吉利新远景改装 吉利远景怎么改氙气灯
大家好，今天来为大家分享吉利新远景改装的一些知识点，和吉利远景怎么改氙气灯的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
吉利远景工作台怎么拆空调面板怎么拆开
一般情况拆仪表台，先把左右两侧的饰板拆掉，还有中央通道，包括导航空调出风口先拿掉，然后就会看到螺丝或者卡扣
该页主题为吉利远景工作台拆解图的图片集,内容包含有汽车仪表台垫避光垫防晒工作台垫子汽 gl新款吉利远景帝豪 2018 17『远景的中控台』靓展老款吉利远景专用中控仪表台避光垫工作台防晒隔热遮光...
汽车仪表台垫避光垫防晒工作台垫子汽 gl新款吉利远景帝豪 2018 17
『远景的中控台』
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吉利全球鹰新远景 09款 1.5铂金版——中控台局部
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图片内容是:吉利远景工作台拆解图
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吉利新远景安装车门亮条属于非法改装吗
非法改装，在外观范围中：更换车身外观标识、颜色、大面积贴画，开天窗，增加前后杠、行李架、后尾翼及轮胎轮圈、底盘等的升级；
亮调顶多算是装饰，还谈不上改装一类，就更谈不上非法改装了
远景改装折叠后视镜教程
远景改装折叠后视镜教程
;?????远景s1的后视镜具有折叠功能和角度调节功能，方便驾车通过狭窄的巷道及车辆停放时使用，下面是远景s1后视镜调节图解。
??????首先是外后视镜的角度调整，控制旋钮位于主驾驶位车门上，如下图所示。
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??????1、将启动开关置于ACC或ON档位置。将外后视镜调整开关拧到L或R以选择对应的驾驶员侧或乘客侧后视镜；
??????2、将外后视镜调整开关向左、右、前或后推动来调节后视镜片；
??????3、调整完毕后，将左右外后视镜调整开关拧到0位置。
??????
??????我们再来看看远景s1外后视镜的折叠功能，总共能通过以下三种方式操作使用。
??????1、手动折叠外后视镜：在狭窄的地区停车时，可以手动将外后视镜向后折叠，向后推至听到咔哒声。
??????2、电动折叠外后视镜：当启动开关在OFF、ACC或ON位置时，将外后视镜调整开关旋钮旋转至上方，即可同时折叠左右外后视镜。
??????3、自动折叠外后视镜：。后视镜开关在展开状态下：遥控锁车时，后视镜会自动折叠；遥控解锁时，后视镜会自动展开。
吉利远景后视镜
1、汽车的后视镜调节需要调节一个合适的后视镜角度
2、进入车内可以看到后视镜的调节区在车门把手处
3、将旋钮旋转到“L”为调节左侧后视镜的角度
4、将旋钮旋转到“R”为调节右侧后视镜的角度
5、将旋钮旋转到“0”为关闭后视镜控制
6、将旋钮拨向不同的角度后视镜对应的转动
7、注意事项：合理调节后视镜，开车注意安全
吉利远景后视镜怎么折叠
【太平洋汽车网】远景后视镜自动折叠开关在主驾驶位车门上，远景后视镜具有折叠功能和角度调节功能，方便驾车通过狭窄的巷道及车辆停放时使用。
首先将启动开关置于ACC或ON档位置，将外后视镜调整开关拧到L或R以选择对应的驾驶员侧或乘客侧后视镜，将外后视镜调整开关向左、右、前或后推动来调节后视镜片，调整完毕后，将左右外后视镜调整开关拧到0位置。
不同车型的电动后视镜调节样式会有差异，不过功能上都是一样的，按下后视镜自动折叠按钮或者旋转按钮到自动折叠位置后，两侧外后视镜会同时折叠。一般来说，自动折叠后的后视镜会在下一次启动车辆时自动打开。
汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。
吉利新远景后视镜折叠功能在哪里
