威朗pro乐享版 别克威朗pro乐享版是前驱吗还是后驱
大家好，今天来为大家分享威朗pro乐享版的一些知识点，和别克威朗pro乐享版是前驱吗还是后驱的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
别克威朗pro乐享版是前驱吗还是后驱
下表是威朗各款车型的驱动方式情况，比如其中2022款威朗 Pro 533T乐趣版驱动方式为前置前驱。
车型名称车价（万）驱动方式
2023款 Pro GS疾风版 15.99前置前驱
2023款 Pro GS猎风版 14.89前置前驱
2023款 Pro 533T乐享版 13.99前置前驱
2023款 Pro 532T乐逸版 12.89前置前驱
2022款 Pro 533T乐趣版 15.29前置前驱
2022款 Pro GS疾风版 15.89前置前驱
2022款 Pro 533T乐享版 13.99前置前驱
2022款 Pro 532T乐行版 12.99前置前驱
2022款 Pro GS追风版 14.59前置前驱
2020款三厢 15T自动进取型 15.29前置前驱
威朗pro乐享版变速箱怎么样
非常不错。
别克威朗Pro的CV t变速箱的故障率是比较低的，别克威朗Pro的变速箱是通用集团研制的，这款变速箱的技术相对比较成熟，而且用料也非常的厚道。特别是该CV t变速箱的传动钢带非常的厚，在变速箱传动钢带在运转过程中非常的耐磨损。所以耐用性很强，通常使用很多年，不用进行任何维修
威朗pro乐享和猎风区别
性价比，配置。
1、威朗pro乐享版指导价13.99万元，猎风版指导价14.79万元，两者相差了0.8万元。
威朗pro乐享版没没有无钥匙进入，后视镜锁车自动折叠，猎风版有无钥匙进入，后视镜锁车自动折叠，其他同样。
2023款别克威朗Pro 533T 乐享版点评
10万元级的家用轿车，是很多家庭购车时最先考虑的价位，毕竟这个价位的产品，在当下的用车环境，已经完全能够满足绝大部分使用场景。随着市场的内卷不断加重，这个价位的合资轿车也在不断降价来维持销量，就比如今天说的别克威朗Pro，基本上就是4.1万元的终端优惠，这台指导价格13.99万元的轿车，最终落地在11万元左右，那么这台车的优缺点表现如何呢？
车型：2023款别克威朗Pro 533T乐享版。
指导价：13.99万元；裸车价：9.89万元。
长4664mm/轴距2700mm/1.5T+7DCT（184马力）。
【满意】
1，油耗相当低，以前的美系车油耗确实要很高，但是如今技术的不断优化，现在的美系紧凑型车，在日常驾驶的场景下，百公里7升左右的油耗，这台车辆的油耗控制基本和日系车接近。
2，动力出色，全新的1.5T四缸涡轮增压发动机，184马力的动力输出，匹配CVT变速箱，既能够兼顾动力，又可以确保油耗和平顺性，从家用车的角度很好，百公里7秒多的加速，堪比小钢炮。
3，空间比较宽敞，A级轿车的潜在购买用户普遍对乘坐空间都很在意。威朗Pro这台车，正常5个成年人做进去稍有一些拥挤，但整体表现还好，毕竟这是一台紧凑型轿车。
4，配置丰富，美系车、韩系车的配置规格在合资车当中比较高，尤其是同级别车型横向对比之后会发现，威朗Pro的配置堪称良心，比如无钥匙进入启动，天窗，车联网这些功能，都配备了。
【不满意】
1，美系车的配置丰富是相对的，对比自主品牌的同级别，威朗Pro没有倒车影像功能，需要选装，毕竟加装一个摄像头，成本并不会高很多。
2，隔音效果不是很好，可能这个级别的产品都差不多，毕竟一分钱一分货的道理一定要懂。跑高速的时候，车内的风噪、胎噪、发动机噪音会传导进来。
3，底盘有异响，尤其是新车的时候，走一些烂路的时候，底盘都会有明显的异响。
4，发动机启停不好用，每次上车都会选择关闭该功能，这样等红灯的时候，也不用担心发动机不工作。
【驾驶感受】
首先从10万元这个价位，这台车的动力和底盘，是没有什么大的问题，比日系车和德系车都要扎实。而威朗Pro搭载的1.5T发动机，百公里加速7秒多，也是同级别翘楚，油耗控制也相当不错。由于威朗Pro的库存积压多，且销量低迷，导致这台车有了很大的优惠，不过买的人都说很香，底盘的后悬架采用瓦特连杆的扭力梁结构，要比传统的扭力梁在抑制左右轮方面更出色一些。
【油耗】WLTC综合油耗百公里6.05升，日常实际驾驶综合油耗百公里7升左右。【优惠】目前北京地区现金优惠4.1万元。
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