力帆发动机怎么样 力帆汽车发动机怎么样
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于力帆发动机怎么样和力帆汽车发动机怎么样的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享力帆发动机怎么样以及力帆汽车发动机怎么样的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
力帆汽车发动机怎么样
我是力帆车主，我不是车托，我在太平洋汽车网任过力帆520版主，我最有发言权！不相信的话，大家可以去太平洋汽车网力帆520论坛查看高山流水发的帖子！我只想说，下一辆车我绝对不选择力帆车！六年多小毛病让人受不了！现在变速箱出问题，打算换车了……
力帆是造摩托起家的，喷子们可以去查查，宝马本田铃木还有奥迪是不是也是摩托出道的，能够把发动机出口到日本的，没有点压箱底的本事不是人人都可以做到的。而且，凡是摩托造的好的汽车一般造得也不差。俄罗斯销量第一也间接证明在严酷条件下，力帆汽车还是有皮实抗造的质量。一个专门从事运动机械的厂家肯定知道什么大件总成是最核心关键的要旨。所以，我经过比较也发现，力帆喜欢把钱花在看不见的关键部位，这其实也是对顾客安全和基本要求的负责，毕竟就这么多钱，又要豪华舱内饰又要不影响上天入地确实不太现实。力帆发动机和底盘做的还是比较用心，自动变速箱只能外协，相对来说，它的发动机我感觉比那些进口变速箱反而更达标一些，运转均衡油耗低声音小，但是舱内饰比较老土，隔音和橡胶扳金全是弱点，比不上众泰的皮尺和敲铁皮功夫。估计是橡皮榔头的质量太差。现在据说新出了涡轮增压的，质量怎么样还没有验证。力帆的发动机向丰田学了一点精髓，不过，最新的D-4ST目前观察不错，实际情况怎么样，仍然需要观察验证，如果也能过关，那涡轮增压应该还是比较靠谱。现在内燃机的新技术日新月异，什么cvvt都有点落伍了，DVVT缸内直喷，ECT等等新技术层出不穷，又省油又有劲又智能，比那些老旧三菱发动机不知先进多少代，国内车企居然还有人用它们？说明汽车制作的门槛也太低了，沙发座椅厂买来的几十块钱一公斤的发动机也能拼凑起来卖钱，真是太不要脸良心大大的坏了。发动机的核心就在于结构设计和电子控制，没有材料和加工精度做做支撑，什么都是白扯。
好像是不太行，比较垃圾，我单位有人买一个力帆那款山寨宝马MINI那款，发动机跟拖拉机一样的好大声音。不知道其它系列怎么样。
国产汽车好像吉利的还可以发动机，比亚迪好像也可以，奇瑞和长城哈佛发动机都好差劲。
我在高速公路上看到过几次小车抛锚的，其中一次就是一辆力帆模仿宝马迷你那款车，好像叫力帆320。然后几年前有一个朋友买了一辆二手力帆520还是620，才几年的二手车，车漆有些位置都鼓泡了，反正只见他开了几个月，我个人对力帆不感兴趣，也没有问过他力帆车到底怎么样。
皮实耐用但，油耗偏高，最大问题就是声音那叫一个响。发动机是力帆自己造的这要给赞。x60目前5年半11万公里，换了个排气管中断，节温器，abs传感器，两个内门把手，马上准备换中控小屏不亮了看不到时速，玻璃升降器也要换或者修应该是小卡片掉到里面卡住了。还有小碰撞没输过。
力帆汽车现在几乎没有人去买，品牌效应不行，我想肯定与车的发动机有关吧！听别人说这个车不行！
不好。力帆是靠倒卖零件起家的，就是一个组装厂，压根没有多少技术积累，虽然发动机比起其它山寨厂，还算比较耐用，但是技术落后。这点从力帆造车就可以看到了，力帆的轿车发动机有多差，可靠性有多不好，这个路人皆知。其实反过来，如果轿车做得好，那么摩托车的发动机技术、质量也非常过硬。比如说世界上第一台摩托车是奔驰发明的，那么它造车也很成功，反过来它的发动机肯定非常好。同样，本田也是造摩托车起家，它的车也造得非常好，因此它的摩托车发动机自然也很好。铃木也是同样的道理。雅马哈有点另类，但是丰田有时候也用它的发动机，因此雅马哈的发动机自然也很好。建议还是买五羊本田吧。顺便更新一下，回复一下下面评论的网友，今天是2020年8月26日，重庆力帆宣布破产。力帆和众泰的结局完美诠释了一个道理——山寨终活不过明天。
力帆汽车发动机质量怎么样
力帆发动机质量很好，最原始的一批车辆，发动机是进口的，现在是国产的，仿丰田发动机，质量也是到了炉火纯青的地步了。
力帆520轿车的TRITEC1.6升发动机为进口的该发动机由国际两大汽车豪门宝马与戴姆勒--克莱斯勒公司强强连手共同打造，曾获“世界十佳发动机之一”称号。
