二手大众途昂价格 二手途昂价格多少
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15万能买7座SUV,二手大众途昂买来家用,值吗
想要家用还不想要MPV,那一台中大型SUV绝对是好选择。
在过去几年当中,燃油车市场中大众途昂就充当了这个角色,是一台七座的大尺寸SUV。市场反馈也相当不错,国内消费者很认可这台家用SUV的实力,曾经还拿过年度中大型SUV销量冠军。
说实话,这台车空间表现确实不错,从之前的试驾过程中就能感受出来,如果带着一家人出行的话,的确是个很合适的选择。但,29.5万起售的这个价格,可能拦住了一部分人换购它的想法,即便有着终端优惠,但价格可能也不是很容易接受。
不过,这台车已经上市接近6年的时间了,现在选择一台二手车似乎也是一个不错的选择,而且价格也挺合适。那么,要不要考虑买一台二手大众途昂?
买二手途昂,选什么好?对于大众途昂,国内的消费者应该对它相当熟悉了,最初的上市时间是在2017年初,也已经有了7年的时间。当时凭借着超过5米的车身和接近3米的轴距给市场留下了不错的印象,而且可靠性也很棒,所以这台车成为了大部分家庭用车的选择。
当初上市的时候,途昂提供了多种的发动机选择,例如2.0T的高低功率两种,还有2.5T六缸发动机的选择。先说低功率的,最大功率137kW、最大扭矩320牛·米,这个动力对于1945的整车重量来说,够用,但如果满载的话,就不一定了(标配七座)。
然后就是2.0T的高功率版本,最大功率162kW、最大扭矩350牛·米,这个动力配置就会更从容一些,而且也是从这个配置开始有了四驱车型的加入,这也是当时大部分用户选择最多的车型。
当然,要想更好的体验还得是2.5T六缸发动机的版本,最大功率220kW、最大扭矩500牛·米,基本上除了油耗挑不出任何问题,而且百公里加速只需要6.9秒,对一台中大型SUV来说,这个动力配置完全不用担心够不够用的问题。三个动力匹配的都是7速湿式双离合,整个动力总成的可靠性和成熟度都表现很好。
而且这三个版本的动力,一直到2023年款的车型上都在沿用,而且参数也没有改变过(即便中间有国五切换国六)。
小结一下,对动力没需求的可以考虑入手低功率的版本,就是满载的情况下会明显的感觉到提速慢、极速来的慢,能忍受这两点的就可以考虑低功率,性价比很高的选择;然后,想要用起来舒舒服服的,还是得选择2.0T高功率版本的途昂,而且这个配置开始有了四驱,对于一家人出行来说是个不错的配置。
如果动力有需求而且预算相对宽裕,可以考虑2.5T六缸的版本,新车落地下来也就40万左右的价格。但确实没有多大必要,2.0T高功率的配置能满足绝大多数的出行需求,2.5T的无非更多是是为了“面子”考量,家用的话还是主推2.0T高功率。
15万买途昂,值么?现在二手车市场里能买到的二手途昂,最早的就是2017年那一批车型,而且保值率还算不错,使用六年多的时间,贬值了50%左右,最便宜的价格是15万以内。车源的话,330的车源比较少,而普遍更多的是380车型,也就是2.0T高功率版本。
其实380版本的二手车,价格已经够低了。
先看2017年款的380TSI四驱舒适版,使用5年多,当年新车落地价格大概接近了36万元;目前行驶了7万公里之后,二手车价格来到了14.5万元。车况良好,没有事故,行驶里程也属正常范围内。
基本上同年款的380车型差不多在14-17万之间徘徊,有一个同年行驶8万公里的,价格要更低一些,接近14.3万元。那么同年款380TSI四驱豪华版的二手车价格,会超过15万元,毕竟配置上来的更丰富;例如,行驶7万公里后的二手车价格接近15.6万元,当年新车落地在40万出头。
还有一种,是年限新但行驶里程超长的。例如,2019年款的380TSI四驱舒适,当年落地35万左右,但短短四年时间行驶超过11万公里,目前的二手车价格在17万元左右;按理说,2019年款的车380高配车型,现在的二手车价格应该接近19-20万才正常,但11万公里的行驶里程,确实有些高。这种,就慎重考虑,即便大众的发动机、变速箱可靠性都不错,但11万公里之后,还是值得留意留意。
如果,还是对动力有需求的话,想买一个2.5T版本的,预算最低大概需要17万左右。例如,2017年款在2018年上牌的530 V6四驱豪华版(高配车型),使用不到六年,行驶了仅仅5万公里,用车相对来说比较省,当年落地接近了50万元,但目前的二手车价格在17万出头的水平。贬值率挺高的,五年亏了30万。
但考虑到家用,肯定是会对油耗比较敏感的,所以谁会选择一台六缸发动机的中大型SUV?
