捷达吉普车价格 老捷达换什么机油好
今天给各位分享捷达吉普车价格的知识，其中也会对老捷达换什么机油好进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
老捷达换什么机油好
问题一：老捷达换什么机油好，黄壳矿物质机油就行
冬天用10W30（不会太稠，以免影响动力）
夏天用10w40（不会太稀，以免烧机油什么的）
我的一辆北京吉普，在上海开，冬天用15w30的，夏天用15w40的黄壳矿物油（中间为了向ta示好，用过全合成的，结果漏油啊，响声增大啊，就这命）
定时5000公里换，发动机刚刚的
问题二：捷达，捷达车用什么机油比较好？捷达使用的机油黏度要40的：也就是？W-40。？代表5、10、0都行。级别最好SL以上吧。SG、SJ的就不要了，时间长会损坏三元催化的。现在***、SN规格的机油都出了，SL以上的又不是很贵。
于牌子还是选全球前几名的SALE机油的好一点。具有我国地方特色的货，就有点像西瓜很容易没掌握好膨胀的程度就爆了。大家想想：把晶圆和沙子比较一下，都是一样的化学成分，但效果作用价格完全不同。这道理是一样的。所以牌子不同，对机油里的添加剂调配比例不同，那使用效果就是不同。
捷达的机油一般用矿物油都行，当然全合成也很好。加全合成机油并不是暴力驾驶的原因。长期暴力驾驶的情况下，任何神油的寿命会很快挂的。如果是自己车，长期暴力驾驶这种情况也很伤发动机的。
级别还是SL以上好。最好不要SGSJ的。低级别的机油含杂质多，时间长对三元催化不好。SL的其实也没贵多少。
另外，大众车在使用过程中会莫名其妙的少机油：例如2007、2008年左右的奥迪A4就是这样，厂家也搞不掂。最近听说TSI+dsg的车型如高尔夫等跑2、3万km以后也有少机油的趋势。看来这个优良传统要发扬光大。先天不足，后天也很难办。
问题三：老捷达用什么机油老车发动机密封差，用矿物油合适，。
问题四：朋友们老捷达保养都用用什么牌子机油要用捷达这款车型说明书上推荐的机油，在什么季节用什么机油都有说明。换了其它的任何品牌机油都有可能不与发动机的参数相符合，对发动机可能造成危害。
问题五：捷达车换什么机油最好你好，建议更换壳牌（红壳）10w40四季通用机油就可以了，5000公里保养更换一次，希望能帮助你，如有疑问请追问！
问题六：捷达车到底用什么机油好些 1.车是拿来用的，不要当老祖公供起，正常使用开个五十到百万公里没问题的。2.出保后没必要去4S点被宰，除非是有人买单。特别是他们忽悠你换这换那的千万别理。3.机油用中石化的【长城】或中石油的【昆仑】，加油站都有的。只要级别够就行，没必要买国外的（其实都是国内生产，授权贴个牌，价格就翻倍，最后谁买谁当冤大头）发动机油一万公里一换没问题，空气格要看路况灰尘大不大，灰大要长吹吹或更换，在太慈桥买也就十几元钱。4.其它配件如三滤和刹车片，球头什么的就在太慈桥买，然后找修理工换，价钱比4S便宜两倍以上。本人00年11月的别克GS3.0自动档，十年了。现已跑20多万公里，功动机除了换机油就没动过任何地方，高速四人带空调，百公里油耗8.5升。
问题七：o9年老捷达保养换什么机油好您好，正常5000公里保养一次用10w40的机油就可以了，比如美孚速霸1000，黄壳，嘉世多的都行，如果想更好的保养养护，可以更换半合成的机油5w40的，不用更换全合成的，没用，都一样，希望能帮到您【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
问题八：老捷达车友都来说说用的什么机油嘉实多嘉护，4s店维修技师为你解答
问题九：捷达换什么机油好，多少钱的车辆保养是仁者见仁的一个事情，主要看你的车辆自己想怎么用法。4S店用的就是普通机油 119元一桶的大众黑桶，这种4S店专用的机油在外面一般的价位能卖到100元，跟他同级别的其他牌子的机油是红壳、嘉力等，一般在110元，这是最基本的也是最低档的机油保养了，如果再便宜些，你发现那些70元左右的机油，就要考虑是回收废机油加工的了，这样对机器的伤害是很大的。如果你是私家车，开的不多，保养周期比较长，我建议您使用好点的机油，如果是4S店买，用199元的机油，如果是在外面保养，建议使用银嘉护，更好些的当然是金嘉护了。我本人的是4S店的工作人员，自己也有汽车修配厂，如果有车辆保养的问题，可以咨询。
问题十：捷达用什么机油好用啥机油要看你怎样用车。从寿命讲，天天老老实实开，只要是机油就行，出租车跑百十来万公里有几个用好油的，无非是勤换点，私家车又有几个能跑百十来万公里的；从性能讲，正常使用，机油对性能的提升在民用车上实在是太有限了，整天想机油还不如练技术；当然要是和别人豁车，追求车子性能极致就另当别论了。
