奇瑞轿车怎么样 奇瑞车质量到底怎么样
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奇瑞汽车怎么样质量好不好
奇瑞作为曾经自主品牌一哥，一直都受到业界的密切关注，尤其是从09年开始为了摆脱一直以来通过逆向开发车型而被困在低端市场的尴尬局面，奇瑞公司开始大刀阔斧的改革，并且开始以欧洲主流“V”字型正向设计开发流程为导向建立自己的正向设计车型平台，即是现在大家熟悉的T1X平台，并且在这基础上深入研究车型平台的通用化、标准化、系列化以及平台化，以期达到同平台车型的成本、质量的最大化优势，以此来增加自己在未来汽车市场的竞争力。
奇瑞的品质体现
1、完善的严格的开发流程，确保新车研发每步的正确性；
2、完善的零件验证体系，从零件级别再到系统，最后集成整车，环环验证，确保零件产品质量万无一失；
3、一丝不苟的生产制造验证过程，确保量产生产质量的一致性；
4、根据“V”字型正向设计研发的奇瑞引以为豪的发动机、变速箱、底盘三大件，即自主研发的1.5T、1.6T低排量高功率的全铝发动机、CVT无级变速器、以及可靠性超高的底盘。
奇瑞一路走来，有很多值得称赞的地方，但是也有很多不足之处：
1.国企机制适应市场变化的反应慢，没有抓住SUV的红利：
奇瑞在确定走正向设计初期产品几乎都是轿车，而轿车市场又几乎被合资外资车企填满，当SUV红利来临时才发现自己没有拿得出手的SUV产品，等到SUV就位时，其它应变能力强的企业已经在大卖特卖了，比如广汽传祺。
2.造车没有抓住消费者的痛点：
长期以来奇瑞都夸赞自己的三大件，固然三大件是整个汽车的核心，但是三大件这种东西优差是没办法让消费者很直观的一眼就辨别出来的，另外就是即便三大件有优势，其实对于今天的车企来说尤其是排在第一梯队的车型来说，差异已经不是那么的明显。相对整个市场来说还是不太有竞争力，比如外观尤其是前脸造型不够吸引人，内饰不够时尚，内饰的做工不够精细等个人认为比较致命的几个问题。
3.奇瑞的国内营销做的不到位：
一句话形容“手里握着一副好牌却总是被打烂”，非常的形象，也是很多忠于奇瑞的粉粉们对奇瑞的惋惜之言。奇瑞的出口业务一直做的非常好，现在听说奇瑞已经把之前做进出口业务的老总调回来负责做国内市场，希望国外的成功经验可以带动国内市场的发展。
奇瑞的车子质量怎么样啊
奇瑞的汽车质量要分时段来看的
以前奇瑞的质量那是相当差，不是有句话嘛“奇瑞奇瑞，修车排队”，这两年奇瑞的质量已经上去了，总体而言还是很不错的。
就拿奇瑞的发动机来说，现在奇瑞的发动机可以说是国产里面比较强的一款了，奇瑞的ACTECO发动机是联合著名的发动机厂商奥地利的AVL公司所设计的。
它的竞争力还是蛮强大的，首先它已经成一个系列化，像1.1L、1.6L、1.8L等等之类的都有，不同的车型搭载不同的发动机，能自主产出一个发动机已经很难得了，更何况自主生产一个系列的发动机啦！
另外这款发动机的科技含量也比较的高，极大的提升了发动机的燃油效率，通俗点来说就是没那么费油了。由于这款发动机质量比较好，因此还远销欧美各国，用销量证明了自己的实力。
艾瑞泽5搭载的就是ACTECO的发动机，所以奇瑞才能有底气的喊出了十年质保百万公里保修的口号。这也是源于对产品的信任，如果太垃圾的话谁又敢这样的打包票呢。
艾瑞泽5的质量到底好不好，车主们的口碑才是王道。
