索纳塔口碑怎么样 老款索纳塔口碑怎么样
大家好，今天小编来为大家解答索纳塔口碑怎么样这个问题，老款索纳塔口碑怎么样很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
老款索纳塔口碑怎么样
很好。
索纳塔的配置方面挺好的，车内的异味很轻，材料用的很好，凡是用手能摸到的地方都是一些软的材料。
老款索纳塔不仅质量稳定，而且店员的服务态度也是很好的，深受大众消费者的喜爱。
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第八代索纳塔作为全球最受欢迎中高级轿车，质量是非常不错的。
第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车美国研发中心研发设计，以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置，对这样的设计，它的认可度更高。
索纳塔八整体的口碑以及质量是十分不错的，以最新款索纳塔八为例，该款车在车质网中的综合评价较好，最高分达到88分，车型故障仅为108，并且八大系统故障也是非常少的，因此，整体上看，索纳塔八是一款非常不错的中高级轿车。
选购索纳塔八的优势：
1、上市以来销量一直保持稳步提升的第八代索纳塔，凭借着出众的设计、卓越的产品力，以及“五年6万英里”的服务优势，第八代索纳塔在美国一炮而红，以月均销量近2万辆的业绩，迅速跻身最畅销的中级轿车之列。
2、卓越的产品性能和与国际接轨的服务是第八代索纳塔在国内市场继续演绎海外市场辉煌的核心动力。为了使车型更匹配中国消费者的需求，第八代索纳塔在引进美国版车型的基础上，还额外增加了8项高科技配置，能够让消费者体验到更便利、更尊贵的驾乘感受。
以上内容参考百度百科-第八代索纳塔
大家说好才是真好,第十代索纳塔已上市,口碑怎么样
无论在何种文化文化语境中，由跌落神坛到卷土重来，这样的桥段总能引起人们的广泛关注，汽车行业也不例外。
索纳塔，这款在国内市场经历过“大风大浪”的车型，如今也已经走到了第十代，对于一款车来讲，能经历十代漫长的更新，本身就是一种成功。
如今，第十代索纳塔已经上市三个月，产能、销量还处在爬升阶段，但是已有不少车主“尝鲜”，作为北京现代在B级车领域布局的重磅车型，第十代索纳塔自亮相以来一直维持着高热度，一时间成为汽车圈中的热点话题。尤其是全新的设计和技术，让这款新车成为名副其实的实力派，而加长的车身和轴距也进一步表现出了对国内消费者的重视。
那么，第十代索纳塔究竟怎么样呢?我想，关于这个问题，车主是最有发言权的，比如对于设计、空间、动力、操控、油耗、使用感受等方面，今天我们结合业内一些权威网站的评分体系等，来聊聊第十代索纳塔给人怎样的印象标签以及口碑。
第十代索纳塔整体印象标签
评价一款车好不好，通常不能“一言以敝之”，太过笼统的说法并不利于我们快速便捷地了解一款车，因此，很多汽车网站依托大数据以及语义分析技术等，可以对真实车主的口碑数据进行分析，从而形成“关键词印象标签”，能比较直观的展现一款车的“整体画像”。
第十代索纳塔的整体印象标签中，“性价比高”、“配置高”、“油耗低”、“舒适性好”、“内饰给力”、“安全性高”、“加速强劲”等是消费者最为满意的地方，而“优惠幅度小”、“后排中间地板凸起大”等是消费者主要吐槽的地方。
这里需要说明的是，索纳塔“优惠幅度小”是意料之中的事，索纳塔其本身定价就已经比较厚道，全系16.18-20.58万元的售价区间，在当前国内B级车中已是“性价比”之选，况且新车刚刚上市，没有优惠也是非常正常的;至于“后排中间地板凸起大”，这的确影响后排乘客的乘坐舒适性，还有优化的空间。不过，同级别日系，尤其是德系，很多车型也是如此，这也是车体结构的问题，而相比之下第十代索纳塔的后排凸起低于同级车型。
在第十代索纳塔上市之前，我亲自体验过其后排，实话讲，后排中央地板的确有一定程度的凸起，但是凸起纵向长度和横向宽度不错，42码的鞋子放在上面没有压力，中短途乘坐没什么问题，对乘坐舒适性的影响并不大，其实不必过分介意。
当然，第十代索纳塔也不是完美无瑕，一些用户反映车漆偏薄，经过树杈多的地方就有了划痕，虽然不需要补漆，但是毕竟是新车，心里觉得不舒服。其实，这种情况并不一定是伤了车漆，有时候是车上或树枝上的灰尘造成的，还有就是一些“伪”划痕，用牙膏一擦就了无痕迹了，因此，我们建议，车漆情况还需继续观察才能下结论。
外观：一个字评价——帅!