力帆自主研发的1.0L、1.3L和1.6L三款发动机是在重庆生产的。
有 1.6l和 1.3l两种排量，目前已经上市的车型为 1.6l排量，采用的是进口 tritec 1.6l发动机，原产地为巴西。与同样采用 tritec 1.6l发动机的旗云不同，力帆 520所采用的 tritec 1.6l发动机为整件进口，而旗云的 tritec 1.6l发动机则是国内组装生产。其实力帆也有自主研发的 1.6l发动机，只是担心知名度不高，短期难以被消费者接受，所以首批上市的 520车型全都采用了进口 tritec 1.6l发动机。而配置力帆自己生产的 lf481q1 1.6l发动机的 520车型目前主要供应出口。
力帆摩托车质量怎么样
力帆摩托车怎么样？
我是专业销售摩托车的个体户.
你所发的是力帆风暴太子样式.发动机是水能国家免检产品.我有卖过.力帆牌子是老牌子了.如果您很想买这个款式的话.也可以.因为它不可能是杂牌车.水能发动机,在大陆地区来说.力帆水能发动机是最棒的.其他做水能发动机的厂家没有力帆的好.
力帆摩托车，这个牌子如何质量怎样？
力帆都出汽车了。。。摩托车首选当然是本田，川崎，宝马铃木这种纯进口车。二线就是合资，三线就是合资生产线做的国产品牌比如豪爵，宗申，钱江等
力帆摩托车好不好
力帆总体质量还是可以的现在都生产汽车了摩托车使用中定期保养摩托车在使用过程中，为了保证其时时处于良好的技术状态和各总成（部件）有良好的工作性能，必须根据零、部件的磨损规律和技术状态的变化情况进行定期保养作业。定期保养可分为一级、二级、三级保养。一、一级保养当摩托车行驶一定里程（一般为1000-2000千米）后，应按规定对需润滑的部位加注润滑剂，并紧固车子外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外，还应增加以下项目：链条传动的摩托车，应卸下链条进行清洗；皮带传动的摩托车，应卸下皮带轮进行清洗。清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。检查全车电缆线接头的接触是否良好。检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。更换机油。二、二级保养以检查、调整为中心的保养作业叫二级保养。摩托车一般行驶3000-6000千米后应进行二级保养。二级保养的内容除一级保养作业的项目外，还应增加以下几项：清除气缸、气缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。检查离合器摩擦片和制动蹄块上的刹车片的磨损情况，根据磨损的情况予以调整或更换。检查并调整断电器的触点间隙。检查前、后轮圈的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求，如跳动量过大，应进行调整或更换。应检查调整气门间隙。适当调整后减震器调整座的位置。检查清洁发动机、起动机整流子与换向片间的碳末。三、三级保养以将摩托车各总成分解后进行检查、清除隐患为中心的保养作业叫三级保养。三级保养一般在6000-10000千米后进行，最好是到特约维修站进行检查。分解发动机，清除气缸盖、活塞顶、活塞环、排气口等处的积炭，检查活塞与气缸壁、连杆小头轴承与活塞销、大头轴承与曲轴销之间的间隙，检查曲轴左、右半部的跳动量等。分解离合器，检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度，必要时更换弹簧或摩擦片。检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。分解方向柱组合，清洗方向柱轴承，加足润滑脂，装复后调整间隙。分解前减震器，检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求，并更换前减震器油。检查发电机、起动机的电刷及整流子的磨损情况，必要时予以更换。
力帆摩托与宗申摩托哪个质量更好些
力帆好！！
力帆好
如果是
宗申比亚乔的话那就另说了号
力帆的摩托车怎么样？是不是质量很次？
只要是在实体店买的质量没问题同时售后服务也好。
力帆摩托车质量怎么样？
力帆车8万多公里不值这个价钱，因为摩托车不像汽车，没有那么耐磨，你说的那个车1000以下还可以接手，当练技术，有钱最好还是买新的，因为旧车维修太多了，有时候坏在路上就麻烦了！
力帆摩托车怎么样
