几何c新能源汽车 几何C能扛起吉利新能源的大旗吗
很多朋友对于几何c新能源汽车和几何C能扛起吉利新能源的大旗吗不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
2020年哪些新能源汽车值得买看看这四款
说到新能源汽车，不少人最先想到的可能是铺天盖地的新造车势力。但事实是，造车新势力的车似乎更适合情怀党和玩车一族，真正想买新能源汽车的人，大概率不会选择它们。那么问题来了，到底哪些新能源汽车值得买呢？
奥迪e-tron
补贴后售价：69.28-82.86万元
奥迪去年就推出了纯电SUVe-tron，还请来了2019年最火的超级英雄惊奇队长代言。作为旗下首款纯电车型,自然是吸引了无数的眼球。不过目前奥迪e-tron并未国产，采用进口的方式在国内销售，售价69.28-82.86万元。
奥迪e-tron的外观采用了最新的设计理念，标志性的六边形中网辨识度非常高。相比其它奥迪车型，e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，视觉效果更佳。奥迪e-tron的车灯造型锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，形成类似泪眼的造型。
奥迪e-tron的内饰造型采用了完全的独立设计，并没有参考任何一台奥迪车型，豪华感与设计感都非常出色。
奥迪e-tron将采用宁德时代提供的电池包，电池容量为95kWh，官方续航里程为470km，奥迪e-tron直流快充理论上在40分钟内可以将电池充至80%。
国产特斯拉Model3
补贴后售价:29.905万元
进口Model3起售价43.99万元，没有补贴。而国产后的Model3价格下探到30万以内，补贴后售价仅为29.905万元，相差了14万多，真的香！当然这一切都得归功于特斯拉上海工厂的完工，国产Model3能在今年实现交付。
外观上，国产Model3延续了进口版本的造型，它与进口版最大的区别在于尾部左右两侧有显眼的中文“特斯拉”和“Model3”标识；浓郁的轿跑风、线条流畅简洁的前脸、超短的前后悬以及非常有流线感的轮廓都让它充满了运动感。
续航方面，国产车型为Model3标准续航升级版，官方NEDC续航里程为445km。其搭载最大功率为238Ps的驱动电机，0-100km/h加速时间最快仅需5.6秒。
大众ID.3
未上市
ID.3是大众的首款纯电动车，在去年已经亮相过，新车在续航方面提供三种版本，最大综合续航里程为550公里。据了解，ID.3将在今年夏季正式上市，未来还将由上汽大众引入中国市场生产和销售。
大众ID.3整体造型风格时尚动感，视觉效果十分精致。前脸部分采用了扁平化设计的全新品牌标识及封闭式进气格栅，前大灯组通过一条LED灯带相连接。
动力方面，ID.3将搭载一台最大功率为150kW电机。续航方面，ID.3将提供三种续航里程版本的车型，续航里程分别为330km、420km、550km。
丰田C-HREV
未上市
C-HREV是丰田C-HR的纯电版本，据了解，新车将在今年4月正式上市。
在外观方面，C-HREV沿用了燃油版车型的设计风格，并在多处细节进行调整。全封闭式前格栅造型以及专属的EV标识，表明其身份。另外，新车采用了一款全新样式低风阻双色轮圈，车尾部分则取消排气管。
在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，动力方面，新车搭载最大功率为150kW(204Ps)的电动机，匹配三元锂电池。
丰田C-HR作为一款SUV，却有着轿车般优秀的操控，加上时尚靓丽的外观，上市以来受到了广大年轻人的喜爱。如今纯电版车型即将上市，限购城市的消费者也能买到这样优秀的SUV了。
结语：在全球变暖、大气污染的大环境下，纯电汽车取代燃油车只是时间问题。你觉得什么样的新能源汽车才值得买？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利几何c新能源汽车有配送充电桩吗
这个需要咨询经销商（4S店）。
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几何C能扛起吉利新能源的大旗吗
