雷凌双擎怎么样(丰田雷凌双擎怎么样)
本篇文章给大家谈谈雷凌双擎怎么样，以及丰田雷凌双擎怎么样对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
雷凌双擎动力怎么样
问题一：雷凌双擎的动力怎么样？双擎采用的是1.8L的阿特金森发动机特点：高膨胀比，热效率高，启动更快，燃油消耗量更低，是混合动力的最佳搭档。采用阿特金森循环系统，进气门关闭较迟，延迟了压缩的开始时间，大幅度的提高膨胀比，让燃烧更加充分，大幅降低油耗。定额功率：73kW/5200rpm额定扭矩：142Nm/4000rpm
问题二：大家说雷凌双擎动力会明显比1.8汽油版好么总体来说是基本持平的，或者是1.8L略优一丢丢
两组数据：
1、双擎汽油发动机最大功率为73kW，最大扭矩为142Nm，电动机最大功率为53kW，最大扭矩则为207Nm
2、1.8L汽油发动机103KW，扭矩173KW
双擎的加速主要靠电机，在扭矩方面有优势；在持续高速运动则主要靠汽油发动机
因为，实际的动力输出还得通过变速箱来实现，动力好坏不能只看数据
双擎的百公里加速在11S出头，1.8L在10S多，但是这对于家用来说意义其实不大
亲测的感觉是总体差不多的
问题三：雷凌和雷凌双擎那个好点？老司机给点意见！ 1。与常规动力的雷凌相比，最低配置版本两者售价完全一致，双擎版在发动机马力上要低于常规动力版本车型41马力，但加上电动机的能量，实则还比常规动力车型多出67KW！并且油耗更低，性价比突显！在油箱大小上，由于双擎版增加了电池组导致后备箱和油箱都有一定的缩水，在油箱升数方面，双擎版相比常规动力版本少了10L，但续航能力轻松超越1000KM，这是同级车型中续航能力最强的车型，性价比再次突显！
2.同为13.98万元的雷凌常规版本与双擎相比，在配置上增加了头部气帘、自动空调、无钥匙进入、上坡辅助、后视镜加热、LED的远近光灯和日间行车灯！与此同时，只少了真皮方向盘、全景天窗、倒车影像，可谓“增配不增价”！最重要的一点忘记说了，在天津和广州购买此货，您还可以省了摇号的烦恼，可谓天降甘露啊！
3.车身扭矩缓振系统
丰田工程师利用混动车型电机控制灵活的特点，利用电动机调节动力输出，抵消车身在颠簸路面行驶时的起伏，让乘坐舒适性更佳。
4.雷凌双擎的电池组经过寒冷、浸水、火烧等各种测试，安全性得到验证，另外电池组还提供8年20万公里的保修服务，让您用车无忧。
相同价格绝对是双擎更值得您拥有啊
问题四：混动老车主现身说法，雷凌双擎有哪些真本事从外观来看，全新的前脸造型让人几乎一眼便能辨认出这是一台不一样的雷凌。
在车身尺寸方面，其依然与普通版一致，长宽高分别为4630*1775*1485mm，轴距2700mm。
车尾部分，混动版的雷凌采用了与车头Logo相同的蓝底Logo，同时车名LEVIN处的闪电也被换成了蓝色。尾灯的造型与普通版一致，但内部布局略有不同。倒车灯被移至内侧。
大灯部分的造型被重新设计，取消了雷凌上的棱角风格，换成了更圆润而流畅的造型。该大灯采用远近光一体式设计，并增加了灯带式的LED日间行车灯。顶部蓝色饰条与中央蓝底色的Logo相呼应。整体效果看上去科技感很强。夜晚造型更炫酷，另外真的是非常的亮。
雷凌双擎的内饰改动不大，基本沿用了普通版车型的设计。
短小精干富有科技感的电子档杆也是丰田混动车型的专属标识。
随后，我们进入重点动力油耗之前，先简单了解一下雷凌双擎的混动系统。提及丰田混动，最著名的就是THS系统，THS系统全称Toyota Hybrid System，属于混联式混合动力，丰田旗下普锐斯、凯美瑞，高端品牌雷克萨斯CT200H，NX300H，ES300H等混合动力车型均搭载的THS系统。THS系统主要部件有汽油发动机、永磁交流同步电机、发电机、高性能金属氢化物电池盒以及功率控制单元。其中不同的车型搭载搭载的汽油发动机型号各异，但相同的一点就是采用的阿特金森循环。
