雪铁龙汽车配件 雪铁龙配件贵吗
大家好，关于雪铁龙汽车配件很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于雪铁龙配件贵吗的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
雪铁龙配件贵吗
雪铁龙配件贵。根据查询相关公开信息显示：主要是因为雪铁龙在生产配件时注重品质和技术含量，同时也要考虑到成本和利润等因素，因此，与一些普通汽车品牌相比，雪铁龙的配件价格可能会更高一些，但是，由于雪铁龙注重品质和性能，所以购买雪铁龙原厂配件可以保证车辆的耐用性和稳定性。
东风雪铁龙、东风标致和上海华普汽车配件问题
遮阳板支架
倒车镜调整开关（左）
倒车镜调整开关（右）
仪表台侧除霜隔栅（左）
仪表台侧除霜隔栅（右）
元宝梁胶
散热器右上支架
散热器左上支架
发动机罩胶条（前）
气门锁片
前风挡玻璃饰条（右）
前风挡玻璃饰条（左）
前风挡雨刮臂（左）
仪表台杂物箱锁
前平衡杆支架（右）
前平衡杆支架（左）
驾驶员座椅角度调整手柄
驾驶员座椅前后调整手柄
副驾驶员座椅前后调整手柄
后挡泥板（左）
后轮罩内板（左）
后挡泥板（右）
后轮罩内板（右）
后门扬声器罩（左）
后门扬声器罩（右）
倒车灯灯泡
排气管吊耳（前）
排气管吊耳（后）
发动机罩胶条（后）
发动机罩撑杆
气门弹簧座
前叶子板饰条（左）
前叶子板饰条（右）
蓄电池压板
气门油封
气门油封
油底壳放油螺塞
前风挡雨刮喷水嘴（左）
前风挡雨刮喷水嘴（右）
前叶子板内衬后护板（左）
前叶子板内衬后护板（右）
前罩板导水板
后行李箱线束
进气歧管垫
转向管柱护套
方向盘下护罩
行李箱灯
前大灯远光灯泡（左）
前门扬声器罩（左）
前门扬声器罩（右）
空调通风口
进气管前段
行李箱盖标牌II
前大灯远光灯泡（右）
活塞环
前门上铰链（左）
前门下铰链（左）
前门上铰链（右）
前门下铰链（右）
中央控制台后烟灰缸
车外温度传感器
进气管后段
燃油箱固定带
碳罐支架
A柱下内衬（左）
前门槛外板（左）
后门槛外板（左）
A柱下内衬（右）
前门槛外板（右）
后门槛外板（右）
车顶前扶手
车顶后扶手（左）
车顶后扶手（右）
天窗排水软管
后门上铰链（左）
后门下铰链（左）
后门上铰链（右）
后门下铰链（右）
行李箱盖标牌III
行李箱盖铰链（左）
行李箱盖铰链（右）
前保险杠支架（左）
前保险杠支架（右）
气门弹簧
前轮挡泥板（左）
前轮挡泥板（右）
发电机支架
前平衡杆胶套
排气歧管垫
后保险杠出风口（右）
后保险杠出风口（左）
后保险杠支架（左）
后保险杠支架（右）
后保险杠上支架（左）
发动机罩铰链（右）
发动机罩铰链（左）
车外光线传感器
组合开关护罩（上）
行李箱盖标牌
前大灯近光灯泡（左）
后室内灯
副驾驶员座椅安全带扣
后保险杠上支架（右）
PCV阀
前风挡雨刮胶条(右)
前门门灯开关（左）
前门饰条（左）
前门门灯开关（右）
前门饰条（右）
中央控制台换档杆防尘套
中央控制台换档杆防尘套
蓄电池托架
蓄电池压板
空气滤清器进气管
转向器防尘罩（右）
转向器防尘罩（左）