艾瑞泽5的起售价在5万起，这个价格非常的便宜，如果使用分期付款的话那首付就更低了，即使经济吃紧也能买下。这么便宜的车子居然还搭载了智能网连系统，不得不说在配置方面国产车还是做得不错的。
而且艾瑞泽5的口碑也算比较好，或多或少的有着小毛病，却从来没有大的质量问题，对国产车多一些信心吧，像奇瑞这样的国产大佬已经越做越好啦。
奇瑞轿车有哪些优点
优点：1、纯国产，别人怎么样我不关心，我支持。\x0d\x0a 2、外观有型，如果说SUV是沉稳、霸气的车型，虎虎则显得更有活力。虎虎是长得像SUV的轿车，当时就是冲这个买的，我只喜欢SUV的样子，虎虎是不二选择。\x0d\x0a 3、座位空间宽敞，坐着很舒服（很重要），包裹很好，不象一般轿车一坐象掉洞里一样，这个则是高高的坐在沙发上的感觉。\x0d\x0a 4、音响效果不错，喜欢重低音的朋友把重低音调到“HI”，不比低音炮差（再强就看你能不能受得了了），支持MP3的功能就更别说了，棒。不过音质不行，听不出来CD效果，不过跟同价位的车比，好像还无出其右，真的很超值。\x0d\x0a\x0d\x0a5、油耗值得称道，并不是说它很小，而是比任何人想象中的要小，我觉得足以跟日系车抗衡了，不过这里要说一下个人的感受，开过其他1.6的车，总感觉好\x0d\x0a像虎虎除了一档以外每个档位都比其他车对应档位的动力弱一些，难道这是专门设计的？我们都知道高档低速省油，难道我的虎虎是二档当别人的三档开，三档当别\x0d\x0a人的四档开吗？……\x0d\x0a 6、中控台简洁、大方，方向盘上的按键很好、很强大。\x0d\x0a 7、配置很齐全，除倒车雷达外一般的配置都有了，加上SUV车型，开着感觉很安全。\x0d\x0a 8、车子操控性很好，方向盘力度适中，无论是固定直行还是急打方向，一个手操作绝对玩得转。车虽高但底盘重，皮实，加上轮胎宽大，开着很稳。 \x0d\x0a 9、底盘高，一般坑啊牙子什么的不用担心，这也是我喜欢SUV样子的车的缘故，省心也是舒适的关键。\x0d\x0a 10、视野很好，这是每个开惯轿车的人必说的话。前玻璃又宽又高，看着很舒服。\x0d\x0a\x0d\x0a11、动力足够，现在开顺了感觉很好啊，主要还是低转速下动力偏弱，低档下将转速带起来，快速换挡，油门跟进，提速挺快的，但需要多踩点油门，多费点油\x0d\x0a是肯定的，很多人觉得1.6不够，那你换2.0的啊，那就不是加速时费油，那是时时刻刻都费油。上坡也挺有劲，城市绝对够用了，不过要记住一点，除非一\x0d\x0a档，否则载重大时遇大点的坡需要助跑几米，当然，如果你速度不是很慢就不需要了。\x0d\x0a缺点：1、肯给点油加速还是不错的，但加油大了声音会相当咆哮，所以这个缺点是隔音不够好。如果你喜欢跑车音效的话，这就是优点。\x0d\x0a 2、后备箱不如想象中的大，因为虎虎较其他SUV车型要短，后备箱空间可能还不如轿车，但如果后排座位推前或折叠的话，呵呵。\x0d\x0a 3、离合高，油门轻，感觉左右脚不匀称。（对刚开虎虎的人是个问题）\x0d\x0a 4、档位还算清晰，但换档行程长，不注意的话有可能跳回空挡，1、2、3档换档都有打齿问题，但现在越开越少了（使用半年后的更新：彻底没了，哈哈）\x0d\x0a 5、关门需要技术，劲小了关不上，大了又像是在砸门。\x0d\x0a 6、远光灯不集中，且灯光偏暗，在路上遇到没道德的开远光灯几乎看不到路了（近光也偏暗）\x0d\x0a 7、烟灰缸太靠左，坐副驾驶位置的人不能用，会影响到换档，应该将点烟器和烟灰缸的位置互换。