2020款吉利远景后视镜折叠键在主驾驶位置的车门上面，汽车后视镜属于重要安全件，后视镜以用途划分为：外后视镜反映汽车后侧方、下后视镜反映汽车前下方、内后视镜反映汽车后方及车内情况。2020款吉利远景使用1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率为80千瓦，最大功率转速为每分钟6000转，搭载5挡手动变速箱。该车的前悬挂类型使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型使用扭力梁式非独立悬挂，驱动方式为前置前驱。
吉利远景怎么改氙气灯
吉利远景改装进口双光氙气灯作业
最近想改装氙气灯。关注这方面的比较多，最近发现有一朋友把安定器挂在大灯总成下面，走线很少，安装起来也很简单。所以我也决定效仿。因朋友是用的海拉二代的双光透镜。最后把透镜前面的装饰盖子拿掉了。对我来说可能有点难度，所以我决定用市光的。一来它比较小，二来我想和原来的差不多大，比较原装不是？淘吧！要整就整个好点的吧。那就来个进口的市光吧。
带支架的全新进口市光双光透镜
这个支架的后面标注的是R，它是应该安装在车的左边还是右边呀。我安的时候把这个忘记了。拆下来看反光碗上也不是很干净。
安定器，发现象名都、海蓝星都有个启动慢的毛病，是不是要五秒以上不知道。所以就选择了松下的安定器，买回来还不错，大概只有一秒就亮了，决不会影响行车。
新版的安定器，这个不需要转接线。灯泡也整了个飞利浦的。还是择中选择了4300K的。结果发来一看是85122+的，问老板，说是新版本的。自己看可能是5000K的，问专业的朋友说根本没有85122+的生产型号，说多了一个加号就是5000K的了，也说不清楚到底是多少K的。反正比原装卤素灯要亮。不管它了。就这样吧。
灯泡也整了个飞利浦的。还是择中选择了4300K的。结果发来一看是85122+的，问老板，说是新版本的。自己看可能是5000K的，上双氙论坛那些大侠说根本没有85122+的生产型号，说多了一个加号就是5000K的了，嗨！也说不清楚到底是多少K的。反正比原装卤素灯要亮。不管它了。就这样吧。
我在网上淘的全新进口市光透镜600元一支，松下安定器200一只，什么原装飞利浦85122+的拆车。灯泡200元一个。一共花了2010元。不算自己劳动，也是大出血了。所要的东东就这些了，下面就开始拆车了。
先要拆车前面的保险杠，我没有全拆下来，只是拆了车轮旁边的两个螺母，保险杠下面紧挨车胎的两个螺丝。挨着车灯的两个螺丝，这样就可以扳开保险杠了，向下扳就可以露出钮车灯的那个螺丝帽了。因只有自己操作，这个没有照相。相信这个是难不倒大家的，我的车比较郁闷的是车的右边没有上螺丝，一个8角的螺丝卡在那，而左边的是一个10角螺丝，这个倒是上了。我先下的车右边的灯，看到了那个螺丝，到最后才发现两个螺丝还不一样。
从这里开始拆，后面的手就很脏了，就没有相片可看罗。
大灯拆下来了，就要进烤箱烤了，先看我自己做的，电吹风，老早以前买的。因只有450W，到最后快把电吹风的电机烤烧了。
电吹风最好弄个功率大一点的2000W左右的。在70度十分钟就可以了。我的第一个灯因电吹风放在纸箱的旁边，可能纸箱里面的那个小档板掉下去了。75度。还没有到十分钟，把我纸箱烤起火了。
不过那个灯已经可以打开了。再后来担心我的电吹风吹坏了，就用手拿着吹的。也行，一边吹一边扳开灯。先不要着急打开灯，用小起子先把胶割开，然后就容易打开了，要不然前面吹热了，后面的就又冷了。这是拆下来的原车灯的样子，先不要着急拆下来，用三角尺对灯的前出位置做个定位。只要不超出这个位置，其它的都好说。这是我自己想出来的。
最后来说重点吧。做支架。我做了两天这个，因没有工具，我们这儿的都是做大件的，根本没做过这么小的玩意儿。主要的难点是那个方形孔，不好弄。因这个支架有5MM宽。我原先的是用不锈钢的材料，第一它太溥了，再就是难得钻孔。安上去后会很晃，不稳定。我最后放弃了。想着把那个塑料螺丝一起换掉，可它只有7角粗。螺丝要不6角的，要不8角的，怎么整这么个型号，难道是不让我改？就是这个支架烦人。
我的固定方式我都已经改进了，远光碗我已经换成了宝马7系的远光碗，这个灯碗就像两把手电筒，照的老远的，不错了。我准备再打开一次把海拉2换成博士。