前轮边制动软管（左）
前轮边制动软管（右）
后座椅安全带扣
A柱上内衬（左）
B柱上内衬（左）
A柱上内衬（右）
B柱上内衬（右）
备胎架固定外板
后门门控灯开关（左）
后门饰条（左）
后门门控灯开关（右）
后门饰条（右）
排气管隔热罩（中）
后保险杠骨架支架（左）
后保险杠骨架支架（右）
输油管
底大边（右）
前风挡雨刮胶条(左)
后轮边制动软管（左）
后轮边制动软管（右）
发动机机油盖
活塞销
前风挡雨刮清洗器泵
前门限位器（左）
前门门控灯（左）
前门饰板（左）
前门限位器（右）
前门玻璃升降开关（右）
前门门控灯（右）
前门饰板（右）
仪表台中间出风口罩
散热器盖
组合开关护罩（下）
转向器支架
B柱下内衬（左）
B柱下内衬（右）
后门饰板（左）
后门限位器（左）
后门饰板（右）
后门限位器（右）
排气管接口垫
后牌照灯
后牌照灯
行李箱盖标牌IV
前大灯近光灯泡（右）
暖风进水管
暖风出水管
分离轴承座
后门三角窗胶条（左）
后门三角窗胶条（右）
排气管隔热罩（前）
发动机罩拉线
发动机正时罩（上）
曲轴正时轮
活塞环
机油压力传感器
机油滤清器
机油集滤器
发动机支架（左）
发动机前支架
发动机后支架
变速箱前支架
前风挡雨刮片（左）
前风挡雨刮片（右）
前门内拉手（左）
前门内拉手（右）
前叶子板灯（左）
前叶子板灯（右）
仪表台左出风口罩
仪表台右出风口罩
太多了，将近2万个汽车零配件呀，想查看整部车的汽车零部件，就到“E配通网”去查，有个汽配报价系统可以查看汽车配件价格、汽车配件编码、汽配报价。
雪铁龙好还是大众好
问题一：雪铁龙好还是大众好两个车都还可以，大众车属于没有什么大缺点，也没有什么大优点，动力输出平稳，做工中上，安全性中上，很中庸，中国人对车的认识一般，所以正好适合中国人的心理要求。雪铁龙动力输出在低速不如大众，高速略优于大众，底盘技术号称天下第一，这个第一不是技术，而是经验。简单说硬，但绝对不会把你癫上车顶，舒适，但不致于让你对路况没感觉，拐弯感觉不输任何价位的车。做工相比大众略逊严谨，也还好，更讲究环保，基本安全性可比沃尔沃，撞车事故很少见吃亏，你要见过雪铁龙和大众撞车你就明白，比大众强。但是油耗比大众大。驾驶舱内噪音雪铁龙更小。同等条件下大众比雪铁龙贵，不过目前保值也好一些。都开过，这是自己的感受，不是照搬键盘车手。
问题二：雪铁龙和大众哪个好？大众好！不是一个级别的！
车好不好或性价比高不高，要看：1、车好不好；2、价格；3、养车贵不贵；4、是否省心；5、换车是否好卖！
除了价格，其余和大众不是一个级别！雪铁龙买价低，但卖价更低！这么算，价格未必就低！
大众大厂、大公司做法，产品不断更新换代，颜色全、适合人群广！
雪铁龙小厂、小公司做法，产品卖不动了，不是考虑升级换代，而是直接停掉。产品可选颜色也少！如此自然零件、保养贵？二手车跌价快！这点国产五大牌都比雪铁龙强，现在部分国产品牌，卖不动了，不是停掉。而是不断升级、换代。而且颜色齐全。品质虽不及，但不断升级、换代，迟早会出神车。
大众真正的竞争对手是双田、通用，以及快速崛起的五大国产品牌。
就车而言，雪铁龙和国产车类似，安全、油耗高、舒适性不足，比国产车强的是动力输出更平顺、底盘高速行进中更扎实。