\x0d\x0a 8、避震不好，有点过硬（主要表现在重车时），这点算作缺点有点牵强，好像所有底盘高的车都这样，太软了会晃得厉害。\x0d\x0a 9、正常驾驶起步确实肉，在半离合点时，需要的合齿时间较长，稍微给的短了，易熄火，所以时刻记住控制好油门。\x0d\x0a 10、油门有点延迟，踩下油门过个一秒左右才见反应，应该是电子油门的缘故。\x0d\x0a 11、倒车时视野不好，后窗下看不见的空间比较大（温馨提示：咱后面还有个备胎呢，倒车时一定要把那15厘米算进去啊）\x0d\x0a 12、刹车行程长，对安全有一定影响（踩到底费事），但更容易控制刹车的强弱，刹车的舒适度不错。虎虎的离合高，行程就长，我一般是抬起脚后跟去踩的，踩刹车也是这样，养成了这习惯，就不会觉得刹车行程长了。主要还是意识，提前刹车是安全的关键。\x0d\x0a \x0d\x0a这些都是使用上的优缺点，至于什么塑料感太强显得低档，方向盘间隙大，制造粗糙等，我个人并不认为这算缺点，毕竟国产的生产标准不高，毕竟只是一辆8万多的车，我并不奢求它像豪华车一样做工精良。\x0d\x0a1.6油耗： \x0d\x0a关于具体的油耗，我认为每个人遇到的路况都不一样，所以单纯说下综合油耗并没有多大实际意义。有人常跑市郊能跑到6个油，市区堵车12个也正常。不清楚油耗的人可以看看这个，然后想想你每天经历的路况，大概就能知道你的油耗了。\x0d\x0a\x0d\x0a（平稳路面正常驾驶）1档起步油耗在25个左右，2档加速时油耗在16个左右，3挡加速在12个左右，4档加速在9个左右，匀速行驶，1档在20个左右\x0d\x0a（起伏较大），2挡20迈在10个左右，3档30迈在8个左右，4档40迈在7个左右，5档60迈在6个左右，120迈在10个左右。\x0d\x0a（一般常见的坡）上坡加速要比平时加速多大概30%的油耗，匀速行驶时，油耗也基本比平路高30%左右（当然，坡度不一样，油耗也会相应改变）\x0d\x0a其中用了很多左右是因为载重不同，油耗不等，如5档60迈，空车跑在5.5个油，重车在6.5。\x0d\x0a \x0d\x0a不知道算优点还是缺点：\x0d\x0a1、遥控器开门按一下是五门全开，包括后备箱门，虽然方便了，但车子停下的时候后备箱会不安全。\x0d\x0a2、油门踏板面积大，也比较深，可随着脚尖放的位置不同感觉会很不一样。\x0d\x0a3、后排座倚可以放倒，很好，但是放后备箱里的物品就不能放的太靠近座椅，有可能压到。但也不能跟后门太近。\x0d\x0a4、储物盒挺多，但很多都有些浅，扶手那个放小东西有点过深，不好找，放瓶可乐又关不上，四门上的储物盒深且窄，不知道该放什么。\x0d\x0a5、转弯半径大，方向盘量小。\x0d\x0a6、副驾驶前面储物盒下面有很多裸漏的线，如果坐在副驾位置的人脚尖抬起，和容易碰到那些线，脚的力量又大，算是安全隐患吧。
奇瑞车质量到底怎么样
问题一：奇瑞的车子质量怎么样啊奇瑞的车还可以啊.小问题很正常,几万块的车嘛,有钱都买好车了,奇瑞车开五年以上的还是大大的有,奇瑞的大部件质量还是很好的,特别是发动机,我见过很多奇瑞车,四五年没有一点问题,一个灯泡都没有烧过.至于那些什么小异响,无视就好了,成本限制,材料不是太好,塑料件居多,但是奇瑞还是比较厚道的,什么底盘胶.隔音绵.防撞梁等等都是很厚道的.这些内在的东西大部分都不懂的.
