为什么铃木的二手车很多，为什么铃木的车不建议购买
大家好，今天小编来为大家解答为什么铃木的二手车很多这个问题，为什么铃木的车不建议购买很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
铃木的很多车型非常省油,但为何销量很差
铃木的很多车型非常省油，但为何销量很差？
不仅是Vitra，铃木几乎所有的型号都卖了。 2016年，长安铃木的总销量仅为115,300，与2015年销量为120.2万元，同比下降，此类销售人数不如昌'销量同比。 AN，它也成为销售额的完成体积和年初最大的目标差距与中泰不如中泰，完成率仅为68.6％。
为什么小型车的王者在中国市场上销售不佳？
与铃木的智能对比是锋利的对比，铃木，超级弗拉和长安铃木迅速，在主人的眼中。
Jimny被称为“梅赛德斯-奔驰G级”的穷人“；超级vitra的越野能力直接到艰苦的越野车；并且Swift在二手车保存率中也非常高，可以称为合适。
作为中国最早的外国品牌，长安铃木合资公司已尽早建立在广州本田，上海一般，一汽丰田早。从那时起，长安铃木的outu，天宇和北煌已成为国内市场的产品，而欧顿已成为一代经典。
2011年，绝对被称为长安铃木最辉煌的一年。它全年完成了220万次销售额，同比增长10％，汽车行业的平均增加仅为3％，而汽车工业的平均增长水平仅为6.9％。从那时起，铃木的销量急剧下降。
那么，为什么这是一团糟的火灾，良好的声誉是很多铃木，但实际的销售是在河下？萧志的既不是以下原因：
1.市场环境发生了巨大变化
当欧陀，北欧精神是因为消费者的普遍消费能力不足，outu推出，少于5万元，当时非常有吸引力。加上铃木，它不错，很难通过嘴巴。这应该是铃木在印度市场出售这么热的原因。
然而，现在市场发生了巨大的变化，随着消费的改善，中国消费者有更多的选择，如较大的空间，更实用的SUV已经成为每个人的首选。此时，铃木前的廉价推车不再被消费者占用。
2.品牌影响不足
在热门汽车的热门之前，铃木被消费者追捧，但受影响最小的影响是这些廉价汽车严重影响了铃木品牌优势。看看现在销售的好铃木型号，Vitra，Swift不高。
为什么小型车的王者在中国市场上销售不佳？随着本田，丰田和公众的崛起，这些主流品牌在模型的分配方面非常全面，并没有放开任何市场部分。想象一下，当价格不再是唯一购买因素时，铃木一直存在于消费者的眼中，我可以唤起你购买的愿望吗？铃木可以讨论成本效益，铃木可以有一个崛起的独立品牌吗？
3，产品不足
这并不是说铃木的车被配置了，但是说铃铛在外观上没有主导，室内设计。
以vitra为例，虽然它的配置，成本性能都很好，但在这一时代看到他的脸，Vitra不在乎面对合资企业，或独立品牌不能有益。你知道，Vitra已经是Suzuki的最佳型号，这比对手不仅仅是对手，更不用说其他型号。
4，研究和开发系统很弱
有人说铃木在中国市场销售良好，因为它专注于小型车，毕竟，小型汽车的市场份额越来越小，而铃木也不太了解。但是，对于汽车公司来说，小型车的利润是不舒服的。在这种情况下，为什么铃木仍然坚持在一辆小型车上，是因为它是愚蠢的？很明显不是。
虽然日本第四大汽车制造商昂贵，但铃木的“大”是日本的小型汽车市场份额，其实际能力难以跟上日本整体汽车行业的发展。因此，铃木不想做大型车，也不是没有能力做大型车，但它真的有限。
由于力量有限，廉价小型车的主人越好，低成本的小型车越好，品牌的溢价能力越大，所以当大型车成为它时，品牌固有的思维是决心的卖这辆车。价格。所以，这是一个死循环。
不可否认的是，铃木确实是小型汽车地区的独特体验，这对于品牌意识和可靠性显而易见。这是丰田不能超过肩膀。这就是为什么今年2月6日，丰田和铃木宣布这两家公司签署了备忘录，确认将正式谈判环境，安全，安全和信息技术，采购和新能源车辆。
从两者的实际需要来看，这种合作最终将水流到流中。我们也有理由相信，在丰田，铃木的未来仍然值得期待！
二手车市场走一遭,我们都低估了铃木的实力
跟一个二手车商聊了很多，今年的业务量，其实要比2018年谷底时好很多。
聊一些常规的话题，其实我也找不出新的花样来，无非是今年卖最多的是什么车，有没有想法做一些高端车，美系车跟法国车你是不是还不待见等等。
有一个让我非常咋舌的回答是，铃木在退出中国市场两年之后，依然有着较高的声量，尤其是二手车市场热度，依然非常出色。