雷凌双擎采用了丰田油电混合双擎动力技术，它能够使汽油发动机和电动机协同工作，充分利用各动力源的优势，高效地控制输出分配，从而实现高加速性能和静谧性、低油耗、低排放的并存。高效的混合动力技术确保出色的动力性能，同时兼顾低油耗、低排放。雷凌双擎1.8L阿特金森循环发动机搭配E-CVT电子无极变速系统，与电动机协调工作。在日常生活尤其是城市道路行驶时最常见的时速20-50公里/小时下，加速达到3.1秒，而百公里油耗仅为4.2升。此外，其高效发动机自身已经最大限度地减少了尾气排放，在单独依靠电动机行驶时，减少环境污染。
在对于混动系统有简单的了解后，我们谈谈让我最为惊讶的动力环节。起初我对雷凌双擎的动力是没有一丝的期待的，因为认为自己对它足够了解，但雷凌双擎驾驶中的加速感，尤其是40到80迈时可以用充沛来形容的动力，让我不得不重新了解它。最先开始我简单的认为是车重导致的加速好，习惯性的认为丰田和雷克萨斯在用料方面还是会有差距，更轻的车身使得雷凌双擎加速更好，但查看资料后发现，雷克萨斯CT200H只比雷凌双擎重了30KG，60斤的整备差距无论如何也不可能有如此大的动力变化，后来，在我深入的研究后发现，我那台CT200使用的是当时的混动技术，目前已经更新换代，而雷凌双擎正好就搭载了丰田最新的第三代混动系统，在兼顾节油水平的同时动力***上有着更出色的表现，这就不难解释为了相同的动力系统雷凌双擎和CT200有着不同的动力表现了。
更加出色的动力会不会对油耗表现有影响呢？下面我们一起看看雷凌在油耗是否让人满意。
半个月的试驾时间我一共行驶了接近1200公里，因为对于动力的欣喜让我更多的是相对激烈的驾驶，加之200公里的高速行驶在这样的情况下，油耗始终稳定在了4.8L左右，没有破5L，非常令人满意。
刚接到车，之前将近900公里的油耗为4.7L/100km
由于用车时间基本是早晚上下班时间正是拥堵高峰，所以油耗稍有上升，但也稳定在了4.8L/100km。
最后这张是行驶途中的抓拍，从图片中可以主要了解在中速行驶......>>
问题五：雷凌双擎动力够用吗这问题问的没水平。混动的哪有动力不够的说法。起步电机的扭矩很大。
问题六：丰田雷凌双擎怎么样外观上，车身线条以流动感为主体而兼具冲击力，配合丰田家族最新设计的KEEN――LOOK前脸造型，将中级车的尊贵感与时尚先锋感融于一身。内饰方面采用双擎特有的混合动力仪表盘、碳纤维面板以及透明挡把，融科技感与未来感于一身。
内外饰有机协调，摆脱了中级车圆润中庸千篇一律的造型，成就雷凌双擎充满“先进科技感（Advanced）”和“高级尊贵感（Prestigious）”的独特形象。
同级最优4.2L/100km油耗
雷凌双擎搭载丰田最先进的混联式强混合动力系统，其中新的混合动力镍氢蓄电池组通过最新的冷却系统，大幅提升了冷却效果，并以此实现了燃油经济性的提升；新技术同时使能量控制单元(PCU)重量减少15%，体积减小35%，能量损耗降低20%，大幅提升了输出功率密度；全工况阿特金森循环发动机中速域运行的热效率优势和高功率电机在低转速的扭矩优势强强联合，实现了最高效率的动力输出与同级4.2L/100km最佳的油耗表现。
游刃有余的智能操控体验
雷凌双擎在油门、刹车、挡把等传统汽车通常采用机械传动的部件上，广泛使用了与现代最先进喷气式飞机相同的Drive-by-Wire电传控制技术。驾驶者的操作信号通过车载电脑分析后，再转化为车辆的动作，让车辆具有灵敏和流畅的行驶表现，并带来更出众的操作手感，同时自动避免不当操作带来的风险。更灵敏的车辆控制、更强的紧急规避能力，车辆驾驶更加从容不迫、游刃有余，赋予驾驶者更强的安全感。
酣畅淋漓的初中段加速性能
大功率电机辅助，使雷凌双擎混合动力系统最大功率达到100kW，在日常驾驶常见的20km/h-50km/h的加速时间只需要3.1秒，与同排量传统动力车型或同价格带涡轮增压车型相比，加速性能提升10%以上。同时，电动压缩机和冷却水泵减轻了发动机负荷，提升了效率，使雷凌双擎动力输出更加平稳，爆发能力更强。
如绸缎般丝滑的平顺性
雷凌双擎搭载丰田独步全球技术的E-CVT变速箱，车身俯仰姿态扭矩控制系统也是同级罕有，二者共同作用，让车辆具有如绸缎般丝滑的流畅行驶表现。
无与伦比的静谧境界