问题二：奇瑞汽车质量怎么样比起合资是有距离的，不然合资车多收一道税也能吃定自主了。
只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。
力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一，它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的。发展？发展他们私人的豪车豪宅吧。
中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。
性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。
质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。
皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。
南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。***已经是尼桑的天下了。。。
其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。
经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开***了，砸车将成为过去时。
几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。
中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。
苹果手机有三分之一的日货零件。
没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。
身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。
这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前，***日货就是个笑话，是个悖论。***日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！
本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的，本田不搞涡轮的时候，大众还是化油器的桑塔纳时代。。。
本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂，86年的时候又创造了900马力的新神话，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。
在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的，就是B16B红头发动机，1.6L自然吸气发动机达到190马力，这个数据简直就是恐怖，现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平。
而且本田也是世界上第一个突破美国最严厉的排放标准的品牌，由此可见本田在发动机技术上的优势不是一点半点的。现在之所以民众车型中没有弄那么高主要是为了保护使用寿命。高功率工作的机器寿命都不长，这个道理大家都懂的。
变速箱来说，奔驰宝马都用日本爱信变速箱，不是因为它便宜，而是最好最耐用。所以搭载在自己品牌上的变速箱也不会差。不过可能会因为车辆级别和价格的因素品级低一些。
底盘，丰田本田一直是被模仿，所以从未被超越。。。。。。
总之，低故障率，低油耗，日系为家用最务实之选。推荐丰田卡罗拉威驰花冠,本田思域哥瑞锋范，后期能省一大笔钱！...>>
问题三：奇瑞汽车的质量到底怎样优点：作为自主品牌汽车，性价比很高，很实用，也很实惠。外观优雅、内饰精细，发动机动力强劲、油耗较省，配置水平非常高，性价比出色，是一款很值得买的产品。另外奇瑞汽车是自主品牌轿车厂商三巨头之一（奇瑞、华晨、吉利），知名度较高，汽车产品线丰富，质量还是不错的，值得购买。缺点：内饰虽然设计得不错，但材质不够好。品牌推广力度不够，让大家总觉得自主品牌车就是便宜车，其实这是不对的。 8万元左右的车，除了奇瑞A5以外，还有一款车很值得买，就是华晨骏捷1.8手动舒适版。作为华晨的主力车型之一，骏捷从设计时就融入了国际化造车的理念，意大利乔治亚罗设计的车身，使用保时捷设计的底盘，发动机是三菱的4G93 1.8升发动机。外形设计得很前卫、抢眼，发动机虽然技术不新，但经久耐用，是一款很实用的产品，内饰设计很不错，但依然和A5一样，有比较明显的材质问题。发动机动力很强劲，底盘调校得很出色，操控感非常好，配置水平也相当高，性价比更突出。另外和华晨宝马共线生产、涂装、质检，品质相当的不错，质量有保障。车价8.98万元，比A5稍高，但你一看就知道两辆车的区别了，可以参考一下。
