别克全新昂科拉 新别克昂科拉怎么样能不能入手
大家好，如果您还对别克全新昂科拉不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享别克全新昂科拉的知识，包括新别克昂科拉怎么样能不能入手的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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别克昂科拉怎么样值得买吗
2020款别克昂科拉在换代后给人一种挺好的印像，新昂科拉_有前代车型看起来那_孩子气，更好像一个小伙儿。许多年青人被新昂科拉炫酷的外表触动到，但是别克昂科拉如何值得购买吗？
外型层面，别克昂科拉选用了别克全新的家族化设计方案，因为外型这东西太仁者见仁，智者见智了，在这儿就很少做论述，立即看图片！下边具体介绍一下昂科拉有什么详细的更改。
新昂科拉在规格上和旧款区别并不大，仅仅高宽比减少了三厘米，长短长了1.7公分，因而昂科拉的精准定位依然是中小型SUV。车体侧边总体占比感要比前代车型漂亮许多，终究前代车型总能够带给人一种娃娃脸的假象。
昂科拉以内饰上变化的可谓是天翻地覆，高配车型车内饰的黑棕颜色和精美的缝合线彻底不认为这会是一台15万高配的车。车内饰设计理念有点儿相似与新英朗，实际上这也很一切正常，终究在市场定位上两部车是重合的。在硬件配置上昂科拉诚心满满的，在15T和20T的顶配车型上都是有配用并线辅助系统软件，这一配备在同等级车型中并不普遍。自动头灯、电子驻车、电子驻车等作用都为全系标准配置。
室内空间和坐椅是昂科拉较大的产品卖点，别克在坐椅舒适度上一直很有用户评价，高配昂科拉的坐椅使用了翻毛皮的材料，再加上拼色的设计方案，速度感和奢华感都相对于同等级竞争对手硬上许多。缺憾的是昂科拉全系也没有配置自动座椅，这就看起来有点儿LOW了。
换一个部位坐到后排座，针对这一等级的车型而言就不能太奢求后排座脚部室内空间有几拳了。昂科拉的后座脚部室内空间能做到一拳两指上下，与此同时头顶部室内空间能做到三指，那样的室内空间表现早已就行了。昂科拉后排座车座的舒适度很非常好，可是中间部位依然_有汽车头枕，通用性你也就差那样点钱吗？
昂科拉的驱动力表现醒目，可是全系三缸发动机确实难以让绝大多数人接纳。昂科拉配用的1.0T和1.3T汽车发动机在安全驾驶感受驱动力表现上实际上不输平级其他四缸机，乃至这个1.3T汽车发动机比许多四缸机都需要驱动力充足。1.3T柴油发动机至大功率165大马力/5600rpm，最高值扭距240牛·米/1500-4000rpm，那样的信息很醒目。总而言之，假如想高性价比、车内饰好看、驱动力表现出色得话，昂科拉真的是不二之选。
为何表现引人注意却销售量不高
这个问题实际上别克也很难受，从综合能力看来，别克全系车型不论是驱动力表现、舒适度、用材或是设计方案上面相对于同等级车型要高_，但便是销售量提不上。这实际上和别克以前拿下的用户评价相关，在以前别克的变速器难题一直被诟病，低速档抖动，换档逻辑性紊乱等现象五花八门。虽然现阶段早已解决了那些难题，但这一印像一直深入在我们的第一印象中。并且昂科拉的三缸发动机也是很多人不挑选它的缘故，即使这款三缸机表现再好，也没法更改我们对三缸机的传统的观点。
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别克昂科拉的口碑及缺点
别克新款昂科拉优缺点为：1、优点就是这款车的动力表现是非常不错的1.5t的涡轮增压发动机使用了最新的缸内中置直喷技术并且最大功率为169马力最大扭矩为250牛米这样的动力参数在同级别的车型中都属于中上游的水平了。而且这款车的终端优惠价格最高可以达到4万元也就是说买一台自动挡低配或者自动挡中配的车型全款落地的价格大概也就在20万元左右；2、缺点是这大概是通用旗下车型的通病了过时的车机UI设计几乎不可能盲操作的触控式空调面板虽然近些年美系车在设计和做工上进步飞速但这些小细节还是显得粗枝大叶影响品质感；3、整体来说别克昂科威是一款比较中规中矩的车型虽然优点比较多但是缺点同样很明显但是最让人无法忍受的就是9AT双离合变速箱的顿挫感。如果你不介意这一点的话这款车还是值得去买的。
新别克昂科拉怎么样能不能入手
可以，能入手。
昂科拉在内饰上改变的可谓是翻天覆地，顶配车型内饰的黑+棕配色和精致的缝线完全不觉得这会是一台15万顶配的车。内饰设计风格有点类似与英朗，其实这也很正常，毕竟在定位上两台车是重叠的。在配置上昂科拉诚意满满，在15T和20T的高配车型上都有搭载并线辅助系统，这个配置在同级别车型中并不常见。自动大灯、电子手刹、自动驻车等功能都为全系标配。