大众，则更像是日系与欧系的结合，安全、油耗、行车质感兼顾！大众之所以卖的好，情怀是一方面，但更多是综合性强！所以，很少有买大众后悔的！
问题三：大众朗逸与雪铁龙哪个好与朗逸定位相同的是雪铁龙世嘉，我以世嘉为参照作对比。
1、技术平台：上海大众一直对朗逸的平台讳莫如深，极力回避这个话题。上海大众旗下，斯柯达明锐是当时大众最先进的PQ35平台，PQ35平台后悬架是四连杆独立后悬。朗逸是扭力梁式非独立后悬，媒体估计是PQ34平台，是一个相对老旧的平台。平台虽然老旧，但是技术成熟可靠，成本低，这又成了朗逸的优势。朗逸现在是紧凑车之王，月销量在3万辆左右，排名销量榜第二。新福克斯、老福克斯加在一起是4万辆，排名销量榜第一，但是如果将新福克斯、老福克斯分开，朗逸才是真正的老大。销量大的最大好处就是维修保养非常方便，各种配件比较容易买到。
世嘉来自PSA（标致雪铁龙集团）的PF2平台，也就是2号平台，这个平台以生产紧凑车为主，在这个平台上生产的兄弟车型还有标致308、标致408、雪铁龙C4L等。
两款车的技术平台都是成熟可靠、比较先进的。
2、发动机和变速箱：朗逸提供1.6L和1.4TSI两款发动机，世嘉只有1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，没有配备涡轮增压发动机。自动变速箱方面，朗逸与1.6L匹配的是6速手自一体变速箱，与1.4TSI匹配的是7速干式双离合变速箱。世嘉使用的是老旧的四速手自一体变速箱。
就自动挡车型而言，由于变速箱更先进更好，朗逸的油耗较低，世嘉的油耗偏高。
3、外观：感觉世嘉的外观更漂亮、时尚一点，个人观点。
4、内饰：世嘉的中央集控方向盘和仪表盘比较另类，可能有许多人不习惯。朗逸是传统的仪表盘，黑底白字，非常漂亮。
大众和雪铁龙都是欧洲的老牌大厂，技术实力雄厚，产品成熟可靠，皮实耐用。如果选择手动挡车型，两者实力没有明显的差别，大众朗逸、雪铁龙世嘉都很不错。如果选择自动挡车型，建议您选择大众朗逸，它的变速箱比较先进，雪铁龙世嘉还在用老旧的四速手自一体变速箱。
问题四：雪铁龙好还是大众好您好，汽车管家团队为你解答肯定是大众车好一些，在总体方面来说，优越性直接超越了雪铁龙，在舒适度方面，超越了雪铁龙，在发动机变速箱技术方面，超越了雪铁龙，怎么说，怎么好，而且雪铁龙给我们修理人员的一个印象就是维修非常困难，所以你还是选大众吧
问题五：大众车好还是雪铁龙车好？您好，汽车管家团队为你解答
肯定是大众车好一些，在总体方面来说，优越性直接超越了雪铁龙，在舒适度方面，超越了雪铁龙，在发动机变速箱技术方面，超越了雪铁龙，怎么说，怎么好，而且雪铁龙给我们修理人员的一个印象就是维修非常困难，所以你还是选大众吧
问题六：雪铁龙好还是大众好具体看什么车，大众保有量肯定没得说，雪铁龙的话拿c4l来说，1.6t的发动机是宝马的，而且雪铁龙的底盘非常好。如果选购20万以上的，还是大众吧
问题七：雪铁龙和大众哪个好个人觉得还是大众好，只要每个牌子找两个车子出来做下对比，应该也就能看出个大概了，建议你有空去车讯网看看，你找2,3辆车出来，调出他们针对各个车子做的参数对比表，也就清楚咯
