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奔驰越野车g级 奔驰大g分几个型号

频道:汽车知识 日期: 浏览:1231

各位老铁们好,相信很多人对奔驰越野车g级都不是特别的了解,因此呢,今天就来为大家分享下关于奔驰越野车g级以及奔驰大g分几个型号的问题知识,还望可以帮助大家,解决大家的一些困惑,下面一起来看看吧!

奔驰越野车g级 奔驰大g分几个型号
(图片来源网络,侵删)

奔驰大G多少钱

厂商指导价:162.88-189.88万元,二手车价格:58.88-208.88万元

奔驰G级作为世界上最强的越野车之一,在众多越野车中可谓是“鹤立鸡群”般的存在,万变不离其宗的方盒子已经成为一种经典,变化不大。但车身制造工艺改款时提升了不少,在保证自身越野硬派性格之余,还做到了与自身价格相符的豪华质感。

G-CLASS同时结合"行路舒适性"与"越野功能",让爱好户外越野及休旅活动的人士,享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。

标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机,在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩,是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。

平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性。由此产生的清晰、简洁的视觉效果和超强的视觉冲击使G级的设计无懈可击。

G级车这种强调功能性的设计遵循的是包豪斯建筑学派所倡导的“功能决定形式”的设计理念。正是其实用性导向使G级车经典的车身线条和匀称比例展现出一种强烈的庄重美。

进到车内,开过奔驰的人一定会觉得熟悉,它的内饰显然借鉴了上一代奔驰轿车的设计(尤其像是w202的C级车),深色内舱符合越野车的实用原则,作为内饰核心的仪表台整体上也保持了规矩大方的造型风格,与简洁刚毅的外观相统一,既不强悍夸张也不讲究曲线玲珑。

但是在用料和工艺上,g级车向来豪华的轿车兄弟靠近了一大步,同时将轿车上几乎所有的车内功能装备武装上身,最新的command娱乐系统也搬到了桃木镶嵌的中控台上。可惜中控台依然延续了新一代奔驰车的普遍毛病:各种按钮和控制器繁杂凌乱,竟然不如93年版的g级车来得简洁明了。

奔驰大g分几个型号

奔驰大g有3款车型。

奔驰 G系列车型有:奔驰350、奔驰G500、奔驰G63。

奔驰G63介绍

奔驰G63搭载5.5L V8涡轮增压发动机,而G65各方面都强于G63。G65搭载6.0L V12双涡轮增衫厅压发动机,动力依然强劲,在或判隐冲亏越野中依然所向披靡。

奔驰大g简介

奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一,其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条,又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。

G-CLASS同时结合"行路舒适性"与"越野功能",让爱好户外越野及休旅活动的人士,享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。

标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机,在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩,是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。

奔驰大g动力配置

奔驰G55 AMG的动力输出之所以能从350Kw提升至368KW,得益于经过重新增强和调整的发动机控制部分。这款动力超群的5.5升AMG发动机最大扭矩为700N·m。

这些惊人的特性正是G55 AMG强劲动力的保证。奔驰G55 AMG从静止加速到100公里/小时的速度只需要5.5秒,而车辆的最高时速则被电子设备限制在了210公里/小时。

AMG的运动排气系统中两路椭圆形排气管在后轮之前呈一定角度布置,加上AMG V8发动机工作时独特的声音,使人们无论从视觉还是听觉都能充分地感受到G55 AMG增压发动机的强劲动力。

奔驰gls比奔驰g级选的人多

大家好,本文将和大家分享《预算100万,奔驰GLS和奔驰G级怎么选?车主一语道破》。

为了更贴近实际,特意叫来车主王先生,他驾龄8年,有过一辆奔驰GLS,现在又拿下了一台奔驰G级,他感叹:开过才了解两车的差别。奔驰GLS相比奔驰G级,是否有竞争力?一起来听听他的心声吧!

先聊聊奔驰GLS

外观:首先就是外观吸引我。外观这东西因人而异吧,反正我是挺喜欢奔驰新款的家族脸。车灯很漂亮,就是智能大灯比较扯淡,用不习惯。但还是不如以前的老林肯的车漆硬质,只能说时代在进步,还是需要继续进步吧。

内饰:内饰肯定不如S级显豪华,定位不一样,谁让这是一台越野车呢。刚开始的时候感觉中控怪怪的,就像一个老款ipad立在那里,特别别扭,看得久了。这个级别了,用料还是对得起价钱的。车内异味很大,女士意见较大。

空间:空间巨大,从外观就能看出来。空间挺好的,虽然后排不去s系宽敞,但是绝对舒服,够用,而且第三排坐着也可以,确实可以坐人,不是一个噱头,我比较胖,175,坐着挺宽敞。很宽敞,尤其是后排放倒后。三排如果不升起来,后备箱的空间是巨大的。

舒适性:舒适性跟价格不成比例。悬挂降15厘米,减少了阻力,很稳定。当行驶在铺装路面时,细小的颠簸被过滤得干干净净。很舒适,但就后排来说,和轿车比还是有很大差距。

动力:这车的动力是足够用了啊,如果是家用的话,还嫌什么呢。3.0T家用够够的,舒适模式真的是舒适模式,发动机都很慵懒。不错,平时都是2千转不到,给油就走,加速也很快。自重太大,起步略肉。