8月7日，吉利新能源旗下几何品牌的第二款车型几何C在北京正式上市，推出400km和550km两种NEDC续航版本，共5款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元。几何C还做出行业首个整车、官方保值回购承诺，按补贴后指导价2年7折保值回购，可直接返现，解决纯电用户残值焦虑。
作为几何品牌的第二款车型，几何C可以说是在一定程度上承载着几何品牌接下来的希望，甚至对吉利新能源整体板块，也有着举足轻重的地位。那么，几何C能完成这个重任吗？
总的来看，几何C在产品定价上并未延续几何品牌此前“高举高打”的市场策略。较为超高的性价比、优秀的账面数据、较高的续航能力以及前卫的设计理念都使得几何C在同级别产品中有着很高的购买力。
再加上推出的众多售后服务政策，也能让消费者更安心的选择几何C。如此来看，几何C要想破局并不难。
赋能绿色亚运
老实说，8月份的杭州西湖还是有点闷热。坐在几何C的现场发布会场下，笔者正在静静等待几何C的上市。其实对于几何C这款车我们大家都不陌生，早在6月20日的粤港澳大湾区车展上，几何C就曾亮相预售。
那么，一场汽车上市发布会能有多好玩？几何C能量变奏夜即上市发布会说明了一切。在发布会现场，知名摇滚乐队GALA乐队以一首能量神曲《都选C》燃爆了全场。
众所周知，续航和保值是当前电动车行业两大明显的消费痛点。在几何C上市之前，也有其他品牌试图去解决这一问题。
几何品牌销售公司总经理刘智丰在现场宣布：“为此，我们推出电动车行业首次整车2年按官方指导价7折保值回购的权益。用户只需首付50%即可提车，用车将满2年时，可以以7折进行保值销售。几何C不仅要让用户在用车时安心，也要在购买时更加放心，没有顾虑。”
值得一提的是，就在上市的前几天，吉利汽车还正式确定旗下几何C成为亚运会官方指定用车。
“几何C定位纯电智能，与2022年杭州亚运会的理念‘绿色、智能、节俭、文明’十分契合。”刘智丰说，“几何C还搭载了行业领先的SEM智能能量管理系统、人机互动智能生态系统。”
几何C扛大旗
今年7月，吉利汽车总销量约为10.52万辆，同比增长15%；1-7月，吉利汽车累计销量约为63.57万辆。新能源板块中，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品7月销量为6401辆，仅占当月吉利汽车总销量的6%。
从销量来看，相比于燃油车型，吉利旗下新能源汽车表现并不理想，尤其是主打中高端纯电动市场的几何品牌，市场反馈未达预期。数据显示，几何品牌6月销量为107辆，同比下滑超九成。
在笔者看来，导致这种现状有两方面原因。一是几何品牌自发布以来，旗下产品仅有几何A一款车型，产品序列较为单一，对应消费群体覆盖面较小。此外，紧凑型轿车定位的几何A，其15-19万元的售价区间较同级竞品较高，在产品力层面又未形成明显差异化优势，最终导致其终端销量未及预期。
所以我们看到，几何C补贴后的售价仅为12.98-18.28万元。在同级别产品中，价格不再成为阻碍消费者购车的主导因素。更为亲民的售价结合在续航能力、保值率等方面的优势，几何C的上市或将为几何品牌打开新局面。
同样，几何官方对其也委以重任，在他们看来，几何C的目标是向细分市场前五发起冲击，但能否如预期中成功冲击细分市场前五名呢？在笔者看来几何C还是有一定实力的。
售价亲民，实力不俗
首先从价格来看，对比同级别的主要竞品，宋ProEV补贴后售价为17.98万元，小鹏G3补贴后售价为14.68万元，威马EX5-Z补贴后14.98万元，几何C的补贴后价格为12.98万起步并不算高，甚至更有诚意。
外观上，几何C采用了简洁、纯粹的设计风格。前脸采用了封闭式的驭风下压式设计，主动式格栅能根据车辆的行驶速度智能调节开合角度，搭配“一字型”矩阵式设计，内部共包含80颗LED光源，视觉效果颇为精致且富有科技感。
车身侧面，采用了当下比较流行的悬浮式车顶、隐藏式门把手设计、动感御风腰线、战斧式运动轮毂等元素，让整车更显动感时尚。尾部造型简洁大气，采用了贯穿式尾灯，拉宽了整体的视觉效果，并增加了“GEOMETERY”（几何）的英文标识。
几何C的内饰沿袭了几何家族简约+未来感的设计，让人有一种置身概念车的氛围中，并且这一设计风格在目前纯电动紧凑型SUV中可以称得上独树一帜。中控台下方副仪表台为E-touch中央超感触控区，液态金属质感材质，操作方式为全触摸式设计，让概念一词从视觉一直到使用上全覆盖。
