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奔驰b级amg 奔驰车级别划分

频道:汽车知识 日期: 浏览:1229

老铁们,大家好,相信还有很多朋友对于奔驰b级amg和奔驰车级别划分的相关问题不太懂,没关系,今天就由我来为大家分享分享奔驰b级amg以及奔驰车级别划分的问题,文章篇幅可能偏长,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!

奔驰b级amg 奔驰车级别划分
(图片来源网络,侵删)

奔驰车级别划分

奔驰等级从高到低排序为:S级、E级、C级、G级、GL级、M级、CL级、GLK级、A级、B级、SL级、和SLK级以及SLS(包括经典的SLR)S级是最高级别,豪华车系,就是大家俗称的“大奔”。

E级比S级低一级别,属于中大型车。C级比E级低一级别,属于中小型车。CL级属于拥有跑车外观的运动型轿车。

GLK比GL级更低,可以说是GL的简化版本。M级就是ML,比GL级别要低,更偏向于公路,越野模式没有GL强大。A级和B级属于两厢车,尺寸大小而已。

奔驰汽车

1、奔驰S级

官方指导价: 84.28-181.88万

奔驰S级属于奔驰推出的进口大型豪华轿车,同时也是许多企业家的出行工具。针对这一级别的豪华车而言,奢华感是必须要有的,这款车犀利的大灯造型、立标、修长的车身给人的印象极其奢华。车厢里面,不得不用不可思议来修饰,到处都是真皮和木纹饰板,再加上优异的品控,碾压同级别其他车型。

2、奔驰G级

官方指导价: 142.98-212.70万

奔驰G级并非国产的越野车,如今真的是很受欢迎。不言而喻,这款车的逼格是超级高档的,复古的外形,阔丽的内饰,不俗的卖价当上不少拈花惹草男车主骗炮的利器。想到大家都基本不拿它来越野,自然而然新款G级将前悬架转换成双叉臂,损失一定的越野功能交换舒适性。但它依然上山下海无所不能,三把锁和全时四驱,一切极端操作都动能搞定。

奔驰系列档次排名

奔驰系列档次排名。

梅赛德斯-奔驰旗下各车系的档次可以粗略按照英文字A-Z的顺序排序,A最低。抛开已停产车型,我们盘点如下:

首先在轿车方面,奔驰A级、B级、CLA级均采用相对低端的MFA2横置前驱平台,为定位较低的紧凑型车,价格也相对低廉。在此基础上,奔驰C级及以上的E级、CLS级、S级,采用的是更符合豪华车身份的纵置后驱平台,其中C级为中型车,E级/CLS级为中大型车,而S级为大型车。

SUV方面,与轿车类似,GLA、GLB也是基于MFA2横置前驱平台打造,是奔驰SUV家族的入门产品,往上的GLC、GLE、GLS的身份档次可以参考上文提及的C级、E级、S级。SUV中,奔驰G级(也就是我们常说的“大G”)相较于其它车型来说比较特殊。军车的背景、方正的外形、硬派的底盘、多年下来的传承,以及最新款车型经过强化的豪华内装,使它拥有了与众不同超强溢价能力,逐渐演变为了奢侈品。

纯电动的梅赛德斯-EQ子品牌方面,EQA、EQB、EQC分别是GLA、GLB、GLC的油改电版本,属于过渡型纯电动产品。更高端的EQE、EQS、EQE SUV、EQS SUV则是采用了全新纯电动平台的全新车型,其具备的科技配置也更加先进,设计也更前卫。未来,奔驰G级也将拥有其纯电动版本EQG。

上述绝大部分车型都有对应的AMG版本,也就是更加注重动态性能表现的强动力、强驾驶体验的升级版本,它们归属于梅赛德斯-AMG子品牌旗下。与此同时,AMG还有独立产品,还包括敞篷跑车AMG SL和性能跑车AMG GT,以及高性能四门轿跑车AMG GT 4-Door。

梅赛德斯-迈巴赫子品牌旗下产品更加注重极致豪华和尊贵感,在售车型包含轿车和SUV两大旗舰迈巴赫S级、迈巴赫GLS级。后续,梅赛德斯-迈巴赫还将推出迈巴赫SL级和迈巴赫EQS。

商用车方面,奔驰还有非常实用的厢货车型威霆,及其对应的豪华客运版奔驰V级。在海外市场,奔驰也还有定位更低的迷你厢货Citan(家用客运版对应奔驰T级)和具有更大尺寸的商用级大型厢货Sprinter,同时它们也有相应的纯电动版本,即e-Citan、EQT、EQV和e-Sprinter。

奔驰汽车怎么分级

奔驰的分级级

A级 C级 S级 M级 G CLK VITO E SL SLK viano CLS新S系以上为奔驰车车系

奔驰A级车是奔驰的入门级车,它既不会像Smart和mini那样领导时尚,也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。

1998年,第一代奔驰A级轿车问世。不过,问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩(S形)无制动行驶示范时发生翻车事故,令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性,设计师降低了底盘的高度,换上扁宽轮胎,在车辆上加装了电子稳定系统(ESP)及侧倾角传感器,横向速度传感器等,使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题:据使用者反应,该车经常发生托底。

历经6年的市场洗礼,奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级,计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号:五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型,以期营造更为年轻和动感的形象。

C级是奔驰最年轻的车系之一,它问世不过20年,至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系,在过去的短短四年,已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比,奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例,以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款,推出一个升级版本。以往,奔驰对这种小改款多半是作低调处理,而这次却一反常态,不仅大力宣传,而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈,因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手,而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了,几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品,而在它之前,宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追,才能收复失地。

奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同,它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。

奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMW X5,VOLVO X90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能,但是如果面对高低落差较大的地形时,悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了,这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调,奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅,这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39,这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的

当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司,而在奔驰的众多系列轿车产品中,最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”,逐步趋向于年轻化

奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车,二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用,对普通人来说,它犹如遥远的传说。

“C”代表coupe(双门),“L”代表light(轻量化),“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说,CLK确实是一个不错的选择。当然了,还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。

按照奔驰的分类,奔驰Vito不在乘用车的范畴,而是属于商务车里的一种——厢式车(Van)。定位于商务车满足的商务需求的种类分,Vito有三个功能类型:货运型(Panel van)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。

从1947年的奔驰E级车鼻祖奔驰170v,一直到2002年最新一代E级车(w211),奔驰的E级车总共经过了七代的发展。这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系,该系列在欧洲有超过25%的市场份额,每4辆奔驰车中就有一部E级车。E级车也属于豪华车,但是它稳重过于现代化很受人欢迎

奔驰SL系列“SL”代表两项属性——Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。大型巡航GT跑车 SL相当好

SLK敞篷跑车折叠硬顶目前国内仅有SLK200 Kompressor一款

目前国内售价最高的MPV——奔驰viano售价几乎可以买两辆别克GL8选中了这款MPV的消费者,在财力上应该都是“总裁级”的 viano在国内只有少量非正规渠道的销售

奔驰车的级别分别是怎样划分的

奔驰汽车前面的字母表示类型和级别:A级是小型单厢车,C级为小型轿车,E级为中级轿车,S级为高级轿车,M级为SUV,G级为越野车,V级为多功能厢式车,SLK为小型跑车,CLK为中型跑车,SL为高级跑车,CL为高级轿跑车,SLR为超级跑车

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