第八代高尔夫缺点 高尔夫八为何销量惨淡这款车有哪些缺点
很多朋友对于第八代高尔夫缺点和高尔夫八为何销量惨淡这款车有哪些缺点不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
高尔夫八为何销量惨淡这款车有哪些缺点
为什么第八代高尔夫俱乐部的销量和热度不成正比？高尔夫作为大众旗下的神车，从40年前诞生至今，已经走过了八代，获得了3000多万用户。毫不夸张地说，高尔夫不再是简单的汽车产品，而是成为汽车文化中的一个代表符号。高尔夫本身就有一个“神车”，即使平日改装也会吸引眼球，而八代高尔夫作为代步车当然会吸引更多的眼球。但是在人们的潜意识里，魔车的更换会有很大的变化，产品动力会有很大的提升。但事实是，虽然新车变了，但确实有很多亮点，但并没有达到人们的预期。
对于大众来说，高尔夫是一个灵魂般的存在，甚至有网友嘲讽大众的车型都是从高尔夫转型而来的，比如拉伸是帕萨特，加高是途观等。正因为如此，高尔夫的替代对大众品牌意义重大，是第一个走向数字化、智能化的产品。外观方面，第八代高尔夫采用了大众最新的设计语言，比如更激进的正面，底部带字母的logo，顶级的智商。灯光照明等。总之新车焕然一新，面值明显提升，但新车最大的改变不是外观，而是内饰设计。
既然是“数字高尔夫”，自然会在数字化、智能化方面下功夫。第八代高尔夫车完全不同于以前的“玩偶式”设计，配备10.25英寸的仪表盘+8.25英寸的中控面板，只使用少量的物理按键，大部分功能都是通过中控面板实现的。同时，新车用电子变速杆代替了传统的变速杆，创造了强烈的科技感，但这些设计也增加了盲目操作的难度。
同时第八代高尔夫的价格也不便宜，官方指导价12.98万~ 16.58万元，而且作为刚上市的新车，大众自然不会“量入为出”，几乎没有折扣。另外，同样的价位，有很多型号可供选择，比如注重动力。本田思域、福特福克斯、马自达安格凯拉都是不错的选择，但是空间和性价比都是需要的。别克君威、雪佛兰迈锐宝XL等中档车型的优惠价格也在这个区间，值得入手。
综上所述，第八代高尔夫改变了很多，无论外观还是内饰，可惜延续了老车型所承载的动力系统，人们对这款“神车”寄予厚望，所以新车争议较大。同时，作为市场上的新车，基本没有折扣。自然年底就很难再玩其他“量价”的车型了，最后销量不正常。
第八代高尔夫,这款车到底怎么样
数字化时代已经到来，高尔夫到了第八代也开启了数字化之路，新一代高尔夫被称作“全新数字高尔夫”，是大众MQBEvo平台的首款产品，可见大众对这一代高尔夫寄予了厚望，那么第八代高尔夫到底有什么不同之处呢？
产品数字化转型之下，新平台下的车联网和智能配置将更丰富，这一代高尔夫配置方面搭载了IQ·DRIVE，将驾驶、安全、泊车相关的辅助功能进行整合，且辅助驾驶、预碰撞保护系统、多次碰撞预防系统、智能泊车、RTA后方交通预警、ACC3.0自适应巡航等功能都能在高尔夫的不同车型中看到。
数字化之下的高尔夫内饰外观也都有了提升，前脸采用全新设计语言，狭长的进气格栅，搭配贯穿的镀铬装饰条，两侧犀利的大灯组，贯穿的LED光带等都让颜值有了进一步提升。内饰方面10.25仪表+8.25英寸中控，使得车内科技感提升了许多，中控台贯穿的空调出风口，以及空调触控操作都非常吸引人。
新车动力方面没有变化，依然是服役多年的1.2T和1.4T发动机，有人觉得大众不够诚意，国外车型都已经搭载了1.5T发动机，而国内第八代上没有出现，略显失望，不知道你对这件事怎么看？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众高尔夫8代缺点
1.第八代高尔夫最新消息：1。
2.第八代大众高尔夫将于2019年上市，新一代高尔夫将采用轻度混合动力技术，包括推出低排放蓝驱版；2.新车将在汽油轻混动系统中使用更强大的能量回收和电气辅助解决方案，大幅提升燃油经济性；3.定价高，空间小，提车等待时间仍需增加。
3.减少更多；还有轮胎噪音大，抖动等很多细节。
第八代高尔夫怎么样
数码时代已经来临，高尔夫到第八代也开启了数码道路，被称为“全新数码高尔夫”的新一代大众 MQBEvo平台的首款产品，可见大众对这一代高尔夫寄予厚望，那么第八代高尔夫究竟有何不同？
在产品的数字化转型下，新平台下的汽车网络和智能配置将更加丰富，新一代的高尔夫配置搭载了 IQ· DRIVE，将驾驶、安全、泊车相关的辅助功能整合到一起，辅助驾驶、防撞保护系统、多次碰撞预防系统、智能泊车、 RTA后部交通预警、 ACC3.0自适应巡航等功能在高尔夫的不同车型上都可见到。
数码化下的高尔夫内部外观也有所提升，前脸采用全新设计语言，狭长进气格栅，搭配贯穿式镀铬饰条，两侧锐利的大灯组，贯穿式 LED灯带等都让颜值进一步提升。内部方面10.25仪表+8.25英寸中控，让车内的科技感大大提升，中控台贯穿空调出风口，以及触控式空调出风口都很有吸引力。
新车的动力方面没变，仍然是服役多年的1.2 T和1.4T发动机，有些人觉得大众不够真诚，国外车型已经有了1.5 T发动机，而国内第八代没有出现，略显失望，不知您对此怎么看？
从高7换到高8。最明显的就是来自车底下的杂音几乎消失完了，之前也不知道是涡轮还是什么的噪音，但感觉又不像是故障，换到高8之后，瞬间安静了。并且整体隔音比高7好一些，减震也比高7舒服点，不过开了一段时间后不过瘾，还是换了弹簧，这样操控有GTI的感觉了，一般人完全不用换。
新造型的真皮方向盘非常粗壮，握感饱满更厚实，比宝马325M的方向盘握感硬一点点，非常的舒服有底气。低速转向轻盈，路感清晰，高速很稳，触控按键有反馈，这一点在之前试朋友的奥迪新A6上就接受了，大众系一直做得很有质感。
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