问题八：大众汽车与雪铁龙和现代哪个更好在一些老师傅那里听到过这样的比喻：如果把欧美车系比做大学生，日系车可以算是高中生，韩系车是初中生，国产车......唉，不说了。现在来看差距已经没有那么大了，但还是有的。不过凡事都有两面性。日系车性能不及欧美，就在内饰上下工夫；韩系车很多地方不及日系车，所以它不仅内饰做的好，外观也是最漂亮的。国产车虽然性能不及欧美，内不及日韩，但是却把配置装的足足的。所以哪个车更好这样的问题别人谁说也不管用，关键还是看你自己更看重哪方面。
问题九：雪铁龙与大众哪个质量好大众，希望我的回答能够让您满意
问题十：大众,标志,雪铁龙哪款车好其实都比较成熟，不能说谁好谁坏，只能从如下分析：
1、大众，市占率最高，市占率高的车不会不好，优点是维保相对便宜；
2、标志，市占率次于大众，维保相对较高；
3、雪铁龙，市占率比前两个都低，车沉，相对费油；
东风雪铁龙质量怎么样
问题一：东风雪铁龙的车质量怎么样雪铁龙具有百年造车历史（1915年），在欧洲与奔驰宝马是一个级别的，世界上第一款前轮的车就是雪铁龙7A.前轮驱动,无底盘全承载的车身结构,通过扭杆实现实现单论减振等一系列的全新结构。还有自萨博公司研制出涡轮增压器后，雪铁龙轿车就成为世界上第一款搭载涡轮增压的汽车。这都是造车史上的里程碑式的成就啊。还有很多就不多说了!现在雪铁龙在国际上的声誉还是以地盘***技术最为出名，在WRC赛事上已经多次获得冠军头衔，以及在中国早期上市的富康、塞纳、毕加索等车的质量和耐用性足以证明雪铁龙地盘的强大！而且雪铁龙作为法国最为代表的品牌一直以来都是总统的座驾（C6），此次上海世博会法国馆更是将本国最好的品牌：雪铁龙---DS9轿车放在了法国馆的入口处，为什么他们不放标志？不放雷诺？因为每个国家都希望在世博会上呈现给世人的都是最好的！以上只是简单说了一下雪铁龙的品牌历史与文化。后面简单解释一下为什么路上见的少的原因！总共三点：一、因为雪铁龙公司在中国合作的厂家是二汽也就是东风，国企的发展路线一向循规蹈矩，不敢突破创新！二、雪铁龙公司是家族式企业，弊端显现无疑，谨小慎微，害怕风险，始终对外人抱有戒备心理，不愿意将好的技术，好的车型应用在中国，所以形成的局面就是，好看的车型偏少，高端的技术偏少！三、中国人自身缺乏对汽车品牌的认知度，很多时候大家总是从外形、内饰、油耗、价格方面进行苛刻对比，不看安全，不看技术，不看质量。国产的东风雪铁龙在很多时候一直败给日系车，甚至国产车！其实在这我给东风雪铁龙车系伸个冤：雪铁龙的车综合性价比真的很好，尤其是底盘和安全性！
问题二：东风雪铁龙车子怎么样？我对汽车关注了8年了，我的座驾就是雪铁龙C4L，我感觉雪铁龙的汽车质量还是很不错的，雪铁龙在底盘调校，车内空间利用，车身钢板用料，涡轮增压发动机技术，内饰做工用料这几方面较其他合资品牌有优势，特别是底盘调校上是独树一帜，高速120绝对没有飘飘的感觉，要说口碑这一块，从近几年雪铁龙占国内汽车销量比例的提高都很明显了，我感觉雪铁龙的汽车性价比还是相当不错的，这也是我关注了8年汽车后最终买它的主要目的