得益于混动系统优秀的降噪效果，以及进一步升级的降噪手段，雷凌双擎实现了比同级车型更出色的静谧性表现，以空灵静寂的车厢音场，在繁华与嘈杂中保持风度与优雅。
问题七：雷凌双擎，大家觉得怎样油耗低只有4.9L百公里
精密性好双擎起步靠电驱动所以听不到发动机声音相当安静
排放低比起汽油版的车排放量大幅降低在当下雾霾天气严重的形势下双擎是必然趋势
动力强劲有两套驱动装置发动机+电动机所以动力比起汽油版更加充沛
问题八：有驾驶过丰田雷凌双擎或卡罗拉双擎的吗?听说省油、动力好、操控性、舒适性都可以。求真实感受。去看看38号车评中心的测试吧，除了省油，这车在其他方面算一般，但是就是环保低油耗代表了世界一流的混动技术！
问题九：广汽雷凌双擎的混合动力和1.8自然吸气发动机相比动力怎样这两款发动机都是自然吸气的，只是燃油方式不一样，一个是油电混合的一个是只烧汽油的。他们两个的发动机的马力是相同的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
问题十：雷凌2016款双擎 1.8H GS CVT精英版动力怎么样看你在告诉还是低速状态了起步的话动力很充沛因为起步看的是车的扭矩而双擎起步时考的是电动机扭矩绝对没问题加速也不会差了就是在告诉的情况下可能会不如起步时那么明显的推背感因为主要是靠发送机工作的阿特金森循环的发动机加速不是它的强项但也肯定够用了
丰田雷凌双擎怎么样
丰田雷凌双擎优缺点明显，优点：混动技术全球第一，油耗低、性价比高、起步安静动力好，操控方面的表现也不错。缺点就是隔音和内饰较一般。
19年上市的全新换代雷凌双擎是在丰田最新的TNGA架构下生产，从外观、内饰、智能、动力、底盘、安全等全面都有了作为换代车型的提升和进化。配的是丰田最新的THS II混动系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，压缩比高达13:1，综合工况油耗仅为百公里4.1L。匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，提升燃油效率和行驶性能，同时采用紧凑、轻便的镍氢混合动力蓄电池，具有出色的循环充电能力和耐用性。蓄电池组结构和冷却系统更加紧凑，将蓄电池组安装在后排座椅下方，从而确保与汽油车型相同的行李厢容量。比上一代表现更优秀。
加上全系标配LED前后大灯、GOA高刚性车身、8安全气囊、电子手刹和电子驻车、双叉臂式后独立悬挂、四门防夹卷功能、tpms胎压监测，以及全系标配丰田最新TSS安全套装（除入门级外），可以实现准自动化驾驶。如果选购科技版的话，还有hud三屏联动功能（12.1英寸的中控大屏、10.8英寸的抬头显示、7英寸的仪表盘），配置丰富，加上广丰会持续提高电池终身质保的服务，个人是非常推荐新款雷凌双擎的。
请问一下,雷凌双擎怎么样
丰田雷凌双擎优缺点明显，优点：混动技术全球第一，油耗低、性价比高、起步安静动力好，操控方面的表现也不错。缺点就是隔音和内饰较一般。
19年上市的全新换代雷凌双擎是在丰田最新的TNGA架构下生产，从外观、内饰、智能、动力、底盘、安全等全面都有了作为换代车型的提升和进化。配的是丰田最新的THS II混动系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，压缩比高达13:1，综合工况油耗仅为百公里4.1L。匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，提升燃油效率和行驶性能，同时采用紧凑、轻便的镍氢混合动力蓄电池，具有出色的循环充电能力和耐用性。蓄电池组结构和冷却系统更加紧凑，将蓄电池组安装在后排座椅下方，从而确保与汽油车型相同的行李厢容量。比上一代表现更优秀。加上全系标配LED前后大灯、GOA高刚性车身、8安全气囊、电子手刹和电子驻车、双叉臂式后独立悬挂、四门防夹卷功能、tpms胎压监测，以及全系标配丰田最新TSS安全套装（除入门级外），可以实现准自动化驾驶。如果选购科技版的话，还有hud三屏联动功能（12.1英寸的中控大屏、10.8英寸的抬头显示、7英寸的仪表盘），配置丰富，加上广丰会持续提高电池终身质保的服务，个人是非常推荐新款雷凌双擎的。
