华泰汽车特拉卡 05年特拉卡是华泰还是现代
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于华泰汽车特拉卡和05年特拉卡是华泰还是现代的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享华泰汽车特拉卡以及05年特拉卡是华泰还是现代的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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华泰汽车特拉卡和黑金刚怎么选
随着国内厂商整车制造水平的提高，越来越多的高品质紧凑型自备车被家庭用户认可。比如特蕾卡和黑金刚。
Traka和黑金刚哪个更好哪款车更值得入手
1.出现
猎豹黑金刚在设计和外观上与帕杰罗相似。这辆车外观特别，测量感很强。车头的保险杠设计让车变得坚韧，很好的保护了整个车头。实际上，这是一种保护良好的越野风格。该车采用双色设计，以军绿色为主色调，搭配银色，还有越野轮胎，一下子就能看到一辆经典的越野车。Traka没有粗糙的外观，但它的设计更像是一款城市SUV。Traka的最小离地间隙为220mm，接近角为30度，离去角为25度，保证了其良好的越野能力。
2.内部装饰物
猎豹黑金刚内饰简洁大气实用，没有太多奢华，用料不错，装配功能齐全。做工精细，用料考究，配色和谐。虽然Traka的内饰配备了中控台的液晶屏，但整体设计略显过时。真皮方向盘、驻车雷达、真皮座椅、腰部支撑调节等。是新车的亮点。
3.力量
黑金刚的动力系统搭载了在历次汽车拉力赛中获得无数优异成绩的顶级6G72S4MPI发动机，以255N轻松获得182马力。m扭矩和高达每小时164公里的速度。动力方面，这款车主要配备了三种类型，主要是2.2L、2.4l和2.5t，三款发动机的混动组合可以达到190的最大扭矩。另外这款车是四驱系统，可以说直接给一点油和动力。可以说，充足的动力是整车的出彩之处。Traka动力来自三菱科技。2.4L自然吸气发动机最大功率92kW，最大扭矩200Nm。与北汽B40相比，Traka没有车身稳定系统。
总结:Traka和黑金刚的市场表现不错，外观和内饰也不错。具体应该选哪一个，需要先试驾，然后亲自去4s店查看，包括询价、贷款情况、维修保养等相关信息，都要一一记录下来，然后回来一一对比，这样优缺点就能一目了然，然后就不要了。
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华泰特拉卡变速箱分几种类型
华泰特拉卡变速箱可以分为以下几种类型：
1.手动变速箱：这种变速箱需要驾驶员通过换挡杆来手动控制换挡，通常有5挡或6挡。
2.自动变速箱：这种变速箱可以自动控制换挡，无需驾驶员手动操作，通常有4挡或5挡。
3.手自一体变速箱：这种变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的功能，驾驶员可以通过换挡杆手动控制换挡，也可以选择自动模式。
4.双离合变速箱：这种变速箱利用双离合器来实现快速换挡和平稳的行驶，通常有6挡或7挡。
需要注意的是，不同的车型可能搭载的变速箱类型不同，具体情况需要根据车型来确定。
华泰特拉卡性能怎么样
在今天的SUV市场上，2.4L排量向来是兵家必争之地。如今这一SUV黄金排量又杀进来一款极其彪悍的新车型。11月19日，华泰汽车在广州车展为其新车华泰特拉卡2.4超值版SUV举行了隆重的上市仪式，并面向全国媒体公布统一售价为13.58万元。毫无疑问，这一价格对同排量的SUV车型极具杀伤力，更何况，华泰特拉卡2.4超值版以其硬朗大气的外形在一片阴柔风格的城市型SUV中独树一帜，绝对具有个性十足的阳刚之美。