在豪华配置上，几何C配备HUD投影式数字平显系统，7英寸投影显示，与12.3英寸触控大屏和mini仪表三屏互联，将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到驾驶员视角，确保行车安全。
此外，集成了行车记录仪功能的540°AR底盘透视功能，可通过车载显示屏观看汽车四周360°全景以及车底画面，实现对车辆前后行驶方向6m内的行人及移动物体实时监测，并在大屏上提醒预警，消除物理盲区。
续航焦虑，是大多数新能源车主都有的通病，目前市场上大部分新能源车的工况续航里程在400km-500km，而缩水后的实际续航里程大打折扣。
为解决用户续航压力，几何C搭载了SEM智能能量管理系统，该系统打通三电技术通道，从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度，通过以算法为核心的能效控制，实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收。
据了解，在五大环节协同下，几何C在冬季、拥堵等使用场景下，相比同级车型续航最大提升40%，基本做到表显续驶里程与实际续驶里程一致。
众所周知，目前很多新能源车型出店即贬值，使用两年后降到三折四折也少人问津。为了打消消费者后期的用车顾虑，几何C还打出了“真保值”的招牌。其公开承诺，整车2年按官方指导价7折保值回购，而且首付只需50%。
除此之外，几何C还推出了“2免3送4享”的心动服务政策，具体说来即2年免费充电和终身免费基础保养；赠送2年0息贷款、赠送充电桩及安装服务、赠送无限流量使用权益；享终身道路救援、享终身电芯质保、享终身N对一VIP服务、享GEO推荐官千元礼遇。
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...从几何C到欧拉好猫,盘点广州车展上的新能源汽车
目录几何C藏在了书房里埃安Y还能做直播？广汽蔚来007运动和续航的均衡欧拉好猫新品种“如虎”添翼2020广州车展作为今年车展的压轴大戏终于在2020年11月20日在广州中国进出口商品交易会展馆如期举行。老曼我也是来到了车展现场。每一年的车展，我们往往会关注一些新的车型，然而从北京车展到广州车展这短短一个月的时间，车企们真的有足够多的车型能够推出么？与其说是看车型，不如和大家一起来看看，在今年的广州车展上，大家关注度极高的新能源车型有哪些变化？正文之前，先给大家看几张靓车图过过眼瘾，老曼我曾经最喜欢没有之一的品牌——兰博基尼！车展上的HuracnEVO，一辆亮黄，一辆骚绿，无论是超跑的外观还是骚气的颜色，都很靓仔宾利飞驰V8的版本，这台车算是拉低了宾利飞驰的入门门槛，之前只有W12版本，这次入门级的4.0TV8车型，嗯，依然属于大家没事就多看看买不起的系列。别克展台上的概念车，展示的是别克对于新能源车型的一些理念和愿景，车是很好看，如果有希望量产的话，但愿别做的像微蓝那样货不对版就好了。以及国产品牌名爵的MG5，可以说这个Blingbling的房间是本次车展布置的最有创意的房间了，有一种网红打卡的感觉，当然，年轻人的潮玩车辆MG5，也是很有看头。全世界仅有一台保时捷911GT1！几何C藏在了书房里言归正传，回到我们这次车展的正题上来，往年车展，大家的目光总是会聚焦在亮眼的车型上面，而从北京车展起，我们看到一个很有意思的变化，就是很多品牌不再会以众多的车型展示为展会的主旋律，而是更多的以汽车文化的延伸和变革，向着消费者喜闻乐见的氛围去把车展做成一个参与度更高的活动。无论是氛围，玩法，都从过去那种发布会——车模——新车的简单环节向着你喜欢、你来看、你参与的群众性展示发展。而新车从过去的素车，开始以特殊涂装的版本，改装版，限量版这些更吸引人的眼球的方式出现在车展上。就比如我们这次几何展台上的几何C。作为几何品牌推出的第二款新能源车型几何C，本身是一个溜背造型的跨界车，我们今天在几何的展台也找到了这台亚运特别版。深藏在几何展台这个神似图书馆的房间里面。对于几何C的外观和造型，我们在这里不做赘述，有兴趣的朋友可以移步到我们论坛红人馆新能源大神@勤奋的MAC那里，看到这台几何C长达数十天的详细测试。