老捷达用什么机油好
问题一：捷达，捷达车用什么机油比较好？捷达使用的机油黏度要40的：也就是？W-40。？代表5、10、0都行。级别最好SL以上吧。SG、SJ的就不要了，时间长会损坏三元催化的。现在***、SN规格的机油都出了，SL以上的又不是很贵。
于牌子还是选全球前几名的SALE机油的好一点。具有我国地方特色的货，就有点像西瓜很容易没掌握好膨胀的程度就爆了。大家想想：把晶圆和沙子比较一下，都是一样的化学成分，但效果作用价格完全不同。这道理是一样的。所以牌子不同，对机油里的添加剂调配比例不同，那使用效果就是不同。
捷达的机油一般用矿物油都行，当然全合成也很好。加全合成机油并不是暴力驾驶的原因。长期暴力驾驶的情况下，任何神油的寿命会很快挂的。如果是自己车，长期暴力驾驶这种情况也很伤发动机的。
级别还是SL以上好。最好不要SGSJ的。低级别的机油含杂质多，时间长对三元催化不好。SL的其实也没贵多少。
另外，大众车在使用过程中会莫名其妙的少机油：例如2007、2008年左右的奥迪A4就是这样，厂家也搞不掂。最近听说TSI+dsg的车型如高尔夫等跑2、3万km以后也有少机油的趋势。看来这个优良传统要发扬光大。先天不足，后天也很难办。
问题二：捷达车到底用什么机油好些 1.车是拿来用的，不要当老祖公供起，正常使用开个五十到百万公里没问题的。2.出保后没必要去4S点被宰，除非是有人买单。特别是他们忽悠你换这换那的千万别理。3.机油用中石化的【长城】或中石油的【昆仑】，加油站都有的。只要级别够就行，没必要买国外的（其实都是国内生产，授权贴个牌，价格就翻倍，最后谁买谁当冤大头）发动机油一万公里一换没问题，空气格要看路况灰尘大不大，灰大要长吹吹或更换，在太慈桥买也就十几元钱。4.其它配件如三滤和刹车片，球头什么的就在太慈桥买，然后找修理工换，价钱比4S便宜两倍以上。本人00年11月的别克GS3.0自动档，十年了。现已跑20多万公里，功动机除了换机油就没动过任何地方，高速四人带空调，百公里油耗8.5升。
问题三：捷达加什么机油比较好？对于机油的选择如果车辆能按时保养，选择普通矿物油是没有问题的，原厂提供的润滑油能够满足发动机的技术要求。要是注重保护性能还是选择全合成机油更好，还能延长保养周期。任何品牌的机油都有不同的级别和粘度，选择时要注意符合原厂要求。
问题四：老捷达换什么机油好，黄壳矿物质机油就行
冬天用10W30（不会太稠，以免影响动力）
夏天用10w40（不会太稀，以免烧机油什么的）
我的一辆北京吉普，在上海开，冬天用15w30的，夏天用15w40的黄壳矿物油（中间为了向ta示好，用过全合成的，结果漏油啊，响声增大啊，就这命）
定时5000公里换，发动机刚刚的
问题五：朋友们老捷达保养都用用什么牌子机油要用捷达这款车型说明书上推荐的机油，在什么季节用什么机油都有说明。换了其它的任何品牌机油都有可能不与发动机的参数相符合，对发动机可能造成危害。
问题六：捷达用什么型号机油捷达使用的机油黏度要40的：也就是*W-40，*可以是0、5、10。
级别最好SL以上，SG、SJ的就不要了，时间长会损坏三元催化的。现在***、SN规格的机油都出了，SL以上的又不是很贵。牌子还是选全球前几名的SALE机油的好一点。牌子不同，对机油里的添加剂调配比例不同，那使用效果就是不同。
问题七：终于求证了捷达用什么机油最合适！他那完全是在自卖自夸原厂是长城的机油，很烂。一汽奥迪A6/A8用的是福斯全合成机油--------这个也不完全是，现在壳牌、美孚、嘉实多、福斯都有。黄壳肯定比原厂好一些，最好用HX6。或者原厂半合成。全合成如果对驾驶没要求可以不上。
问题八：捷达用什么机油最好最好用符合VW504.00的机油 VW504.00标准有低灰份要求对直喷电动机减轻结胶有帮助如果买不到用市售SM等级的真机油都可以符合SAE/API 5W-40即可
问题九：老捷达车友都来说说用的什么机油嘉实多嘉护，4s店维修技师为你解答
问题十：捷达用什么机油好用啥机油要看你怎样用车。从寿命讲，天天老老实实开，只要是机油就行，出租车跑百十来万公里有几个用好油的，无非是勤换点，私家车又有几个能跑百十来万公里的；从性能讲，正常使用，机油对性能的提升在民用车上实在是太有限了，整天想机油还不如练技术；当然要是和别人豁车，追求车子性能极致就另当别论了。
十多万买什么吉普车好
