福特福睿斯车门内饰板拆卸方法
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福睿斯内饰共有玄黑、黑色/雅棕、黑色/缎灰、黑色四种颜色。
2021款福睿斯共推出4款车型，厂家目前只公布了次顶配-自动钻石版10.58万元的预售价
使用工具：一字起子、八号套筒；
前门板：前门板在装回时要注意右上角与后视镜饰板的接合处，要稍微有些角度才进的去并完全密合，在安装时要特别注意。另外将门板装回去时，别忘了插上电动窗插头喔！
后门板：不论是前门板或后门板，拆卸时都必须由下往上，而安装时则是由上往下。门饰板在窗沟的地方有一沟槽，要确实嵌入车身才行，否则可是会造成组装不良，衍生异音。
首先用一字起子将手把下方的饰板扳起，从中间往外再往下翻开。翻开卸下后便可以看见内藏的两颗黑色八号螺丝，使用套筒便可将其卸下。
前方的电动窗插头别忘了拔开，否则可是会手忙脚乱。
用一字起子将开门拉柄的外盖扳起，从右侧向外扳开。
将拉柄拉开，把外盖饰板往右再往外拉开，稍加用力便可顺利取下。
由于Focus门板组装很紧，因此先用手将门板下方稍微扳开后，再将一字起子插入，藉由一字起子来将门板撬开。
由下方开始用力将门板卡榫拔离，要一个一个慢慢来，稍微用点力就能顺利拔开。
大功告成，可以清楚看到Focus门板内部构造，也可以看到扬声器单体，看读者要加装隔音棉或高音单体等简易的DIY施工都可以。
后面车门同样用一字起子将手把前半部的饰板扳开，稍加用力便能顺利取下。
取下饰板后便能看见两颗黑色八号螺丝，使用套筒将其卸下。
同样将一字起子伸入拉柄饰板上端撬开，再稍加往外扳开便能顺利取下。
取下饰板后便可以将电动窗插头拔开，插头上有个小卡榫要稍微压下，才能顺利拔开。
跟前门板一样从下往上用力拔开，后门板比前门板好用许多，不需要花费相当大的力气。
拆下门板便能看见后门板的真实面貌。图中可以清楚看见Focus采用欧洲车惯用的整片钢板封死设计，而非国产车常见的薄薄塑胶布遮蔽，难怪Focus在钢性上及隔音宁静度都比一般国产车要来的好些。
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福特翼搏车质量怎么样，福特新翼博优缺点
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??????【爆点车评】小呀小二郎啊~背着个书包上学堂......看着翼搏我总会在心里唱上一段《小二郎》人细细学人背那么大个书包？刚开始看翼搏时我总会觉得有点别扭，毕竟在一台小型SUV上装上后挂式备胎真算得上是个史无前例的设计，我很佩服福特设计师的大胆设计。
??????都说一个人成熟的标志是把一件件看不惯的事给看惯，所以后来我秉着欣赏的态度去重新欣赏翼搏，发现原来这个小书包才是翼搏的亮点，没有小书包简直莫得灵魂。
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??????小型SUV市场在这几年竞争非常激烈，各大厂商都想在小型SUV市场中分一杯羹。福特早在好几年前就推出翼搏，打算用翼搏扛起小型SUV的大梁。只可惜外观太过小巧内饰又不够精致的翼搏实在是无法挑起大家的兴趣，于是翼搏只能在2019年走向停产的命运。虽说目前翼搏已经停产了，但是这样一台有趣的小车我还是挺想和大家分享一下。
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??????对于翼搏的外在可以说是两级分化，爱的人喜欢它娇小尺寸的同时又带点不羁的外观，不喜欢的人则对这种拉高的A0级的轿车嗤之以鼻。对于我而言，翼搏身上充满肌肉感的线条还挺得我心，小巧的车身尺寸在城市道路中有很好的灵活性，平时用来代代步比其他A0级小车来的更有个性。