力帆公司也是一一家上市公司来，在三轮摩托车上的质量还是排名第二，在宗申之下，但在二轮摩托车上就无名了。
力帆摩托车发动机质量怎么样
力帆总体质量还是可以的现在都生产汽车了
摩托车使用中定期保养
摩托车在使用过程中，为了保证其时时处于良好的技术状态和各总成（部件）有良好的工作性能，必须根据零、部件的磨损规律和技术状态的变化情况进行定期保养作业。定期保养可分为一级、二级、三级保养。
一、一级保养
当摩托车行驶一定里程（一般为1000-2000千米）后，应按规定对需润滑的部位加注润滑剂，并紧固车子外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外，还应增加以下项目：
链条传动的摩托车，应卸下链条进行清洗；皮带传动的摩托车，应卸下皮带轮进行清洗。
清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。
清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。
检查全车电缆线接头的接触是否良好。
检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。
对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。
更换机油。
二、二级保养
以检查、调整为中心的保养作业叫二级保养。摩托车一般行驶3000-6000千米后应进行二级保养。二级保养的内容除一级保养作业的项目外，还应增加以下几项：
清除气缸、气缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。
检查离合器摩擦片和制动蹄块上的刹车片的磨损情况，根据磨损的情况予以调整或更换。
检查并调整断电器的触点间隙。
检查前、后轮圈的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求，如跳动量过大，应进行调整或更换。
应检查调整气门间隙。
适当调整后减震器调整座的位置。
检查清洁发动机、起动机整流子与换向片间的碳末。
三、三级保养
以将摩托车各总成分解后进行检查、清除隐患为中心的保养作业叫三级保养。三级保养一般在6000-10000千米后进行，最好是到特约维修站进行检查。
分解发动机，清除气缸盖、活塞顶、活塞环、排气口等处的积炭，检查活塞与气缸壁、连杆小头轴承与活塞销、大头轴承与曲轴销之间的间隙，检查曲轴左、右半部的跳动量等。
分解离合器，检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度，必要时更换弹簧或摩擦片。
检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。
分解方向柱组合，清洗方向柱轴承，加足润滑脂，装复后调整间隙。
分解前减震器，检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求，并更换前减震器油。
检查发电机、起动机的电刷及整流子的磨损情况，必要时予以更换。
力帆摩托车怎么样啊？
力帆车8万多公里不值这个价钱，因为摩托车不像汽车，没有那么耐磨，你说的那个车1000以下还可以接手，当练技术，有钱最好还是买新的，因为旧车维修太多了，有时候坏在路上就麻烦了！
力帆摩托车好不好
力帆摩托也是国产知名品牌，总体上质量还不错，有些车型相对还比较有优势。
力帆摩托车发动机好吗
问题一：力帆摩托车发动机质量怎么样力帆总体质量还是可以的现在都生产汽车了
摩托车使用中定期保养
摩托车在使用过程中，为了保证其时时处于良好的技术状态和各总成（部件）有良好的工作性能，必须根据零、部件的磨损规律和技术状态的变化情况进行定期保养作业。定期保养可分为一级、二级、三级保养。
一、一级保养
当摩托车行驶一定里程（一般为1000-2000千米）后，应按规定对需润滑的部位加注润滑剂，并紧固车子外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外，还应增加以下项目：
链条传动的摩托车，应卸下链条进行清洗；皮带传动的摩托车，应卸下皮带轮进行清洗。
清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。
清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。