操控:这么大车操控起来真的是非常容易。转向轻盈可调,由于车身过宽,车辆重心很高,指向性一般。舒服,舒适模式下开起来很轻。高速上来回穿插很顺溜,高速过弯车身保持非常棒,加速很迅猛,方向指向清晰。

再谈谈奔驰G级

外观:特别满意,就是被它的外观吸引而来的。车身造型是我觉得最完美最成功的,永远无法突破,新款的变圆润,削弱了很多棱角,磨去了霸气。圆溜溜的,憨傻,以后圆灯的车就快没了。超高回头率,最喜欢的也是这点,AMG的轮毂和座椅,这个还是不错的。

内饰:外貌协会的内饰我不在乎。现在的新款配备了柏林之声的音响,虽然是个小柏林,但整体音质已经完全满足。软材质用得比较多,豪华车应该有的质感它都有。内饰凑合凑合,为了这外形,我能忍,异响有一点,价值几亿的飞机在降落的时候都有异响,也就算了。

空间:小,外形看着高达威猛,其实内部空间很狭小,最总要的是操控,主驾和副驾的位置还是很舒服的。一般,比较局促,后排要坐人,前排得使劲往前调座椅。高度够,长宽一般,B级轿车的长宽,放太长的东西不行,而且后座放倒后。后备箱还行,车内基本没有完整的摆放位置。

舒适性:舒适度驾驶位我打满分,倒不是坐着多舒服,而是开着的感觉,视野,空间是别的车所达不到的。舒适性和老款没什么可比行了已经,前面换成独立悬挂以后。开起来噪音还是有的,其它都满意。那时候排还行,可以跷二郎腿。

动力:动力可以,这个跟油耗基本成正比的。5.9秒破百的大块头,有时也是很暴躁的。目前没感觉到明显的顿挫感,加速给力,一脚下去。风阻大,油耗还行,在16左右,市区在26,方向重。

操控:操控还不错,座椅支撑很科技。转弯时包裹身子,很赞。但终究是带底盘大梁的越野车,公路的操控的细腻程度和卡宴之间还差着个宝马。有了开GS的经验,再加2个轮子,高速开G是同理。

结语:那么,横向对比后,我们发现奔驰GLS和奔驰G级的性价比都比较高。奔驰GLS:外观大气,看过揽胜,看过卡宴,看过酷路泽都挺霸气,没有完美的车,自己喜欢就好,这么大车操控起来真的是非常容易。奔驰G级:长途坐久了还是不舒服,动力充足,越野车动车能差的了嘛。那么,预算100万,奔驰GLS和奔驰G级怎么选?车主一语道破。大家觉得是一辆好车吗?

奔驰G级属于越野车吗

【太平洋汽车网】奔驰G级属于越野车。常说的大g就是奔驰G级越野车,主要为G500、G63、G65这种,看起来方正霸气的越野车型,虽然与现在市场上曲线的车型不同,但这在于真正的越野迷心中,大g这种,才是真正的越野车。

奔驰大g一直以来都越野迷们的梦想座驾,那么知道奔驰大g是什么车?那就是奔驰G系的大型越野车,与现在市面上普遍的曲面车型不同,奔驰大g一直以来都保持着它正方的形象,看起来更加硬汉,当然,最重要的还是其完美的越野性能,成为越野车中的标杆。

奔驰大g就是g级越野车奔驰大g是什么车?常说的大g就是奔驰G级越野车,主要为G50。

G63这种,看起来方正霸气的越野车型,虽然与现在市场上曲线的车型不同,但这在于真正的越野迷心中,大g这种,才是真正的越野车,这介绍G63,绝对能够眼放金光。

从外形上看,奔驰G63就像一个铁箱子,方方正正就是它的特点,虽然与现在的曲线SUV格格不入,但是这样的平直锋利的线条,给人更加霸气。而这次G63还使用了的直瀑式进气格栅,还有那引人注目的保险杠,超大的进气口,给人强烈的视觉冲击。

进到车内,首先就要适应它几乎垂直的挡风玻璃,然后就会沦陷在它宽大的座椅当中,采用豪华精致的真皮包裹,提供足够的舒适性和支撑性,而且通风和加热功能让驾乘者免受高温和严寒的拷打。中控台多处采用碳纤维材料覆盖,并配置彩色TFT显示屏的AMG仪表盘、AMG主菜单和单独的档位显示器以及采用白色照明的AMG门槛,让感受内饰真正的奢华。

在动力方面,G63搭载一台4.0L双涡轮增压V8发动机(带闭缸技术),最大功率585马力,最大扭矩850牛米,匹配的是9速手自一体变速箱,然后借助分动箱和三个带有锁止功能的差速器将动力传递到4个车轮,令其拥有无与伦比的动力,发挥出色的越野性能。

在越野性能方面,奔驰大g在硬派越野车中一直都是老大的角色,其中最重要的就是那超级强悍的三把机械式差速锁和达到2.1。

5:1的分动箱,为了能够更好的演示和体验,奔驰将全球仅有两套的演示架运到了场地,将G63停在100%坡度的坡道上,分动箱挂入低速四驱,按照顺序将中、后、前三把锁全部打开,轻踩油门,发动机转速保持在1300rpm时,分动箱将850牛米的强大扭矩迅速释放,一辆满载的G63就这样轻轻松松上了坡顶。

(图/文/摄:太平洋汽车网选车小哥)

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关键词:奔驰越野动力