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??????我们都知道，翼搏其实就是一台拉高版的福特嘉年华，对于这种小车，热爱运动是天性而非不成熟的表现。我一直对悬挂硬朗的车型很有好感，若我对一台车的评价是舒适与运动55开的话，那这台车的底盘对于大多数人来说都会稍微偏硬。翼搏的行驶质感我觉得是舒适3分，运动7分。在底盘操控层面上来说翼搏是一台很有驾驶乐趣的小型SUV。很舒适？不存在的。
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??????再次之前翼搏推出过2.0L的版本，对于这台小车来说，2.0的发动机未免太过躁动，于是后期的翼搏也只推出了1.5L三缸发动机+6AT一个动力配置。这台1.5L自然吸气发动机拥有120马力和150扭矩，放在翼搏身上动力表现刚刚好。只是在高速急加速时，6AT变速箱的反应真的想让我路边停车然后搭的士回家。高速急加速时变速箱的反应不是立刻降档，而是通过憋转速拉高转的方式压榨扭矩，这样势必会影响整个加速体验，令整台车动力肉到爆。
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??????2019款翼搏的内饰终于有点跟得上潮流了，未改款之前的中控简直令人无法直视。同时在用料和做工上，翼搏都比未改款前有巨大的进步，虽说内饰大面积都是塑料材质，但起码中控和方向盘这些经常触摸的地方都用上了搪塑材质，同时内饰的塑料件看起来也没那么廉价了。
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??????对于翼搏的后排空间我们也不用太过担心，虽说腿部空间算不上充裕，但是座椅的舒适程度很高，其主要表现在座椅对大腿的支撑性上，坐垫的尺寸很大，在乘坐舒适性上我觉得翼搏比很多日系紧凑型SUV来的更加优秀。
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??????总结：很多朋友很关心福特翼搏车质量怎么样，其实翼搏在上市的几年时间里都没有发生过召回事件和过多的质量投诉问题，总体来说翼搏的质量还是比较稳定的。福特新翼博优缺点很明显，优点在于内饰与时俱进、后排乘坐舒适性表现不错，悬挂富有驾驶乐趣，缺点在于车身比例不够协调，6AT变速箱体验不佳和全系采用三缸发动机。
福特翼搏新款车型官图发布辉煌恐难继续
答答点评：在国内小型SUV市场起步之初，翼搏以其动感的外观赢得了众多消费者青睐，随着国内SUV车型的大量涌现，以及后期换装三缸发动机的影响，福特翼搏的销量开始逐渐下滑。曾有海外车友绘制过新一代翼搏的假想图，假想图中的新一代翼搏具有平直的车身线条，与福特Bronco?Sport车型有着相似的造型语言。此次推出的翼搏新款车型，是在中期改款基础上推出的新款，外观上虽有一些改动，但整体的面貌并没有太大改观。如果现阶段将新车引入到国内生产，也无法延续车型原有的辉煌。
日前，福特发布了2021款翼搏Active车型官图。新车是中期改款基础上推出的新款车型，外观加入了更具跨界风格的Active外观套件，并抬升了底盘离地间隙。
外观方面，福特官方把新车定位为"支持户外探险和积极生活方式"车辆，外观方面增加了Active外观套件，新增的塑料轮眉与侧裙在防刮擦方面作用明显。新车换装了全新样式的双色17英寸铝合金轮毂，尾部的外挂式备胎被取消。
内饰方面，新车内饰与普通版翼搏保持一致，座椅靠背上的"A"字刺绣代表了它的Active车型身份。
动力方面，新车配备了1.0T?EcoBoost汽油和1.5升柴油两款发动机，其中汽油发动机的最大功率为125马力，峰值扭矩200牛·米，传动系统匹配了六速手动变速箱，并采用前轮驱动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
福特翼搏有什么缺点
如下：
缺点一、起步动力比较肉