丰田雷凌双擎怎么样 全面解析丰田雷凌双擎的性能和优势
1、丰田雷凌双擎优缺点很明显。优点是混合动力技术居世界首位。基于丰田最新的TNGA架构打造，从外观到内饰都灵动动感。
2、丰田雷凌Hybrid A-type这款车非常值得购买，性价比很高。 LED日间行车灯和无钥匙启动功能以及带自动大灯的16英寸轮胎。
3、雷凌双擎版值得买。它配备了由18L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统。发动机最大输出功率为99马力，电动机最大输出功率为72马力。雷凌双擎普通版油耗42L100km。
4.雷凌Hybrid Dual Engine的缺点是噪音，配置，刹车1噪音。雷凌双擎版的噪音效果不是很好。开高速的时候，风噪和胎噪真的不是很好。有时在国道和城市道路上都能听到石头敲打轮胎的声音。 2这次的配置是2018。
5、因此，养车的综合成本也很低。总的来说，雷凌双擎的优势还是很多的。有预算的可以尽量选择雷凌双擎版。此外，丰田在全球已售出超过1900万辆混合动力车型。一个自然事故的案例也证明了双擎车型的可靠品质，大家可以放心购买#1989。
6、雷凌双擎运动版还不错，性价比挺高的。主要配置1是丰田雷凌双擎版的外观。 LED大灯、LED日间行车灯和无钥匙是标准配置。
7.优点外观霸气，前脸很有气势，内饰也很不错。整个空间非常宽敞。所以，选择双擎，除了各种政策，我们还看中了汽车行业常见的油电混合系统的节油性。
8、发动机与电机协同效率更高，实现了全速混合动力起步和低速行驶采用电机驱动，中高速行驶和强劲行驶采用发动机和电机双驱动加速度。可以理解为1+12的工作模式，也带来更强劲的动力和更低的油耗雷凌双擎综合工况。
9、你好，雷凌双擎的技术还是不错的，质量性能可靠，东北低温也能用的车型是油电混动模式，省油并且环保。百公里油耗仅为45L，家用还是很不错的。雷凌全系标配转向辅助车辆稳定系统上坡辅助SVSC。
10.除了续航高，这车的质量也可以。很多购买混合动力车型的人担心车企的混合动力技术不成熟，导致车型使用寿命短。不过，雷凌双擎E+属于丰田的车型，而丰田作为混合动力的先行者，在这方面的技术积累已经让其他车企望尘莫及，加之。
11、雷凌双擎的操控性能还是很不错的。下面分几个方面来谈谈这款车的操控。首先，雷凌双擎在紧急变线和高速过弯时表现出了不错的稳定性。整车非常稳定，侧倾角明显减小，底盘的紧凑度也明显提升，更加稳定。
12、值得买雷凌双擎混合动力。雷凌双擎版搭载了由18L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统。发动机最大输出功率为99马力，电动机最大输出功率为72马力。该车官方公布的百公里综合油耗为42L。
13、雷凌双擎也比较适合小家庭。后备箱的储物空间非常有限，因为电池占用空间大，而且后排座椅不能放倒，空间非常有限。出行时，行李会比较有限，而后备箱的空间对于混动车型来说对于整体内饰设计来说确实是一个痛点。
14.为数不多的亮点之一是混合技术相对稳定。同时，NEDC综合油耗13L100km，NEDC纯电续航里程55km。作为一台纯家用车，雷凌双擎E+的操控也和老款非常相似。总的来说，这款丰田雷凌双擎+的综合产品力只能算数。
15、我给你看个图，你就知道雷凌双擎卖得好不好。雷凌双擎6月销量9976辆，位居中国混合动力车市场单车型销量第一。这个数据或许就是最好的证明，至于雷凌双擎为什么能卖那么多，我想原因也很简单。首先，现在是世界。
16. 1.节油。省油是雷凌双擎最大的优势。除了各种政策，雷凌双擎之所以选择它，还是因为油电混动系统的节油性。汽车界有传闻，混合动力车只有两种，一种是丰田的，一种是其他的。我想这和丰田的THS I混动结构是分不开的。
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