问题三：东风雪铁龙的车质量怎么样除了底盘其他一无是处！我2013年1月买的世嘉自动挡，今年2016年4月才跑了31000公里，出现换挡顿挫！跟被后车撞了一样强烈！2年质保出保1年没人管了，去4儿子店让自费换变速箱要8000还是旧的！上网一搜，这车号称玻璃变速箱，我就呵呵了。网上说换电磁阀解决，根本不行，最后没辙只能换变速箱。不信邪的就买吧。有同样症状的车主看见点个赞
问题四：雪铁龙的车子质量咋样!!!!我想买c4l!!!雪铁龙c4l
优点：宽敞时尚
缺点：雪铁龙车的配件贵
综述：要占有市场定价不要高了维修费配件也不要贵了谈起雪铁龙车众人都说配件维修比大众车及其它车贵这也是雪铁龙车叫好不叫卖的原因之一。这次c4l在质量过硬的同时。价位是关键以及售后服务零部件不要贵了、不要面对一小部分人群。要让大部分人…
年底才上市，如果还是世嘉的老发动机和4AT变速相的话价格应该在10万多点起，换装新发动机和边速相的话，价格应该会在11万5起
问题五：东风雪铁龙的车质量怎么样世界十大车企PSA旗下的重要品牌，大品牌质量值得信赖。
就雪铁龙品牌本身的理念来说，比较注重经济实用性，属于亲民品牌。
就国内的口碑而言，技术比较落后，动力弱，油耗高。
我个人的认为雪铁龙在国内的优势主要是安全性和底盘能力，雪铁龙一直注重大面积使用高强度钢和足够的防撞梁来保证车身整体强度，但是安全性这个东西如果不出事，一辈子也体现不出来。底盘则是强调在舒适和运动性能之间寻找一个中间点，保证舒适的同时能有不错的操控性能。最大的缺点就是动力总成不算先进，全系油耗确实偏高，动力也只有1.6T和2.0L的紧凑型车还算合格，其他车型都偏弱。
问题六：东风雪铁龙的车型保值怎么样一般！德系、日系相对保值，其余都差不多。
之所以不保值，主要还是小众！
买二手车，一般都考虑实惠。油耗低、小毛病少、维修保养相对便宜！
这点大众、日系就做的比较好，他们造车，首先就考虑了大众化。比如所有的车型，颜色都很全。
如此，自然就卖的好，那么维修配件价格也能降下来，维修点也就多。那么养车费自然就低！
再看看雪铁龙，很多车型，颜色往往不够全，有的不出换代车型，而是直接停售。
一个车，要想保值率高，最重要的是把量做起来！
问题七：东风雪铁龙品质怎么样世界十大车企PSA旗下的重要品牌，大品牌质量值得信赖。就雪铁龙品牌本身的理念来说，比较注重经济实用性，属于亲民品牌。就国内的口碑而言，技术比较落后，动力弱，油耗高。我个人的认为雪铁龙在国内的优势主要是安全性和底盘能力
问题八：雪铁龙C4L质量怎么样 2012年年底东风雪铁龙正式推出重量级A级车产品C4L1.6L+5速手动和1.6THP+6速手自一体两个版本供四款车型,就此吹响了绝地反击的号角。此后时隔不到半年即于2013年4月上海车展之际又补充推出了1.8L排量的5款车型以及1.6THP(高配)劲驰版,法系车的奋起直追跟紧锣密鼓的出击招数,也让东风雪铁龙再次巩固了自己的产品阵列。
那么,东风雪铁龙C4L的真实实力究竟如何?在炙手可热的A级车市场上,到底又有哪些足以打动消费者朋友们的巨大竞争优势呢?接下来,话不多说,一起走进东风雪铁龙C4L,一起感受“法式”逆袭追击的无穷魅力!
