买三缸别克后悔 三缸别克英朗的优缺点有哪些
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别克三缸车到底怎么样
别克三缸车可以。
别克的三缸机是当前市面上最好的三缸发动机,而且它装机量最大。本田的三缸发动机和福特的三缸发动机都是试验性投放,别克的三缸发动机却是装配于新英朗GL6全系,半年多已经累计卖出去了25万辆,它的综合性能已经取得了市场的认可。
别克三缸发动机官方命名为Ecotec系列,是通用最新一代的小排量发动机,有1.0T和1.3T两种排量,在技术上运用了许多的新科技,比如单缸双喷射燃烧系统,燃烧效率更高、燃油经济性更好。同时,小惯量涡轮的使用,让这款发动机在1700-1800转就能输出最大扭矩。
别克汽车的优势
别克汽车外观大气,性能也在同级轿车中占领先水平,舒适度还是不错的,较同价位车型来说有一定优势,外观多以时尚为主,内饰比较有动感,配置也比较丰富,性能也在同级车中占领先水平。整体质量大于同级车型,有良好的稳定性和高速表现,车身坚固,内部空间也很大,相对来说要比日系,韩系的车子安全。
别克三缸发动机成熟吗(别克三缸机开了三年后)
别克三缸发动机的使用寿命和耐用性都比四缸发动机短,但设计精良、保养得当的三缸发动机的使用寿命一般能达到25年以上甚至更长,这一点不用担心。发动机的寿命与个人用车习惯、工作条件、出厂时零部件的状态、发动机的保养等有关。
如果发动机保养不当,无论发动机的质量有多高,它的寿命都不会太长。如果你经常处于潮湿拥挤的环境中,你的寿命会大大减少。如果保养得当,别说6、7年,就算开20年也绰绰有余。
有人认为三缸发动机会比四缸或六缸发动机低端,制造工艺相对较差,使用寿命不乐观。其实这种想法是有偏见的。三缸发动机需要采用更多的新技术才能实现小排量、高输出,因此三缸发动机的制造成本甚至高于四缸发动机。
目前,别克品牌1.0T三缸和1.3T三缸发动机已广泛应用于别克GL6、郎悦、凯越等车型。而且只有三缸发动机可供选择。新一代1.0T和1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机由通用基于新架构研发,采用单缸优化设计理念,实现了高智能电控、高效率集成、高科技静音、高可靠性和耐久性。它们的性能完全超越了市场原先对三缸发动机的认知,同时也完全优于上一代自然吸气发动机。
百万购车补贴
三缸别克英朗的优缺点有哪些
现在很多紧凑型轿车,它们都是搭载三缸发动机,而选择三缸动力的车型,那么主要还是合资品牌;在紧凑型轿车领域里,别克英朗全系就是搭载三缸发动机,原来四缸机的时候,别克英朗销量是能够排列细分领域第二名,因为新版全系搭载三缸发动机,所以现在别克英朗的销量就有所下降,但是买的人依然有很多,下面就有一位别克英朗车主,他买车开了5000公里,然后就憋了一肚子话要说。
车型:别克英朗 2019款 18T自动互联精英型国VI,裸车购买价9万,这个相比厂商指导价优惠4万多,现在开了5000公里,车主就憋了一肚子话要说。对于别克英朗,看重的是合资品牌,然后优惠力度也比较大,所以就用9万选择了它;目前开了5000公里,车主是有很多用车感受想说,主要就是别克英朗让车主满意和不满意的地方。
别克英朗让车主满意的地方;1)空间还是可以,从车辆尺寸来看,这款车也有4.6米长,所以就算是满载5人,那么后排也不会有什么拥挤感,除非挤进来大胖子,而后备箱的空间,它也是能够放置比较多的东西。2)操控性还不错,方向盘的手感很好,打方向没有什么虚位,车辆上坡辅助功能也很实用,刹车制动表现也灵敏。
3)车辆乘坐舒适性满意,驾驶车辆出行,基本上就2个人,座椅软硬比较适中,乘坐1个小时也不会感到累。4)外观有时尚气息,并且车灯还是LED自动大灯,这个就有一点档次感,夜间行驶也好观察。5)性价比满意,这款车指导价13万多,因为搭载三缸发动机的原因,所以谈到9万,不到10万购买合资主流紧凑型轿车,这个还是不错了。
别克英朗让车主不满意的地方;1)动力有些不满意,这款车搭载的是三缸发动机,虽然是1.3T,最大马力有163匹,但是在刚启动的时候,车辆抖动是比较明显;发动机前期加速表现还可以,但是时速过高的时候,那么超车就有些吃力,可能是6速变速箱的原因吧!2)油耗不是很理想,本来以为三缸发动机油耗会偏低一些,但是开了5000公里,百公里油耗是7.5L,刚开始的市区油耗有9L,这些比工信部油耗都高出不少。3)车辆隔音效果较差,发动机启动的时候,噪音比较明显,车速快的时候,胎噪和风噪也比较大。
别克英朗 2019款 18T自动互联精英型国VI的基本参数;长宽高分别为4609*1798*1486mm,轴距2640mm;动力搭载1.3T涡轮增压发动机,最大马力163匹,工信部油耗5.8L;传动采用6挡手自一体变速箱,底盘配置非四轮独悬;目前厂商指导价为13.59万元。
买了第一批三缸车的车主,现在后悔吗
提起三缸发动机时,很多人都会避而远之,因为当年这种发动机确实坑了很多人,抖动的标签一直贴在它的身上。以前这种发动机的技术确实不够成熟,抖动问题也困扰着很多人,所以只要哪款车上使用了它,那么销量上肯定特别差,甚至是根本卖不动。不过现在很多车企又开始使用这种发动机,意外的是车的销量还很好,那么在几年前选择三缸机的人现在是不是后悔了呢?来看看车主们的评价。
有位购买了宝马318i的车主表示,自己的车是在2018年购买的,当时买的是1.5T的版本,虽然该车也有性能更强的2.0T版本,但价格上贵了两万,所以为了图便宜而选择了1.5T,到现在为止已经行驶了2.7万公里,不过在开车半年后就感觉到了两种发动机的差距,并表示自己不该去省那两万块钱,所以车主的意思是让大家在购买时多花两万买辆2.0T的。总的来说,这位车主对三缸机的评价还是可以的。
还有位购买了福克斯1.0T版本的车主表示,自己的车是在2016年购买的,到现在为止行驶了8.7万公里,可能是因为当时的技术上太不成熟,所以车主明显可以感觉到这车抖动的很厉害,只要上了高速就可以听到很大的发动机声,而该车当时宣传时也称油耗上很低,可实际从来没有低于过8升,所以这位车主很后悔自己购买了三缸机。
最后一位是购买了嘉年华的车主表示,自己在2015年时购买了1.0T版本,到现在已经行驶了6.9万公里,而这位车主也跟福克斯的车主一样,可以明显的感觉到这车的抖动问题,尤其是在冬天,只要打火后就开始抖动了,夏天时可能还好点,不过在油耗上也算不错,百公里在7升油左右,相对来说比福克斯出色一些,而且动力上也算不错,爆发力还是很强的。
由此可以看出,三缸机的抖动问题确实是存在的,虽然说近两年的技术上有所提升,而车主仍然是不建议去购买的,这也就意味着这个问题到现在还没有完全解决,不过三缸机也不是完全没有优势,就是它的动力上比较强,虽然并没有车企宣传的那么省油,但也是可以接受的,不过到底是否要购买三缸机的车型,还要看自己的选择,不知道你是怎么看的?
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