也想弄个薄铁片，冲个突起磨个5MM宽。感觉也很难，要是不对孔的话又不好改了，主要我弄这个已两天了，又没有车厍，放在外面老是被人笑话：怎么了？你的车子又被撞了？所以赶时间算了。选择了一个特山寨的东西啊，用铝丝捆。用这个倒是很简单的。
方法上我是这样做的。先找三个长一点的螺丝套在新买的透镜上，放在原透镜的位置，因为透镜前后我做了标记。再看各个孔之间到原来的塑料螺杆有多大的水平距离。要先定位那个车上的高度可调的。再定位它对角线上的那个，再就是最后一个。在这里我走了一点弯路。需要注意一点，一定要把高度可调功能打开到5，最大位置，要是你想近光比卤素远光还要高的话就打在4的位置。我的是打在2.5的样子。等到做好后一调才发现：在我这儿没有十米远的墙，吸收前人的经验，到我这儿就只能这样了，因为卤素远光是原车的远光，千万不要动它。只要近光和远光一样高，左右差不多就行了。调高低的话就交给车上的调节吧。表达能力不行啊！不知能不能够说明白！话再说回来呵呵。近光本来是参照远光的高度而调的，近光已经和远光平行了。等再调车内的高低调节的话，近光可以照得老高了，而不能打到最底了。所以又重做了一次。就是这么长的一点点，害得我又重做的。
再就是关于光线和原车的光线同轴的问题，我也想了一个比较懒的办法：要不怎么叫山寨版呢。就是使用车的装饰罩-----象反光碗的那个壳子。先不是做了一个大概的定位吗？就用这个来检验一下它同不同轴。把灯罩拿来放到透镜前，不放外面塑料罩呢！安装到位后看是不是在装饰罩的中心。你一定会发现很精神的。因它就是在那里！
关于水不水平的问题。我是这样寻找参照物的。因在网上看到过不知哪位说过，远景的灯壳底不平。是略微向外倾斜的。也就是说如果是参照灯壳底的话，调出来的灯光是中间低，而两边高的。所以我就改了一下。我拿我女儿的尺子目测了一下，我调的倾斜度大概在3度角左右吧。这个具体的要到车上才晓得。
也许是我比较运气吧。调好后安车，还象那么个样子。也很平。就是车左大灯在封装时那个装饰罩有点不对孔。有一个螺丝孔不好上。也算安上了。总体一看，还比原车的还要靠里一点。就这样跑了快一个月吧。也没有出现晃动。总的来说，近光很亮，远光是不象原车的卤素灯那样是一团。而是一片。找不到焦点。还有一个问题：因太靠后了，灯座的屁屁有点抵后盖，要是把后盖下下来后再安上的话有点困难，总感觉不太满意。
这是安上安定器的样子。因为没有硅胶，在我们这儿也没的卖，所以也没有密封。
支架1，就这个还可看一点。
支架2，这个就是用铝丝捆上去罗。这个也是个难点，一定要固定住。不能出现丝毫的晃动。要不然以后就没得调了。
至于最后的一个吗，就随便凑合了。这个是以前改的不用了，拿来我做顶杆用了。第二次拆开来本来想把它换掉的。可用手动了动，还很牢固，就算了。
以至于到昨天我又心血来潮的把灯下下来想做到完美：把车灯再改出来一点，尽量靠近装饰罩。拿掉卤素远光看氙气灯的远光到底咋样。因心里有个结还没有打开呢。就这样又拆下来了。所以看到的一部分就是昨天补拍的。看到灯座后，灯泡是不能旋转调节的。只能前后调。因为没有12V的电源，只能够使用车上的。感觉到不方便。调来调去也没调出个啥！放回原位不了了之了。因为透镜调前了，不知怎么把水平线搞动了，又害得我调了老半天，把车上的电瓶从深蓝色搞到暗蓝色了。这种用铝丝捆扎的方法的缺点就暴露出来的。就是最好一次调好，要不然多调两次的话，铝丝经不起调会断的，搞不好又要重做一次。如果不水平的的话，那是要旋转透镜的。所以都得动了。我这次画蛇添足了。不过改得自己满意了。改过后的灯座屁屁。中心吧。
拆下来的灯座看了看。它是有卡口的，不能旋转调节。只能调前后了。所以又要考虑垫片的均匀问题。放弃了。这是调好后的塑料螺杆还剩的长度。以后想怎么调还可以怎么调啊。
这个是安装好后灯头与大灯装饰罩的距离。已很近了。因大灯在这个位置已经最高了，要靠大灯调节的话，只能是向下去的，不会擦装饰罩的了。我的这个已是调节好了的。我先前第二次安的时候已考虑它的余量了。
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