"前阵子卖了一台2017年的1.5L雨燕，比我收的那台4年POLO还好卖，到了三天就去过户了，而且我只让了2000块钱价格"。
显然，有很多人依然不介意铃木已经停产多年，对这个品牌的情怀，依然在。
"日本车都很好卖，除了三菱，而且我们现在收不到三菱了，最好卖的就是丰田、本田、日产，铃木跟马自达新车卖的不好，但二手车市场也要比法系车跟美系车好，你一直说我不待见法系车跟美系车，那是有原因的"。
他告诉我一次惨痛的收车经历，2018年二手车市场最萧条的时候，他收了一台之前市场上还算好卖的GL8，但那台车在车位活生生的放了4个月没卖出去，算上资金成本，车位成本等等，这台车最后赔了两万多。
另外一次是我知道的，他收了一台老款的C5，卖了半年，平进平出。
二手车商的经营状态，反映出来的是市场的热度，从这里我们能看到最真实的消费观念，对于更多人来说，铃木新车没有了价值，但不代表二手车没有需求量，相反一些品相出色的经典款铃木，在很多人心中还是有着很高的价值。
雨燕、北斗星、奥拓三款车型，在二手车市场是能够跟飞度、雅阁、思域这种经典车型相抗衡的存在，当然，我说的是抢手热度。
一台品相好的奥拓，从开进二手车市场到人走出来，用不了两个小时，而且还能卖出一个让车主满意的价格。
2017年，我把老爸的北斗星给卖了，那台车我当时买的时候也是二手车，一万出头买的，开了两年卖了8800块钱，而且卖车过程简单粗暴，车商转一圈，开一圈，查了手续，然后就打款签了协议。
新车市场我们低估了铃木的实力，但在二手车市场，我们能够看到铃木强势的表现力以及品牌号召力，对于更多人来说，铃木是一种品质的化身，同样是不少人买车中的记忆符号。
铃木车型最大的问题在于尺寸小，企业运营出现问题，但这不代表产品不具备魅力，还是有大量的人群对小尺寸车型有更高的需求。
驾驶灵活，成本低，品质出色稳定性强，最为关键的是，在同尺寸车型中，铃木的安全性一直有目共睹，作为小型车之王，铃木从来没有让它的信奉者失望。
铃木的优势，在于几十年塑造出来强势的口碑，而这种口碑短时间内不会随着铃木退出中国市场而消散，对于更多70后乃至90后用户群体来说，铃木都是一种文化的信仰，一种价值观的落地。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如何选铃木的二手车
铃木的二手车可以分为4类，第一类属于大众低端车，分别有奥托、羚羊、北斗星，这类车车型老，年限长，基本都是千元级别的车，这几类车型几乎没有标准价格，完全看车况，价格从两三千到1万左右不等，买这种车练手完全没有问题，因为修车便宜，随便找个小修理铺就能处理得妥妥当当。
第二类属于冷门车型，启悦、晓途、锋驭、派喜、利亚纳、凯泽西，这类车销量都不高，若干年前就已经停产，现在市面上非常少见，二手车车贩子收车一年，估计都不会碰到一辆。
这类二手车的性价比非常不错，比如说凯泽西，作为一辆轿车，居然拥有全时四驱的版本，目前二手车的价格大概在6万左右，但是如果要买这类二手车，还是要慎重，因为车型比较老，配件不好找。
铃木的品质虽然说不错，但是一旦坏了，维修成本相对比较高，因为大部分配件都是进口的，单价比较贵，比如说凯泽西J24B，这款车的发动机一旦出现缸体开裂问题，维修成本至少在大几千元
买这类二手车，还不如买一辆随处可见的车，比如威驰、赛欧、伊兰特、polo等等，随便找个修理店就能维修，包括铃木的维特拉也属于这种情况，维修方便且成本低。
第三类属于被炒作的车型，雨燕、天语、超级维特拉，这些车丝毫没有性价比可言，没停产的时候不买，停产以后大家疯狂炒作，导致价格远高于使用价值。
不是说这类车不好，是它背离了他应该有的价值，咱们就单说一下雨燕，动力差，方向重，配置低、底盘硬，都说非常省油，不见得，因为汽车省油主要取决于车子的大小，要非说优点，那就只有外形经典。
因为停产买不到后开始疯狂炒作，一辆15年的手动雨燕售价高达4万左右，不过还真有人买，只能说人傻钱多。查博士不建议买这类车，4万预算，买一辆同年份的自动挡捷达桑塔纳不香吗？
第四类是吉姆尼，江湖人称有钱人的玩具，专业人的工具，一般人远离。
买二手车,铃木锋驭这个车怎么样,值得买吗
锋驭这款车还是不错的，最大的优点就是燃油经济性好，1.6 L发动机的官方油耗5L/100km多一点，一般城市路况使用不是很暴力的开油耗也到不了6L/100km。但是牺牲的是车辆的动力性，不适合暴躁型的驾驶员。