2021款别克昂科拉的缺点
1、保值率较低。别克在国的的保质率一直低于平均水平，在这点上美系车无法和日系、德系车抗衡，因此购买昂科拉要考虑一下日后的保值问题。
2、全系三缸。其实别克昂科拉的三缸发动机在表现上非常不错，但是目前国内人们还是很难接受三缸机，因此如果你不介意三缸机的话这点就不算是缺点了。
新昂科拉值得入手吗别克昂科拉怎么样
新昂科拉值得入手吗？别克昂科拉怎么样？
通过数据来看的话车辆尺寸稍微有些增大，并且在外观、内饰方面做了大的改动，下面我就根据我的体验来说一下这辆小车的主要特点。
1.外观篇
别克新款昂科拉定位为小型SUV，车体尺寸为4295*1798*1607，轴距为2570mm。老款昂科拉可以形容为一个暖男—矮胖子，新款经过改良之后依旧是矮胖子，只不过变成了更加时尚的矮胖子，悬浮式的车顶、犀利的大灯和车尾使得外形更加硬汉一点，更加动感和干练，更加符合年轻人的审美观，与老款相比进步还是很明显的。
2.内饰篇
新款昂科拉的内饰与老款相比有了较大的改观，增加了皮质软包的使用和颜色线条的搭配，再加上下平式的多功能方向盘使整体内饰更加偏向于运动与时尚，符合年轻人的审美观。
如果对比一下别克的新款车型你会发现，环抱式的中控台已经形成家族化，在诸如英朗、君威等车型上面都有出现，只是在布局和颜色搭配上面按照车型有所不同，正所谓和而不同。
整体来说昂科拉的内饰做的还是不错的，各个功能区划分得比较明显，符合驾乘人员的操作习惯，花哨而不显杂乱；悬浮式的中控屏和皮质与仿鹿皮的配合显得更加高档和舒适，整体属于中等偏上水平。
3.三大件篇
熟知别克的都知道别克的地盘做的还是不错的，整体感和舒适性都有不错的口碑，属于比较扎实耐用的一类；但是很久之前因为变速箱的顿挫和故障一直被广大消费者有所诟病，不过那也只是很久之前的事了，如今的别克通过努力已经摆脱了变速箱的困扰。
大家都知道6AT是AT变速箱中比较成熟可靠的技术，老款的昂科拉搭载的就是6AT变速箱，无论是换挡平顺性还是与发动机的匹配都表现比较出色，而新款昂科拉将要换装更高级的9AT或者CVT变速箱，我想在驾乘感上面表现应该更加出色。
至于发动机方面仁者见仁智者见智，因为之前1.4T的发动机是老款，市场认知度也挺高，驾乘感觉上面说得过去，只是油耗稍高。但是此次新款昂科拉跟随潮流，搭载了最新的1.0或者1.3的三缸涡轮机头，这两款发动机在英朗上面表现的还算不错，但是缺点也很明显，抖动、噪音让很多车主头疼。
总体来说别克昂科拉的三大件没有什么问题，硬说有问题的话了能就是在后期的保养上面要精细一些，油耗可能会升高一些。
4.空间篇
前面说过，昂科拉是一个矮胖子，虽然外观显小但是空间也并没有想象的那么局促。前排空间不用多说，我作为一个矮胖子来说调整好坐姿后头部还有一拳的距离，而且座椅的包裹性也比较适中，横向扩展空间也比较充足，前排视野也比较开阔。
相对于前排来说，后排座椅留给乘客的空间就要小很多，正常乘坐并没有问题，如果是长时间乘坐或者后排坐三个人的话会稍显吃力。这也符合小型SUV的特点，都在可接受范围之内。
新款昂卡拉在老款基础之上做了相应的调整，宽度和长度有所增加，高度有所降低，所以整体更加扁平，但是整体空间并没有多大变化，我相信现款与老款的乘坐空间来说应该不会有太大变化，属于同级别SUV的短板，但是家用应该是足够了。
5.操控篇
老款昂科拉的操控感比较不错，方向指向精准，动力只要舍得给油也算充沛，变速箱的响应也很积极，底盘整体偏硬但是扎实可靠，再加上小巧的车身即使在城市路段穿梭也游刃有余。
我相信新款昂科拉在继承了老款优点的基础上会有很大的改良，在操控性上面也会有一个新的突破。
6.配置篇
全新昂科拉在配置方面也不落俗，尤其是高配车型配备了刹车预警、车道偏离、autohold、电子手刹、胎压监测等主流配置，在主动安全和驾驶方面有了很大的提升，作为一款小型SUV来说比较可贵的。
总体来说昂科拉是一辆好车，也是值得购买的。之所以老款车型销量不如预期应该是与自身有很大关系，我个人认为昂科拉适合女性朋友，无论是车辆性能、外观还是空间都像暖男，缩小了自己的市场。一样新款上市之后能够有好的改观
关于别克全新昂科拉，新别克昂科拉怎么样能不能入手的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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