问题四：奇瑞哪款车质量最好首先。作为一个奇瑞车的忠实用户。你确定你的容忍性强，那么可以买奇瑞了。先说缺点吧。油耗高，奇瑞没有省油的，绝对没有，谁说自己的奇瑞省油那绝对是有钱人或者装13的。减震硬，拖拉机的感觉，过个减速带太爽了。造型标新立异，QQME QQ6旗云1旗云2风云2这类车如何能下了生产线，也太丑了点。小毛病多，新车乱响不要惊奇，就是那样，散不了架，你放心开。优点配置高，ABS EBD ESP倒车雷达四门电动中控自动关窗发动机防盗防炫目后视镜基本都是标配。出去装人的很，我开过最好的车保时捷都没有自动关窗功能，奇瑞QQ3都有。保养便宜，相比合资品牌，奇瑞全系250左右基本都能出来。售后服务好，奇瑞的售后还是比较负责的。先别说维修质量如何，就服务态度和及时性来说，你肯定能满意。买个A3吧。油耗高，提速慢。但终归车漂亮，配置高。
问题五：奇瑞汽车质量怎么样？ 10分质量不好容易坏比如倒车镜按钮拉杆用几个月就全部坏了内饰也容易坏车灯轮胎也容易坏
不建议购买
记住奇瑞江淮昌河奥拓现代天马起亚质量都非常差买车不要考虑这几个品牌这几个品牌生产线领导都是垃圾就知道搞产能天天产能爬坡好的老工人都跑了能有什么质量
一个牌子汽车只有每天固定产量才能保证质量比如迈腾生产线每天固定产量一定都能完成
还有江淮和奇瑞产线有领导专门吹产量质量能好么
问题六：奇瑞汽车的质量怎么样？优点：第一，车门厚重，铁皮厚，国人觉得扎实。第二，隔音好，吊打奇瑞同价位甚至高价位的车无悬念。第三，底盘好，扎实，转向合格偏重，但比较精准而且空调特别好，特别凉快。
缺点：就是档位杆行程太大，像是开公交车一样，不过很轻，档位清晰。发动机平稳噪音小，对于一个4万的车，无可挑剔。除了内饰粗糙半径粗糙，完爆同价位奥拓1.0吊打奇瑞风云系列。我以前开过一辆，觉得是一辆可以开很久的代步车。但就是不忍直视外观。
问题七：奇瑞车质量如何？该老总谈话内容如下;奇瑞是让我欢喜让我忧,喜的是我们国内终于有这样一个敢不受制于人的独立品牌出现,从现在来看其后劲颇足,经营理念定位较准,忧是品质要加强,观念要领先,国家及大众支持度不够。奇瑞的品质差吗？要我说一点也不差。噪音？你有概念吗？运动的都会有,只是它在美式的dna上改进要弱一些。再说减振吧！是硬,国内的道路只能这样,软了舒廷性有了,操控性变差,安全性更差,经济型车全球都是这个理念,操控性,安全性是设计首要素,就连别克第一代减振软,弯道倾斜大,乘坐易昏车,现如今都加硬了,有机会你试一下标致307看它的减振硬不硬,只是奇瑞所缺的是韧性,没办法好的厂家假洋鬼子不供货,国内的工艺和开发能力也弱了.还好要好过普桑,现奇瑞也按氮气减振了。再说内外球笼,与跑遍天下也不怕的普桑一个供应商,其余有发电机,启动机,变速箱,压缩机,方向机,高低压管,刹车盘,继电器,开关,电机及底盘件都是大众的供应商提供与桑车,捷达好多件通用,甚至有些还优于他们,不然它也不敢国内首创三年十万公里保了,这些车都给用户结实耐用为什奇瑞却是另一种天地呢！你说我自卖自夸,别,我现在来说他的缺点和现实造成奇瑞口碑不好有以下几点：1、树敌太多;同样的零部件,高档配置,时尚外形.低价上市,打破了垄断,断了人家的财路,招来停止供货，另换供应商的同时,品质可*性下降,设备安装要磨合适应,维修站供货不及时。2、推新品过快;生产工人压力大,设计开发跟不上,配件厂调整节奏跟不上,造成早期上市车型品质稳定性不够,从而影响消费者满意度及增加售后压力。3、无有力的技术支持;缺少长期而先进的技术支持,某些国外的设计不大适合国情,从而在使用环节上造成易损坏消费者不正确埋怨情绪,如支架,无底护板。4、媒体及大众观念错误;我们的国民都是外国的一切都是好的.确实他们有优点,可国情不同,如波罗,周未风,爱丽舍16v等都是好车,可10.1:1以上的压缩比我们的油不达标能好用吗,这些全都避而不谈,只讲优点,卖出了是你使用不当,我是名牌我能不好吗.十多年前韩国车还不如奇瑞,全民支持,共买共乘,现如今不用我多讲了,另媒体对名牌大厂的负面报道其本不敢,后台太硬,广告费要支持,造成那边风景独好！！！5、使用不当;这占相当大一部分,低速拖档,半离合,高速冲坑,不换火花塞,不换正时带,拉手刹行车,助力方向长时间打死,忘关大灯,胎压过高,举不胜举,给你讲个笑话,一用户奇瑞车坐在里面减振像拖拉机浑身都响,一测胎压全部6.0以上,超过3倍,最高的6.5,惊的补胎师傅舌头伸出老长,全车都震松动了。6、车是修坏的;这是最主要的,我经常上网有时看奇瑞的用户反映的很多病例都是没找到原因,一拆一装,破坏原结构增加新故障,新开的各种4s店太多了,二三个好师傅,十来个新学徒,新车型越来越多,经验积累越来越少,能修好车吗？这不只奇瑞,都是这样。7、装配工艺;国产车通病,经常就是插头松动,保险松动,螺丝没拧紧,卡子没安牢等造成新车返修高,外姿厂这方面有一定优势,毕竞有多年经验.从去年来看奇瑞也意识到这些,明显质量提高了,装配工艺开始上升。8、配件不外流,有利也有蔽;奇瑞为控制配件质量某些零部件不通用,以免伪劣配件损害消费者,但也让维修站压力加大,一但物流不畅通就会影响客户结修时间,我们现正作手解决建立酝件中转库。