东风雪铁龙C4L车型亮点:
・外形时尚动感;内饰用料做工堪称同级车翘楚;
・双区自动空调+AQS空气质量自动控制系统+负离子发生器;
・ESP+智能上坡辅助功能;
・后排乘坐宽敞舒服,航空式睡眠头枕同级罕见;
・1.6THP发动机+6AT变速箱,动力充沛,换挡平顺;
・底盘滤震能力卓越。
外观:展现优雅律动之美
2013款雪铁龙C4L的外形设计整体既有蓄势待发的张力又不失优雅律动之美,车身尺寸方面,C4L的长/宽/高分别为4620/1780/1498mm,轴距更是达到了同级别车型中极具竞争优势的2710mm。如此超长的轴距在给后排乘客带来充裕腿部空间的同时,也很好地迎合了国人的消费诉求。
需要注意的是,C4L和C4虽然名字相似,轴距也比C4长了102mm,但C4L并非是海外发售的两厢版C4的加长款,而是独立开发的原生的三厢设计;而“L”取得则是Lounge贵宾室、休息室的意思,这也意味着PSA的初衷是要把C4L打造成一款的移动的贵宾室。由此,也可以看出C4L的定位实际是在A+级的高端紧凑型细分市场。
也正因如此和那些整容拉皮的车型相比,C4L的车身设计整体一气呵成,C柱与车尾间的衔接流畅、毫不生硬,前后比例也十分协调;三条极具张力与艺术美感的棱线勾勒出C4L行云流水般的动感气质
17英寸双五辐铝合金轮毂,造型动感犀利;与之相搭配的是一款规格为215/50R17的米其林PrimacyLC博悦系列轮胎,采用了含硅更高的橡胶材质,主打节能、静音及舒适。
前脸部分双层进气格栅和压低的前包围设计,给人坚若磐石的视觉感受;镀铬装饰的上格栅与双人字车标完美地融为一体,配合刀锋形的前大灯以及引擎盖富有肌肉感的双棱线使整个车头看起来张力十足。
车辆尾部后挡风玻璃出于空气动力学的考虑采用了内凹式设计,可以有效提高车辆在行驶时的稳定性;同时这样的设计也扩大了后备厢开口,方便取放行李。
尾箱盖中间带品牌标识的银色镀铬条向两边延伸,与科技感十足的LED光导管尾灯融为一体,使得车身尾部显得大气稳重;而微微上翘的小尾翼则为C4L的尾部平添了一份动感气息;至于后保险杠下方四点式倒车雷达自然是不可或缺的配置。
问题九：东风雪铁龙车和国产曰系车相比，质量哪个好？ PSA和日系车都是比较保守的厂家，质量上都不会出现大的问题。从2014年的企业质量评测来看，PSA旗下和大多数日系车质量均高于行业平均水平。以上仅针对质量单方面来说。
问题十：东风雪铁龙世嘉质量怎么样不错啊，虽然只是小改款，但是呢，外观变得凌厉很多，很有精神，跟老世嘉的慵懒形成鲜明对比，内饰方面呢，方向盘在高配里配有镀铬装饰，定速巡航标配仍然很厚道，中控台采用钢琴烤漆材质，比老款用料有所提升，老款世嘉的那个电子仪表台从外面能透视的问题也得到解决，增加了遮蔽物质，后排座椅角度经过重新设计，舒适感得到提升，其他的没怎么变，价格也比老款便宜了2000，法系车的底盘也挺值得信赖的
雪铁龙原厂配件从哪里买
雪铁龙品牌授权的汽车维修站或者经销商。雪铁龙原厂配件是有制造商标志的零件，可以在雪铁龙品牌授权的汽车维修站或者经销商购买的。雪铁龙是雪铁龙汽车公司旗下品牌，是由安德烈·雪铁龙于1919年创立。
东风雪铁龙c47座进口配件好找吗
好找。东风雪铁龙c47座进口配件在我国还有合资工厂东风雪铁龙汽车制造有限公司。可生产全套的雪铁龙配料和整车比较容易找到。东风雪铁龙是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA集团在中国的大型合资品牌。东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。
文章分享结束，雪铁龙汽车配件和雪铁龙配件贵吗的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
与本文知识相关的文章：