当前，主流的B级车都改变了以往的沉稳风格，换上了运动装，第十代索纳塔也不例外，在SensuousSportiness感性运动设计理念下，通过俯冲式的车头以及宽阔的进气格栅塑造出气质独特的前脸造型，前包围两侧还有导流风道，看上去很有几分高性能味道。隐藏渐变式日间行车灯，连接镀铬装饰条一直延伸至车窗镀铬包围，而车身侧面干净利落的腰线又与流畅动感的溜背式轮廓相结合，一股四门轿跑车的风范呼之欲出。车尾依旧强调运动氛围，鸭尾式扰流板设计、双边共两出的排气等，进一步强化第十代索纳塔“感性运动”的一面。
毫无疑问，第十代索纳塔是北京现代轿车车型的颜值担当，但是，对于这种略显激进的设计，通常用户会有两种反应，喜欢的爱不释手，不喜欢的觉得难以接受。比如有用户认为第十代索纳塔是“帅气到牙齿”：颜值实在太高了，完全是年轻人喜欢的运动取向，是现代的设计师将自己的“毕生所学”都用到了这台车上，把许多看家本领都拿出来了，细节设计处处体现着这台车的运动和干练。
更多的用户觉得第十代索纳塔的外观个性、有气势，而且实车要比照片更耐看，开在路上回头率超高;前脸“鲶鱼嘴”猛一看觉得有点怪怪的，但是看久了却能发现与众不同的美，这正是第十代索纳塔与同级车型最大的不同之外。再就是那个性感的大溜背，人见人爱。
内饰：一个字评价——质!
第十代索纳塔内饰不论是设计、布局、工艺还是用料等都不含糊，质感满满;双12.3英寸贯穿一体式大屏以及64色可调内饰氛围灯赶上了潮流前沿，也迎合了当下消费者的喜好。定制化车机系统不仅网联功能丰富，还支持深度语义识别的语音交互，能说话不动手，特别人性、特别好用。喜欢音乐的车主说，车机系统还有QQ音乐等第三方产品，具有不错的兼容性。
用户对第十代索纳塔的内饰也基本上一致看好，认为有档次，做工也漂亮，中控屏幕还偏向驾驶员，方便操作;车内大面积的软性包覆，看着摸着都很讲究;尤其是纯黑内饰还有红色缝线点缀，营造出不错的运动感;双12.3英寸连屏设计，科技感爆棚。方向盘手感细腻，握感扎实，但也有部分用户认为设计样式有些怪怪的。
空间：一个字评价——大!
加长不再只是德系专利，第十代索纳塔也根据国人的喜好进行了加长，长宽高分别达到4955/1860/1445mm，轴距达到2890mm，车身尺寸全面超越雅阁、迈腾、帕萨特等同级对手，营造的后排空间相当奢侈;同时，国人喜欢的全景天窗也没有缺席，车里透亮，进一步凸显空间宽敞感。另外，车内储物空间设计合理，后备厢又宽又深且规整，满足日常使用不成问题。
到目前为止，还没有看到用户对第十代索纳塔的空间表示不满意的，很多用户都表示车里后排都可以翘二郎腿了。至于后排中央凸起的问题，很多用户也觉得影响并不是很明显，最主要的原因是很多情况下都不会满载，而且即使中间坐人的话也能保证一定的乘坐舒适性。非要说遗憾的话，那就是后排座椅不能放倒，载物空间的扩展性一般，不过，通常情况下，后备厢也够用了。
动力：一个字评价——强!
第十代索纳塔提供了两套动力总成，1.5T+7DCT、2.0T+8AT，无论哪一套动力，性能参数都不逊于同排量的其它竞品车型，底盘前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架也是同级标准配置，而且第十代索纳塔在底盘调校上下足了功夫，新车在保证舒适性的同时又具有相当不错的驾驶乐趣，针对各种复杂路况也能应对自如。
选择第十代索纳塔的用户还是比较在意动力，毕竟有个这么拉风的运动外观，动力要是跟不上，那就不好了。车主反馈，实际上体验是，对于搭载1.5T发动机的第十代索纳塔，动力完全够用，偶尔急加速起步时，动力显得有点跟不上趟儿，平时若是不急不慢的开，一点也不会让人捉急，相比一些日系同级车型，尤其是搭载2.0L自吸发动机的车型(包括混动)，那动力响应简直好到不要不要的。至于2.0T动力就更加暴躁了，配合8AT变速箱，真的是人车一体，推背感，没问题!动力迟滞，不存在!超车，一脚油门的事……
操控：一个字评价——溜!
