测，塞纳可以在7.9秒完成0-100公里/小时的加速。而百公里刹停距离则为40米，表现不够理想。和同级对手克莱斯勒Pacifica混动版车型相比，后者百公里加速成绩比塞纳快了0.5秒，而刹车距离则短了近3米。
不过在安全方面，全新塞纳还是拿出了十足的诚意，全系标配了ToyotaSafetySense2.0系统。该系统拥有全速自适应巡航、车道保持、前方碰撞预警、主动刹车、自适应远近光灯、道路标志识别以及盲点监控，能有效提升驾驶时的便利性与安全性。
写在最后：出色的外观设计，实用多变的空间以及更加精进，节能的动力系统。全新塞纳将以往MPV所能达到的做的更好，达不到的也想方设法进行改进。如果塞纳能够顺利国产，那么上市后将会是别克GL8最有利的竞争者。
文/铁哥
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丰田最便宜的mpv7座
丰田最便宜的mpv7座是丰田埃尔法Alphard、丰田威尔法Vellfire、丰田Granvia、普瑞维亚Previa、丰田塞纳Sienna。
1、丰田埃尔法Alphard
丰田埃尔法是一款比较特殊的mpv，除了外观长得比较霸气配置比较豪华之外，真的没有其他什么特别之处。
而其中的原因则是因为港澳地区的同胞对丰田情有独钟，港澳明星富豪的保姆车都是丰田埃尔法，他们来到邻近的广东经商巡演使得广东人也受到影响，进而像星火燎原般火遍全国。
2、丰田威尔法Vellfire
丰田威尔法是埃尔法的兄弟车型，在埃尔法火了之后威尔法也火了起来。从售价来看，威尔法要比埃尔法更贵，因为埃尔法的动力、用料、配置都要比埃尔法稍微好一点。
3、丰田Granvia
丰田Granvia可以看作埃尔法的小弟，因为整体造型风格与埃尔法是相同的。丰田Granvia是基于丰田另一款mpv或厢式货车HIACE打造的，车身尺寸比埃尔法还要大，外形设计还是内饰配置都比HIACE更加豪华。
4、普瑞维亚Previa
普瑞维亚，更喜欢称它为大霸王，它是丰田最早引入中国的mpv车型。大霸王历经多代，但其标志性的子弹头以及港湾式仪表台仍然未改，是一代人回忆当中的经典车型。就连上面提到的丰田埃尔法也是在大霸王的基础上设计的，可见这一车型是有多么的成功。
5、丰田塞纳Sienna
事实上，丰田在中国大陆上进行量产的mpv车型一款也没有，而丰田塞纳则是当前呼声比较高将在中国国产的丰田商务车七座车型。
丰田塞纳于2011年首次推出，定位是商务车，目前以纯进口的方式在中国市场上销售。从外形上看，塞纳与大霸王一样采用了子弹头的外形设计，但尺寸比大霸王更大。内部空间宽敞舒适性好配置丰富，即使作为家用mpv也是不错的选择。
关于丰田塞纳mpv到此分享完毕，希望能帮助到您。
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