锋驭的底盘调校也属于舒适型的，颠簸吸收不错，但是弯道的车身控制力一般。不到6万元能买一个2014年左右的中配车，空间不算特别大，但是后排乘客坐着也不会很难受。舒适便利和安全配置也还比较齐全，一般家庭的城市使用要求是能够满足的。
目前最大的问题是铃木退出中国市场，越往后零部件供应会越紧张，而且易损零部件的价格也会越来越高。如果您短期内不打算换车的话，我建议您慎重。想开一两年再换车的话还可以考虑。
开玩笑…锋驭，骁途，维特拉…只要你不折腾它们，10年之内啥都不用换…事故车嘛，对方责任走保险，自己责任认倒霉
二手车的可以买的，铃木的质量还是比较好的。就是保有量低些而已。
锋驭车，真正好车。根本不用修车。不撞不翻，不用换件。保养，简单，机油，机滤，空滤，很好买的。自己动手就能保养。可以在网上查找。几乎没有，假冒伪劣，懂车人，都明白。省油，放心。铃木，人好！机器好！不挑食，什么油都能用。说铃木不好的，真的实用过铃木吗？欺骗了，多少人？有罪！有罪！
买了绝对不会后悔
对于购买家用车的朋友，最好不要去碰市场极度低迷的车型，那半年卖不出50台的SUV——铃木锋驭，要么是产品生命周期已经到达尽头，要么已经沦为企业的弃子。一旦产品出现问题，维权的声量会非常小，后续的麻烦也会增加。
铃木锋驭为什么停产
目前铃木锋驭已经停产，铃木锋驭最后一款车型是2015款，定位小型SUV，6月上半年销量仅为2台，应该是处理库存车的数据。也有人猜测铃木锋驭的停产大概与其改款车型骁途上市有关，长安铃木把更多时间放在新车推广上，进而使铃木锋驭停产了。
但是对于锋驭一点都不意外，但遗憾的是，长安铃木也退出了中国，不论外界怎么评论铃木（跟不上市场、不思进取等），对于铃木粉儿来说内心感受是五味杂陈。直到2018年底，长安汽车以1元收购长安铃木，一度将奔奔mini的生产任务转移至长安铃木工厂，但后来由于微型车市场份额急剧萎缩，铃木销量不断下滑，导致铃木产能闲置现象更加严重，一声长叹，换了人间。
二手锋驭能买吗
二手锋驭虽然还能买，但是保有量已经不多了，也是不建议买的，首先二手车本身小毛病比较多，后期的维护保养费用也是非常高的，其费用分分钟就能达到新车时的价格，其次就是配件供应问题，由于铃木锋驭已经停产，如果车辆部件故障或损坏就很难找到对应的配件，即便进口价格也相当高，维修时间长，影响日常正常使用。
当然事物都是有双面性的，如果只是打算入手代步，并没有过大要求，车况良好的二手锋驭还是值得考虑的，毕竟用一两年也是值了。需要注意的是，购买二手车时候，最好找一些专业的评估机构评估一下，避免买到事故车、水泡车、火烧翻新车等。
作为曾经在铃木4S店工作过的人，我来回答你的问题。
这车是天语的换代产品，可以看出和天语几乎没有多大变化，就大灯，保险杠，内饰稍微改了一下。属于中期小改。车子算是还不错，省油，耐用。动力一般般。但配置和同价格车型对比偏低。安全性一般。铃木已经退出中国市场了，售后还在，所以现在大街上还能经常见到铃木。
这车只要没事故，正常保养的话开个10几年都没问题，想想奥拓现在还能见到吧。操控，驾驶感觉都还可以。A柱盲区较大要注意。
铃木锋驭，个人认为是一台不错的小型SUV。但是由于铃木在中国市场的节节败退，导致这款不错的小型SUV在大众的印象中会比较陌生。
所以我们在选购这类二手车的时候，就要考虑到性价比的因素了。说白了，就是尽量把价格压低。
锋驭这个车在二手车市场不是很热门，车商收购的价格会比较低，相对的以后你再出手这台车价格也会比较低。
再加上车型不热门，车商出手也比较难，所以呢，尽管拿着大刀砍价就是了。
祝你早日喜提爱车。[害羞]
铃木还可以！主要看车况，手续！价格
这款车还是不错的，空间还可以符合紧凑车的定位，动力也还行代步完全能满足，其次就是耐用性很好这也是日系车的优势，就是漆比较薄，车子刚性也符合日本造车理念，燃油还好同排量中比较省油，就是悬挂有些硬，内饰做工也是硬塑料多。车还不错可以买不会后悔。
关于本次为什么铃木的二手车很多和为什么铃木的车不建议购买的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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