当然也有330卖高价的,在一些偏远省市,330TSI两驱豪华版可以卖到接近16万元的价格,这就有些不划算了,这里希望想买的朋友可以去临近省市二手车市场转转。
整体来说,最便宜的大众途昂,也就在14-17万元。为什么不往后推荐其他年款的车型,因为这几年时间大众途昂的动力总成没有过任何调整,参数变化不大,所以为了更好的性价比,还是最早那批车型更值。
总之,家用最低方案是2.0T低功率、最舒服方案是2.0T高功、最奢侈的方案直接上六缸,17万预算稳稳拿下。
买大众途昂,该注意什么?首先我们要肯定这台车在同级别市场中有着不错的竞争力,可靠性、品牌价值和性价比,都还不错,而且空间很大,对于家用来说确实能满足需求。但,同样它也有着一些不足之处,看看你能否接受。
首先,根据车主的反馈,途昂2.0T两驱版(低功率)的平均油耗在9.7L/100km的水平,而四驱版本(高功率)的油耗在12.5L/100km的水平。而2.5T车型的油耗,来到了接近14L/100km的水平。低功率的表现还好,主要是高功率和2.5T发动机的油耗表现,毕竟是一个中大型SUV,上述油耗也属于正常使用范畴。
还有就是它的悬挂调校的比较软,在弯道的时候,会有一定的侧倾,但这都是为了舒适性考量,如果调校的偏硬,会影响车内日常行驶的舒适感,不合适。但乘坐起来,大部分路况下行驶,是非常舒适的,后排体验更好。
最后一个点,就是这么大尺寸的车,在高速行驶的时候,风噪会比较大;但,综合来看途昂隔音效果不比一些豪华品牌差,所以传递到车内的风噪、胎噪控制的还算不错。
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途昂报价是多少目前值得入手么
途昂是款不错的车,但是卖得不怎么好,这个车本来是对标锐界这样的车的,但是偏偏比锐界贵了大几万。途昂的指导价在30.89~51.89万之间,感觉已经是对标宝马奥迪奔驰了,终端优惠金额在3~4万元,优惠过后也是26万起的车子,26万已经可以买到锐界的中高配车,但是26万大概是途观L的中高配价钱,一汽大众想用途观L来打锐界,明显是想多赚钱。途昂这个车,如果你真的追求大或者一定要买大众,那你可以考虑一下,而且买最低配已经听够用了,2.0T低功率发动机匹配7速DSG双离合变速箱,18寸轮毂,6气囊,ESP,胎压监测,倒车雷达影像,定速巡航,自动驻车,电动后备箱,无钥匙进入,四门一键启动,前后LED灯,自动大灯,自动空调,不过有个小BUG,低配是没有天窗的,不过我觉得可以接受,反正天窗不常用,而且其他配置在最低配也是够用并且实用的。低配的方向盘是真皮的,座椅是皮和职务混搭的,用起来应该没问题,另外这个车的空间也很大,算是比锐界大半级。
不过这个车的销量不怎么样,如果在二手车市场出手的话,恐怕价格不是很理想,如果有意向这个车3年之内要换掉的话,建议还是不要买的,这个车没有途观那个级别的SUV那么好出手。途昂的外观是一个亮点,很大气也很刚硬,算是大众车里面少有的以硬朗著称的车子,因为大众整体的风格还是走的圆润和流线的感觉,更中庸一些,如果你喜欢硬朗的SUV风格,这个车比较适合你,同时在这个价位,硬朗风格的SUV恐怕也就这一款了。
21款大众途昂2万多公里多少钱
21款大众途昂2万多公里20万。根据查询相关信息显示21款大众途昂二手车平台为20万。新车其指导价格为29.2至40.2万元,下图为大众途昂2021款所有在售车型及价格的详细内容。可以看到每款车型均有一定降价优惠,其中大众途昂两驱豪华版价格最便宜,该车型的优惠裸车价格为24.2万元。途昂落地价27万据上面讲述大众途昂2021款价格及图片的内容,我们可以计算出该车型相应的落地价格。结合上述21款大众途昂2万多公里20万。
二手途昂价格多少
近日,小编经常收到小伙伴们关于“二手途昂价格多少?”的相关留言,现在为大家讲解。
二手途昂价格是15--17万左右,具体多少钱还是要看车子的实际情况来决定的:
1、单从外观设计来说,我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多,新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华,大气的质感,确实非常吸引眼球;
2、其次,这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车,而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说;
3、至于变速箱,大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱;
4、变速箱方面,湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了,低速时的闯动虽然依旧存在,但出现的频率已经明显降低。
百万购车补贴
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