据华泰汽车常务副总经理赵一鸣介绍，之所以称这款SUV为超值版，是因为它作为华泰特拉卡系列的延伸车型，不仅仅继承了华泰特拉卡优良的SUV血统，还针对中国的道路状况和消费者需求在外观、内饰和车体装备等方面做了诸多的改良，更有震撼的价格作为有力支撑。
华泰特拉卡2.4
记者在华泰汽车展台了解到，华泰特拉卡2.4采用高钢性箱式车体和进口非承载式车架——这在其他主流SUV中是绝无仅有的。而前后门配备的钢结构加强板，具有特殊高拉伸强度，可以有效地吸收侧面撞击力，保证了车内人员在极端情况下的安全性。正是华泰特拉卡在安全性上的卓越表现，使它获得了欧洲NCAP碰撞试验的五星级评定。
华泰特拉卡2.4超值版拥有宽大的内部空间，参数显示，驾驶空间、乘坐空间以及储物空间，华泰特拉卡2.4在同类别SUV车型中都是最大的。以前排为例，华泰特拉卡头部、肩部、臀部空间分别达到了1037mm, 1487mm和1445 mm。而两排五座的灵活空间和真皮座椅的设计，也使这款车拥有兼顾私用、越野和商务多重功能。
为了营造更舒适的乘坐环境，华泰特拉卡2.4超值版采用了前后独立悬挂系统。前悬挂系统采用双叉臂式加扭杆弹簧和稳定杆，能确保行驶稳定性和精确的驾乘，且便于转向控制；而后悬挂系统采用的是整体桥加螺旋弹簧和稳定杆，系统中结构复杂、高强度的五连杆设计，易于有效吸收震动。除此之外，华泰特拉卡2.4超值版采用当前流行的浅内饰设计，并新增多功能仪表盘，自动天窗等高级配置，极大的增加了华泰特拉卡2.4超值版的美观性和舒适性。
环顾中国市场，迄今为止，SUV车型的良好越野能力、出色操控性能已经逐渐被消费者所认同和喜爱，但是动辄20万元以上的售价却让不少人难以出手。此次新推出的华泰特拉卡2.4超值版，以其良好的配置加上13.58万的超值价格，打破了当前国内中档SUV的价格坚冰。
按照华泰汽车官方说法，将本次上市仪式选定在广州车展进行，是欲借广州车展的巨大舞台，绽放华泰特拉卡2.4超值版的灿烂光辉，引领中档SUV的消费潮流。华泰汽车也寄厚望于这款超值版SUV车型，希望其震撼的价格能为华泰汽车进一步打开市场局面，在愈演愈烈的SUV之争中，抢占有利地位。
此外，华泰汽车此次参展，旗下华泰圣达菲、华泰特拉卡两大SUV系列车型悉数上阵。除了“超值新典范”华泰特拉卡2.4超值版之外，还带来了另外一款“绿色动力”柴油版华泰特拉卡2.9CRDi，以及崇尚“跨界新生活”的华泰圣达菲2.0 CRDi VGT柴油版、华泰圣达菲2.7V6汽油版。
05年特拉卡是华泰还是现代
05年特拉卡是华泰的。华泰汽车集团成立于2000年，在全球拥有北京、天津、上海、德国慕尼黑等四大研发中心，和天津、山东荣成、内蒙古鄂尔多斯三大核心生产基地，拥有SUV、客车、轿车及动力系统四大产业平台。
拥有SUV系列圣达菲、宝利格、特拉卡和轿车系列路盛E70、E80、华泰B11等产品，具备年产30万台清洁汽、柴油发动机，规划120万台自动变速器，和45万台整车的生产能力，销售与服务网络遍布30多个国家和地区。
2019年10月9日，上市公司曙光股份公告表示，公司获悉大股东华泰汽车集团有限公司（以下简称“华泰汽车”）持有的曙光股份股权全部被司法冻结，冻结期限为3年。
扩展资料：
华泰引进的特拉卡有2.4升汽油发动机车型，3.5升的顶级版特拉卡配置既齐全又实用。电动可调的驾驶员真皮座椅让司机长途行车也不易疲劳；车顶上方的液晶显示器不仅可以显示时间，更是一个电子指南针和数字海拔表，这也是越野车上很实用的设备。
前、后箱都有电源接口，在行李箱内置一个小冰箱也不用为接电操心；电子恒温空调对南方的用户来说有特别的意义；而如果经常在高速公路跑长途的话，车上的巡航定速装备会让人省心省力不少。两款特拉卡在外形和内部配置方面基本一样，只有柴油车发动机舱上面多出一个进气窗的区别，所以讨论外形和内部配置的对比就没有必要了。