目前国内市场上销售比较好的suv车型不它多，基本是覆盖了10-35万左右的车型；途观车本身不错，但是也秉承了大众车型的高价格，销售比较好的车型：奇瑞的瑞虎3、长城哈佛、10万左右的车型选择前两项即可；狮跑、途胜、15万左右的车型选择前两项即可；丰田的rav4、本田的crv多；从性能上来讲丰田的rav4要略胜一筹；crv的市场占有率比较高；外形是仁者见仁、智者见智；不过从对suv的整体要求来讲：建议你关注一下进口吉普中的指南者。排量2.4l；cvt自动挡；底盘、悬挂、eps、主、被动安全系统、驱动模式我觉得都比cr-v和rav4强；而且音响特别有特色；
汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素，
汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个n年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车不要说自用，连二手都卖不上价；市场占有率上来了，生产配件的厂家自然就多了（捷达、普桑的经久不衰就是
最好的例证）。
二手车一般能砍多少价
二手车收购价一般含10%利润空间，砍价空间在2%-5%之间，需要结合车况等很多因素考虑。
知己知彼法：熟悉市场探听底价
确定要购买的品牌和车系之后，先以卖家的身份到二手车市场问问收车价，间接了解了车商的收车成本。当然毕竟是做生意，给卖家留出一定的利润空间还是有必要的嘛，大概在收车均价的基础上，增加五到八个点左右（其中包括整理成本、利润空间等）作为心里价格位，以此为参考标准进行砍价。
趁火打劫法：看准时机精确出手
北京每年二手车的销售淡季是六月到八月份，在这个时候车商往往会在价格上有些松动，买家砍价也比较容易。如果买家看对的某一款车有新车上市或降价的情况，这个时候去入手相应的二手车也是不错的机会。如果买家运气更好的话，遇到车主紧急抛售等时机，通常捡到便宜的几率更高。
围魏救赵法：抓住弱点全力出击
二手车肯定不像新车一样十全十美，这也正是它价格便宜的关键，而这一点却可以成为砍价时的有利法宝。买家通过对车况的准确把握，可以凭借一些无伤大雅的瑕疵作为砍价的有力证据。当然，前提是这些瑕疵对车辆的性能没有影响，要不然买家也不会看上这辆车吧。
比如有一些未修复的划痕，车辆的轮胎、刹车片快要达到磨损极限，车辆的减震器性能衰减的很严重，车辆内饰有一些损坏，车辆购买之后马上需要进行保养等。只要买家掌握好砍价的幅度和火候，以上这些理由的砍价幅度一般都在一、两千元左右。
欲擒故纵法：心里想买嘴上不说
在挑选车辆时，即使买家已经下定决心非此车莫属了，但也切记不要表现出来，还是要从各方面挑这个车的“不足”。
比如“我想买XX品牌的，但是看着你这个车还行，如果价格差不多我就选这个了”、“车身颜色不是我喜欢的，只能凑合了”、“这个公里数太长了、车年限都这么久了、过户这么多次了”、“我想要高配的，你这个配置太低”等等，给商家表现出可买可不买的心态，留出讲价空间。
买二手车需要注意选车、车况、试车、交车等方面。要谨慎选择购车，买二手车尤其要注意不要买到事故车。
1、选车。以前人们在买二手车的时候，都会自己去二手车市场里面看一下，或者就是通过朋友介绍、网上信息等途径。
现在又出现了许多二手车平台，虽然这些平台都说自己多少项检测，保证无事故、无泡水什么的，但是在买二手车的时候，不管在哪买，都要以看到的实际车况为准。可以接手朋友或者亲戚淘汰掉的车，知根知底价格也好商量。
2、看车况。买二手车最怕碰到的就是事故车、泡水车、调表车等一些问题车辆。首先就是看外观，有没有做漆很容易就能分辨出来，用手轻轻敲一下车身，打过腻子的地方和原厂漆声音肯定不一样，原厂漆清脆灵动，打过腻子的就比较闷。
另外就是看看内饰，安全带全部抽出来看看有没有水渍，坐垫也掀起来看看有没有泥沙残留，至于开了多少公里，看看油门以及刹车踏板磨损程度就一目了然了。
3、试车。不管是新车还是二手车，试车这个环节肯定少不了，开出去溜一圈看看方向盘有没有跑偏，过颠簸路面的时候车辆有没有异响，底盘是否松散等。
最关键的一点就是开出去转一圈之后，回来看看排气筒，用纸塞进去擦一下，如果有油渍肯定就是烧机油，正常情况下排气筒都是干的。
4、交车。看完之后如果觉得满意，价格也划算的话就该交车了。如果能过户的话，就不用考虑那么多了。如果不能过户的话，行驶证、机动车登记证书、强制保险单副本、购车发票、以及车辆所有人的身份证复印件这些都要有的
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