检查全车电缆线接头的接触是否良好。
检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。
对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。
更换机油。
二、二级保养
以检查、调整为中心的保养作业叫二级保养。摩托车一般行驶3000-6000千米后应进行二级保养。二级保养的内容除一级保养作业的项目外，还应增加以下几项：
清除气缸、气缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。
检查离合器摩擦片和制动蹄块上的刹车片的磨损情况，根据磨损的情况予以调整或更换。
检查并调整断电器的触点间隙。
检查前、后轮圈的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求，如跳动量过大，应进行调整或更换。
应检查调整气门间隙。
适当调整后减震器调整座的位置。
检查清洁发动机、起动机整流子与换向片间的碳末。
三、三级保养
以将摩托车各总成分解后进行检查、清除隐患为中心的保养作业叫三级保养。三级保养一般在6000-10000千米后进行，最好是到特约维修站进行检查。
分解发动机，清除气缸盖、活塞顶、活塞环、排气口等处的积炭，检查活塞与气缸壁、连杆小头轴承与活塞销、大头轴承与曲轴销之间的间隙，检查曲轴左、右半部的跳动量等。
分解离合器，检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度，必要时更换弹簧或摩擦片。
检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。
分解方向柱组合，清洗方向柱轴承，加足润滑脂，装复后调整间隙。
分解前减震器，检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求，并更换前减震器油。
检查发电机、起动机的电刷及整流子的磨损情况，必要时予以更换。
问题二：力帆摩托车发动机好吗力帆200CC的发动机是力帆自主研发的大排量发动机，一般使用在正三轮，跟国产仿跑上，我有以朋友买得香港爱立新牌子的仿跑，配备的就是力帆200CC的单缸发动机，买回来进两年的。磨合期没过就拉高速，能跑到保准的120码，震动还好。到现在发动机还没动过，好好保养开个5-6年不用大修
问题三：摩托车发动机力帆和联统！哪个好 100分联统是广东产的一个杂牌，虽然建厂也比较早，且号称台湾技术，但质量和销量都不怎么样，力帆有很多种机型，是国产一线知名品牌，如果是正厂力帆，要比联统好，在这两个品牌的发动机中选，建议优先选力帆。
问题四：同价位的摩托车宗申跟力帆哪个好，综合来说发动机哪个抗造都差不多，都是国产大厂，貌似宗申的口碑好些，也可能是宗申销量大的原因，另外跟铃木合资，偷学点儿东西是没问题的，比方说管理人员方面，厂房流水线跟工人部件采购可能都是一样的。力帆是不错的私营企业，配置高价格厚道性价比高，但论抗造估计不如宗申，你骑力帆的车从细节方面就能感觉到差些意思，比方说kps200，表面配置高动力强价格低，但上去立马感觉人机设计不合理，离合器死沉，总之再细节处理上宗申更好，性价比力帆高。
问题五：力帆摩托车平衡轴发动机好不好？力帆的车还是可以的
问题六：宗申和力帆的摩托车发动机哪个比较好力帆动力系统是国外研发中国制造的，性能更好。
问题七：力帆和宗申摩托车发动机哪个好？目睹到了张家界的那一派苍翠青葱。
九月底的晚秋，天气明朗而温摩托车情，早早地天还未透亮，只听窗外的秋风在低低的吟唱，那风声吹得婉转回旋、余音缭绕，随着风声的低吟浅唱，东方
问题八：摩托车力帆机头好吗力帆发动机还可以，动力方面不错，提速有劲，油耗方面百公里在2.5升左右，国产品牌的发动机都差不多。只要保养好了，发动机都能够用上十年，300kM，700KM，1000KM各换一次机油，以后每两千公里换一次机油，五千公里清洗一次空气滤芯就可以了。
问题九：力帆摩托车的发动机好还是飞肯摩托车的发动机好呀！力帆是国内一线大品牌，飞肯是杂牌车。发动机都是委托代加工的。力帆发动机比较好。请采纳。
问题十：力帆生产的摩托车发动机好吗发动机有力帆，隆鑫，宗申，这三款都还不错。力帆在发动机生产上还可以，发动机好坏要看你自已的保养。
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