动力总成和底盘是操控基础，基于现代起亚集团第三代i-GMP全球模块化架构平台打造的第十代索纳塔，所聚焦的重点就是车辆的安全性、驾驶操控以及动力性能，而实际的表现也的确令人满意。而且第十代索纳塔还提供智能、节能、舒适、运动、自定义五种驾驶模式，驾驶体验上，节能模式不肉，开着不着急;运动模式不蹿，开着不躁，总之一个字：溜!
很多用户也认为第十代索纳塔的操控偏向于运动调校，不光是动力、底盘，甚至包括变速箱也能带来充足的驾驶乐趣，尤其是8AT，换挡过程“隐匿”得很完美，7DCT过渡也相当“自然”，所以，车子开起来相当的平顺，随心所欲的感觉。方向盘比较轻，指向精准;刹车的调校灵敏而线性，油门也很跟脚，这些都极大的中和了大尺寸车身带来的操控弱势，所以第十代索纳塔开起来有趣好玩，有车主表示，换挡拨片也是不可多得的美好享受。
油耗：一个字评价——省!
同样得益于第三代i-GMP平台的应用，第十代索纳塔在轻量化方面的表现也非常出色。其1.5T车型“体重”仅1455kg，而2.0T车型为1542kg，相比同级车型属于“轻量级”选手，再加上出色的动力总成加持，第十代索纳塔在燃油经济性方面的表现相当出色。以工信部的综合油耗数据来看，1.5T车型百公里油耗低至5.6L，可以说，除了一些混动车型，这个油耗表现已经名列前茅了;而2.0T车型百公里油耗也只有6.8L，对于一台B级车来讲，这个油耗是个惊喜。
当然，工信部油耗只是个参考，实际用户的油耗数据才有说服力。根据一些已经跑过“磨合期”的用户所提供的油耗数据，1.5T车型的百公里真实油耗在7L上下，纯市区驾驶也不过7.5L;而2.0T车型的油耗则在8L左右，开高速多的话还要低于这个油耗。不得不说，第十代索纳塔的确在“省油”方面有一套，这也节省了车主日后用车成本。
AM车镜写在最后：
对于绝大多数用户来说，选择一款B级车，绝不会是冲动下的决定，一定是满足了用户的绝大多数需求，第十代索纳塔亮相即成网红，上市即获好评，说明这款车的产品力的确让人眼前一亮。
比如，很多车主对第十代索纳塔的安全性表示认同，这是购买这款车的主要原因之一。
此外，第十代索纳塔还有L2级别的自动驾驶功能，具有SCC智能巡航控制、NSCC基于导航智能巡航控制、盲区碰撞预警、后方交叉防碰撞辅助等，可以完成高速居中巡航，拥堵排队等能力。此外，它不用开启ACC就能激活车道保持，让很多网友感叹北京现代的创新能力，在任何识别车道的前提下都能适当解放双手，给力。
而结合车主对设计、空间、动力、操控、油耗、使用感受等方面的实际评价可以看出，第十代索纳塔的确实力不容小觑，和同级车型相比，它有更实惠的价格、更高的配置、过硬的口碑传承，除了品牌认知度之外，它几乎没有短板。因此，我们相信，第十代索纳塔会成为更多用户的选择，也会成为拉动北京现代销量上涨的主要推动力之一。
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12款八代索纳塔口碑怎么样
口碑很好。
外观上，12款八代索纳塔比老款车型更加有攻击性了，而且中间的进气中网虽然还是宝瓶式，空调按键的布局了，设计得相对较为简洁，电动天窗、后视镜加热、自动空调，旧款布局复杂，没有后视镜加热，所以12款八代索纳塔口碑好。
索纳塔一般指现代索纳塔。索纳塔Sonata作为传承30年的知名品牌，先后在韩国、欧洲、北美、中国等市场获得成功，如今在全球取得了超过700万辆的销售业绩。
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