普拉多还有新车吗 丰田霸道还有新车买吗
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丰田霸道还有新车买吗
有。23款丰田霸道4000多款现车在售52万起23款丰田霸道4000TXL两气外挂无天窗配置：后挂，两气囊，19轮，大屏，多功能方向盘，电动折叠后视镜，7座，后挂备胎，主驾半电动座椅，车身普拉多字母标，智能卡，脱钩，一键启动，可调节高低卤素大灯。
新款丰田普拉多即将上市,还能“霸道”得起来吗
丰田普拉多，源于丰田的LAND CRUISER车系，是一款实打实的硬派越野SUV，英文名称为PRADO，以前被叫做霸道。车如其名，普拉多在50万区间的硬派SUV领域也一直很霸道，多年来普拉多几乎成为机关单位和企业越野车的首选。不过，现款普拉多从2009年诞生以来，已经在市场上打拼多年了，面对自主品牌的上压和合资对手的车型更新，2016年全年仅仅售出37090辆，普拉多也日生廉颇老矣之感。据说新款普拉多将在10月份上市，不过，霸道还能“霸道”吗？
从目前流传的照片来看，10月上市的改款普拉多在外观上变化不大，新车侧面基本没有变化，保持一贯的硬朗线条，尾部造型与现款相比没有任何不同，依旧简约，不过尾灯采用了熏黑设计，更加运动。
外观变化最大的是前脸，现款十分丑陋的灯组造型得到完美的优化。改款车型大灯组采用与兰德酷路泽相似的扁平矩形设计，现款“獠牙”状的日间行车平行被设计隐藏在大灯组底部。
改款车型在审美上向主流回归，设计也更加年轻化，相信这个变化将会让普拉多竞争力有所回归。
内饰方面，整体依旧是方方正正的简约风格，仪表盘造型经过重新设计，不过依旧是液晶和传统指针的结合，硬派感还是比较强烈的。中控台大屏幕下方的空调、地形和多媒体区域相比现款改变较大，加入了更多的旋钮和按键，不过在当下按键越来越少的潮流下，这个改动疆哥并不认可。不过，对于一辆硬派SUV而言，外观什么的或许并没有那么重要，改款普拉多在动力和配置方面的改动更能成为普拉多“霸道”的资本。
改款普拉多的动力应该是最受车迷们关注的问题了。早在不久前，就有各种传闻说新款的普拉多即将使用一款2.0T发动机取代现有的2.7L版本。现款车型共有2.7L和3.5L两个版本。其中搭载的2.7L直列四缸发动机，最大功率120kW，最大马力163Ps，最大扭矩只有246N·m，相比普拉多2吨的车重，的确是小马拉大车，因此也有不少人对这款2.7L普拉多表示强烈的不满。只是，没有2.7L车型的助攻，普拉多也不能把价格下降到36万的区间。
2.7L动力不足与门槛价格的矛盾让许多车主也为之抓狂，所以有不少人盼望着动力充足，价格相对较低的普拉多的出现，2.0T发动机似乎能成为很好的解决方案。不过，丰田最近已经表示普拉多在全球都没有2.0T设定，今后也没有在普拉多中搭载的计划，只是2.7L车型是真的要停售了。
消息一出，也是几家欢喜几家愁，忧愁的表示鱼（低价）和熊掌（动力）是不能兼得了，欢喜的表示作为一款纯正的硬派越野SUV，自然吸气发动机才是标配，涡轮发动机是属于那些城市型SUV的。疆哥认为，在当前技术条件下，自然吸气发动机的确更加适合越野环境，不过随着涡轮发动机的可靠度提升，涡轮介入的转速降低，未来一切都有可能。回到普拉多上，2.7L版本的确应该取消，这样一款拉低门槛却有着极差体验的车型的存在很不可取。
这样一来，改款普拉多上市以后，可能只剩下一款3.5L V6的车型。在国内汽车环境下，一汽丰田给普拉多引入柴油车型似乎也不可取。如果只有3.5L车型，那么普拉多的售价并不会很友好。那么，一汽丰田如何填补因为2.7L车型取消带来的价格空洞？除了引入新的低排量发动机，或许只有降价减配了。
说到配置，现款普拉多的性价比还真的不算高。3.5L普拉多的入门车型售价为47.98万元，不过配置可以用寒碜来形容。前后驻车雷达、定速巡航、天窗、车顶行李架、真皮座椅、座椅电动调节、大灯清洗和LED近光灯等配置全部没有，对于一款近50万的车来说，的确不该。参照现款普拉多2.7L车型36.98万元的起售价来看，没了2.7L车型的新款普拉多，其整个车系的售价门槛势必将会提高，如果继续沿用现款的车型和配置，入门价格为47.98万元，并且附带极低性价比，次低配价格已经拉升至51.98万元，所以，疆哥认为如果一汽丰田此次对普拉多的改款不推出新的低排量发动机，新款普拉多的售价预计将会在现款3.5L车型的基础上有所让步，现款车型将得到一次配置的提升，而削减配置后的车型则会用于拉低售价。
10月份上市的普拉多只是改款而不是换代，丰田的越野车依旧拥有一贯长的产品生命周期。改款以后，普拉多将很大可能仅存3.5L车型。现款普拉多的7GR-FKS 3.5L V6发动机配有丰田的D-4S双喷射技术，最大输出功率为280马力，峰值扭矩为365Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。据消息称，新款普拉多3.5L车型的动力会有所提升，但具体数据还有待官方公布，在配置方面有所升级。总的来说，新款普拉多除了外观的修正以外，多数变化是顺应市场对价格和配置做出调整。