参考资料来源：百度百科-华泰汽车
参考资料来源：百度百科-特拉卡
华泰特拉卡V6怎么样
你们都答什么呢？人家问华泰特拉卡V6怎么样！所问非所答！！华泰特拉卡由山东荣陈华泰汽车生产，特拉卡起初是韩国研发生产的，有柴油版2.5两驱、柴油版2.9T四驱、汽油3.0四驱、3.5四驱，我的车是05年的2.9T柴油手动版车型，在09年以前的特拉卡是散装进口，国内组装，发动机除了2.5柴油版的技术落后外其他款式车型的发动机技术都比较不错，尤其是2.9T柴油版发动机是韩国汽车与德国奔驰共同研发的技术。在05年的时候比奥迪的柴油版车发动机的技术都先进。09年以后，韩国停止对华泰汽车供应汽车部件，现在产的华泰特拉卡不知道是不是国内自己造的，我虽然不知道特拉卡的V6发动机怎么样，但我知道有人曾经反映过汽油特拉卡发动机怠速不稳，跟拖拉机似的，那是在06年我给我的车换机油时碰到的事情。
特拉卡车身配置我非常熟悉，特拉的四驱动有两种模式，一种是自动模式一种是低速四驱模式，自动模式在行驶时60公里以下是4驱动，但是配比是20:80，就是后驱动力是80，前驱动是20，超过60公里以后自动变成0:100后驱动模式，在冰雪路面驾驶极容易侧滑、甩尾。低速四驱由差速锁控制，四驱模式是50:50，在冰雪、湿滑路面行驶起来驾驶性能很好，大大降低了甩尾、侧滑的发生。特拉卡车上虽然配备了防侧滑系统，可是在冰雪路面和湿滑路面上根本不好使，当我开完普拉多和沃尔沃XC90后我发现特拉卡上的防侧滑系统就是个垃圾、摆设而已（说的有点严重，也能起点作用），如果你想买特拉卡V6，我建议你再好好考察考察市场，特拉卡这个车价格便宜、车身大气、容纳作为多、越野能力强、这都是这个车的有点，但是质量和后期的零件是很需要考虑的问题，特拉卡车上的零件都很贵，车上的东西都容易坏，而且厂家特别喜欢推卸责任，我的车刚过保，高压燃油泵漏油可是到现在都不管我，315投诉过都不好用呵呵，你自己琢磨吧！！我的车马上就要顶账了，我以后是再也不打算买华泰的车了！！
华泰汽车特拉卡 2010款 T9 2.4L 两驱手动,实际油耗
我也来谈谈，我的特拉卡t9，2.4排量，汽油发动机，是在2012年1月买得，到现在跑了2个多月，公里数5000+了。总体而言，对于t9，还是不错。100分的话，可以给70分。先说说内饰，内部装饰一般，毕竟是国产化的东西，总之不够精细，比起小日本的车来说，差得多了，但对于T9这部14——15万纯越野车，已经不错了。油耗，我提车时加满是570元，当时每升是7.09元，在城市里磨合跑400+就该加油了（乌鲁木齐堵车较严重），后在2000+公里时跑了一次算是长途，450元左右跑了将近700公里。4500+左右，一箱油跑了将近750+。这还要看地形，上颇多，还是下坡多，具体操作人员的习惯也是油耗多少的主要原因。这样看来，特拉卡T9，适合跑长途，不适应在城市。底盘，通过性能还是不错，变速箱5档在90——100之间有些轻微摩擦声，好像是分动箱与变速箱配合有点声音。四驱效果还算可以，主要是用的不多。车身宽大，和三菱差不多。暖气效果不是太好，零下20多度，容易起哈气。车内密封还可以，就是左前门不知道是设计还算什么，70+以上有点风吹的声音，但，察看没有进风的感觉。5000去4S店，服务质量一般，就是换了个机油，在没什么。这点还像差了很多，最起码，你售后本子上的内容你要做全，不做。装装样子总该会把。
对于这款车T9而言，毕竟，原车是25——30万的车，现在华泰把它降到15万左右，做为在工地使用车，路况不熟太好的情况下，买它还是很好，毕竟不怕造，你买个路虎，在环境恶劣点的环境下，你还不会舍得。
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