在这里我想说的是，在这个价位上，几何C差不多把一台日常通勤代步甚至家用的新能源车型，差不多做到了人们想要的那个样子。外形是国人喜欢的样子，新能源动力也有足够的续航，内饰和交互界面做的也有自己独特的地方，而不是看上去就知道这是借鉴了哪些车型的哪些元素。就比如这个内饰，材质的使用和质感的表达，和几年前吉利的量产车就有了翻天覆地的区别，如果说几年前，十几万的车型能够买到这种氛围的内饰那是想都不敢想。虽然旋钮式换挡已经是新能源的标配了，但是六边形的触控按钮，就把装饰性和功能性很好的结合在了一起。有一种科幻的既视感。而对于几何C我最喜欢的地方，莫过于这块简约的仪表盘，这种极简的设计风格，看起来仪表盘的面积不大，但实际上视觉效果还是非常出众，就是有点费眼，搭配HUD抬头显示一起服用效果极佳。车展的玩偶们，这次也展现了一些和以前死板形象不太一样的造型，更富有自己展台的特色和趣味。埃安Y还能做直播？对于国产自主品牌里面，以前我一直觉得广汽新能源的车型，没有吸引我的地方，虽然埃安系列的车型也都很中规中矩，续航也很厚道。但是总觉得缺了点什么味道。但是这次广州车展上的埃安Y，确实让我眼前一亮。整车的造型还是会让人联想起广汽新能源过往的型号，但是这个大胆的配色和夸张的细节，无疑承担的起埃安Y这个广汽新能源第四款车型的名号。消费者群体年轻化早就是大家公认的趋势，但是年轻化的特点从颜色突破绝对是大胆创新的想法，以往这种鲜亮的颜色，大家最多在性能车上看到，往往一看到，就知道这台车很贵，而埃安Y这种撞色的设计真的是年轻消费群体喜欢的那种，希望量产车也能有这种绚丽的外观。除了外观的绚丽，埃安Y还在自动驾驶和电池技术上有了新的应用。5G的车载娱乐，电池的续航、寿命、安全性也有了进一步的改进。但是你一个浓眉大眼的轴距达到2750MM的SUV，说自己是个紧凑型，是不是有点过分？难不成真的要像广汽新能源说的那样，还可以用来当做工作室和直播间么？这大面包子，想想还有点小刺激呢！同时在广汽新能源的展台上，另一台MOCA概念车吸引人眼球的程度也不低，极简的内饰风格，极高的空间利用率，以及针对家庭出行的一些设计，看起来就是潮爸潮妈们的好选择。车头的moca位置其实是个显示屏，MOCA字样明显具有可编程自定义的功能，这样喜欢玩个性的潮人们，就有了自己的发挥空间。广汽蔚来007运动和续航的均衡广汽蔚来的展台，重头戏是007车型的PLUS版本和SPORTS版本。嗯，没错，就是超大杯的概念。红黑的涂装和镀铬装饰条，让性能两个字从外观上看就呼之欲出。车顶末端的扰流板和扩散器，进一步增强了整车的运动感。虽然也是“蔚来”但是和ES系列的科幻内饰不太一样的三联屏虚拟座舱，营造出来的氛围带上了更多的豪华感。官方透露这个版本目前处于盲订状态，百公里加速3.9S，配置四驱系统，而续航却没有大幅缩水依然保持在了610km这个指标上，可以说是做到了一个性能和续航的均衡。欧拉好猫新品种“如虎”添翼从今年成都车展就开始吸引人眼球的欧拉好猫，这一次又双叒带来了新的版本。让我们不禁好奇，这是成了猫舍了么？吸猫爱好者以后请到欧拉的展台。绝对过瘾。这一次欧拉好猫，给我们带来的是如虎版，在老曼我的理解里面，应该算是偏向于JDM风格的改装。你看这宽体套件。你看这低趴深陷的轮毂。你看这挺翘的尾翼还有这夸张的扩散器。只要不看内饰，你绝对以为这是一台准备去跑赛道的性能版本。而除了好猫，黑猫的敞篷复古版也出现在了展台上，看着小方向盘子是不是想起了五六十年代美利坚流行的火箭车造型？白猫也是不可或缺的版本，你看众多的美女网红主播们，围着好猫说个不停。但是你这个背着小书包的黑猫越野版就过分了啊。粗壮的前保险杠，车顶的射灯行李架冲浪板，都在告诉我们，这只猫准备出去浪了。乘风破浪的阿狸，平添了一丝童趣。但是，背着小书包这事，才是越野版的精髓所在啊。这一次广州车展，老曼我觉得，车型什么的固然重要，但是从车展上车企们的动向来看，年轻化、个性化已经成了不可逆转的风向。而国产自主品牌们更多新的想法和大胆风格的表达，更是这几年在车辆设计和制造上进步的体现。也希望自主品牌能够越做越好，受到更多消费者的接受和喜爱最后放一张老曼我很喜欢但不是新能源的车型，长安的UNI-K，这种非常有科幻气质的车型，以前怎么也不敢想出现在国产自主品牌的身上啊。我是汽车说书人伊格拜德曼。喜欢，记得点关注哦！
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