问题八：奇瑞车质量怎么样早年的质量确实不怎么样！实施统一品牌后，造车工艺与质量有了大幅度的提高。
比如说大部件质量还是很好的，特别是发动机，我见过很多，四五年没有一点问题，一个灯泡都没有烧过。至于那些什么小异响，无视就好了，成本限制，材料不是太好，塑料件居多，但是还是比较厚道的，什么底盘胶、隔音绵、防撞梁等等都是很厚道的，这些内在的东西大部分都不懂的。总的来说作为国产已经不错了！
问题九：奇瑞汽车现在质量怎么样现在的奇瑞已经不是5年前的奇瑞了，质量上已经有了很大的飞越，国产中算是性价比最高的
问题十：奇瑞汽车质量怎么样？ 10分奇瑞车质量在国产车里算好的了，只是可惜当年QQ车卖得太火，以至于现在人们提到奇瑞就感觉是便宜车，低档车，在国内卖的不温不火，其实不然，奇瑞无论质量还是价格都没得说。如果你不是太在意面子问题，奇瑞绝对值得拥有！
奇瑞汽车质量怎么样
奇瑞的车子质量还是不错的，性价比很高，也很实用。
作为自主品牌汽车是很实惠了。外观优雅、内饰精细，发动机动力强劲、油耗较省，配置水平非常高，性价比出色，是一款很值得买的产品。奇瑞汽车是自主品牌轿车厂商三巨头之一（奇瑞、华晨、吉利），知名度较高，汽车产品线丰富，还是不错的。
艾瑞泽7凭借着时尚的外形、良好的品质以及出色的性价比受到了不少消费者的青睐。今年7月，中期改款后的艾瑞泽7携奇瑞旗下首款插电式混合动力车型艾瑞泽7e正式上市。
奇瑞的优点：
外观有型，如果说SUV是沉稳、霸气的车型，长得像SUV的轿车，当时就是冲这个买的，我只喜欢SUV的样子，虎虎是不二选择。座位空间宽敞，坐着很舒服（很重要），包裹很好，不象一般轿车一坐象掉洞里一样，这个则是高高的坐在沙发上的感觉。
奇瑞集团旗下各品牌聚焦不同细分市场，与用户共创产品和生态，先后推出欧萌达5、捷途大圣、艾瑞泽8、新能源无界Pro等一系列全新车型，持续打造明星产品，纷纷跑出销量增长的“加速度”。其中，奇瑞品牌全年销量908，553辆，同比增长38.3％。
奇瑞汽车怎么样
奇瑞的车子质量还是不错的，性价比很高，也很实用。
作为自主品牌汽车是很实惠了。外观优雅、内饰精细，发动机动力强劲、油耗较省，配置水平非常高，性价比出色，是一款很值得买的产品。奇瑞汽车是自主品牌轿车厂商三巨头之一（奇瑞、华晨、吉利），知名度较高，汽车产品线丰富，还是不错的。
在这个颜值与实力并济的时代，艾瑞泽7凭借着时尚的外形、良好的品质以及出色的性价比受到了不少消费者的青睐。今年7月，中期改款后的艾瑞泽7携奇瑞旗下首款插电式混合动力车型艾瑞泽7e正式上市。
如何选购汽车？
1.车身尺寸和轴距，和车长
汽车的轴距短，汽车长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。轴距越大，车内的空间越大，汽车的级别也越高。轴距长，空间大，坐着舒适，同时车身也长，看起来气派。
2.发动机功率、扭矩、升功率
发动机的好坏主要有三个基本技术指标：功率、扭矩、升功率。数值越高，意味着发动机的动力性能越好。上述的三个指标是衡量一款发动机好坏最基本的指标，而发动机先进与否，还受到排放水准、先进技术是否应用等方面的影响。
3.排量
汽车发动机的排量大小是根据车型、车辆的自重、载重、满载、用途而定的。要看个人实际需要,如果家用代步,小排量就好。商务或是喜欢运动就卖排量大一点的 1.6是家用最合适排量，既经济又有一定动力，2.0是商务最低保证。
4.车身颜色
在国内，绝大多数车子颜色都是以黑色和白色为主，因为这两个颜色对于很多车型来说都是通用的。黑色的车在晚上行驶的时候，会没有白色车那么容易给人发现到。
因为黑色本身色调的原因，即使是在白天，黑色的车身也会因为吸收光线的原因，可能在一些特定的环境里面与周边的环境融合，造成一个视觉上的偏差。实践证明，亮色系的车身颜色在安全系数上相对较高。
5.车型
在买车前一定要确定自己的需求，如果想宜商宜家，那么可以选择轿车；如果想通过性强的，可以选择SUV；如果对人数有一定要求，那么可以选择MPV。
关于奇瑞轿车怎么样，奇瑞车质量到底怎么样的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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