福特翼搏分别有1.0T涡轮增压发动机、1.5L自然吸气发动机和2.0L自然吸气发动机。其中1.0T和1.5L是两驱车，四驱车是2.0L发动机。这里起步动力比较肉主要体现在1.5L翼搏上。
缺点二、尾门开启方式
福特翼搏的后备箱开启方式是侧开，相比其他SUV来说比较新颖，而且这种后备箱打开方式无论是打开还是关闭都非常轻松。不过这就不代表它就是完美的，劣势就是车尾需要更多的空间，如果后方有障碍物过近就没法完全开启。另外后备箱的容积在后排座椅没有放倒的情况下稍微有点小。
缺点三、后排空间
翼搏的后排空间显得有点紧促，三个成年人坐进去会比较挤，两大一小的话就显得刚好够用。
缺点四、内饰塑料感强
翼搏的中控台采用了软性材质，但是视觉上和塑料没有什么不同，手感上比之前的旧款有所改进，但是塑料感还是很强。
缺点五、背书包设计
翼搏与其他SUV不同的就是这个标志性“小书包”备胎设计，这种备胎设计已经很少应用在现在的SUV上。不过这设计存在很多说法，喜欢的人会说显得很霸气，不喜欢的人会说它阻碍视线，过时，并且更换备胎时不方便。不过相信买了翼搏的车主都是接受这种设计的。
翼博这车怎么样值得入手吗
造型还不错翼搏是福特全新推出的一款紧凑型SUV，车型外形粗犷运动，车身饱满，内饰年轻，配置实用，底盘扎实，操控性较好，车型适合生活在城市中的年轻消费群体。
翼搏的外观设计非常另类，个性十足。虽然看上去比例不太协调，但是，他的个子一点也不小。前脸看上去非常有厚重感。犀利的前大灯，甚至有几分JEEP自由光的未来感。
内饰：内饰的材料选择，比较一般，塑料感很强。中控台和方向盘，都采用了一些银色的装饰，增加了内饰部分的亮点。车门厚重感比较强。内饰设计的比较漂亮，整体布局也比较公正，中控部分的样式也还可以，不过感觉还可以改进，各个按钮操作起来很方便。就是做工方面不是特别好，尤其是细节方面。
空间：空间前排空间比较舒服，头部和腿部都比较宽裕。后排腿部空间不算太宽，但是也够用，头部基本不受影响。后备箱空间比较小。如果要用的话，只能通过放倒后排座椅来扩展。总的说来，比同档次的轿车空间大。驾驶位置比较高，调好了坐姿舒适。我1米75的身高，前后头部都有富余空间。但是前排座位如果调的靠后，后排腿基本就贴着前面的座位。总之前排做舒服了，后排肯定不舒服。另外后排坐二个成年人比较合适，如果三个成年人肯定比较拥挤。总的说来一家4个人，带个小孩子出行，调好了还是空间够用。
作为一辆SUV，驾驶方面是一定比轿车舒服的，至少不用一直往前伸腿去够那踩不完的油门和刹车，方向盘不累，视野也清晰，不用伸着脖子看前面，不过那粗大的A柱成就了好大一块盲区，一定要小心再小心。织物的座椅也就那么回事吧，手动调节的座椅好在不是只有前后，想要腰部支撑的也别抱怨了，想想你才花了多少钱。不用说也能知道后排不会太舒服，可说白了这车也不是为了后排乘客设计的，够用就得了，要什么自行车啊。
福特翼搏：内饰科技感很强用料略微一般
福特翼搏：内饰科技感很强用料略微一般福特翼搏：内饰科技感很强用料略微一般在内饰方面，长安福特近几年推出的车型不仅仅外观时尚内饰的设计上也处于比较领先的地位，每每推出科技感造型不错的设计总能得到不错的反应。在翼搏身上，这样的设计再次出现，和新福克斯、嘉年华形似却不神似。记得当时看到翼搏正式上市宣布售价时，就已经猜到了内饰会是硬性材质，不过问题不大，硬性材质的做工比较不错，装配紧凑度、按键的阻尼依然是合资车水平，同时造型精致的中控台也能博得不少青睐。配置方面，翼搏能基本满足比较多的使用需求，不过翻看了一下翼搏的配置表，操控配置方面入门级车型是弱项。入门的1.5LMT舒适型、1.5LMT风尚型只配备了ABS防抱死一项，中配一款及高配的三款车型上操控配置比较齐全，刹车辅助、牵引力控制、车身稳定、自动驻车则都进行了配备。@2019
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