普拉多车型的核心依旧不变，不过市场早就已经不如当年般简单，除了福特探险者、三菱帕杰罗、吉普大切诺基、牧马人等传统硬派竞争对手外，路虎、林肯等豪华品牌也带来了侧面的竞争压力，而长城哈弗H9、大众途昂等新对手更是来势汹汹。外部竞争之外，丰田内部的竞争也更加激烈。平行进口车政策放开以后，中东版平行进口的兰德酷路泽（LC200）价格已经在60万左右，直接对中高配的普拉多形成压力。
所以，在疆哥看来，尽管丰田普拉多有着公认的成熟可靠的品质，但是在如今竞争激烈的市场上，丰田普拉多想重拾一如既往的霸道之气仅凭一个简单的改款似乎是底气不足。
丰田普拉多 陆地霸道 还想要新车等到2022年吧
说到最能够代表越野车型的SUV，很多人会想到丰田普拉多，素有陆地霸道的称号，皮实的车身结构，让它能够应付大多数复杂路况，但是随着一代车神的完美落幕，一时间再想买到这台车就有些困难了。
不过最近外媒获取了全新普拉多的相关消息，新车将由当前的150系列进化为180系列，新车将基于最新的TNGA架构打造。
回顾一下普拉多的传奇里程，在外观上这款车有着非常强烈的硬派越野气质，在这一点的表现上非常强烈，除了两个低配车型使用了卤素大灯外，其他车型均是使用了LED远近光灯源；车身尺寸上长宽高分别达到4840/1885/1890mm，轴距达到2790mm。
内饰上这款车主要讲究的是使用性，有一种非常质朴的感觉，符合这款的气质。内部配置上这款车全系标配真皮方向盘，8英寸中控触摸屏，除了两款入门车型没有彩色液晶仪表盘，其他车型都使用了4.2英寸彩色仪表。
动力上全系使用的是3.5升V6发动机，最大功率206kw，最大扭矩365N·m，均是匹配6挡手自一体变速箱。底盘方面，全系使用非承载式车身结构，前双叉臂独立悬挂，后四连杆式非独立悬挂。
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新款霸道现在买不到吗
新款普拉多上市已经有一段时间了，不知道大家对于这一代新车怎么看？在大街上有没有看到过新车？普拉多一直都是国内越野车界的标杆，性能可靠舒适性好，在川藏线上经常能见到它，老款2.7L排量的车型还异常保值，口碑绝对没话说，但就是这么一款神车，硬生生在新款上市后被边缘化了！新款普拉多月销量曝光，11月单月销量不到2000台，12月单月销量只有1227台，销量下滑越来越严重，年前都是购车旺季，以前三五千台的月销哪去了？一谈起这款越野车，4S店的销售员就愁眉苦脸，老款普拉多价格异常坚挺，有时加价也能卖出去几台，但现在新款都是看车的人买车的人少，反倒是那些做平行进口人开心坏了，论坛里大批车主去买平行进口车，只要手续齐全，税交齐，照样能够上牌上路！从几位卖车的朋友那里了解到，普拉多进口车型大约在58万左右，一汽丰田基本上也都这个价格。从车内配置来看，这款普拉多确实改变比较大，做工比老款精致很多，大量的皮层、实木板都比较有诚意，其实中东版的老早就已经这样了。从每位车主的角度来看，买丰田普拉多并不是一定去玩越野的，但买这台车的人都有一颗越野的心，总想着抽个空走一趟川藏线或者在沙漠里驰骋，否则这个价位要面子和品牌肯定选宝马X3和奥迪Q5了！既然是有机会要去越野的，那你把新款的四驱改成分时四驱是怎么回事？就算分时四驱越野更纯粗，那你把中央差速锁和后桥差速锁取消又是怎么回事？而且做为一台合资车，实现国产化之后，居然取消了低配版车型，现款价格居然卖的跟进口车一样贵？新款普拉多的座椅功能、内饰结构确实不错，6AT变速箱虽然不抢眼，但绝对是可靠的一项配置，扶手位置还有USB接口和充电插口，座椅还有加热和通风，难道真的要把它强行转化为城市SUV？个人认为：其实从整车定位来看，一汽丰田取消了2.7L排量车型也不算坏事，低配版车型销量高利润低，取消掉之后能够提高整体车价和档次。而且换个角度来看，普拉多的3.5L六缸发动机确实很好，可靠性也要更高，更容易打造强硬的口碑，排量问题都不叫事。价格嘛也无可厚非，普拉多毕竟是国内屈指可数的可靠越野车之一，从口碑来看也远远超出了车迷的预期，价格再涨个几万也最多被吐槽几句，愿意买单的人还是不会少，毕竟城市SUV和越野车所追求的人群不一样，你换宝马X5依旧取代不了普拉多的越野能力，就算开着宾利添越去玩越野，你不心疼吗？普拉多对于很多车迷来说更像是一台可靠的工具，你把工具最重要的驱动和架构改变了，那这个工具还有这么靠谱吗？其实国内被玩完的丰田车型已经不少了，前有陆地巡洋舰后有皇冠豪车，现在看来普拉多也即将要步后尘，一汽，加油！
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